Corcoya - Sevilla

Hola foreros: Indagando para ver el accidente, me han salido nuevos accidentes con fecha posterior a 1901. Esto plantea nuevos interrogantes.
¿Fué este el accidente principal que provocó el cierre?

Pongo los enlaces. Hay incluso un accidente de un minero al que la vagoneta le amputó las manos.
Cuando vuelva a localizarlo, os pasaré una nota de prensa de los mineros denunciando las condiciones de seguridad de la mina, unos meses antes del accidente.
Propietarios de las minas
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Revista%20ilustrada%20de%20v%C3%ADas%20f%C3%A9rreas/1901/190109/19010910/19010910_00000.pdf#search=%22casariche%22&page=9

Diciembre de 1901 otro accidente
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Imparcial,%20El%20(Madrid.%201867)/1901/190112/19011222/19011222_00000.pdf#search=%22badolatosa%22&page=2

Otro accidente en la mina 31-05-1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Correspondencia%20de%20Espa%C3%B1a,%20La/1903/190305/19030531/19030531_16550.pdf#search=%22corcoya%22&page=3

accidente en las vagonetas 15-06-1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Correspondencia%20de%20Espa%C3%B1a,%20La/1903/190306/19030615/19030615_16565.pdf#search=%22corcoya%22&page=3

Qué ganas tengo de tener un rato, para poder buscar en esos enlaces, mi más sincera felicitación.

Saludos.

Sr. Herrera: Espero impaciente el resultado de su búsqueda en el archivo del ayuntamiento. Por mi parte he buscado datos sobre el arrimadero "La Pasadilla" y he encontrado la orden de abandonar su uso en noviembre de 1922. Si este arrimadero se utilizaba como punto de llegada del mineral a través del teleférico, quiere esto decir que estuvo llegando dicho mineral hasta una fecha muy próxima a su abandono.
Esto, en cierto modo confirma que el accidente que provocó el cierre de la mina no es el de 1902, sino, como decía uno de los compañeros, debió ocurrir en los alrededores de 1920.
Yo no me rindo y voy a seguir buscando.

Saludos foreros.

Corcoyanos, veo que estáis utilizando los archivos de la Biblioteca Nacional, pero no veo que colgueis muchas noticias. Los que estais indagando podríais ir pniendo las noticias de la época que considereis curiosas o que llamen vuestra atención para que los demás, o los que no saben, o no quieren, manejarse por la Biblioteca, los pudieran ver aquí. No a todo el mundo le parece interesante la misma cosa. Así es que espero que la próxima vez que os visite, hayáis colgado algo más, aunque sea a cómo se vendian el pan en aquellos años. Un saludo de un lameato.

es cierto a mi me gustaria que alguien escribiera sobre la fuensanta, yo no entiendo de ordenadores ni de buscar voy a ber si aprendo pero lo veo dificil, por eso lo que dice la persona de arriba es verdad escribir sobre la fuensanta o la feria, san Isidro,

Aqui os pongo el enlace de la denuncia de los mineros sobre las condiciones de seguridad de la mina. Se publicó 8 meses antes del accidente.

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Heraldo%20de%20Madrid,%20El/1901/190111/19011112/19011112_00000.pdf#search=%22badolatosa%22&page=3

Yo no he dado por cerrado el tema. Estoy esperando a ver si el Sr.Herrera encuentra algo en el archivo municipal de Casariche, en donde está investigando.
Démosle su tiempo. Como Habeis podido ver, yo sigo investigando, lo que pasa es que desde la distancia es mas dificil.

Hemos de buscar en internet con todos las formas posibles de escribir cada nombre.

Saludos

He encontrado algún artículo mas sobre el accidente de 1902, pero a partir de 1906, no encuentro nada mas.

¿Es posible que este fuese el accidente principal y solo se hable de las personas rescatadas, y se silenciara el resto del relevo?.

Esperemos que salga algo mas.

Saludos

Cierto P-L-T-S, yo no es que haya olvidado el tema y esté con los alcaldes, lo que pasa es que al igual que tú no he encontrado ninguna noticia al respecto. QuizaS el de 1902 fuese el mas importante y con el paso del tiempo cayeran en deshuso las minas, cabe esa posibilidad, pienso yo.

¡mecachis en la mar!.Que estais todos muy callados,contaros algo ,que estoi en ascuas,P-L-T-S,y demas compañeros.YO hoy he estado hablando con un señor de aqui que esta en Barcelona,pero ahora esta en Corcoya y le he comentado algo del tema y me dice de....lo que ya sabemos mas o menos,este señor tiene ahora 94 años y me relata lo que ya sabemos y que le pillo aquel desafortunado muy pequeño y no se acuerda de casi nada.

He estado buscando de otro modo, pero todo hace pensar que el accidente de 1902 fue el importante, aunque durante un tiempo relativamente corto estuvo funcionando.
La fundición que tenía arrendada la mina, (Altos Hornos de Málaga), quebró en el año 1906, la compró un grupo financiero francés en 1912, cerró de nuevo en 1917. Volvió a abrir en 1919 y cerró definitivamente en 1925.
El apartadero "La Pasadilla" de Casariche a donde llegaba el cable aéreo con el mineral, dejó de utilizarse en 1920.
En la memoria de los ferrocarriles Andaluces de 1906, hace referencia a la disminución de la facturación debido a que Altos Hornos de Málaga no transportaba mineral ni productos acabados.
Todos estos datos, hacen pensar que la actividad de la mina no fue mas allá de 1905.
Tengo un mogollón de datos recopilados. Intentaré hacer un resumen cronológico para los que no podéis conectar bien con los enlaces, y para el resto, pondré los enlaces en el foro para que podáis cotejarlo.
Saludos

J-U-A-N no es que estemos callados sino que el cerco se va cerrando y cada vez es mas difícil encontrar datos.
Yo estoy con P-L-T-S y lo dije anteriormente la hipótesis que barajo es que el accidente mas grave fue el de 1902 y las minas al quebrar Altos Hornos de Malaga cayeron en deshuso. Por lo que con toda seguridad La Cortadura se produjo en 1902, quizás no todo el trozo de terreno que ocupa, si una vez en deshuso, como digo, no se realizaban tareas dentro de esa galería las inclemencias del tiempo entre otros ayudarían a su total hundimiento. EsA es mi hipótesis, pero no es lo que yo diga, para quedarme tranquilo tengo que localizar algún documento que respalde mi teoría.

Por otro lado, P-L-T-S, no encuentro el enlace de la memoría de los ferrocarriles andaluces, entro en el buscador y me da la de 2004.

