San Vicente de Alcántara - Badajoz

NOTICIA DEL DIARIO HOY: https://ww.hoy.es/v/20111027/regional/tren-regional-sustituira-arco-20111027.html

El gobierno luso maneja un plan de ahorro para suprimir las líneas más deficitarias, que hará que el tren hotel Lusitania Madrid-Lisboa deje de circular a partir de enero por Extremadura (vía Valencia de Alcántara y Cáceres), lo que amenaza la supervivencia de 12 empleos ferroviarios ya que el Lusitania es el único tren de viajeros que usa esa línea.
Únicamente se le suman dos trenes de mercancías que semanalmente atraviesan la frontera de Valencia de Alcántara, por lo que si desaparece el servicio internacional de viajeros del Lusitania correría peligro la supervivencia de la línea, en la que el Gobierno español ha invertido 14 millones de euros en los dos últimos años.
Estarían también en el aire los 12 empleos ferroviarios en Arroyo/Malpartida, Valencia de Alcántara y Cáceres entre factores, ayudantes ferroviarios, visitadores mecánicos y mantenedores de las vías, avisa CC OO.
Útil para las dos provincias
El tren hotel Madrid-Lisboa sale cada noche de ambas capitales ibéricas a las 22.30 y llega a destino a las ocho o nueve de la mañana según el sentido. De Cáceres sale a las 5.08 de la madrugada y llega a Madrid a las 9.03, por lo que además de viajeros de la provincia cacereña lo utilizan usuarios de Badajoz y Mérida ya que es el tren que más temprano llega a Madrid.
A partir de enero próximo, al cerrarse en territorio luso el trayecto Torre das Vargens-Marvao-Valencia de Alcántara, el tren hotel Lusitania circulará por Salamanca.
El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación de Territorio y Turismo de la Junta, Víctor Del Moral, consideró ayer fundamental que los gobiernos de Portugal y España se pongan de acuerdo en las líneas de transporte ferroviario internacional como esta. «Esperamos que el gobierno español hable con el portugués para explicarle que es una línea internacional y que no puede tomar una decisión unilateral».
El presidente de la Diputación Provincial de Cáceres, Laureano León, manifiesta su oposición frontal a la posible eliminación del Lusitania por Cáceres, posibilidad que ha considerado como un atraco más a Extremadura.
Un portavoz de Renfe ha declarado a este diario que no tienen ninguna noticia oficial de que el servicio vaya a cambiar de recorrido.

NOTICIA EXTREMADURAALDIA.COM

El Gobierno de Extremadura apoya la reivindicación para que continúe circulando por Cáceres el Tren Lusitania

25 oct 2011 actualizado 21:22 CET


El presidente Monago reunido en su despacho con los alcaldes de los municipios afectados por la supresión del tren Lusitania.

Pereira afirma que el Gobierno de España apuesta porque el Tren Lusitania circule por Valencia de Alcántara

El presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, se ha reunido este martes con los alcaldes de las localidades afectadas por la posible eliminación de la línea del tren Lusitania Madrid-Cáceres-Lisboa, un encuentro en el que se ha tomado la determinación de elaborar un documento de apoyo de Extremadura a la continuidad de la circulación de este tren.

A la reunión han asistido el presidente de la Mancomunidad Sierra de San Pedro y alcalde de Herrera de Alcántara, Rodrigo Salgado; el alcalde de Santiago de Alcántara, Eusebio Batalla; el alcalde de San Vicente de Alcántara, Andrés Hernáiz; y el alcalde de Valencia de Alcántara, Pablo Carrilho; además del presidente de la Câmara de Marvao, Victor Manuel Martins; y el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor del Moral.

El presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, en la reunión con los alcaldes de las localidades afectadas por la posible eliminación de la línea del tren Lusitania Madrid-Cáceres-Lis
El presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, en la reunión con los alcaldes de las localidades afectadas por la posible eliminación de la línea del tren Lusitania Madrid-Cáceres-Lis
Sobre el documento de apoyo, el presidente de la Cámara de Marvao elevará dicho documento al Gobierno portugués, mientras que el Ejecutivo que preside José Antonio Monago, instará al Gobierno de España a que inicie conversaciones con sus homólogos del país vecino para intentar solucionar la situación y que se replantee su postura.

Para el Gobierno de Extremadura es "preocupante" la situación que vive la región con respecto al ferrocarril, toda vez que se ha visto fuera de las redes prioritarias transnacionales de mercancías impulsadas por la UE y el "único tren internacional que circula por la región de Extremadura y que culmina su recorrido en Portugal está en peligro".

Pues aunque nos duela mucho, ese tren no es rentable. Y si no iros a la estación de Valencia, que es donde baja y sube gente, porque en San Vicente ya no para.

De todas formas, el tren Madrid a Valencia cuesta 49 € en clase turista, mientras que el autobús cuesta 23 € hasta Cáceres y 7 € más hasta Valencia, en total 30 €. Esto supone un ahorro del bus sobre el tren de casi 20 € por trayecto, 40 ida y vuelta. Un 40%.

A eso le añades que hasta Cáceres va más o menos rápido, pero desde Cáceres A Valencia se ralentiza hasta límites desesperantes el trayecto.

En definitiva, que en tiempos de crisis, hay que valorar mucho las cosas, y esta línea es claramente deficitaria.

Puede no ser una respuesta políticamente correcta, porque en realidad, es más un símbolo que una necesidad del pueblo, pero yo protestaría más por que la carretera que nos une con Cáceres no debe ser lo que es, y que la que nos une con Badajoz es muy peligrosa. LLegados a este punto, si queremos viajar, reforzaría el transporte hasta Cáceres o Badajoz y allí enlazo con una línea ferroviaria rápida que se está construyendo.

Saldría más barato pagarle un taxi de San Vicente-Valencia-Salorino-Herrera-Santiago-etc a Badajoz a cada uno de los viajeros que van a usar el Lusitania para ir a Madrid durante los próximos 25 años que mantener una línea obsoleta y deficitaria. Sobre todo antes e haber invertido los 12 millones de € que se invirtieron.

De eso es de lo que hay que pedir responsabilidades a los responsables, ¿cómo es posible que se inviertan 12 millones de € en una línea que poco después va a quedar prácticamente sin servicio? ¿QUé tipo de planificación es esa? ESO SI ES PARA QUE ALGUIEN SE RESPONSABILICE.

Supongo que este post será ampliamente criticado, pero si lo pensais, ¿recordais a alguien cercano a cada uno de vosostros que use la línea del Lusitania con tanta frecuencia como para justificar que la primera visita de los alcaldes de toda la zona (de todos los signos políticos) hayan realizado su primera visita al Presidente Monago por este motivo? ¿No hay cosas más importantes en nuestro pueblo y los de nuestra Mancomunidad?

Lo dicho, es un símbolo.

Perdona, fromage, pero desde el año 1995 en que una Delegación de la Comisión Sanvicenteña para la Defensa del Tren compuesta por 3 personas en la que yo figuraba junto a María de los Ángeles Alonso Álvarez (Marigel) y Eugenio de Sancho Taramino, nos reuniésemos en Madrid (sede de RENFE) con, entre otros directivos de RENFE, Antonio Gómez Templado (Director-Gerente de Largo Recorrido de RENFE) y Jesús Torres Franco (Jefe de Prensa de RENFE en Extremadura, Castilla-La Mancha y Andalucía), el Talgo Tren-Hotel Lusitania, que no paraba en San Vicente de Alcántara, para en esta localidad, siendo ésta una de las consecuciones de dicha comisión y uno de los acuerdos alcanzados con RENFE tras la supresión por "deficitario" (según la Junta de Extremadura) del tren diurno Talgo Luis de Camoens, al que RENFE decidió derivar por las cuatro grandes ciudades extremeñas (Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz en dirección a Lisboa) en sentido ida y vuelta para unir así a las mencionadas cuatro ciudades, ampliando su recorrido y su tiempo de circulación en detrimento de la línea más corta que siempre, por los siglos de los siglos desde su creación, unió Madrid con Lisboa, la denominada "Ruta Corta" que transita por la localidad de San Vicente de Alcántara entre otras.
Por tanto, disculpa que te corrija, pero desde 1995 el Talgo Tren-Hotel Lusitania para en San Vicente de Alcántara, aunque de forma breve, pero para, con lo que ello conlleva para los pocos o muchos viajeros que se ahorran el desplazamiento a la vecina localidad cacereña de Valencia de Alcántara para montarse allí.

