Ugena - Toledo

¿Que os parece esto del coche eléctrico?

Llega el coche eléctrico. ¿Dónde lo enchufamos?
España quiere contar con un millón de automóviles 'limpios' en 2014 - La red puede soportarlo sólo si se impone una gestión inteligente - El vehículo podrá almacenar energía y revenderla.

Se recarga por la noche, como un teléfono móvil, apenas gasta 1,5 euros por cada 100 kilómetros, no sale humo del tubo de escape y su conductor se libra de la vibración y los ruidos de los motores actuales. Los coches eléctricos no son ciencia ficción: llegarán a Europa el año que viene. Pero lo que falta, precisamente, es toda una red de enchufes y postes eléctricos que proporcionen autonomía a los vehículos. En las casas, en las empresas, en las calles.
Los primeros pasos en España
- El proyecto piloto del Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) tiene previsto poner en circulación 2.000 coches eléctricos entre 2009 y 2010.

- Para alimentarlos se instalarán 546 puntos eléctricos de recarga.

- Las ciudades elegidas para el proyecto son Sevilla, Madrid y Barcelona.

- El presupuesto total del proyecto es de 10 millones de euros. De ellos, ocho millones se destinarán a ayudas a la adquisición de coches; un millón y medio será para crear infraestructuras y medio millón irá destinado a la asistencia técnica y análisis.

- El plan pretende "demostrar la viabilidad técnica, económica y energética en entornos urbanos y periurbanos" y "reducir las incógnitas que puedan surgir y servir de base para la expansión de estas tecnologías a corto y medio plazo".

- Serán las ciudades las que propongan los proyectos para instalar la infraestructura necesaria que se valdrá principalmente de postes en aparcamientos públicos y calles, aunque se confiará en la carga dentro de los propios garajes.

- Los convenios con los municipios empezarán en abril, y las subvenciones en mayo.

El coche eléctrico llegó a España hace ya dos años.
Lo comercializa una empresa India llamada Reva si no recuerdo mal.
Es un coche muy pequeño con poca autonomía, (80 Km).
Lo que os cuento es de memoria así que si fallan los datos no me lo tengáis muy en cuenta.
La GM ya desarrollo una Berlina en la época de Clinton y lo comercializó en formato de renting con resultados muy satisfactorios, Pero llegó Buhs y se acabó el coche. Se retiró de la circulación alegando motivos de baja rentabilidad económica. El nombre del vehiculo era EV1
Creo que se hizo un película sobre este tema que se llamaba ¿Quién mató al coche eléctrico?
Hoy se fabrican deportivos de lujo como el Tesla y Mitsubishi fabrica varios modelos que comercializa únicamente en Japón.
Lo más interesante que yo he conocido, ha sido la experiencia realizada en Londres, por la marca Smart. Puso 150 coches en servicio, en régimen también de renting. El coche muy bonito a diferencia del Reva.
En algunas ciudades españolas como Córdoba o Sevilla se puede alquilar un cochecito de GM parecido a los del golf para visitar la ciudad.
De todas formas el coche eléctrico, no es la solución a los problemas energéticos, no mientras no se disponga de electricidad barata y tampoco es la solución a los problemas medioambientales, no mediante sigamos generando electricidad mediante térmicas.