Hola. corcoyanos, como me comprendereis, paso por aquí de vez en cuando porque me interesa lo que vayáis encontrando, yo no investigo porque no tengo tiempo, pero creo recordar que en el enlace del artículo que os colgué sobre el accidente de 1902, daba el nombre del capataz o del jefe de la mina, tal vez esa sea una buena línea de investigación. Como comprendereis, yo no puedo, pero habéis gente en Corcoya que puede, yo lo único que puedo aportar son ideas para las siguientes investigaciones, pero me gusta entrar aquí y ver los progresos que vais haciendo. Continuad así y recibid un cordial saludo de un lameato. Nos "vemos".

ZMG, nada mas que dirigiendonos un poco sobre todo en localizacion de documentos nos ayudas muchisimo, por que yo soy un ceporro en esto de la informatica. Yo creo que estamos mas callados por que no encontramos mucho mas de lo que hemos visto, pero seguimos en la linea, eso si, tambien con los alcaldes. Saludos y graciAs por seguir colaborando con nosotros

El Sr. Cura me ha dicho que podré acceder al archivo de mediados a finales de mes, es decir, por ahora; todo depende de que él organice un poco su casa, porque es nuevo aquí. Y lkla semana que viene iré, con el Juez de Paz, dos o tres días a ver el archivo del Juzgado. Mientras, estoy recogiendo testimonios orales de gente que dice conocer bien la historia que buscamos.

Un muy cordial saludo.

J Herrera, Pepe para los amigos.

donde estais amigos, comienza el fin de semana y hay tiempo para seguir buscando cosillas

Hola foreros: Os cuelgo los últimos enlaces de que os hablaba en mi último post. Tenéis para entreteneros el fin de semana.

A ver si llegáis a las mismas conclusiones que yo, o bien diferimos, que es lo interesante.

Como podréis ver en los enlaces, hay cosas de la Biblioteca Nacional. Para las búsquedas no utilicéis el Google, porque no sale nada de aquella época. Sería interesante entrar en las hemerotecas de los periódicos de aquella época como el ABC por ejemplo, y con las fechas contiguas a las que salen en los enlaces, ver si hay algo. La lástima es que no tengan el buscador de la Biblioteca Nacional.
Propietarios de las minas
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Revista%20ilustrada%20de%20v%C3%ADas%20f%C3%A9rreas/1901/190109/19010910/19010910_00000.pdf#search=%22casariche%22&page=9

Denuncia de los mineros sobre las condiciones de trabajo
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Heraldo%20de%20Madrid,%20El/1901/190111/19011112/19011112_00000.pdf#search=%22badolatosa%22&page=3

Diciembre de 1901 otro accidente
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Imparcial,%20El%20(Madrid.%201867)/1901/190112/19011222/19011222_00000.pdf#search=%22badolatosa%22&page=2

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Siglo%20futuro,%20El%20(Madrid.%201875)/1901/190112/19011223/19011223_08102.pdf#search=%22casariche%22&page=3

otro el 3/3/1902
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Imparcial,%20El%20(Madrid.%201867)/1902/190203/19020303/19020303_00000.pdf#search=%22badalatosa%22&page=3

otro el 8/5/1902 condiciones de trabajo en las minas y accidente
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Heraldo%20de%20Madrid,%20El/1902/190205/19020508/19020508_00000.pdf#search=%22badalatosa%22&page=2

17 de agosto de 1902
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Globo,%20El%20(Madrid.%201875)/1902/190208/19020817/19020817_09744.pdf#search=%22badalatosa%22&page=3

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Pa%C3%ADs,%20El%20(Madrid.%201887)/1902/190208/19020818/19020818_00000.pdf#search=%22badalatosa%22&page=2


19 de agosto de 1902
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Imparcial,%20El%20(Madrid.%201867)/1902/190208/19020820/19020820_00000.pdf#search=%22badalatosa%22&page=1

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Pa%C3%ADs,%20El%20(Madrid.%201887)/1902/190208/19020819/19020819_00000.pdf#search=%22badalatosa%22&page=2


Otro el 21-01-1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Correspondencia%20de%20Espa%C3%B1a,%20La/1903/190301/19030121/19030121_16420.pdf#search=%22casariche%22&page=3

Otro accidente en la mina 31-05-1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Correspondencia%20de%20Espa%C3%B1a,%20La/1903/190305/19030531/19030531_16550.pdf#search=%22corcoya%22&page=3



accidente en las vagonetas 15-06-1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Correspondencia%20de%20Espa%C3%B1a,%20La/1903/190306/19030615/19030615_16565.pdf#search=%22corcoya%22&page=3

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Cierre del apartadero de la Pasadilla
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1922/192211/19221120/19221120_00000.pdf#search=%22pasadilla%22&page=4

Referencia al mineral en casariche 1903
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1903/190310/19031016/19031016_00000.pdf#search=%22casariche%22&page=3

Saludos

Yo por mi parte, sigo pensando que el accidente del 17 de Agosto fue el principal, y que, situándonos en aquella época, todos los que informaron, incluido el juez, no hablaron con los mineros, sino que hablaron con el director de la mina, por lo que en las noticias no aparece el número de mineros sepultados, sino el de cuerpos rescatados, tanto muertos, como vivos. Los que conocen la "cortadura" de la sierra de la Cabrera, me entenderán perfectamente, ya que con los medios que había en la época, no era posible rescatar mas, con lo cual era mejor silenciarlo. Si este accidente ocurriese hoy en día, con las excavadoras que hay, se mueve la sierra de la Cabrera entra hacia un lado, ya que sierras mas grandes que esa, se mueven en Macael(Almería), únicamente para extraer el mármol.
No obstante, siguieron funcionando las minas, aunque con menor ritmo, por lo que se deduce de los artículos encontrados, aunque los accidentes seguían. No me hubiese gustado trabajar en aquellas circunstancias.

Mas datos de las minas.

Archivo Histórico Ferroviario
Signatura: A - 0011 - 012 Sig. digital: HD Serie Doc.: Compañía Andaluces. Servicio de Vía y Obras. Expedientes generales Desde: 06/02/1900 Num. docs: 2 Asunto: Proyecto de construcción del apartadero de minas de Casariche, en el km. 91,223 de la línea de Córdoba a Málaga, para carga de mineral de hierro que solicita la "Sociedad Anónima de Altos Hornos" (antigua Ferrería de Heredia) Materias: 1. LÍNEA CÓRDOBA A MÁLAGA 2. MINAS 3. MINAS DE CASARICHE , LAS (APARTADERO) Onomástico: 1. COMPAÑÍA DE LOS FERROCARRILES ANDALUCES (1877-1936) 2. SOCIEDAD ANÓNIMA DE ALTOS HORNOS (ANTIGUA FERRERÍA HEREDIA) Geográfico: 1. CASARICHE (SEVILLA, ANDALUCÍA)

Altos hornos de Malaga se clausura en 1906. Era la arrendataria de las minas
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Revista%20ilustrada%20de%20v%C3%ADas%20f%C3%A9rreas/1908/190808/19080810/19080810_00000.pdf#search=%22altos%20hornos%20malaga%22&page=9

Saludos.

