Los Martínez del Puerto - Murcia

¿Qué es lo que nos esta pasando?¿Por qué nos comportamos de esta manera?
La construcción del aeropurto de Corvera significará nuevos empleos cerca de nuestro domicilio, nuevas oportunidades de crecimiento para Los Martinez, el fácil accionamiento a cualquier servicio que necesitamos...¿Y nos quejamos porque se puede oir los aviones?Y entonces qué quieren,¿que se aislen las casas del posible ruido?¿Indemnizaciones económicas?¿Nuevas casas en otro sitio?
Por pedir que no falte...

El turismo estará a la mitad, o menos este año, en las playas murcianas después de conocer una primera disminución del 25% en 2007. Con ese precedente, la ruina del turismo residencial y el precio del crudo al alza, el proyecto de Corvera se desinfla en el propio seno de “Aeropuertos de Murcia S.A.” con la discreta huída de sus socios y la deuda arrastrada (20.000 millones de euros) por “Sacyr”, la compañía que debe construir este innecesario aeródromo privado. Además, con la situación de liquidez, más que problemática, y una refinanciación inasumible, por la que atraviesan Caja Murcia y la CAM, el Banco de España no les autorizará invertir en proyecto tan incierto.

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Los accesos previstos para el futuro aeropuerto evitarán el atasco de casi 19.000 coches diarios
La Consejería de Obras Públicas quiere construir un acceso que enlace con las autovías de Alhama-Campo de Cartagena y Cartagena-Vera y dos entradas que comuniquen con la A-30

PROYECTO. José María Bernabé, Carmen Sandoval y el consejero Ballesta./ NACHO GARCÍA/ AGM A partir del momento en el que el proyecto del futuro aeropuerto internacional de la Región de Murcia se convierta en una realidad, en torno a los tres millones de viajeros anuales elegirán el aeródromo murciano para realizar sus desplazamientos. Tal movimiento supondrá, entre otras cosas, la circulación por las carreteras murcianas de casi 19.000 vehículos diarios. Una saturación del tráfico actual que el Gobierno regional asegura haber previsto para que no suponga ningún problema. Tres accesos diferentes disgregarán los vehículos con el fin de evitar los atascos en los accesos al aeropuerto.

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Transporte de la Región de Murcia, José Ballesta, compareció en la mañana de ayer ante los medios de comunicación, acompañado de José María Bernabé, secretario general de la Consejería, y Carmen Sandoval, directora general de Carreteras, para dar cuenta de los avances de este proyecto. Ballesta ofreció, asimismo, una explicación detallada de los enlaces por carretera con los que, está previsto, contará el aeropuerto murciano.

Aquellos viajeros que provengan de la zona del valle de Guadalentín, de las zonas costeras de Águilas o Mazarrón o del norte de Almería elegirán el acceso sur al aeropuerto, un enlace con la autovía de Alhama-Campo de Cartagena RM-2 y con la autopista MU-602 Cartagena-Vera. Este acceso, competencia única del Gobierno Autonómico, comenzará las obras de acondicionamiento de un tramo de seis kilómetros de la carretera MU-601 entre Fuente Álamo a Valladolises, previsiblemente, en octubre de este año. Este proyecto posee un presupuesto de cinco millones de euros y una plazo de ejecución de 10 meses.

Los accesos norte al aeropuerto se realizarán a través de dos puntos de la A-30, ambos dotados de grandes rotondas, que permitirán la derivación del tráfico hacia la zona. El primero de ellos, se encontrará en el punto kilométrico 164 y dará servicio a todos aquellos ciudadanos que provengan de Cartagena y su comarca, del Mar Menor o bien de toda la zona del sur de la provincia de Alicante. Una glorieta elevada sobre la autovía, de 213 metros de diámetro, enlazará con la E-7 y, además, facilitará el acceso a la localidad de Los Martínez del Puerto. En este tramo, la carretera contará con dos carriles en cada sentido,permitiendo una fácil entrada al aeródromo.