Estoy totalmente de acuerdo con SUBERINA he sido uno de los pasajeros que cojió el tren este verano en la estación de SAN VICENTE DE ALCÁNTARA. Por otra parte comentarle al Sr/Sra Fromage que este tren, no es solo de pasajeros , sino de mercancía. Usted sabe la cantidad de mercancía que sale de Extremadura gracias a este tren¿? Usted sabe el bajón que daría Extremadura con la perdida de este tren¿? Usted sabe que es una puñalada para Extremadura¿? que no tenemos apenas trenes, ni aviones... Todo funciona por carreteras, y si encima lo poquito que tenemos, nos lo quitan, sabe lo que supone¿? pues se lo digo yo, GRANDES PERDIDAS, y NO ESTAMOS PARA ESO... LAS MERCANCÍAS TIENE QUE SALIR DE ALGUNA MANERA Y COMO NOS QUITEN LA VIA FERREA, TENDREMOS NUESTRAS CONSECUENCIAS...

Un saludo

Amigo Suberina, rectifico por tanto en lo de que no para en San Vicente, pero al resto del post no le quito ni una coma. Me ratifico.

De tods formas, el transporte por mercancias del Tren Hotel es mínimo, no es referente dentro del movimiento de mercancías local.

Yo soy el primero que no quiere que se cancele, pero en la coyuntura económica actual, prefiero que se ahorre en lo que es deficitario y no se toque un duro de sanidad, educación y dependencia.

La Administración no puede valorar los servicios desde un punto de vista meramente económico, ya que al igual que en sanidad, educación y dependencia, debe valorarse la necesidad de las infraestructuras como instrumentos de cohesión territorial. Si no tenemos vías ferreas, o carreteras en cantidad y calidad, estaremos quedandonos cada vez más aislados del resto de la península y por consiguiente de Europa, los costes de transporte de nuestros productos serán cada vez mayores con lo que seremos menos competitivos. Esta claro que todas las inversiones alrededor de las grandes ciudades o que comuniquen centro productivos de primer nivel serán rentables, incluso económicamente, pero, ¿que pasa si a Extremadura no llegan vías férreas que saquen nuestros productos en tiempo y plazo fuera de nuestras fronteras? ¿Y si no hay vuelos que logren que se pueda cerrar un negocio desde Madrid o Barcelona en un solo día? Por desgracia tenemos una mala situación geográfica dentro de nuestro pais y dentro de Europa, por lo que tenemos que defender con uñas y dientes cada infraestructura y no permitir que se nos quite ni 1 cm de una via operativa. Extremadura quedo relegada en el desarrollo económico del pais y no podemos seguir quedandonos atrás de nuevo.

Esta es mi humilde opinión y critico abiertamente el flaco favor que nos están haciendo unos polítocos que están cerrando la maleta para irse para su casa, especialmente ese perro de presa que presume de cartera de ministro y que en la Administración solo podría trabajar de Administrativo.

Dice ZTOP:
....Esta es mi humilde opinión y critico abiertamente el flaco favor que nos están haciendo unos polítocos que están cerrando la maleta para irse para su casa, especialmente ese perro de presa que presume de cartera de ministro y que en la Administración solo podría trabajar de Administrativo.