P-L-T-S y resto de foreros, estoy totalmente de acuerdo que el principial accidente fue el 17 de agosto, ya lo dije dias atrás. En cuanto haces mención a la hemereoteca del ABC ya dije (mensaje 3813982 de fecha 11-11-2009) que tiempo atrás la ví y no hay nada al respecto. Por lo que con toda seguridad ese fue el principal accidente y luego las minas irían trabAjando hasta quedar en deshuso, yo por lo menos he llegado a esa conclusión después de muchos tiempo de trabajo.

P-L-T-S, he escrito en el mismo momento que tu y luego he visto tú mensanje. No llego a entrar en el archivo ferroviario en donde se encuentra esos datos. He entrado en esta página, no se si es la correcta, pon la pagina si no te importa, gracias.
Esta es la que yo busco y no encuentro nada:

P-L-T-S, deja nulo lo anterior, al final he conseguido entrar, tambien en las actas del IV congreso de historia ferroviaria, en las que se habla de los ferrocarriles andAluces, pero no nos aporta nada interesante para nosotros. Lo suyo serí poder acceder a lo que tu nos aportas anteriormente:

"Archivo Histórico Ferroviario
Signatura: A - 0011 - 012 Sig. digital: HD Serie Doc.: Compañía Andaluces. Servicio de Vía y Obras. Expedientes generales Desde: 06/02/1900 Num. docs: 2 Asunto: Proyecto de construcción del apartadero de minas de Casariche, en el km. 91,223 de la línea de Córdoba a Málaga, para carga de mineral de hierro que solicita la "Sociedad Anónima de Altos Hornos" (antigua Ferrería de Heredia) Materias: 1. LÍNEA CÓRDOBA A MÁLAGA 2. MINAS 3. MINAS DE CASARICHE , LAS (APARTADERO) Onomástico: 1. COMPAÑÍA DE LOS FERROCARRILES ANDALUCES (1877-1936) 2. SOCIEDAD ANÓNIMA DE ALTOS HORNOS (ANTIGUA FERRERÍA HEREDIA) Geográfico: 1. CASARICHE (SEVILLA, ANDALUCÍA)"

Estos documentos no están colgados en internet por lo que no podemos saber nada al respecto. Seguimos trabajando. Un Saludo.

P

Estoy gratamente sorprendido por las numerosas noticias que habeis encontrado sobre las minas de Corcoya. Algunas cosas os puedo sugerir:

1. Hace unos meses solicité al Archivo Histórico de RENFE el expediente de construcción del cargadero de minerales en Casariche, que previo pago de unos 40 euros me remitieron. Este documento puede interesar al Sr. Herrera, de Casariche.

2. En 1909, se publicó un Catastro de Minas, en el que aparecen las de Corcoya (Catania y Melito)y una de Casariche (La Rosella), todas ellas propiedad de Ferrocarriles Andaluces.

3. Entre 1918 y 1920, la arrendataria de las minas fue Altos Hornos de Andalucía. Sería interesante rastrear esta sociedad y también al ingeniero de minas, relacionado con Casariche, que trabajaba para la empresa. El lunes os podré dar el nombre.

4. Un ingeniero de minas llamado Carvajal escribió sobre Los criaderos de Hierro en la provincia de Sevilla, en cuyo texto existe una breve historia de las minas, aunque muy técnica. Esta búsqueda puede hacerse a través de Google.

5. En ABC de abril de 1936 aparece una noticia, no de minas, sobre un incidente ocurrido en Corcoya. Puede interesar.

Ahora tengo poco tiempo para seguir buscando, pero espero poder participar con vosotros

En primer lugar bienvenido al foro y gracias y felicidades por tus aportAciones.
Bueno sería interesante leer los documentos sobre la construcción del cargadero de Casariche que solicitaste en RENFE, deja la dirección para poder solicitar una copia.
He buscado Los CriAderos de Hierro en la provincia de Sevilla y no veo nada de Corcoya, quizás es que no lo busque bien.
Al respecto del punto 5 es cierto, ese hecho ocurrió en el cortijo de los Prados en un enfrentamiento con la Guardia Civil de Alameda en el que hubo que lamentar dos o tres fallecidos.
Amigos, veo otro tema a seguir: Minas, tiroteo entre alcaldes y este enfrentamiento.

Hola foreros: He encontrado una línea de investigación nueva, que si bien no me ha aportado información sobre el accidente, si que puede, en cierto modo, explicar el silencio en cuanto al resto de desaparecidos. Os cuento un poco por encima y os pongo algún enlace. Si quereis ampliar la información, entrad en la HEMEROTECA de la Biblioteca nacional y en el parámetro de busqueda introducis "Jorge Loring" (ponedlo entre comillas), vereis el poder de estos individuos. Os hago un pequeño resumen.

Jorge Loring Oyarzabal. Marques de la Casa Loring y senador vitalicio por nombramiento de Isabel II. Malagueño y amigo intimo de Canovas del Castillo, que llegó a acabar con la I republica y fue Jefe de Gobierno durante la Regencia y reinado de Alfonso XII.
Marques de Larios. Malaga
Familia Heredia. Una de las hijas casada con Loring. Esta familia eran los propietarios de Altos Hornos de Málaga, empresa que tenía arrendadas las minas.

En 1857, Jorge Loring obtiene la concesión para la construccion de la linea de ferro carril de Cordoba a Málaga.
En 1863 se contituye la sociedad para la construcción de la linea. Los socios son Loring-Heredia-Larios, con capital frances y catalán. La linea se termina en 1866. En 1877 se crea la "Compañia anónima de los ferro-carriles Andaluces" y como socios fundadores son Loring-Heredia-Larios, pasando la linea Cordoba a Málaga a poder de ferro-carriles andaluces. A partir de la primera concesión, el Marqués de Loring va obteniendo concesiones de lineas de ferro carril, las cuales van siendo vendidas a Ferro-carriles Andaluces, llegando a controlar la totalidad de las lineas de Andalucía y siendo la compañia mas potente de España en lineas de ferrocarril, llegando incluso a cotizar en la bolsa francesa.

