Illescas - Toledo

Las polémicas en torno a los atentados del 11-M parecen no tener fin.
El pasado lunes, alrededor de las 21 horas, comenzó un incendio en la planta fragmentadora Reyfra, situada en la localidad madrileña de San Martín de la Vega. El fuego se mantuvo activo durante las 11 horas siguientes y provocó la quema de 200 toneladas de chatarra.
La Guardia Civil investiga actualmente las causas que dieron origen a las llamas sin descartar ninguna hipótesis, teniendo en cuenta lo difícil que resulta que prenda accidentalmente el metal. Curiosamente, un 50% de Reyfra es propiedad de la empresa de reciclado Lajo y Rodríguez (Lyrsa), que se encargó del desguace de 11 de los 13 trenes destrozados por las explosiones del 11-M.
Lyrsa llevó a cabo el desguace en su sede de Mejorada del Campo y la chatarra derivada de esos 11 vagones se trasladó supuestamente después a una planta fundidora para ser reciclada y reconvertida en farolas, bancos y otros útiles.
El incendio generado en la planta de Lyrsa-Reyfra en el polígono industrial de San Martín de la Vega se produce en medio de la polémica judicial que se cierne en torno al Juzgado de Instrucción número 43 de Madrid. Quién investiga durante estos días quién ordenó la destrucción de los trenes, pues podían ser una prueba que hiciera avanzar la investigación relativa a los atentados de Madrid, tanto para tirar de la cadena de mando y descubrir quién pudo dar órdenes incompetentes como para averiguar cuál fue exactamente el explosivo que estalló el 11-M.

Venga dile a gallardon que te reabra el caso haber si te va a dar algo... monita de cara , de ayer es la noticia

Que casualidad que cuando de nuevo el ministerio del interior esta gobernado por el PP empiezan los incendios para quizas borrar alguna prueba que pudiera quedar en la empresa Lyrsa .

Hay que recordar que durante el 11-M y el mes siguiente el ministro del interior fue Angel Acebes, cuando se destruyeron los vagones del atentado los mandos politicos de la Direccion General de Policia eran politicos del Partido Popular quienes eran los que daban las ordenes a los equipos policiales.

Posiblemente al PP no le interese que se reabra el 11-M

No queráis confundir embaucadores, las ordenes a los equipos de investigación la daban los mandos policiales, esos mismos mandos que pasaban la información al ministro Acebes quien posteriormente decia en rueda de prensa lo que estos les trasmitían, entre estos mandos el principal responsable era Sánchez Manzano, quien ahora esta siendo investigado por el juzgado por las pruebas falsas aportadas y ya veremos que pasa con este tema.
Las víctimas tienen derecho a conocer la verdad y hasta ahora solo se las ha engañado.

Como a los familiares del YAK42, el mayor desastre organizado por un gobierno en este pais......

Y no le des mas vualtas al 11M, pregunta a los de la foto de las azores.....vaya 3 sinvergüenzas!!!!

Estos son los verdaderos responsables de las masacres sucedidas en Nueva York, Madrid y Londres...o también fue ETA la que atentó allí???

Pero vamos, que se puede pensar de una persona como tú, que se alegra de que ETA pudiese volver a reagruparse, sólo por llevar la contraria a los socialistas.....

Que se puede pensar de una persona como tú, que justifica los medios y los defiende según le convenga...

En fin señora copia y pego, o quiero y no puedo.....tu misma, sigue viviendo en tu mundo de lucha sin fin contra las ordas socialistas...

Borrado por Foro-ciudad.com

Borrado por un Moderador.

Borrado por Foro-ciudad.com

lo que teniamos que exigir es que se diga la verdad no esclusivamente en este caso si no en todos y se valla la fondo de las cuestiones y lo teniamos que hacer la izquierda y la derecha y los medio pensionistas por que la policia quiere hacer las cosas bien y los politicos no les dejan

>Obsesion y perdicion
al de San Jose de Valderas se le da bien borrar mensajes

meo, no sabes lo que es exponer una opinion, discutirla y llegar a un punto de entendimiento ? deberiamos aprender todos a tener mas sentido comun, y saber discutir sin insultar,, porque los unicos seres que actuan por instinto, son los animales,,

Siempre hay que recordar que Angel Acebes nombro en el año 2003 al comisario Sanchez-Manzano como jefe del TEDAX ( los artificieros de la policia), sin tener el curso de explosivos y desactivacion , asi se pueden entender algunas posibles equivocaciones de Manzano en aquellos dias.