No sé a quién te refieres ¿podrías concretar?
Y ¿qué es eso de ...sólo podría trabajar de administrativo? Cualquier administrativo que se precie hace un trabajo importante y a veces nada sencillo y no toda la gente puede hacerlo ¿no crees?

Portuñol me disculpo porque creo que has malinterpretado mis palabras, yo respecto enormemente a los Administrativos como al resto de profesionales y se perfectamente de la dificultad de su trabajo. Lo que quería decir, como explica Fromage, es que el Ministro, al no tener titulación universitaria, no podría ocupar puestos de alta responsabilidad si trabajara en la administración como funcionario o laboral, solamente eso.
Lo siento de nuevo.

Totalmente de acuerdo con ZTOP

Portuñol, ZTOP se refiere al ministro de Fomento (José Blanco) que por su titulación académica solamente podría optar al nivel de funcionario de la administración C o D, por que solamente tiene hasta el bachilerato.

Por otra parte, las infraestructuras cohesionan, pero el ejemplo de la línea de Cáceres a Portugal del tren es extremadametne deficitaria y tiene que haner límites que no se deben asumir, como por ejemplo la autovia que se está construyendo ahora mismo y que va desde Plasencia a Moraleja-Coria, mientras que las dos capitales de provincia y mayores núcleos de población aún no están conectadas directamente.

Elecciones Municipales 2003
Programa Electoral de GIS-IU (Medios de Transportes)

" Nuestra situación geográfica hace que San Vicente quede distante de todo y de todos...La única via de comunicación que nos une con Potugal y Madrid,como servicio público,es el ferrocarril. Nos impusieron unos horarios improcedentes que difícilmente eran rentables,lo que implicará que dentro de unos pocos años desaparezca el tren de forma definitiva. Nuestro actual Alcalde se manifiesta en Badajoz pidiendo que el futuro AVE pase por la capital,pero no presta la misma atención al ferrocarril que nos ha venido comunicando durante años con Madrid y Lisboa.

Como es sabido que el proyecto de la Junta es que se renueve el ramal Valencia de Alcántara-Caceres para que se alcancen los 120Km/h. nuestros esfuerzos se centrarán en conseguir la implantación de un tren regional lanzadera que una nuestra comarca y parte de Portugal (Portalegre,Castelo de Vide, Marvao,etc.)con Cáceres,para enlazar con Madrid en el futuro AVE,de este modo el tiempo de viaje de San Vicente a Madrid sería de 2 horas y 40 minutos,con una evidente reducción de su precio".

Ocho años después ni tenemos AVE, ni se tienen indicios de que se vaya a conseguir a corto o medio plazo,ni tenemos unas vias apropiadas para alcanzar una velocidad razonable,y lo que es peor, el único tren que tenemos nos lo quieren quitar. Y todo esto llevado a cabo desde la aceptación Y el consentimiento de los gobiernos socialistas; local,regional y nacional.....

voy a decirte algo que no debía,ya que tanto sabes,y tan listo como eres porque no mandas tu,a ya porque el pueblo no te vota,por algo sera.yo no quiero que quiten el tren ni nada.pero tu podrías hacer algo si mandaras nunca lo sabremos.harías igual que el que lo esta haciendo.

El tren nos lo quitaron hace ya mucho tiempo, porque no dejais de decir tonterías.

Sancho Sin Panza, tienes toda la razón...

Mas-Colell, Catedrático, Doctor Honoris Causa, y conceller de la Región de Cataluña, por supuesto con todos estos títulos y algunos más, carece de lo más elemental en las personas la humildad y el respeto hacia los demás.

En unas declaraciones de Economía y Finanzas de la Generalitat de Cataluña sobre el AVE extremeño, una entrevista concedida a Catalunya Radio, ponía el tren de alta velocidad que unirá Madrid y Lisboa como ejemplo de posible recorte adicional para que el Gobierno consiga reducir el déficit.