Ahora que alguien me diga que a estos elementos que eran los dueños de las minas, alguien podía toserle.

https://ww.diariosur.es/20071015/malaga/tiempo-pasado-ferrocarril-malaga-20071015.html

ESCRITURA DE CONSTITUCION DE FERROCARRILES ANDALUCES EN 1877

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1877/187706/18770610/18770610_00000.pdf#search=%22loring%20oyarzabal%22&page=3

TRASPASO DE LA LINEA PUENTE GENIL - LINARES A FERRO CARRILES ANDALUCES EN 1881

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1881/188105/18810529/18810529_00000.pdf#search=%22jorge%20loring%22&page=4

CONSTITUCION DE SOCIEDAD PARA LA LINEA CORDOBA- MALAGA

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1859/185908/18590821/18590821_00000.pdf#search=%22jorge%20loring%22&page=5

TRASPASO DE LINEA CORDOBA-MALAGA A FERRO-CARRILES ANDALUCES
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1879/187907/18790706/18790706_00000.pdf#search=%22jorge%20loring%22&page=8

CONCESION DE LA LINEA CORDOBA-MALAGA
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1859/185912/18591218/18591218_00000.pdf#search=%22jorge%20loring%22&page=5

A ver si alguien encuentra alguna referencia mas de las minas.Saludos

Ya he encontrado el nombre completo del patriarca de los Heredia:
Manuel Agustin Heredia prior del consulado de comercio de Málaga, fue el fundador de las empresas de fundicion "La Concepcion" y "La Constancia" que luego fué "Ferreria Heredia" y despues "Altos Hornos de Málaga".
Ya tenemos mas para buscar.

P-L-T-S veo que a pesar de la hora que es seguimos con el mono de las minas, felicidades te lo has "currao". Decirte que que la ferreria de la Concepción se localizaba en Marbella y La Constancia en la playa de San Andrés de la capital malagueña.
Loring, Heredia y Larios eran familias muy poderosas, el primero de origen americano y el segundo y tercero eran de la Rioja. Loring era propietario en la cuenca minera de Belmez de unas minas de carbón, carbón que tenía que transportar a bajo coste para el funcionamiento de los altos hornos, aprovechando el paso por Casariche para llevar a su vez hierro a la ferrería, por eso construyeron el cargadero. Se dice que La Cosntancia contaba con cerca de tres mil obreros de los que muchos (según tradición oral en Málaga)eran de raza y ninguno tenía apellido, por lo que Heredia le dio el suyo.

Hola compañero ...5877, aun estoy en ello. Creo que he encontrado el enlace definitivo de la persona que tiene acceso a toda la informacion de las empresas Heredia, con lo que nos podria aportar hasta el número de empleados que habia en la mina y la fecha exacta del cierre.
Esta persona es Cristobal Garcia Montoro de la Universidad de Málaga.
Os pongo un enlace que he encontrado.



Saludos.

P.D. Me sale humo por las orejas y los ojos

Este hombre es el Catedratico de Historia Contemporánea de la Universidad de Málaga. Seguiré buscando a ver si encuentro alguna direccion de correo suya.

A ti te sale humo por las orejAs, pero mi ordenador está que arde, los ojos los tengo rojos y con un dolor de cAbeza que voy a tener que dejAr el tema hasta mañana.
Pegaso_, J-U-A-N y los demás donde estais. Bueno P-L-T-S, pensÁndolo bien seguiré un poco mas.

Ya no puedo mAs P-L-T-S, se me juntan las letrAs, mañAna será otro dia. BuenAs noches amigos.

Hola amigos se notA que es domingo y estaís de pAseo.
Yo voy A retomAr el trabajo que dejé anoche yA os diré si encuentro algo. Saludos

Compañero, si no quieres registrarte pon cualquier nombre en el texto que podamos identificarte. No se si eres el que estuvo mano a mano conmigo, anoche o eres otra persona.

En cuanto a las minas, los que estén cerca de Málaga o vayan por allí, a ver si encuentran la manera de comunicarnos con Cristóbal García Montoro, catedrático de historia contemporánea de la universidad de Málaga, ya que el tiene acceso a los documentos de la empresa Altos Hornos de Málaga, que era la arrendataria de las minas.
Creo que solo así sabremos la verdad del accidente, así como fecha de instalación del cable aéreo, fecha del abandono de las minas, etc.

Saludos

P-L-T-S, soy él de anoche y él del otro dia y él de la semana pasada, llevo tiempo en este tema, mas del que os podais imaginar. Perdonarme si no me registro, hace dias vereis que en la mayoría de los mensajes escribo algunas palabras con "A" para poder identificarme. Los foros me defraudaron hace tiempo, por que en ellos la mayoría de la gente insultan, critican y chismorrean, cosa que respeto pero no comparto, por ello nunca y digo nunca, he escrito en un foro sobre ningun tema. En el mes de octubre, entre buscando "las minas" en el foro de Corcoya y llevaba dos meses inactivo y a partir de ahí intensamente he participado, y he participado porque hay gente que le gusta aprender, investigar, trabajar y compartir sin ofender a nadie, llevamos cerca de 200 mensajes y en ellos hemos demostrado que el foro no sirve para insultar a escondidas, si no que está para compartir trabajos con otras personas. Eso nos está haciendo grandes con este tema y deberían de tomar nota. Bueno no me enrrollo mas, perdonar sino me he registrado. A partir de ahora comenzaré el mensaje con el nombre, MICACO (MInas CAbrera COrcoya), a parte de todo el rrollo, no se registrarme. Un saludo y a seguir currando, hoy no podré estar mucho tiempo. Saludos

MICACO

Dentro de los fondos digitales de la Universidad de Sevilla se encuentran un gran número de diarios del XIX, no están en PDF por lo que no se pueden rastrear como lo hemos realizado con los de la Biblioteca Nacional, no se si hay otro métedo dejo la página, yo sigo intentándolo.

https://ondosdigitales.us.es/fondos/grupos/32/

P.D. Sin olvidar nuestro tema, os dejo otra página, merece la pena verlo. Lo encontré anoche "picando en la mina"

Es una animacion de la invasion de Ucrania durante la Segunda Guerra Mundial, usando solamente sus dedos y una superficie de arena. Disfrutad de ello amigos.