El segundo de los accesos norte al aeropuerto se situará en el punto kilométrico 161 de la autovía A-30, y será el más cercano a la ciudad de Murcia. Éste será el elegido, además de por todos los habitantes de la capital, por los ciudadanos del norte de la Región. Constará, al igual que el otro acceso norte, de una glorieta elevada sobre la vía, a partir de la cual se habilitarán tres carriles en cada sentido conducentes a la gran glorieta de la E-7 y posteriormente al aeropuerto.

A la espera del permiso

Al contrario de lo que sucede en el acceso sur, los dos accesos norte al aeropuerto dependen del Estado, que ostenta sus competencias y debe permitir las obras. «La semana pasada ya se pidieron los permisos pertinentes para que el Ministerio de Fomento autorice la realización de estos accesos», explicó Ballesta; «ahora sólo nos queda esperar».

A quien le corresponda que estudie como quedaría la entrada al pueblo ya que la rotonda sobre la autovía no estaría en el empalme, está prevista mucho más arriba y sería lamentable que pasasemos de tener el enlace a 300 metros a tenerlo a 1000 metros. A ver si nos enteramos de que va el tema o nos la vuelven a meter doblada.
Y no me refiero al nudo de la Venta de la Roja, me refiero al de Los Martínez del Puerto.

¿ Cómo quedará la entrada desde la autovía? Comenta que va a quedar como la de Valladolises

Más o menos...

En esta mañana gris (lo cual a estas alturas del verano es de agradecer) sólo oigo pájaros y un ulular que, debido a mi ignorancia en asuntos de naturaleza no sé identificar a qué clase de maravillosa criatura pertenece, algún esporádico coche rompe esta armonía muy de tarde en tarde...; y es así gracias a que se ha cerrado el tráfico de la carretera de Roldán debido a las obras. Cuando veo la gran merma de calidad de vida que produce el ruido ambiental me dan ganas de llorar pensando en lo que será nuestra vida con aviones sobrevolando el pueblo, no hay dinero que lo compense. Yo me quedé aquí buscando tranquilidad y, mi familia tiene aquí sus raíces, creo legítimo resistirme un poco a que me pongan ese monstruo cerca por megalomanía valcarceña y por intereses de grupos que sólo reciben las ganancias y no los inconvenientes. Por cierto, que lo de los empleos está aún muy incierto, yo no veo serio eso de que primero nos hicieran apuntarnos en Fuente Alamo en una oficina que, al final resultó ser del INEM, o como se llame ahora si le han cambiado el nombre, y ahora se recojan currículums en la oficina de la Alcaldía sin hacer un llamamiento oficial, yo me enteré por el boca a boca. Bueno algún día seremos una democracia

Hola Angelina !, buenísimo tu comentario, me apunto y ratifico lo que has expuesto. Cierto es que lo relacionado con el aeropuerto, es aún un tema incierto, ya que se ha demostrado, que este tipo de instalaciones de ámbito privado, no terminan por funcionar correctamente en España. Y cuando te refieres a la tranquilidad y disfrute del bienestar que posee nuestro campo, llevas razón, ya que si algún día este aeropuerto, llega a rendir en productividad, todo eso se acabó. En fin, es una pena, pero el progreso y el estado del bienestar, tienen esas cosas, para que unos vivan bien, a una minoría le toca sacrificarse en pro del predicado bienestar. La pregunta sería : ha merecido la pena la construcción del aeropuerto de Corvera ? Por qué no se le ha sacado más rendimiento y se ha aportado más inversión al aeropuerto de San Javier.? Porque lo cierto, es que aeropuerto, ya tenemos uno. Y digo yo ? por qué toda esta inversión del nuevo aeropuerto, no se ha empleado en acercar más la alta velocidad ferroviaria a Murcia ?. Seguro que si se hubieran empleado estas inversiones, en crear infraestructuras que va a necesitar la alta velocidad cuando llegue a Murcia, obtendríamos más rendimiento, y generarían quizás más bienestar y beneficios a los murcianos. Pero como diría mi abuelo, una vez más, la casa la hemos empezado por el tejado.- Saludos a todos los "Martinencos".-