Este Sr. aseveró en su intervención que algunas medidas adicionales, como la paralización de este proyecto, para que el Ejecutivo de Zapatero cumpla con el objetivo de reducir gastos y consideró que «no tendría repercusión en los ciudadanos». Añadió que no sabe si la ciudadanía extremeña notaría que se cancelasen las obras del AVE en Extremadura.

Este Sr. con todos los pocos respetos que merece, piensa que los ¡¡extremeños somos tontos o analfabetos, y de eso nada!! , siempre nos han tenido como una región atrasada y con pocos recursos, mientras la región catalana ha gozado de privilegios por todos los lados y de todos los Gobiernos, pero desde luego no son ni mucho menos más inteligentes que nosotros, sí a Extremadura le hubieran puesto en bandeja todo como a los catalanes desde siempre veríamos haber.

Sr. Consejero, céntrese en resolver sus propios problemas, y solucione el déficit que tienen, que dobla el límite de lo permitido, y todavía tienen que emitir mas deuda pública, ó recibir más dinero del estado de los ¡¡impuestos de todos los españoles!!, por estar asfixiados económicamente.
Se lo sugiere un extremeño que no tiene los títulos que tiene Ud. pero si con más humildad y respeto hacia los catalanes que Ud. hacia los extremeños.

El respeto,como la suerte,hay que ganarselo. Extremadura,"tierra de Conquistadores donde todos dieron nada",sigue viviendo de la solidaridad,de las ayudas que nos quieran dar. No somos un pueblo revelde,exigente,unido para defender nuestros propios intereses. En los tiempos que corren no es suficiente ser buenos en el amplio sentido de la palabra (que diría Machado),sino que hay que demostrarlo.

Aquí solo demostramos ser buenos;Buenos en ese concepto de ser nobles,conformistas,obedientes,sumisos....Perdemos buena parte del tiempo en enfrentamientos particulares,en defendernos más que en defender,en demostrarnos más que en demostrar,en exigir más que en exigirnos..

Solo creo en la suerte,la salud aparte,cuando te viene un premio imprevisto como la lotería o algo así, lo demás es trabajo y más trabajo,casi siempre árduo y complicado como la vida misma.

El tema del tren no deja de ser otra prueba de nuestra capacidad conformista,de nuestra desgana,de querer seguir siendo lo que los demás quieren que seamos,de seguir siendo extremeños buenos por encima de ser buenos extremeños. Me jode,pero es así.

Hace 22 años que quitaron el de Cáceres Salamanca y también se fueron mochos puestos de trabajo,con toda la in comunidad que eso hizo a la provincia,en su día.
Como siempre no quedamos en casa sin la mas mínima manifestación por ninguna parte ni nuestra ni gubernamental.

Si luchas puedes perder, sino luchas estas perdido

¿¿Desde luego la pregunta es…?? Que podemos hacer los ciudadanos ante una decisión del Gobierno,¡¡ NADA!!, recuerdo que hace años se hizo una concentración en nuestra Estación de Ferrocarril, y muchos sanvicenteños nos desplazamos para protestar, por qué se había suprimido el no recoger pasajeros en nuestra Estación para el Lusitania Expres, con las molestias que ocasionaba el tener que desplazarse a Valencia de Alcántara para poder cogerlo… incomprensible pero cierto.

Recordaremos un poco los 130 años de Historia:

El 8 de octubre de 1881 supuso una de las fechas más importantes para las localidades de San Vicente y Valencia de Alcántara y su futuro económico y social, en su situación fronteriza y de cercanía con el Tajo Internacional. En esa fecha tuvo lugar la inauguración de la línea directa de ferrocarril Madrid Valencia de Alcántara, como paso fronterizo hasta su continuación a Lisboa, inauguración que contó con la presencia de los respectivos monarcas de Portugal y España, Don Luis I y Don Alfonso XII, quienes mantuvieron una reunión y fueron agasajados por los habitantes de la localidad, en un campamento improvisado en la Nueva Estación de Ferrocarril que se había construido en Valencia de Alcántara.