https://elapapas.com.mx/htmls/animacion-arena-2.html

MICACO

Manuel Agustín HEREDIA
Manuel Agustín de Heredia (1786-1846) nació en La Rioja y llegó a Málaga a la edad de 15 años. Trabajó en una casa de comercio de la ciudad donde aprendió las técnicas de los negocios de la época.
Compra una mina de hierro en Marbella, extrae grafito entre serranía de Ronda, crea una flota de barcos mercantes con los que comercia con los Indios hasta que en 1825, ya con una fortuna considerable, afronta el gran reto de su trayectoria empresarial. Funda la ferrería de la Concepción en Marbella y posteriormente en Málaga “La Constancia”.
Durante la primera mitad del siglo XIX, Málaga se convirtió en uno de los principales focos industriales en España. El desarrollo industrial, impulsado por los principales capitales provenientes tanto de la nobleza como de la emergente burguesía.
Manuel Agustín de Heredia promotor en 1833 de la ferrería que llamó La Constancia, su proyecto empresarial iba acompañado con el establecimiento en Marbella de los Altos Hornos de Marbella, pioneros en la actividad siderúrgica en España.
El hierro fundido producido por las sociedades La Concepción y El Ángel (Altos Hornos de Marbella) era llevado a dicha ferrería donde era afinado.
En 1884 concluye la actividad de los Altos Hornos de Marbella de Marbella esto provocó una gran caida en la actividad de la ferrería que era muy dependiente de la actividad productiva de éstos. En 1890 cerró La Constancia.
En la coyuntura bélica de la I Guerra Mundial (1914-191 debido al ascenso de la demanda mundial y al déficit de establecimientos productivos los Altos Hornos volvieron a encenderse, tras la guerra se llevó al cierre definitivo.

MICACO

(el muñequito ese de arriba no se por que me ha salido, no significa nada)

Jorge Enrique LORING Oyarzábal (1822-1900)
Una de las máximas figuras de la industria y comercio en Málaga durante la segunda mitad del siglo XIX fue Jorge Enrique Loring Oyarzábal (1822-1900), ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Harvard. Era el tercero de los siete hijos de George Loring James, de Massachussets, y María del Rosario Oyarzábal. En 1850 contrajo matrimonio con Amalia Heredia Livermore (1839-1902), hija de Manuel Agustín Heredia Martínez, nacido en la Sierra de Cameros (La Rioja), quien con su trabajo y comercio consiguió unos altos hornos (siderurgia que empleaba a 2.500 personas), 18 buques mercantes y la fundición de plomo de Adra.
En 1844, el matrimonio Loring-Heredia poseía un capital estimado en 14 millones de reales, lo que le permitió fundar con Larios el Banco de Málaga. Loring es nombrado Marqués de Casa Loring. Sus barcos de vapor cruzan ya el Atlántico y le permiten traer exóticos árboles y un rico patrimonio arqueológico con el que crean la Finca de la Concepción, que solía visitar Cánovas del Castillo y en alguna ocasión la emperatriz Isabel de Austria. La febril actividad de Loring le llevó a participar en la construcción del ferrocarril de Córdoba a Málaga, de Campillos a Granada y en la compañía de Ferrocarriles Andaluces (FFAA). Tampoco los asuntos políticos le fueron ajenos. Vivió en Madrid de 1873 a 1890, fue diputado liberal, y en la legislatura de 1891 a 1893 fue nombrado Senador vitalicio. Fundó el periódico El Correo de Andalucía.
Loring regentó los altos hornos de Málaga, una fábrica en Marbella, la factoría La Constancia y una fundición de plomo junto al francés José Huelín. La actividad industrial se extendió también a Córdoba. En 1866 iniciaba - según acertado juicio de Antonio Daza Sánchez- la mina Esperanza al norte de la sierra Palacios de Belmez y desde 1869 poseía en alquiler la después desaparecida Fusión Carbonífera y Metalífera de Belmez y Espiel y numerosos grupos de minas de hulla, como Santa Elisa, San Antonio, Trajano, Cabeza de Vaca y otras explotaciones en Montoro, Hornachuelos, Fuente Obejuna, Villanueva de Córdoba y Villanueva del Duque. Honró la memoria de Cánovas dándole este nombre a un pozo de la explotación Trajano.
Texto y obra de José María Ocaña, MÁLAGA TIEMPO PASADO: Loring Oyarzábal

MICACO

Martín LARIOS y Herreros
Primer Marqués de Larios, nacido en 1801 en Laguna de Cameros, y fallecido en 1873 en París. Casado con Margarita Larios y Martínez de Tejada, oriunda, como él, de Laguna de Cameros, desde donde se establecieron en Málaga.
La figura Martín Larios y Herreros, primer marqués del mismo apellido, (que recibió el título de manos de Isabel II en 1865), ha sido el verdadero motor familiar, el auténtico iniciador del progreso de la misma, diversificando con gran inteligencia los frentes de su actividad mercantil.
Muchas y muy atractivas etapas protagoniza la Casa Larios desde las primeras fundaciones mercantiles a partir de la invasión francesa. Pero de modo particularmente claro aparece la etapa de Martín Larios e Hijos, ciclo 1831-1845, en el que se refleja «una etapa marcadamente prestamista», así como el período 1846 1861, «fase de gran auge y desarrollo económico», significadamente puesta de manifiesto en la participación activa en grandes empresas, interviniendo en la Industria Malagueña, Ferrocarril Málaga-Córdoba, Sociedad de Vapores, Compañía de Seguros y Banco Málaga.
Llegado a este punto del relato sobre la Casa Larios y contemplada a nivel muy general habría que asegurar que la institución logra, en su tiempo, ser el modelo que constantemente copian otros empresarios, grupos de ellos de toda Andalucía.
Tal fue la influencia que sus procedimientos tuvieron en la España de los primeros cuarenta años del siglo XIX y no solo esta influencia se refería al modelo mercantil, sino al propio familiar, en virtud del cual menudearon matrimonios entre parientes que conseguían, entre otras cosas, consolidar posiciones económicas y, de por otro lado, sumar capitales en efectivo que venían a representar nuevas posibilidades para las castas respectivas.
Otras importantes realizaciones industriales, mercantiles y promociónales como son los ingenios azucareros en la zona oriental de Málaga, concretamente en Torre del Mar; las fábricas de aceites y jabones, en la vieja zona perchelera, calle de la Constancia y aledañas de la parroquia del Carmen; sociedad industrial y agrícola, mediante la canalización de los ríos Genal y Guadiaro, etc., hasta llegar a explotaciones mineras.

Aquí os dejo el eje LORING-LARIOS-HEREDIA, digo como P-L-T-S, cualquiera les tosía. Por lo que si tres mineros quedaban sepultados o las condiciones laborales eran pésimas, a quien les iban a protestar. ¿Puede estar ahí el motivo del silencio administrativo del hundimiento de la mina, de los accidentes mortales..?. Sigo pensando que el mas grande fue el del dia 17 de agosto de 1902, seguido de una cadena de accidentes poco notorios para el triunvirato malagueño. Saludos y os tengo que dejar.

