Villarrubia de Santiago - Toledo

¿ ALGUIEN SABE EN QUE SITUACIÓN SE ENCUENTRA ESTE TEMA ?

Por lo que parece, bastante "seca"

Los promotores del puerto seco de Villarrubia de Santiago inician trámites con Adif

Portavoces de la gestora ferroviaria aclaraban que su participación en el proyecto se limitará a la mera supervisión, para comprobar que el proyecto cumple los requisitos legales y de seguridad de toda instalación de vía férrea.

El grupo de empresas promotoras del futuro puerto seco en Villarrubia de Santiago ya han iniciado gestiones con Adif para tramitar la conexión ferroviaria del complejo. Así lo confirmaban a este medio fuentes de la entidad estatal que administra las infraestructuras ferroviarias.
En concreto, los promotores de esta plataforma intermodal, que integraría el transporte de mercancías por tren y carretera, se han dirigido a Adif para conocer en profundidad el procedimiento para realizar las obras ferroviarias de este complejo.
Portavoces de la gestora ferroviaria aclaraban que su participación en el proyecto se limitará a la mera supervisión, para comprobar que el proyecto cumple los requisitos legales y de seguridad de toda instalación de vía férrea. Tanto el proyecto como la ejecución de las obras de la plataforma intermodal serán sufragados por sus promotores.
En cuanto a los plazos, señalaron que el proyecto debe pasar por dos fases. En la primera, los responsables del proyecto deben presentar un informe resumido que describa la infraestructura que, si recibe el visto bueno de Adif con las modificaciones que ésta estime necesarias, puede ser aprobado en un plazo de seis meses.
Tras esto, deberá elaborarse un segundo estudio más detallado de la plataforma, pero en el que los responsables de la administración ferroviarias descartan problemas si se atiene al contenido del proyecto inicial.

ÚNICO EN LA PROVINCIA.

Por otra parte, las fuentes de Adif consultadas afirmaron no tener constancia de un proyecto de plataforma logística similar al planteado en Villarrubia en otro lugar de la provincia.
Este puerto seco contaría con una extensión de 5,5 millones de metros cuadrados junto a la actual estación de tren de la localidad. Aprovecharía tanto la cercana vía de ferrocarril convencional Madrid-Valencia como el paso de la futura autovía A-40, que unirá Toledo con la A-3 en Tarancón siguiendo la actual N-400.
A esto, se suma el cercano nudo de comunicaciones de Ocaña, con la autovía A-4 a Andalucía y Madrid y la autopista R-4 a Madrid, así como la autopista AP-36 y la N-301 a Albacete y Levante. Con ello se configuraría como uno de los principales nexos logísticos del centro del país.

https://ww.latribunadetoledo.es/noti...D4049B2051A996

Lo del tren convencional no está muy claro. Hay que acodarse, el tren convencional ha Toledo ha desaparecido con el AVE. ¿No pasará lo mismo con el Madrid-Valencia?

No puede ser que tanto avance para el pueblo se quede en nada y lo unico que consigamos sea quedarnos aislados entre una red de carreteras y vias para que los señoritos de dinero tengan buen viaje mientras alos pobres nos roban nuestras tierras poque ni el ave paga lo que nos quito

pUES es lo que hay, se va a cerrar el tren porque construyen el AVE. De todas formas, no viaja casi nadie

¿Y A TI QUE TEPARECE ESTO?. NUESTRO PUEBLO CADA VEZ MAS AISLADO, PERO NO PASA NADA, VERDAD. TODO LO QUE VENGA POR LA IZQUIERDA ES BUENO, SIN PARARNOS SIQUIERA A ANALIZARLO. LUEGO DICEN QUE LA IZQUIERDA ES MÁS CRÍTICA Y TAMBIEN MÁS SOLIDARÍA.

No, a mí, personalmente me parece aberrante. Es una vergüenza, de echo empecé hace un tiempo a reunir un "documento" para justificar el mantenimiento de la línea, pero se quedó archivado por mi casa. Yo me considero de izquierdas, pero en muchos casos (como en el de la alta velocidad) el gobierno está metiendo la zarpa hasta el fondo. He hablado de estas cuestiones con otra gente especializada en el tema, y la conclusión es unánime. Se está tendiendo hacia un sistema de trenes a la medida de las clases medias-altas, desvertebrando el preexistente (que aunque era centralista, por lo menos paraba en los pueblos)

