Paradas - Sevilla

Nadie le da importancia a la posiblidad de que Paradas, al igual, que Marchena y Arahal, tengamos trenes de cercanias de Paradas a Sevilla.

Si dejamos pasar esta oportunidad, es un GRAN ATRASO.
La gente pasa del tema, muy fuerte.

El tener tren de cercanias ES MÁS IMPORTANTE DE LO QUE PENSAIS.

MUY FUERTE QUE MI PUEBLO, NO HAGA ABSOLUTAMENTE NADA PARA LOGRAR TRENES DE CERCANIAS. CONDENADOS A TENER QUE IR A ARAHAL Y MARCHENA PARA COGER UN TREN Y EVITAR LOS TERCERMUNDISTAS AUTOBUSES DE LINESUR.

MUY LAMENTABLE.

Por cierto, cada días hay más gente que desea estos trenes.
Van a pasar por nuestras vías y NADIE dice nada.

LOS BENEFICIADOS:
ESTUDIANTES.
TRABAJADORES.
PERSONAS MAYORES.
EN OTRAS PALABRAS.

LOS TRENES SON SERVICIOS, PUNTUALES. MÁS BARATOS QUE LOS AUTOBUSES. SIN ASIENTOS LLENOS DE SUCIEDAD, PUNTUALES, Y CON ABONOS DE DESCUENTO. SON TODOS BENFICIOS. A ESTO HAY QUE SUMAR, QUE LLEGAN ANTES QUE LOS AUTOBUSES.

PERMANECER EN LOS AUTOBUSES DE LINESUR, ES CONDENAR A UN PUEBLO A SEGUIR IGUAL DE MAL.

Es una OPORTUNIDAD QUE VAMOS A PERDER. COMO OTRAS TANTAS. MÁS PUNTOS PARA MÁS ATRASO. TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS, ATRASO.

Saludos.

Dijiste que ya estaba adjudicado el no y por ello no comuniqué al CIP que se centrara en este tema estando centrados ahora en el tema del colegio junto al tema de la ambulancia y la teleasistencia.
Pero visto lo visto, lo pondré el lunes.

¿Te parecería bien quedar el martes en la sede y así nos expones tu visión sobre el tema y llegamos Pepe, Lazaro, tú y yo a un acuerdo de actuación?

Yo ya me he expresado en este foro sobre el particular.
Creo que debería ser un asunto de todos los grupos municipales y, ojalá también, del resto de la "sociedad civil" paradeña.

todavia NO hay nada cerrado
machena y Arahal estan luchando por estas cercanis.
Con mucha probabilidad Marchena tenga cercanias
Y Arahal tambien.

Me parece muy bien la teleasistencia, la ambulancia, etc. y el colegio.

Pero una persona inteligente sabrá QUE LOS TREENS SON FUNDAMENTALES PARA EL DESARROLLO DE UN PUEBLO, MEJORA LA CONEXION CON LA CIUDAD, VIENEN GENTE DE FUERA, LSO PARADEÑOS SE PUEDEN IR A SEVILLA EN UN SEGUNDO, SON TODOS BENEFICIOS.

SOLO DIGO UNA COSA, SI PERDEMOS LOS TRENES DE CERCANIAS. NUEVO ATRASO PARA PARADAS. TENDREMOS QUE IR ARAHAL Y MARCHENA PARA TODO.

LA COSA ES SERIA, PERO COMO AQUI EN EL AYUNTAMIENTO Y GRUPOS POLITICOS. NO HACEN NADA, PUES ASI NOS VA.

ADRIAN DICESELO AL LOZANDO, DEL CIP.


PARADAS POR LOS TRENES DE CERCANIA.

Mañana martes tengo reunión con él.
Pero aparte sería positivo que el miercoles o jueves o mañana martes nos viésemos contigo y nos explicaras como va el tema. Porque no olvides que nosotros tenemos un concejal de oposición, no de gobierno, y no tenemos información privilegiada de los temas sino es directamente a través del pueblo.

Gracias

13:07 REDACCIÓN

n La Junta autorizó ayer una inversión de 88,2 millones de euros para construir los dos tramos del trayecto Marchena-Osuna de la línea férrea de Alta Velocidad Transversal (Sevilla-Antequera-Granada-Almería), que se desarrollarán en 24,8 kilómetros, comenzarán en octubre y se ejecutarán en 28 meses.

El primero de estos proyectos, presupuestado en 46,2 millones de euros, consiste en la construcción de una plataforma ferroviaria de 12,5 kilómetros de doble vía electrificada de ancho internacional y capacidad para permitir velocidades de hasta 250 kilómetros por hora, informó ayer la consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, tras la reunión del Consejo de Gobierno. Los trabajos correrán a cargo de la Unión Temporal de Empresas (UTE) OHL-Vera.

El segundo tramo, cuyas obras de plataforma ferroviaria han sido adjudicadas a la UTE Comsa-Martín Casillas, discurrirá a lo largo de 12,3 kilómetros con doble vía electrificada de ancho internacional, en su mayor parte paralela a la actual línea convencional, y la inversión prevista alcanza los 42 millones de euros.

El gasto autorizado para ambos proyectos incluye obras complementarias de reposición de viales, desvío de servicios afectados y trabajos de mejora medioambiental, así como expropiaciones, ocupaciones temporales e indemnizaciones, y además se construirá una estación en Marchena. El tramo Marchena-Osuna se incluye en el plan de la Junta y el Ministerio de Fomento para adaptar a la alta velocidad el llamado Eje Ferroviario Transversal entre Sevilla y Almería.

¿Sabes lo difícil que es cambiar esta decisión?

Me temo que está Vd. en un error.
No se trata de modificar ningún nuevo trazado sino de aprovechar la red de Cercanías que ya existe y que pasa por Paradas.
Técnicamente sólo se trata de conseguir que el tren pare en Paradas para cargar o descargar pasajeros.
Ni siquiera tendría que parar en todos los trayectos (igual que hay autobuses directos y otros que van haciendo paradas).
En cuanto a las infraestructuras, unas prefabricadas habilitadas para despacho de billetes y pequeña sala de espea, más el andén, bastarían.
Un sistema de licencias para ceder la explotación temporal del espacio del ocio de alrededor, podría ayudar a financiar las infraestructuras en el caso de que el Ayuntamiento hubiese de participar.
No es tan difícil.

ADRIAN, NO es tan dificil. LA LINEA PASARÁ POR PARADAS, POR LA MISMA LINEA QUE PASA POR PARADAS. SOLO SE TRATA DE HACEROS UNA ESTACION, SIN LUJOS, UNA SIMPLE CASILLA PA VENDER BILLETES, ASITENOS Y SE ACABÓ. ¿TANTA INVERSIÓN ES ESA? POR FAVOR.

LLEVALO A PLENO, ADRIAN. PERO DE VERDAD. PARADA POR EL TREN DE CERCANIAS.

COMO UNA DECISION TAN IMPORTANTE, NO SE LLEVA A PLENO. POR FAVOR.

ESTOY VIENDO QUE DEBIDO A UNA PASAVIDAD GENERALIZADA DEL PUEBLO Y DE LOS GRUPOS POLITICOS. AL FINAL, NADA DE NADA. SIN TRENES DE CERCANIAS EN PARADAS. UNA DECISION QUE NOS VAMOS A ESTAR ARREPENTIR EL RESTO DE NUESTRAS VIDAS.


SALUDOS.

No te preocupes, tienes mi palabra de que en el primer pleno que convoque el Ayuntamiento presenta tu propuesta.

Gracias Nick por la información, gracias yomismo2006 por empeñarte en el tema.