MICACO

La fuente del anterior mensaje es de la Página oficial Marqués de Larios

En esta página se encuentra el trabajo de Eduardo Carvajal sobre las minas de Corcoya, publicado en 1944, pero escrito antes de la Guerra Civil (1932). Algunos datos pueden interesar (pp. 430 y ss)

https://ww.igme.es/internet/sistemas_infor/ColeccionMemorias/MemoriasPDF/memorias%20tomo%20046.pdf

Gracias Micaco. Veo que tienes fuentes muy solventes, yo no he tenido acceso a un resumen tan completo como el que nos has puesto aquí, pero me he "pateado" tropecientos enlaces en la hemeroteca, que me hicieron llegar a la conclusión de que si quedaron 10 mineros sepultados, como si quedaron 300, no había nadie con los redaños o el poder suficiente como para pedir explicaciones de ningún tipo. Ahora, ya que hemos logrado centrar el tema de las minas, lo interesante sería poder acceder a esos documentos de la mina que no están en la Red, pero que sabemos que existen, y como decía un compañero, poder rendirles un homenaje, aunque sea un siglo después.

Al conocer los nombres de los antiguos propietarios de las minas, también es fácil deducir que el actual propietario comprara esos terrenos. Por cierto, buscando cosas de las minas, descubrí que el cortijo el Patronato, había sido subastado por cerca de 800.000 reales, procedente de la Iglesia, así como una finca del Sandino en Corcoya.

Tambien he visto muchos enlaces de Casariche, Badolatosa y Corcoya de los dos siglos anteriores, que nos darían material muy bueno, entre otros el del Bandolerismo en la comarca, que lo tenemos muy idealizado con José Maria el Tempranillo, y al fin y al cabo la realidad era muy distinta.

Por cierto, el enlace de la animación, solo puedo decir como Jesulin de Ubrique: "En dos palabras: im presionante"

He echado un vistazo al enlace que ha puesto MICACO, y da un punto de vista nuevo, ya que habla del total hundimiento de la mina tras la reanudación de la explotación en 1916 y antes de 1918 que fué el cierre definitivo. Los propietarios eran los mismos, aunque con diferente nombre (Metalurgica y minera de Málaga), con lo que volvemos al punto de origen, estando la información en el mismo sitio.
Viendo este nuevo enfoque, cabe una nueva pregunta: ¿Fué en este último periodo el accidente principal y no se dió a conocer a la prensa?

Saludos foreros.

El ingeniero de minas José de Moya estuvo vinculado, en 1920 y 1921, a la explotación de los yacimientos de Corcoya y Casariche, sabeis algo? se podría rastrear por algún sitio?

Pienso que, para los que estais más cerca de Corcoya y Casariche, el trabajo más fructífero sería consultar las actas capitulares de los ayuntamientos y/o consultar los libros parroquiales, además de algunos testimonios orales. La "vía de Málaga" no es muy acertada, aunque las empresas arrendatarias allí estaban.

Ah, no soy MICACO

La verdad que la “via de Málaga” no la veo la mas acertada, conocemos la actividad de la empresa que gestiono las minas, pero poco más, el tema del accidente nada. Puede ser que nunca se llegara a informar del suceso a la prensa. Lo que cada vez nos queda mas claro que se intento callar un accidente de tan grandes características. No ya a nivel de información digamos Estatal, también a nivel local pues ya que no queda rastro de nada ni en parroquias de localidades cercanas, tampoco en el archivo municipal de Badolatosa. Que menos que el tema hubiese llegado hasta nuestro días como una mera leyenda, pero es que ni eso, que menos que los mayores de las localidades cercanas por el boca a boca del padre al hijo, conocieran si quiera la fecha o el número de fallecidos.

Saludos.

Para el que no es MICACO: La mejor forma de rastrear a un ingeniero de minas es en el Instituto Geológico y Minero.

En cuanto a la vía de Málaga, si leéis los enlaces que hemos puesto, podréis comprobar que el Sr. Cristóbal García Montoro, ha tenido acceso a toda la documentación de las empresas propietarias de las minas para poder escribir sus trabajos sobre historia de Málaga.

Saludos

MICACO

Hola amigos, yo sigo con mi hipótesis, ni 300 ni 30, 3 fallecidos y varios heridos registra el desastre del 17 de agosto de 1902, y creo con toda seguridad que éste fue el de mayor envergadura. Mi conclusión llega a lo siguiente:

1.- La prensa de la época nos denuncia los accidentes en las minas; malestar entre los mineros por las deficientes medidas de seguridad en las que se trabajaba, etc. Caso de haber un accidente de tal envergadura, digo ya 30 y no 300, por mucho que quisieran los propietarios (por muy poderosos que fuesen) no podrían ocultar un accidente de esa envergadura, amigos !son 30 personas¡, son muchas las familias que tendrían que haber callado y no digo la prensa.

2.- El mayor accidente en la minería de España creo recordar se registra el 28 de abril d 1904 en las minas de La Reunión de Villanueva del Rio y Minas en la que murieron 63 mineros, por lo que 300, NO, y 30 creo que tampoco, ya que si se hace eco de 63 mineros en Villanueva del Rio y Minas, por que no 30 en Corcoya, por muy poderosos que fuesen los dueños, algún dato quedaría registrado en algún lugar (falta parroquia de Corcoya).

3.- La tradición oral dice:
a) Fue un retén entero, pero no dan número, únicamente la página oficial de la Ruta de El Tempranillo dice 300, ¿por que motivo?, nadie me lo ha aclarado, dieron ese dato y nada mas, no lo respaldaron documentalmente.
b) Se dejó de producir por la falta de mineral.

No se cual es la verdadera, pero me inclino mas por la opción B).

Lo que si veo claro que 300 fallecidos es un dato erroneo y casi con toda seguridad diría que 30 tambien.

Bueno ésta es mi conclusión, me gustaría eschuchar las vuestras.

Seguimos trabajando, saludos.

P.D. Para el amigo del nº 3939175, identifícate con algún nombre al comienzo, de esta manera sabremos quienes son los que estamos en este foro, yo empecé hace dos días aconsejado de nuestro amigo P-L-T-S

MICACO

Hola de nuevo amigos, os dejo un enlace para poder ver el indice de la revista minera desde 1850 a 1877; 1878 a 1905; de 1906 a 1929. Haber si podemos repartirnos el trabajo y encontramos algo.
Yo voy a comenzar por 1850.

https://ww.minas.upm.es/bib/Biblioteca/revistaminera.htm

Yo en parte estoy con MICACO, pero en parte no. Leyendo la memoria del Instituto Geológico y Minero que nos dejó MICACO en el post ...3351. Entre las páginas 432 y 435 de esta memoria, habla de que el yacimiento es muy rico y el transporte fácil gracias al cable aéreo. Tambien habla del hundimiento de la explotación principal, motivo por el cual la extraccion se vuelve penosa y en 1907 finaliza por motivos económicos, reanudandose de nuevo en 1916, produciendose un nuevo hundimiento con el consiguiente ralentizamiento de la extraccion, cerrandose definitivamente en 1918.

