Tomares - Sevilla

Tomares pedirá prolongar la línea 2 del metro seis kilómetros

José Luis Sanz, el alcalde, advierte de que el municipio necesita alternativas de conexión directa con Sevilla y anuncia que debatirá en su Pleno alegaciones para que se amplíe un ramal desde Torre Triana

ABC / TOMARES

Día 25/07/2010

El Ayuntamiento de Tomares, gobernado por José Luis Sanz (PP), debatirá en su pleno el próximo martes una moción promovida desde el Gobierno municipal para formular alegaciones al anteproyecto de alternativas de la línea 2 del metro, en periodo de información pública desde el pasado 7 de junio. Las alegaciones sometidas al debate plenario, en concreto, proponen la prolongación de la infraestructura desde la proyectada estación de Torre Triana, en la isla de la Cartuja, en un trazado de seis kilómetros que recorrería Camas, Castilleja de la Cuesta y Tomares creando cinco nuevas estaciones.
La moción recuerda que el propio Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla, aprobado definitivamente en 2006, fija para el año 2020 un volumen aproximado de tráfico de 480.000 vehículos diarios en las conexiones entre la capital y el Aljarafe, en cuyo escarpe se alza Tomares. Tal previsión «triplica» las cifras estimadas también para el año 2020 por lo que se refiere al tráfico entre
Sevilla capital y el sur del área metropolitana (168. 000 vehículos al día), y el sector este (164. 000 vehículos por día). Por eso, la moción destaca a la comarca del Aljarafe como «la pieza territorial más singular» de la aglomeración urbana de Sevilla y advierte de la «apatía administrativa» ante la «necesidad de aumentar decisivamente la capacidad de movilidad y, en especial, la del transporte público en la corona metropolitana». En ese sentido, señala esta propuesta para las alegaciones la «clara y consciente ignorancia del problema del Aljarafe» demostrada por el Ministerio de Fomento, al haber arrancado las obras de la futura ronda de circunvalación SE-40 por el tramo sureste del área metropolitana.
Profundizando en el contenido del anteproyecto, cuyo análisis multicriterio defiende un trazado total de 13.570 metros entre el barrio de Torreblanca y la isla de la Cartuja, la moción advierte de que las alternativas pierden «el carácter metropolitano» de la primera línea del
metro, que se extiende sobre suelos de Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Sevilla y Dos Hermanas. A tal efecto, la moción propone alegar al anteproyecto de alternativas la línea dos del metro para «su prolongación en el área central del Aljarafe», donde la influencia de la infraestructura alcanzaría a una población de 97. 461 habitantes según los vecinos censados en 2009 en los municipios de Camas, Castilleja de la Cuesta, Gines, Bormujos y Tomares.
En concreto, la propuesta contempla la prolongación desde la estación proyectada en el entorno del edificio administrativo de Torre Triana para construir otras cinco estaciones en un nuevo recorrido de seis kilómetros, «la mitad de los cuales iría sobre rasante». La prolongación parte de una primera estación, bautizada Camas Sur, y localizada en el entorno de la gran superficie comercial de las multinacionales «Carrefour» y «Decathlon», donde su gran bolsa de aparcamientos «facilitaría el intercambio» entre el tráfico
privado y el metro; la estación Camas Norte, en el centro de esta localidad; la tercera estación en el bulevar de la carretera SE-3401 (donde está «Airesur» e «Ikea»); la cuarta estación —Tomares Norte— se localizaría en la avenida de Goya, colindante al parque Rodríguez de la Fuente y a unos suelos donde el vigente PGOU contempla un centro comercial con un aparcamiento bajo rasante; y la quinta estación —Tomares Sur— en la avenida de Blas Infante, donde el PGOU prevé una «gran reserva de aparcamientos» junto al auditorio municipal y el Ayuntamiento.

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