A mediados del siglo XIX, viajeros, industriales y comerciantes, se lamentaban del estado de los caminos que conducían de la capital de España hasta Lisboa, en su ruta más corta, dificultando especialmente las transacciones comerciales, algunas de las cuales se tenían que realizar en aquella época por el Tajo, entonces navegable ante la ausencia de pantanos y centrales eléctricas. Esta debilidad de las infraestructuras afectaba gravemente a San Vicente y Valencia de Alcántara, alejada de las grandes zonas urbanas, y cuyos recursos económicos se basaban los grandes latifundios agrícolas y ganaderos, una débil aduana y un incipiente modo de vida fronterizo, el Contrabando. Ante esta situación, la llegada del camino de hierro, la aduana, y los transportes de mercancías por ferrocarril supuso un impulso económico para la comarca, aumentando sus recursos poblacionales y de infraestructuras y poniendo en valor comercial dicha zona, en San Vicente,el Carbón,el Corcho etc.etc.

La relación de Valencia de Alcántara a través de su estación fronteriza y la línea férrea ha estado vinculada a lo largo del siglo XX; en 1941, tras el nacimiento de RENFE, cuando empezó a circular un moderno para la época Lusitania Expres, con butacas y camas; en 1967, en el que el añorado tren diesel Lisboa Expreso Ter, comenzaba a realizar el trayecto diurno, y más tarde, con la puesta en circulación del cómodo, moderno y rápido TALGO.

Esta vinculación, que antaño fue positiva, en los últimos tiempos está teniendo un efecto contrario, y la bella estación de ferrocarril que debería estar celebrando su aniversario, observa con tristeza, su abandono ante la escasez de transportes de mercancías que circulan por ella, la supresión del TALGO diurno, y la consecuente y considerable pérdida de trabajadores directos e indirectos que la línea proveía.

Y… a todas estas desdichas, se suman las noticias de la cercana supresión de la línea Lusitania Madrid - Lisboa, por Valencia de Alcántara, línea que tras 70 años por las vías extremeñas, a partir del 2012 pasará a circular por vías de otra comunidad autónoma, lo que supondrá un triste final para estos 130 años de historia.

https://ww.hoy.es/20111102/local/concentracion-para-exigir-mantenimiento-201111021056.html

Diario Regional HOY
Día 2 de Noviembre 2.011 ( Edición de Mérida)

Entre otras cosas dice en…

La estación de ferrocarril del municipio luso de Marvao acogerá el próximo viernes una concentración en la que políticos, colectivos y vecinos exigirán el mantenimiento del ramal de Cáceres del Tren Hotel Lusitania, que posibilita el enlace entre España y Portugal por Extremadura.

En este acto de protesta, que comenzará a la cuatro de la tarde, hora española, participarán representantes de los pueblos afectados por el cambio de trazado previsto por el Ejecutivo portugués, según ha informado la organización.

Está prevista la participación del presidente de la Cámara Municipal de Marvao, Victor Frutos Martins, así como del presidente de la Mancomunidad de Municipios de Sierra de San Pedro, Rodrigo Nacarino, y el alcalde de Valencia de Alcántara, Pablo Carrilho, junto a responsables políticos de otros municipios afectados como es el caso de San Vicente de Alcántara.

Frutos entregará esta semana al Gobierno portugués un documento en el que se solicita que no se modifique la circulación del tren Lusitania por Valladolid y Salamanca, en detrimento de Extremadura y la región lusa del Alentejo.

Según los colectivos organizadores, es un acto abierto a la participación de asociaciones y ciudadanos en el que se leerá un manifiesto a favor del mantenimiento del paso del Lusitania por esta zona de la Península Ibérica.

Y pregunto…
¿¿ podemos conseguir algo con esta concentración y revocar un acuerdo de los Gobiernos de Portugal y España… ?? de no conseguir nada,¿¿ qué deberíamos hacer tanto nuestros responsables políticos como los ciudadanos afectados...?? NADA.