Por otro lado os puse un enlace en donde hablaba del cierre del apartadero de la "Pasadilla" en 1920 por estar en desuso ya que las minas estaban cerradas.

Si leeis el artículo de Cristóbal García Montoro, cuadran las fecha con las dificultades de la fundición Altos Hornos de Málaga.

Yo sigo mirando para ver si encuentro en la prensa de 1916-1918 alguna referencia a ese accidente que se habla en la memoria.

Saludos

Hola a todos, P-L-T-S, yo creo que tiene que ser casi por las fechas que pones 1916-1918, yo lo digo mas que todo por la fecha de nacimiento de mi abuela, ya puse cual era y tu la sabes tambien,¡que a ella,que descance en paz, era muy pequeña por entonces, asi es que comparas fechas y da el relato.Saludos

La Revista Minera está digitalizada (1850-1936) en el Instituto Geológico y Minero (los índices y todo el texto). Tiene un potente buscador en formato PDF, una vez que se abre el fichero. Por lo que he visto, es una revista técnica, pero sí vienen noticias mineras de todo tipo.

En adelante me identificaré con el 259

259, entro en la revista y no me deja ver el texto, puedes orientarme un poco.

259

Una vez en la pantalla debes elegir en las dos ventanas:

Consultas por: Año de Edición
Texto búsqueda: el año que quieras, por ejemplo 1900

También puedes hacer la búsqueda por otros criterios, los que te dan a elegir, entonces el buscador trabaja con todos los años.

Confirmame que te sale bien

259

Una vez que entres en el índice o en la revista, utiliza "buscar", introduciendo cualquier término o palabra. La revista promete, aunque es lento descargar año a año

Paciencia 257, yo llevo leídas alrededor de 4000 paginas, no te desanimes.

POR CIERTO, ya que estáis con búsquedas, he de deciros que no todos saben escribir los nombres de la comarca, yo he encontrado datos modificando la escritura p.ej.(Badolatosa, Badalatosa, Vadolatosa, Vadalatosa, Corcoya, Corcolla, Coscolla, Coscoya), probad con todas estas formas de escribir los nombres y veréis como hay mas resultados.
Yo estoy con el año 1817 de la Gaceta del Sur, pero no hay búsqueda, así que me toca leer el diario dia a dia todo el año. Un poquito largo, pero todo sea por la causa.
Saludos a todos y bien vuelto Juan, te he puesto falta varios dias.

259 confirmado de momento sale, antes hacia lo mismo pero no se que pasaría que no salia. Ya informaré. Gracias

MICACO

En primer lugar dar la bienvenida a 259, desconozco si llevas tiempo entre nosotros, lo dicho, bienvenido.

P-L-T-S, como se suele decir: "Al César lo que es del César", no me gusta atribuirme nada que no sea mío, el mensaje 3933351 no he sido yo, quizás es 259.

Dejo un poco la busqueda en las revistas mañana continuaré, para deciros que el Boletín Oficial de Minas de diciembre de 1917 en su página 50 nos cita una relación de concesiones mineras que han estado en producción en la provincia de Sevilla en el año de 1916, cito:
Nombre de las conseciones (minas y demasías): GRUPO MELITO.
Término: BADOLATOSA.
Clase del mineral: HIERRO.
Total de obreros: 71 (como veis nada de 300).
Producción en toneladas métricas: 1.828.
Precio de la tonelada a boca de mina: 4 pesetas.
Valor total a boca de mina: 7.312 pesetas.
Puerto de embarque o fábrica en que se beneficia el mineral: ESTACIÓN CABLE.
Precio total de los transportes hasta la fábrica o puerto de embarque: 7'12 pesetas.
Productores: SOCIEDAD MINERO-METALÚRGICA DE MÁLAGA.

Como se puede observar en el año 1916 aún funcionaban las minas tal y como J-U-A-N ha defendido desde primera hora.

Nunca hemos hablado de cuantos mineros podrían haber estado trabajando, aquí nos citan 71, ¿quizás no hubiese bastante filón y se redujera la plantilla?, bueno otra vía de estudio.

Y otra vía de estudio es la reapertura de los barracones de los mineros que es donde mi mujer dice que me va a mandar a vivir. Bueno seguiré un poco mas. Saludos

Con este número de mineros en 1917, ya me cuadra que fuesen 30 los mineros del relevo, ya que en aquella época no existía la jornada de 8 horas, sino el turno de día y el de noche, como me lo contaban mis padres. Es muy posible que en 1902, el número de trabajadores fuese mas elevado, ya que se decía que en aquella época habian en Corcoya mas de 2000 habitantes.

Saludos.

Compañero 259: Con el enlace que has puesto solo accedo al indice y partir de ahi no consigo nada. ¿Que hago mal?

Ya estoy muy espeso. Mañana mas

Saludos

259

https://ww.igme.es/internet/sistemas_infor/biblioteca/BuscadorRevistas/RevistaCons.asp

Una vez en esta pantalla, elige un campo (año de edición) y teclea un año (por ejemplo 1884) en texto búsqueda. A continuación, pincha en buscar. La siguiente pantalla, por lo general, te propone un volumen, que deberás también pinchar. A continuación aparecerá "ver índices" y "ver documento". Entonces, puedes pinchar en uno u otro.

No obstante, el buscador pdf del documento no trabaja bien o el escaneado ha sido hecho de otra manera. Si fuera así, la búsqueda se hace muy lenta. Para el índice no hay problemas

MICACO

Hola amigos, para que no hagamos duplicidad, las revistas mineras comprendidas entre 1838 a 1890 las he visto y no aparece nada de lo nuestro. Es cierto lo que dice 259, el indice no tiene problemas mientras que con el contenido del boletín lo hace de una manera muy rápida. Yo seguiré hasta el 1900, si hubiera novedad os lo digo, de lo contrario, os dejo deurante unos días. Saludos

He tratado de poner la foto de los que mandaban en la mina , capataces y algunos trabadores pero no me deja hacerlo, observando la foto me inclino a pensar lo que me dijeron hace tiempo que trabajaban en la mina dos turnos de unas 70 personas cada uno. si alguien supiera como poner la foto agradeceria que lo dijera.

