Carranque - Toledo

Fomento adjudica la redacción del proyecto del Cercanías a Illescas
El BOE de ayer informaba de que la prolongación de Cercanías entre Humanes e Illescas supondrá una inversión de 809.639,81 euros para una ampliación de unos 9,5 kilómetros

YOLI LANCHA
latribunadetoledo.es

efe / madrid
El Ministerio de Fomento ha adjudicado la redacción de los proyectos que permitirán extender la red de Renfe Cercanías a Illescas (Toledo) y a San Agustín de Guadalix, Algete, Torrejón de Velasco y Torrejón de la Calzada, en la Comunidad de Madrid.
Esta ampliación de la red forma parte del Plan de Cercanías para Madrid 2009-2015 y según ha informado el Ministerio, el presupuesto conjunto de estas adjudicaciones asciende a 2,2 millones de euros.
El Boletín Oficial del Estado de ayer informa que la prolongación de Cercanías entre Humanes e Illescas (Toledo) supondrá una inversión de 809.639,81 euros para una ampliación de unos 9,5 kilómetros de longitud.
Esta actuación incluye dos estaciones de electrificación para el servicio de Cercanías, una en Griñón, en la misma ubicación que la que ahora está fuera de uso, y otra de nueva implantación en Cubas de la Sagra-Casarrubuelos-Ugena.
La integración del ferrocarril en las zonas urbanas, la supresión de los tres pasos a nivel en este tramo, junto con instalaciones de seguridad y comunicaciones adecuadas para la explotación del servicio de Cercanías, son otras actuaciones incluidas en esta obra.
El tramo entre Madrid y Humanes de la línea ferroviaria Madrid-Valencia de Alcántara, está formado por doble vía electrificada, y está integrado en la red de Cercanías de Madrid (línea C-5). En la actualidad los servicios comerciales de cercanías finalizan en la estación de Humanes, si bien la doble vía electrificada continua hasta la base de mantenimiento de cercanías situada en el límite del municipio de Humanes.
A partir este punto la línea continua en vía única sin electrificar, pasando por los municipios de Griñón, Cubas de la Sagra, Ugena e Illescas. La implantación del servicio en este tramo exige acometer la duplicación y electrificación de la línea en el tramo que aún se encuentra en vía única, así como implantar los sistemas de señalización adecuados.
Esta actuación se completa con la Integración urbana del ferrocarril en Illescas, donde se plantea el soterramiento de la línea en el tramo urbano del municipio de Illescas, también con vía doble electrificada, cuyo proyecto de construcción fue adjudicado en octubre del pasado año.
El soterramiento es fruto del protocolo, suscrito el 22 de mayo de 2006 por Fomento, la Junta y el Ayuntamiento, y ADIF, para la integración urbana de la línea férrea Madrid-Valencia de Alcántara a su paso por el municipio toledano.
El desarrollo de las dos actuaciones permitirá la extensión de los servicios de cercanías a un total de cuatro nuevas estaciones: Griñón, Cubas de la Sagra-Casarrubuelos-Ugena, Illescas-Ferial, e Illescas, y permitirá la extensión hasta la Comunidad de Castilla-La Mancha al llegar a la provincia de Toledo.

Es una lastima que Carranque pierda este tren.Seria una buena oportunidad para el desarrollo del pueblo.

Creo que la estacion de Ugena/Cubas/Casarrubuelos puede ser util a Carranque, siempre y cuando se hagan los accesos correspondientes. Hay que ver la ubicacion exacta: si esta mas cerca de Casarrubuelos o de Ugena.

JAJAJA! Tarde, muy tarde, mas de cien años tarde para esa oportunidad.