Tambien hay que recordar que durante los atentados del 11-M del 2004 y en el primer mes de las investigaciones y que cuando se recogieron las pruebas y se desguazaron los vagones de los trenes quien estaba en el gobierno era el Partido Popular y siempre quisieron engañar a los españoles y hacernos ver que fueron los etarras quien hizo el 11-M

Lo que a estas alturas esta muy claro, es que el juicio y las pruebas presentadas han sido manipuladas con falsos testigos, pruebas falsas, ocultamente de pruebas, etc.
No sabemos si fue ETA o Paco o Pepe, lo que si sabemos es que no esta nada claro quienes fueron los autores y responsables de la masacre y pueden estar inocentes en la cárcel mientras los verdaderos responsables andan sueltos, para perjuicio de las víctimas y la sociedad española.
Esperemos que algún día los verdaderos responsables paguen por ello.

siempre quedara la incognita en nuestra historia,,de saber que paso realmente el 11 M,,??
Creo que hay un poco de todo, y por tanto,,no tiene mucho sentido vivir pensando en reinventar la historia.
Qus siempre quedaran dudas,?? eso es evidente, pero dudo mucho que se pueda reabrir un caso, donde apenas existen pruebas a dia de hoy.
Creo que mas de uno, deberia haber sido imputado y condenado.
Tambien pienso que los policias que por algun motivo actuaron de forma negligente por ignoracia o desconocimiento,,llevaran durante toda su vida, esa losa que no creo puedan quitarse.
Y para terminar dire, que si se reabre el caso, sera porque existen indicios suficientes, y no creo que la verdad, le pueda molestar a nadie.

Se localizan vagones del 11M y con esta noticia ha salido a la luz a una de las mayores incógnitas que aún sobrevuelan sobre el caso del 11-M. Oculta y ocultada durante casi ocho años, pudo contribuir al esclarecimiento de los hechos, aún por determinar y cerrar.
Un periódico nacional ha localizado y publicado en su diario datos de uno de los vagones que fueron dañados por las explosiones que tuvieron lugar en la calle Téllez durante la mañana de los atentados del 11-M.
Hasta la fecha había sido ocultado y escondido por el Ministerio de Fomento a las autoridades judiciales encargadas de la investigación de la matanza, a la cabeza de las cuales se encontraba la Audiencia Nacional.
El coche, Número 011R, se encuentra estacionado y bajo control en los hangares laterales del Taller Central de Reparaciones (TCR) que Renfe tiene en la localidad madrileña de Villaverde. El vagón es uno de los referenciados en la investigación y hasta ahora se negaba su existencia.
Hasta hoy, la versión oficial era que los restos de los trenes empezaron a ser desguazados y convertidos en chatarra el día siguiente a los atentados, en lugar de conservarlos como prueba para el juicio, como exige la Ley de Enjuiciamiento Criminal.
El desguace se hizo en tres lugares distintos: el taller de reparaciones de Villaverde, la estación de ferrocarril de Santa Catalina y la estación de El Pozo. En concreto, al de Villaverde fueron a parar tanto los cuatro explosionados en Téllez como el cuarto vagón de El Pozo.
En los primeros meses de la instrucción judicial, un hecho vino a derramar más dificultades a las defensas y acusaciones personadas en el proceso, que solicitaron al juez Del Olmo un contraanálisis para determinar el explosivo utilizado por los terroristas, acto que nunca pudo llevarse a cabo al supuestamente haber sido destruidos todos los vagones afectados por las explosiones.
Este descubrimiento podría tumbar todo el proceso, puesto que como quedó reseñado en el Sumario del 11-M no figuraba ninguna orden sobre la destrucción o el desguace de los coches explosionados, omisión que vulneraba abiertamente lo tipificado en 334 y 338 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal que establece que los instrumentos o efectos de cualquiera clase que puedan tener relación con el delito se recogerán de tal forma que se garantice su integridad y el juez acordará su retención, conservación o envío al organismo adecuado para su depósito.
El hecho es que el asunto todavía colea en los juzgados, concretamente en el de Instrucción 43 de Madrid, que sigue intentando aclarar quién dio la orden de destrucción de las pruebas de los atentados.
Con el descubrimiento del vagón 011R se arrojan nuevas sombras sobre la gestión del Gobierno socialista en la investigación de los atentados del 11-M. Fuentes policiales han declarado que “durante años no se ha comunicado ni al Juzgado Central de Instrucción nº 4 de la Audiencia Nacional, ni al de instrucción nº 43 de Madrid, la existencia de esta prueba que se encuentra custodiada bajo la responsabilidad del Ministerio de Fomento”.

>Esto no le interesa a nadie
¿No te has dado cuenta?

