Illescas - Toledo

HE ENCONTRADO UNA JOYA EN OTRO FORO... ¡¡¡¡el proyecto de ampliación de cercanías!!!... COMPLETO hasta el Señorío... la continuación es el famoso enterramiento...

Como regalo a todos los amig@s de este foro: no sé si algún día será realidad pero para que os deleiteis con la visión de como la parada de Ugena-Casarrubuelos se queda del km.33.400 al 34.100... ¡¡a 700 metros!! de las primeras casas del Señorío... ¿¿¿¿y no hay prevista conexión???

y para el pueblo... llegaría EN PRECARIO... con una sola vía si no se ejecuta el soterramiento... según la solución provisional... lo que restaría frecuencias y dejaría sin estación Illescas Ferial porque solo se contempla la antigua... dejando sin estación a la zona norte de la población.

Podeis ver fotos de planos, fotografías de satelite en:
(en el post 30-sep-2009 20:16 #34 de RD-170)
https://ww.urbanity.es/foro/infraestructuras-clm/15082-red-ferroviaria-convencional-en-clm-4.html

Se ve perfecto... en el post... así que opinad.

-Yo no pierdo la esperanza de tener algún día un Gobierno de la Nación que dedique el dinero a proyectos tan necesarios y rentables como este y no para lineas de AVE absurdas y deficitarias...

-Por cierto IDILLESCAS enhorabuena por el hilo, me parece muy interesante.

Borrado por su Autor.

El que se ve en ese foro se trata del estudio informativo definitivo ejecutado por Prorrail Ingenieros... encargado por Fomento en 2007:

https://ww.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/5A4BB213-71D8-46F0-8F29-633099B4965A/64254/0711052.pdf

Ya veis que se terminó en el 2009 y se publicó en ese foro... después:

En ese mismo 2009, Fomento adjudica en octubre de 2009, según ese estudio informativo en el que se debe basar, el proyecto constructivo también a la misma empresa Prorrail Ingenieros... en un plazo de 18 meses...

https://ww.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/C6412ACD-4C30-49B5-9D30-60975F6D6BAB/66094/09102403.pdfSe

Podeis verlo en: https://ww.prorail.es/experiencia/trabajos_ProRail.aspx

Ese proyecto constructivo que si me salen bien las cuentas debería de estar acabado en abril de 2011, a no ser que les hayan concedido alguna prorroga, no lo he encontrado en ningún sitio... pero es LOGICO que si es la misma empresa la que hace Estudio informativo (el que aparece en el foro) y Estudio constructivo (el que debería estar acabado este año) ya que han hecho un trabajo lo utilicen y sea IGUAL.

Despues de esto y una vez el proyecto constructivo vea la luz si no lo ha hecho ya y si no me equivoco... vendría la licitación de la obra (con el consiguiente plazo de ejecución)

Espero haberme explicado...

Borrado por su Autor.

a partir de donde termina este proyecto que llega hasta el Señorio comienza el proyecto de soterramiento que va por otro lado y que lo tiene otra empresa llamada Fulcrum:

https://ww.fulcrum.es/proyectos/soterramiento-de-la-linea-ferroviaria-madrid%E2%80%93caceres-a-su-paso-por-illescas-toledo-2/

Este proyecto de soterramiento esta tambien en la fase de proyecto constructivo:

https://ww.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/96669C7D-6F5B-4F50-B63F-CE33BC1B833A/66539/09101301.pdf

Lo que vemos en foro que os posteaba no incluye el soterramiento que va por otro lado y con otra empreasa... pero no lo he encontrado en ningún sitio...

No obstante, el que va hasta el Señorio y que termina donde debe comenzar el de soterramiento ya prevé que este soterramiento tenga dificultades... y deja ABIERTA LA OPCIÓN DE LA LLEGADA EN PRECARIO DEL CERCANIAS... UNA SOLA VIA PROVISIONAL Y UNA SOLA ESTACIÓN (LA ANTIGUA)

El tren ce de cercanías, bajo mi punto de vista, es un medio de transporte, en comparación con otros, MAS SANO, MAS RAPIDO, MAS EFICIENTE Y MAS SEGURO.
Sin ir más lejos, no solamente por lo que afecta a Illescas, en la Comarca de la Sagra se lleva mucho tiempo luchando porque este medio de transporte sea una realidad, es más, en muchas localidades, como por ejemplo Villaluenga de la Sagra-Yuncler, Numancia de la Sagra-Yuncos etc., las infraestructuras están hechas y solamente, como se suelde decir, con una mano de pintura estarían a disposición de todos los ciudadanos y no solo esto, sino también dando más de un puesto de trabajo tan necesario en nuestros días.
LA PLATAFORMA POR EL TREN DE CERCANIAS PARA LA SAGRA lleva mucho tiempo en ello e incluso solicitando trenes lanzadera, pero lo peor de todo, es que pasando trenes provinciales o regionales por las estaciones que antes he comentado...NO PARAN, es decir, que la sencillez de poner esto en marcha tanto al Gobierno Regional como al de la Nación...SE LA TRAEN AL FRESCO.
Pero como en otras ocasiones he comentado, si que se adoptan decisiones en referencia al tren de alta velocidad, algunas de ellas tan deficitarias como la tomada para Ciudad Real, cuestión que NUESTROS POLITICOS SE DEBERIAN REPLANTEAR PARA NO SEGUIR TOMANDO DECISIONES A ALTAS HORAS DE LA MADRUGADA Y EN PLENA JUERGA.

A LOS POLITICOS LES HA INTERESADO MÁS PARA LA SAGRA Y TOLEDO: los AVES cobrando suculentas comisiones de las obras de Alta Velocidad y de las grandes empresas constructoras (Bombardier, Siemens, Alstom, CAF, Talgo y Ansaldo), a veces, incluso pagando favores políticos a países como Francia... y las CARRETERAS, que suponen un ingente gasto de combustible... siendo su coste MAS DE LA MITAD IMPUESTOS...

la opción no escogida... el tren de Cercanías y de Media distancia MÁS LIMPIO, MÁS RAPIDO Y MÁS BARATO... algo no rentable para los gobernantes... SIN IMPUESTOS NI COMISIONES

En fin... bueno sigamos opinando para quien vea las fotos de planos, fotografías de satelite en:
(en el post 30-sep-2009 20:16 #34 de RD-170)
https://ww.urbanity.es/foro/infraestructuras-clm/15082-red-ferroviaria-convencional-en-clm-4.html

las condiciones en las que llegará el cercanías a Illescas.

-Es un poco lo que yo digo. Lo malo de los políticos(en general) no es que tengan buenos sueldos o que quieran tenerlos mejores aun, eso nos gusta a todos. El problema es el gasto que originan con sus decisiones, muchas veces absurdas. Todavía sigo sin entender por qué hay gente que se opone a la reforma de la Constitución que impone un techo de gasto. Ahora al menos sabremos que los políticos se lo pensarán dos veces antes de disparar con bala ajena..
-En lo que respecta al hilo, hay lineas de AVE deficitarias que se llevaron a cabo por motivos políticos, aeropuertos fantasmas, tramos de autovías de risa, y esta obra que parece tan necesaria como rentable no se podrá ejecutar por el agujero contable... ¡Vaya apaños!