Me contó mi padre, como a él se lo contó el suyo que inicialmente el proyecto de esa línea (Madrid-Lisboa creo que es ahora) pasaba por Carranque y tenía apeadero, puesto que este pueblo contaba con bastantes tratantes y la linea había de pasar por talavera y además una importante feria anual de esparto. Por entonces, los ingenieros tenían que inspeccionar el terreno in situ. No había google Earth, tan solo planos y no muy detallados, solo tenían los caminos vagamente. Dichos ingenieros, cuando estaban alojados en una posada aquí en Carranque, exigieron que les invitaran a comer un Cochinillo que era una comida muy popular de este pueblo. Como el ayuntamiento de entonces consideró este un precio elevado para unos enviados no se sabe muy bien de quién, se negó y no se les invitó. Los ingenieros, ante tal desplante se sintieron muy ofendidos y se fueron al día siguiente. Tal fue su cabreo que desviaron el tren de su ruta original haciendo el apeadero en Griñón y llevándolo lejos de Carranque. Así pues, Carranque quedó sin comunicación ferroviaria limitando relativamente sus posibilidades comerciales. Muchos años después, la llegada de la industrialización y los materiales sintéticos hicieron que desapareciera la otra gran posibilidad del pueblo, la feria del esparto, pero eso es otro tema.

Como ves amigo jcn23, Carranque ya se quedó atrasado por la mala gestión y la cortedad de miras de sus mandatarios hace mucho años y nada ha cambiado hasta nuestros días.

Por cierto, Griñón en su día, cuando la ampliación a Humanes, no quiso que le llegara el Cercanías. Según ellos, el tren solo trae inmigrantes y gente de clase baja, no se si habrá cambiado de opinión.

Creo que ahí estará la pelea entre la Comunidad de Madrid (La Espe) y la Comunidad de Castilla La Mancha (El Barreda). Cada uno se la querrá llevar para su lado. Creo que sería una buena oportunidad para que Barreda utilizara sus influencias por aquello de que la obra está adjudicada por Fomento (Ya sabemos son los dos del PSOE) para que se la trajera para Ugena. Aunque si miras por donde va la vía del tren y trazas el punto medio cae justo entre Ugena y Casarrubuelos.

Muy buena aportación amigo vacakk, no sabia que tus raices son de Carranque, no obstante y retomando el hilo, yo sigo en mis trece, creo que Carranque tiene muy buen futuro, es el pueblo mas bonito de la zona y acogedor, ademas tiene una buena oferta educativa y deportiva (para las dimensiones del pueblo), y creo que la gente va a apostar por Carranque y crecerá no sé si para que la red ferroviaria se acerque hasta aqui, aunque prefiero que sea como griñon, tener comunicaciones cerca pero no dentro y que el pueblo sea de calidad (de hecho es el pueblo más caro de la zona si no me confundo). Saludos.

Si, jcn23, soy autóctono, como las retamas, llevo aquí desde siempre (no como los pinos que los sembraron hace 4 días, aquí nunca los hubo) Uno de esos que cuando pasas a su lado con el coche piensas: "Maldito paleto, se cree que la calle es suya, andando por todo el medio, ¡Echaté a un lado viejo, que solo le falta la boina para ser Macario!"

jajajajajajajaja, yo no pienso nunca eso hablando de un pueblo, si estoy en centro de madrid y va alguien por el medio de la calle pues seguro!!!!!!!!!!!!soy bastante respetuoso y además las calles de por alli no son muy transitadas me podria echar para algun lado seguro y seguir el ritmo jajajajaja.

Me parece muy bien lo del tren a Illescas, a ver si la estación la hacen en Ugena y nos pilla cerquita. Le vá a dae mucha más vidilla a toda la zona. Esto ya está conseguido, ahora hay que intentar que nos pongan en la zona de la sagra un hospital, por pedir que no quede.

pues una estacion va en griñon, otra entre ugena y cubas, aprox por torrejoncillo de los higos, y la otra a illescas.

Pues si le hacen un buen estacionamiento para poder dejar los vehículos será un gran avance.

A ver como sale todo....y cuando!!!

Saludos

La estacion del cercanias no va a estar donde dices , sino en el puente de la via , como lo llaman en Ugena , si conoceis algo de ugena , es el camino donde hay una antena muy grande, que esta un parque muy bonito que si no lo conoceis os invito ha hacerlo el problema esta en que esta bastante retirado de el centro urbano y necesitan adecuar bien ese camino.

a ese parque se accede por la primera entrada si vas desde griñon? no sé tendrás razón si tu fuente en buena, a mi es lo que me dijeron.
saludso.