>Corta y pega como forma de vida

>¿Moderador?
Te estas confundiendo... odio al borra mensajes de San Jose de Valderas como tu

Duro alegato de las asociaciónes de victimas del 11 M, contra el PSOE. Los afectados claman contra el encubrimiento del vagón de Téllez. “La ocultación del coche explica la dejadez de parte de la Justicia para llegar hasta el final”
Las noticias conocidad ayer, han vuelto a remover los endebles cimientos sobre los que descansa el mayor atentado de la historia de España. El descubrimiento de uno de los vagones –ocultado durante ocho años por el Ministerio de Fomento– que fueron dañados por las explosiones que tuvieron lugar en la calle Téllez durante la mañana del 11-M revela el aluvión de negligencias que sucesivamente acontecieron durante aquellas jornadas de 2004, máxime cuando los peritos de Interior, las partes personadas y la Policía Científica –como quedó acreditado en el Sumario– aseguraron que no tenían dónde buscar más pruebas, que las evidencias eran escasas y que se carecía de blancos suficientes.
En una palabra, desaparecieron de un plumazo todos los vagones, los que estallaron y los que no, pese a las reiteradas peticiones. No había más pruebas. El coche 011R, descubierto en el Taller Central de Reparaciones de Villaverde (Madrid), constata que no se hizo –o no se quiso– hacer lo suficiente.

Lo que si esta claro s que cada victima o damnificado tiene derecho a saber la verdad,y lo que ocurrio en el juicio del 11-M fue una verdadera chapuza ,poco digna de un pais democratico como es España, todas las pruebas en las que se basaron parea el veredicto final ,ninguna de ellas las encontraron en las explosiones de los trenes ,ni la famosa mochila de vallecas ni la cinta encontrada en una papelera al lado de la mezquita musulmana en Madrid y la furgoneta en la estacion de Alcala de Henares estaban en las explosiones,creo que en este tema hay mucha gente que no le conviene que se sepa la verdad ,y perdonar que sea tan suspicaz pero me parecio de republica bananera el juicio sobre el 11-M con casi 100.000 kilos de chatarra de los trenes que no dejasen muestras para que la policia cientifica analizase el contenido de los mismos me parce muy sospechoso, y la actuacion del juez Bermudez fue de pelicula de terror me pregunto ¿en que manos estamos con esta justicia?....

En 1973 tambien fue el atentado de carrero blanco, parece que tambien hay muchas incognitas

Pues si quieres despejar incognitas del atentado del Sr. Carrero Blanco asesinado por vuestros amigos y hombres de paz de ETA, eres muy libre de ello y puedes abrir un hilo al respecto.
Este hilo es para lo que acontece con las pruebas manipuladas del 11M y si quieres indicar algo al respecto que pueda aclarar algo sobre el caso, te daremos las gracias.

Chatarreroooooooooooooooooooooooooooooooo.., se arreglan cacerolas pucheros y paraguas

Nacho73 efectivamente hay muchas incógnitas y parece ser que algunos tienen mucho interés en dejar las cosas como están, para que no sepamos la verdad
Las víctimas solo quieren saber la verdad y que se haga justicia.
¿Eso es mucho pedir?

A LOS CREIDOS, QUE TODAVÍA NO VEN:

Un mando policial autorizó a Renfe a destruir los trenes
Un alto cargo de la Comisaría General de Información llamó la misma tarde del 11-M al director de Seguridad Rodríguez Simons / Ningún auto del juez Del Olmo avaló la iniciativa
¿Qué alto mando fue el que permitió o instó a esa destrucción de los vagones que el propio Tribunal Supremo calificó en su sentencia de «sorprendente» y «apresurada»? ¿Quién consintió a espaldas del juez una operación que, según el Alto Tribunal, «impidió» obtener datos «de interés para la investigación»? ¿Fue el entonces comisario general de la Policía Científica, Carlos Corrales? ¿O su colaborador y a la postre sucesor en el cargo Miguel Ángel Santano? ¿O tal vez el jefe de los Tedax en aquel momento, Sánchez Manzano?
----------------------------------------------------------------------

¿EL POR QUÉ A ESTOS SEÑORES, SE LES IMPONE UNA PLACA, UN JUBILAZO O UN TRASLADO, HACÍA ARRIBA, BASTANTE GENEROSO.

LEEROS LA TEORÍA DEL CALDO GORDO Y SACARÍES LAS CONCLUSIONES, DE LOS BENEFICIADOS Y DELOS AUTORES INTELECTUALES ESCONDIDOS DEL 11-M

Por fin reconocéis que la resolución del atentado es un autentico fiasco.
Esperemos que ahora se comience a descubrir la verdad, aunque es un poco tarde, pero queremos saber la verdad y la juez Coro Cillán es quien esta poniendo algo de luz en este asunto que el PSOE había estado tapando mientras estuvo en el gobierno.