OLVIDATE DE LA LUCHA DE CLASES Y CENTRATE. SI HABLASES CON ALGÚN REPRESENTANTE DE LA IZQUIERDA OFICIAL TE DIRÍA LO CONTRARIO: "LA ALTA VELOCIDAD ESTA IDEADA PARA FAVORECER LA MOVILIDAD DE LAS CLASES MÁS DESFAVORECIDAS". EL PROBLEMA DEL TRANSPORTE EN VILLARRUBIA NO ES UN PROBLEMA DE DERECHAS-IZQUIERDAS, ES UN PROBLEMA DE TODOS LOS VILLARRUBIEROS, INDEPENDIENTEMENTE DE A QUIEN SE VOTE O CUAL SEA SU POSICIONAMIENTO POLÍTICO. NO TENEMOS NI TRENES NI AUTOBUSES.

como yo tengo coche no cojo el tren jajaja

MUY SOLIDARIO TU, ¿SERAS VOTANTE DE IZQUIERDAS?.

El asunto no tiene nada que ver con las personas que hemos de transportarnos, no.
El asunto tiene que ver con la "mordida" que han de pillar quiens nos gobiernan.
Es una venganza insitucional que nos estén haciendo una autovia durante un "porrón" de años y luego , cuando se haga proclive, nos intenten echar en cara su precio.
Ya está bien, ya está bien de caciques noblejanos.
Alguien se ha preguntado cosas con respecto al c- ci-que de noblejas?
Es lo peor delo peor.
Sólo hay que oler la zona.
La serpiente no es nuestro alcalde, la serpiente está en noblejas.

EXPLICAME BIEN ESTO QUE ME QUEO ATONITO, ISINUAS QUE LA POLITICA MUNICIPAL DE VILLARRUBIA ES DIRIGIDAD DESDE NOBLEJAS, ES LO QUE NOS FALTABA QUE EL DIAMANTE EN BRUTO QUE TENEMOS POR ALCALDE BAILE AL SON QUE LE MARCAN DESDE FUERA, AUNQUE NO ME EXTRAÑARIA NI PELO Y EMPEZARIA A EXPLICARME CIERTAS COSAS, AMIGO SMMA ME INTERESA ESTE TEMA TE RUEGO CONTINUES CON EL...

No es cuestión de la lucha de clases lo del tren, pero sí de los intereses de algunas clases de nuestro país que hacen presión para que se dé un empujón al AVE y las autopistas. Las grandes fortunas del país están en Ferrovial, Acciona, etc. que son quienes mueven el cotarro y a ellos les interesa que haya obra para seguir tirando del carro (simplificando un poco). Esto hace que cada vez haya más autopistas (o autovías con concesión a constructora privada, que al final lo pagamos todos) y más AVE (que resulta más caro y menos equitativo territorialmente hablando). En consecuencia, tenemos un transporte de alta velocidad hecho para gente con dinero que vive en las ciudades.
Una pregunta te hago: ¿Qué necesidad había del costosísimo ave madrid-barcelona, cuando existe un puente aereo que comunica ambas ciudades con un chorro de vuelos diarios y que supuso invertir un montón de dinero en una conexión (madrid-barcelona) que ya estaba totalmente conectada?
Para mí no es tema de lucha de clases, sino de intereses político-económicos, que es peor

NO ENTRO A VALORAR LA NECESIDAD O NO DE LAS OBRAS, NI SIQUIERA SOY DEFENSOR SUYO, DIGO QUE SEGÚN CON QUIEN HABLES TE DIRAN UNO U OTRA COSA Y QUE DESDE LUEGO, COMO TU MISMO RECONOCES ESTO NO TIENE NADA QUE VER CON LA LUUCHA DE CLASES. HABLABAS DE CLASE MEDIA ALTA AHORA HABLAS DE EMPRESAS CONSTRUCTORAS Y GRANDES FORTUNAS. DEJATE YA DEL SONIQUETE DE POBRES Y RICOS, AQUÍ TODOS ASPIRAMOS, ENTRE OTRAS COSAS A LO MISMO A SER RICOS, A VIVIR COMO ELLOS. O TU NO.

Veo que no tienes ni puñetera idea de sobre qué va la cosa... Creo que en este país se hace tanta obra innecesaria que apenas se rentabilizan porque las constructoras "llevan el cotarro" y creo que el AVE lo único que hace es favorecer a la gente que vive en las ciudades y tiene dinero para pagárselo, porque además de contaminante, insostenible, y otras cuantas cosas más ( o precisamente por ello) es mucho más caro.
Y te repito que no tiene que ver con soniquetes pobres-ricos ni con nada de eso, sino con lo que hay.

aunque viaje poca gente hay que mantener el tren convencional