Seguro que en esta ocasión el Ayuntamiento de San Vicente ni pone autobuses gratis ni tan siquiera anunciará la concetración de Marvao.Como fuera alguna verbena o comida popular ya estaba el pueblo lleno de carteles y algún que otro coche anunciándolo por las calles.¡Cómo no nos ván a quitar el tren y todo lo que haga falta si los primeros que no protestan son nuestros gobernantes!!.

Los ciudadanos de San Vicente(un importante grupo de ellos) salieron a la calle pidiendo firmas para que la Ciudad Deportiva se acabase con dinero de todos los sanvicenteños en lugar de esperar la subvención de la Junta.Y lo consiguieron,y todos pagamos buena parte de la obra gracias a las cerca de tres mil firmas conseguidas. Pues eso se puede hacer ahora,del mismo mmodo y con el mismo empeño que se consiguió una cosa se puede conseguir la otra.Vamos e ver donde estan esos que tanto defienden y dicen querer a su pueblo,este es un buen momento para demostrarlo.

27159

Usted Sr. No debe mezclar unas cosas con otras, la recogida de firmas para la terminación de la Ciudad Deportiva, "no fue un grupo importante de personas" , fue simple mente, que se recogió el “guante lanzado” en una reunión informativa, en la Casa de La cultura por parte una persona, a la Directiva del C.P. Sanvicenteño de por aquellos entonces, y efectivamente los componentes de la misma, se pusieron mano a la obra y se consiguieron las firmas, y por supuesto como todo lo que se hace en el pueblo se paga con el dinero de los Impuestos que pagamos los sanvicenteños, y las ayudas de Estado.

¡¡Desde luego fue un gran acierto hacerlo!!, se pudo de inmediato empezar a disfrutar de la magnificas instalaciones de la misma, por lo tanto le animo a que Ud. lo inicie y se ponga mano a la obra, que seguro que se pueden conseguir muchas firmas, de antemano le prometo mi firma y la de mi familia. Pienso que Ud. con arreglo a como escribe tiene capacidad más que suficiente para hacerlo.

Un saludo

Hoy día 4 de Noviembre a las 11,30 horas (hora española) se leerá un Manifiesto a favor del tren en la Estación de Beirã, un pueblo cerca de Marvão.

Como tantas otras veces solo recogeremos el guante del reto y del desafío si la ocasión me es favorable,si mi ego sale reforzado,si el guiño al poder establecido me recompensa,si la foto de portada me señala como el gran defensor de una "noble" causa...Mientras que esto no pase, sigo culpando de los males de San Vicente a esos que no me entienden,que no aprecian mi trabajo en favor del pueblo,que me dejan en la estacada sin entender el daño que se hacen así mismo..... Será verdad eso que dicen de que el pueblo es sabio?,se preguntan los elegidos...

¿ Dónde estaba el Alcalde de San Vicente ?

Todos con el 'Lusitania'
Vecinos y políticos piden a Portugal que no elimine este transporte centenario





El Periódico Extremadura.



REDACCION 05/11/2011

Vecinos y políticos extremeños y portugueses se concentraron ayer en la estación de Marvao-Beira para pedir al Gobierno luso que mantenga la circulación del tren Lusitania Expres por tierras extremeñas. También el Ejecutivo extremeño apoya el mantenimiento e impulso de esa línea férrea.

Entre los participantes en la concentración estaban el consejero extremeño de Fomento, Víctor del Moral, el presidente de la Cámara Municipal de Marvao, Victor Frutos Martins, así como del presidente de la Mancomunidad de Municipios de Sierra de San Pedro, Rodrigo Nacarino, y el alcalde de Valencia de Alcántara, Pablo Carrilho.

27159 con todos los respetos Sr.

Todas esas lamentaciones que hace “no me entienden que no aprecian mi trabajo a favor del pueblo, etc.etc. será su problema y Ud. sabrá él porque lo dice, en cuanto que si el pueblo es sabio? Depende la persona que se sienta elegida, este problema a mi no me afecta para nada.
Desde luego si está claro ¡¡ que el tiempo pone a cada persona en su sitio!!, por otra parte que conste que no estoy afiliado a ningún partido, lo digo para evitar suspicacias, por lo que...

