San Vicente de Alcántara - Badajoz

El otro día dijo el gobierno que a finales de año van a a retirar el tren lusitania o sea el único que circula por esta vía. Lo que quiere decir que si nadie lo remedia después de 130 años (21 de octubre del 1881) Dejara de ser operativa, ahora después de hacerle una reparación que se vertieron mas de 10 millones de euros y hacerles varios pasos a nivel elevados.

A/A PRESIDENTE DE LA ASAMBLEA DE EXTREMADURA Y MESA DE LA ASAMBLEA DE EXTREMADURA

Pedro Escobar Muñoz, Portavoz de la Agrupación de Diputados de Izquierda Unida-Verdes-SIEX presenta, conforme a los artículos 218 y 219 la siguiente:

PROPUESTA DE PRONUNCIAMIENTO DE LA CÁMARA

La red de infraestructuras ferroviarias es uno de los medios que han contribuido y pueden seguir contribuyendo a la vertebración de este país. El tren, además, es el medio de transporte más ecológico

Lamentablemente, la red ferroviaria deja mucho que desear en nuestra comunidad, estando en una situación precaria fruto de la ausencia de inversión por parte de Renfe.

En noviembre de 2004 se firmó un convenio entre el Ministerio de Fomento, Renfe, Adif y la Junta de Extremadura para mejorar dichas infraestructuras en nuestra Comunidad Autónoma. 7 años después siguen sin arreglarse trayectos vitales, pues desde el 2008 se encuentra paralizada la ejecución de las obras que contemplaba dicho convenio, al tiempo que el deterioro del servicio ferroviario contribuye a alejar a la ciudadanía de este medio de transporte.

A esta situación añadimos una triste noticia: el gobierno portugués va a suprimir 622 kilómetros de vías y cerrará el Ramal de Cáceres, por lo que el tren hotel Lusitania, uno de los últimos talgos que circula por Extremadura, va a ser suprimido. 70 años después el Lusitania no volverá a recorrer la provincia de Cáceres.

Por todo ello EL PLENO DE LA ASAMBLEA DE EXTREMADURA INSTA AL GOBIERNO DE LA NACIÓN A:

1. Implementar las políticas económicas necesarias para culminar el convenio en vigor y acometer las mejoras necesarias en las vías previstas en el mismo y, de ser necesario, proceder a la firma de un nuevo convenio.

2. Iniciar negociaciones con Portugal para mantener el servicio ferroviario transfronterizo, con la puesta en vigor de la línea Madrid – Lisboa y su paso por Valencia de Alcántara y Cáceres.




Fdo. en Mérida a 20 de octubre de 2011




PEDRO ESCOBAR MUÑOZ Portavoz de la Agrupación de Diputados de IU-V-SIEx

Esta es una noticia publicada en el diario "HOY"el 7-10-2011.Otro montón de dinero tirado,como se vé que a los españoles nos sobra:


La compañía Adif ha finalizado las obras de supresión de un paso a nivel en la línea ferroviaria de ancho convencional Madrid-Valencia de Alcántara, en el término municipal de Valencia de Alcántara, en la provincia de Cáceres, por importe de 605.335,3 euros.
El paso a nivel que ha sido suprimido estaba clasificado como de Clase A (protegido con señalización fija) y se localizaba en el punto kilométrico (p.k.) 402/755. En su lugar se ha construido un paso superior a la altura del mismo punto de la citada línea, que consta de tres vanos y un tablero de vigas, con una anchura total de 7 metros, un ancho de calzada de 6 metros y una longitud de 40,8 metros.
La eliminación de este paso a nivel forma parte de una actuación conjunta para la supresión de un total de 18 pasos a nivel en la línea ferroviaria Madrid-Valencia de Alcántara por importe de 4.284.755,7 euros (IVA incluido).
Las actuaciones para la eliminación de estos pasos a nivel se desarrollan en los municipios cacereños de Casar de Cáceres (1), Cáceres (3), Malpartida de Cáceres (2), Valencia de Alcántara (10) y en el municipio de San Vicente de Alcántara (2), este último en la provincia de Badajoz.