Casarrubios del Monte - Toledo

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PSOE a tope: Buenas descojonantes tardes, lo que tiene uno que leer. Salud

LA DOBLE MORAL DEL CONCEJAL GENOVÉS

GOSÁLBEZ: ´ME DABAN ÓRDENES EN NOMBRE DEL JEFE (MATAS) Y DE LA VICE (ESTARÁS)´

Juan Francisco Gosálbez, el principal encausado en la presunta trama de corrupción en torno al consorcio público Turisme Jove en el anterior Govern del PP, ha insinuado que el presidente y la vicepresidenta de dicho Ejecutivo, Jaume Matas y Rosa Estarás, estaban al tanto de determinadas órdenes irregularidades que recibió.

Gosálbez hizo estas declaraciones cuando todavía estaba en prisión preventiva y accedió a colaborar con la fiscalía anticorrupción y el grupo policial de Delitos Económicos.

El joven Gosálbez fue en la pasada legislatura jefe de servicios y mantenimiento, pero en realidad actuó como hombre clave en el funcionamiento del consorcio dependiente de la conselleria de Esports i Juventut del Govern. El encausado ha revelado una serie de irregularidades, operaciones sospechosas, reparto de comisiones, falsificación o duplicidad de facturas y otros presuntos delitos.

El factotum del organismo público dedicado a los alberges e instalaciones juveniles y de tiempo libre atribuye a sus dos inmediatos superiores, el gerente de Turisme Jove, Damià Amengual y el director general de Juventut del Govern, Juan Francisco Gálvez, un papel capital en el supuesto entramado de corrupción.

Pero Gosálbez añade que Gálvez, cuando le pedía alguna cosa irregular se escudaba en que recibía órdenes superiores. En aquellas ocasiones "Gálvez, cuando se excusaba alegando órdenes superiores se refería al Jefe y a la Vice; siempre pensé que se refería al presidente de la Comunidad Autónoma y a la vicepresidenta (Jaume Matas y Rosa Estarás, respectivamente)".

Gosálbez también acusó a Damià Amengual y Juan Francisco Gálbez de repartirse las comisiones del 20 por ciento de las facturas pagadas por los proveedores del consorcio y de falsificar facturas para conseguir elevadas cantidades en dinero negro.

Según el declarante, este dinero era utilizado para beneficiar a personas o empresas afines al Partido Popular.

Entre las pistas facilitadas por el ex jefe de servicios de Turisme Jove destacan el pago de facturas por 120.000 euros a sociedades frances y portuguesas por servicios no prestados realmente y la simulación de la compra de mantas y otra ropa de cama a una empresa mallorquina para conseguir dinero con el que sobornar a personas opositoras a la construcción del centro para altos discapacitados de la calle Joan Crespí.

(www.levante-emv.com, 25/05/09)

PSOE a tope: Buenas y hospitalarias tardes, creo que se la va a tener que "lamer" bastante, para poder soportarlo todo. Salud

El fiscal jefe de Madrid, Eduardo Esteban Rincón, presentó el pasado 22 de abril una querella contra el ex consejero de Transportes de Madrid, Manuel Lamela, y contra su segundo, José Antonio Llano, ex director general del departamento. La fiscalía considera que podrían haber cometido presuntos delitos de prevaricación porque iniciaron proyectos de carreteras sin tener el preceptivo plan global y sin contar con una evaluación ambiental.

Lamela y su mano derecha en la Consejería de Transportes aprobaron los proyectos para ejecutar 17 desdoblamientos, siete nuevas carreteras y obras menores en travesías y cruces, entre ellas el cierre de la M-50, que la Comunidad bautizó como M-61 y que incluye un túnel bajo El Pardo.

La actuación del fiscal se produce a raíz de una denuncia presentada por Ecologistas en Acción a principios de abril. "Actuaron sin planificación, eludiendo una ley regional y sin evaluación ambiental del plan global", detalla Paco Segura, de Ecologistas.

La Comunidad intenta hacer borrón y cuenta nueva. Para ello, ha modificado recientemente la ley que obliga a elaborar un plan de carreteras. Transportes se basa en un informe jurídico, elaborado por funcionarios regionales, que exime al Ejecutivo autonómico de contar con un plan global. Por otra parte, ha iniciado los trámites para aprobar un verdadero plan de carreteras 2009-2020.

El representante de Ecologistas, Paco Segura, explica que el Gobierno regional troceó el proyecto global para eludir los trámites. "Existe una descarada vulneración de la legislación ambiental por parte de la Comunidad madrileña", denuncia.

"El problema surge cuando a finales de 2007 presentamos un plan de carreteras 2007-2011. Era un conjunto de actuaciones que se iban a hacer en la legislatura, no un plan como tal. Fue una mala denominación", reconocen fuentes de la Consejería de Transportes. Pero esa mala denominación constituía lo que Ecologistas y la fiscalía reconocen como un verdadero plan global de transportes y que no está legalizado. "Un plan de carreteras es un documento estratégico, que fija los criterios que se deben cumplir y establece las zonas de crecimiento a largo plazo", precisan en la consejería. "Lo que presentamos no era un plan y no tenía que ser legalizado. No estamos obligados", remarca un portavoz, que añade que todos los proyectos cuentan con su evaluación ambiental. El consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría, tachó de "impresentable" al fiscal por acusar a Lamela por cumplir con sus obligaciones.

¡¡Que grande es el país!!