La pregunta que Ud. formula ¿Dónde estaba el Alcalde de San Vicente?, ayer en el telediario de canal Extremadura 7, el de las 14,30 en la crónica sobre el tren, además de los que Ud. escribe, estaba el Sr. Alcalde de San Vicente ¡¡siempre que no tenga un doble!! Y todas las personas que vieron este canal y a esa hora se lo pueden confirmar.

Y por mi parte doy por terminado este tema, el foro se debería utilizar para otros fines, no para crear problemas y discusiones en general cuando no coincidimos con los mismos puntos de vista, que conste no me refiero a nada ni nadie en concreto, pero raro es el hilo que no los tiene, y cuando escribimos tener conocimiento y estar seguro fehacientemente de lo que hacemos.

Buen fin de semana.

27159 y tu o cualquier miembro de tu grupo donde estabais? porque yo si que estuve en dicha concentración y si vi al alcalde, pero a ti no.

Te has pasado de listo 27159. El caso es echar basura encima del actual gobierno local, en algunos casos fundamentas tus críticas pero en este caso ya es "hablar por hablar".

Ni me he pasado ni nada por el estilo.Hacía la pregunta basada en la información del periódico que no habla de la presencia del Alcalde de San Vicente en el acto. Su deber y obligación es estar allí,como también debería haber sacado un escrito a la calle para informar a todo el pueblo de como está la situación del tren.

El señor Rabata sigue entrando al trapo y dándose por aludido en mis comentarios, por algo será. En una cosa sí coincido con él; "el tiempo pone a cada uno en su sitio",y así,unos se hacen querer al precio que sea y otros siguen su camino sin darse mayor importancia.

En fotos he publicado una con el título "Manifiesto a favor del Lusitania en M-Beira", que da fe de la presencia del alcalde de San Vicente en el acto.Con ello queda zanjada la polémica sobre su asistencia.

con mis respetos rabata...los foros se crearon para discutir o acercar posturas,,siempre desde el respeto por supuesto,,,,,,,pero lo que no se debe pretender y no es tu caso,que el resto predique con ruedas de molino...aqui sacas el palo y mueves el agujero,,,,,y como el interesado,aun no dandose por aludido crea que va dirigido a el,saca las uñas

De momento en Enero no lo suprimirán.
La CGT consideró importante la decisión del Gobierno portugués de que Talgo Hotel Lusitania seguirá circulando por Cáceres, no efectuándose el desvío por Salamanca previsto para el 1 de enero de 2012.

Según publicó hoy el diario lisboeta Público, el Gobierno portugués va a realizar una serie de cambios en el Plan Estratégico de Transportes Portugués, aprobado el 15 de octubre (PET).

En lo que afecta al Talgo Lusitania, las razones de su continuidad por Cáceres se relacionan con la necesidad de negociar estos cambios con Renfe, que sólo conocían las intenciones del Gobierno de Portugal a través de la prensa.

La CGT consideró importante la decisión del Gobierno portugués, ya que las decisiones que afecten a ambos países deben ser tomadas con la consideración e intereses de ambas partes. Por ello, manifestó que espera que el Gobierno de Extremadura siga defendiendo los intereses de la comunidad y presione al Ministerio de Fomento, responsable de Renfe, para que la solución sea satisfactoria para Extremadura.

La defensa del tren Lusitania reunió el 4 de noviembre en Beira a alcaldes de las poblaciones afectadas de ambos lados de la frontera, firmándose un manifiesto, acto al que acudió el Consejero de Fomento de Extremadura. Asimismo, en Portalegre el día, 17 distintas asociaciones de ambos países firmamos una carta reivindicativa al Gobierno luso.

Madre mía nos quitan el tren, ahora también nos quitan los aviones, pronto volveremos a ir en burro..............