Cedillo del Condado - Toledo

Hace unos días, “Le Monde” dedicaba la página tres a un reportaje demoledor sobre el nuevo aeropuerto de Ciudad real, se trata de una instalación de última generación con una de las pistas más largas de Europa (4Kilómetros) capaz de permitir el aterrizaje de un Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo. Las instalaciones están dimensionadas para acoger un volumen de dos millones y medio de pasajeros al año. Para gestionarlo hay 91 trabajadores directos y más de 200 de diversa empresas concesionarias.
Hoy, un silencio sepulcral reina en la inmensa nave de salida. El caso es que el aeropuerto de Ciudad Real nada más que tiene tres vuelos semanales que gestiona Raynair, gracias a una subvención pública. La cafetería prácticamente solo se usa para servir el almuerzo a los mismo trabajadores que lunes, miércoles, jueves y sábados son ls únicas personas que dan vuelta por los pasillos en todo el día.
Una obra de esta magnitud ha necesitado invertir, de entrada 500 millones de euros, buena parte de ello lo ha puesto Caja Castilla-La Mancha, que ha sido intervenida por el Banco de España, avalándola con 9.000 millones de euros de dinero público. Ahora, la Junta de Castilla la Mancha ha inyectado al aeropuerto 140 millones de euros más, que irán a compensar las pérdidas enormes y constantes.
Ciudad Real, tiene 75.000 habitante, cifra insuficiente a todas luces para justificar un aeropuerto de esta envergadura, tampoco tiene población cerca de ella que avalen la necesidad de un aeropuerto ni de esa talla ni de ninguna otra, entonces, ¿quién promovió esta obra faraónica que a nadie beneficia?, la respuesta es clara: “el beneficio estuvo en su construcción”. Averigüemos quienes la promocionaron y conoceremos quienes se beneficiaron de ella.
Nos sorprende, por ejemplo, que el inefable Hernández Moltó, presidente de la Caja-Castilla la Mancha, a quien, sin tener formación suficiente, puso en el cargo el PSOE, esté siendo investigado por malversación de fondos. Tampoco sorprende que el monto principal del dinero de los préstamos concedidos para la construcción del mencionado aeropuerto haya ido a parar a manos de media docena de constructores, amigos de los socialistas que gobiernan la comunidad autónoma. Por ejemplo Hernández Moltó le dio 100 millones de euros, sin avales suficientes, a Antonio Méndez Pozo, constructor y dueño de la inmobiliaria Riovena y el Diario de Burgos, dinero que la Caja ha perdido, entonces, ¿en que medida puede estar el Psoe metido en esta presunta trama de corrupción y malversación? Lo único que esta claro en todo este asunto es que muchos españoles siguen pasando calamidades mientras los políticos, “TODOS”, y sus amiguetes se lucran de sus cargos.

muy bien gebo

Los trabajadores del Aeropuerto podrán denunciar el ERE

“Los 79 trabajadores afectados por el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) autorizado a primeros de año por el Juzgado de Primera Instancia número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real podrán presentar recursos individuales en el ámbito social para hacer valer sus derechos y enmendar parte del contenido del expediente. Manuel Morales, representante sindical de CCOO en el Comité de Empresa, explicó a Lanza que “es la única vía jurídica” que tendrá la mayoría de la plantilla que se verá sometida a reducciones del 15 por ciento de la jornada y a suspensiones temporales de empleo de entre tres y seis meses. Al parecer, la próxima semana los portavoces sindicales valorarán el documento y, posteriormente, se reunirán con los trabajadores afectados por el ERE, que se extenderá a lo largo de todo el año, para “que conozcan la posibilidad de que pueden presentar reclamaciones de forma individual para enmendar parte del contenido del expediente”, relató Morales. Agregó que es una herramienta válida para rechazar “con razonamientos legales del ámbito laboral” los extremos en los que se ha argumentado el recurso de los administradores, así como para “controlar” posibles modificaciones de la actividad laboral de algunos trabajadores en su relación con la empresa. “El ERE se ha de cumplir tal y como ha sido aprobado, con reducciones de jornada y suspensiones de empleo, pero no para que los trabajadores se puedan ver obligados a realizar funciones que no se correspondan con su puesto de trabajo”, explicó. Entre los afectados por el ERE se encuentran los altos cargos del Aeropuerto, como el director general, el director de Planificación, el director del Aeropuerto, el director de Mantenimiento o el director de Operaciones, que verán reducida su jornada en un 15% de enero a diciembre de 2011. Otros, como el director Comercial y de Marketing, el director de Recursos Humanos, el director Económico Administrativo, el director de Desarrollo de Compañías Aéreas o la directora de Handling cesarán temporalmente sus contratos de enero a marzo y de julio a septiembre y tendrán una reducción de la jornada de un 15% de abril a junio y de octubre a diciembre.”

Salu2

sigue gebo sigue

Forastero 1986, ya sabes que en su día dijeron que el dinero público no es de nadie, por eso se lo gastan con esa alegría y esa desmesura.

Lo que sí es curioso es que una empresa con tan poco recorrido en el tiempo tenga que gestionar ya un ERE. Posiblemente alguno se podrá prejubilar así antes de tiempo.

Todo esto es producto de la "buena gestión y mejor administración del erario público" que llevan haciendo los socialistos en esta Comunidad y en otras.

Que le vamos a hacer si siempre queda algún indopto que oliendo la m--erda, sigue pensando que es chocolate, y que seguirá con estos impresentables (como decía Hal) hasta el infinito y más allá.

!Pena de país!

Un saludo.