Villalengua - Zaragoza

En 1805 el Justicia (Alcalde) dice que por el término de Villalengua pasan las carreteras de Navarra a Valencia, Zaragoza y Cataluña; y en el capítulo: "SANTA EULALIA, UNA ENCRUCIJADA DE CAMINOS" se describen los caminos o carreteras que pasaban por esa venta,( p.111 de mi libro).
Según Jesús Blasco, libro de Ateca, página 241, " Villalengua encabezaba las reivindicaciones para construir una carretera de Ateca a Torrelapaja. Y en una reunión celebrada en 1912, también en Villalengua, después de terminar el tramo Ateca-Torrijo se pidió la construcción del tramo Torrijo-Torrelapaja, que se terminó en 1924.
El día de Jueves Santo que lo pasé por el pueblo, José Alonso me comentó que la carretera de acceso, la Carretera Nueva, se hizo en 1935. Creo que de ese mismo año es la de Cervera.
Antes de estas "carreteras modernas" había un "camino real" que comunicaba los pueblos del Manubles. En el pueblo aún quedan tramos de aquel camino: Morata, del Sequero a las Olmedas, San Juan etc.
Un saludo, en esta ocasión, desde el kilómetro Cero( Madrid ).

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La carretera de Zaragoza a Madrid se terminó en el año 1824. Hasta que se hizo esta carretera los carros iban por Daroca y las caballerías por las foces y desfiladeros que desde Alhama hasta Ateca hacían imposible o muy difícil el tránsito para los carros. Esta carretera permitió que se establecieran paradas de postas y fondas a lo largo de su trayecto.
El ferrocarril Zaragoza-Madrid se inuguró en 1864-1865.
Y el ferrocarril Calatayud-Soria, que formaba parte del trayecto Sagunto-Santander ( que no llegó a terminarse ), se inauguró en 1929.
La carretera Calatayud-Soria es muy antigua ( p.111 de mi libro). Lo que no sé es cuando se asfaltó o adoquinó, material muy utilizado hasta los años cincuenta. Aún recuerdo el traqueteo de los viejos autobuses por el trayecto de Ateca a Calatayud pavimentado con adoquines.