..3426 En la cebecera del foro hay una pestaña que pone FOTOS pica en ella y en la parte baja selecciona "Fotos antiguas" y clica en AÑADIR FOTO.

Saludos

el hundimiento de la mina se produjo el 15 de agosto de 1921 sobre las 12 de la noche, y consigueron salvar a dos personas una de ellas de cocoya a la que tuvieron que amputarle las dos piernas,el numero de muertos superaba los cincuenta.

¿en que te has basado, para este acntecimiento?

me lo ha contado una persona que tiene la historia de la mina escrita ,ala cual creo que se la conto un familiar de superviviente de corcoya,tambien creo que tiene apuntado el numero exasto de muertos pero que tenia que mirarlo,pero que seguro que eran mas de 50.

por favor, podrias ser mas explicito en lo acontecido y relatarnos la historia de tal superviviente y aportarnos los datos que puedas,UN SALUDO Y GRACIAS, POR ADELANTADO

Hola Intermediador09: He revisado la prensa de Andalucía, el ABC y he buscado en la Biblioteca Nacional, comprobando los días posteriores al 15 de agosto de 1921 y no he encontrado nada. No es posible que se haya esfumado el hecho, ya que al menos la Guardia Civil habría informado al gobernador, con lo cual, se habría hecho público.

Por otra parte, en los mismos días de agosto de 1902, ocurrió el otro accidente.
Sería bueno poder concretar la fecha con seguridad, para poder cotejarlo.
Saludos.

Hola p-l-t-s ,lamento no poder concretar el año he estado hablando con esa persona y solo puede concretar que fue la noche del 14 al 15 de agosto de las 12 a las 4 de la madrugada pero me ha dado la clave para averiguar el año con certeza ,se trata del superviviente de corcoya que muio alos dos dias sabiendo su nombre se podria mirar en el archivo de badolatosa y saber el año de su defuncion, por desgracia solo sabe su apellido,CARRASQUILLA,haber si alguien conoce el nombre completo y podemos averiguar el año cierto.en cuanto al numero exasto de muertos creo que sera casi imposible saberlo, pues me ha dicho que la mayoria de los que murieron llegaron ese mismo dia dejaron su hatillo con su ropa en una posada que habia en corcoya y alli se quedo.quizas por eso nadie reclamo nunca los cuerpos pues no tuvieron tiempo de decirles a sus familiares que los habian contratado en la mina de corcoya.de todas formas le he comentado lo del año 1902 y me ha dicho que ese seria el primer accidente que produjo la cortadura que tiene la sierra.Espero que alguien de cocoya que viva fuera pueda conocer el nombre de superviviente yo preguntare en corcoya.un saludo a todos

259

A los asiduos del foro os propongo que hagamos un recuento-resumen de las informaciones que hemos (sobre todo habeis)ido recogiendo, del accidente y, también, de otras cuestiones relativas a las minas. De esta manera nos animamos para continuar y podemos tener ideas más claras por donde hacerlo, además de preguntarnos otras interrogantes. Pienso que las minas, también Corcoya, bien merecen un buen trabajo colectivo, en el que, claro está, todas las aportaciones tendrán su lugar.

He estado preguntando a descendientes del superviviente y me han dicho que su apellido era CUADRADO, y su nombre posiblemente SEBASTIAN.

Hola foreros: Yo por mi parte sigo buscando datos de las minas. Ya que no he conseguido ningún dato sobre el accidente ocurrido entre el año 1916-1922, sigo buscando por otros medios, aunque la distancia hace que me vea limitado. Es por ello, que estoy buscando también el origen de las minas, para que cuando tengamos los datos suficientes, podamos hacer un resumen bueno de un trozo de la historia de Corcoya.
A quien tenga acceso al archivo histórico de Badolatosa, le pido por favor que mire a ver si salió a subasta la sierra de la Cabrera, con motivo de la "desamortización" de terrenos en poder de "manos muertas".
Si encuentro algo nuevo en un sentido u otro, lo pondré aquí.
No abandonemos nuestro debate. Podemos llegar a conclusiones muy interesantes, que pueden hacernos comprender la historia buena y mala de Corcoya.

Saludos.

Para el forero de Madrid: Mirando en el Archivo Histórico de Málaga, he encontrado una nota de su directora en la que dice, "En el Archivo Histórico Ferroviario, se conserva toda la documentación de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces y de todas las empresas y líneas que la integraban". Este archivo se encuentra en la "Fundación de los Ferrocarriles Españoles" con dirección en la calle Santa Isabel, 44 de Madrid.
A ver si pudieses encontrar un hueco para echar un vistazo. Se nos están acabando los recursos de investigación".

Saludos.

Hola amigos, estoy siguiendo el tema de las minas y me tiene intrigado, no se si teneís mas información o no pero seguir que estais haciendo un trabajo muy bonito, aunque veo que estais agotando las informaciones. Yo os animo a seguir, yo no se nada del tema pero si encuentro algo lo diré, lo único que hago es seguiros por el foro.

259


Es cierto que las fuentes consultadas están agotándose, lo que frena nuestras pesquisas. Con todo, trataré de resumir lo que hemos (habeis) hecho hasta ahora.

1. Las primeras noticias de las minas de Corcoya proceden del diccionario de Pascual Madoz (1849-51), del vocablo Badolatosa. En ese entonces, se dijo que estaban abandonadas.

2. En Mayo de 1877, se constituyó la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, propietaria de las minas durante los primeros lustros del siglo XX. No sabemos cuándo las adquirió ni cómo. La Revista de Minas puede ser un texto adecuado de trabajo,pues el buscador sólo indaga en el índice, pero no en el documento.

3. Entre 1901 y 1903 debió contruirse el cable aéreo, financiado por la Sociedad Altos Hornos de Málaga (expediente en el Archivo de Renfe).

4. En esos mismos años, se produjeron diversos accidentes de los que tenemos noticias. Por el momento, el de 1902 es el más grave.

5. Entre 1907 y 1909, debió quebrar la sociedad malagueña y, probablemente, paralizarse el trabajo en las minas.

6. En 1916, se reiniciaron los trabajos, con un hundimiento de un pozo maestro, según escribió el ingeniero Carvajal.

7. En los primeros veinte, 1921 o 1922, las minas, de nuevo, quedaron abandonadas o sin explotar.

A partir de ahora, el trabajo se hace bastante más lento. Solo queda mirar detenidamente la Revista de Minas, pues en ella aparecen noticias e informaciones que no están en el índice (eso, al menos, es lo que creo).

MICACO

Hola amigos vuelvo “con mono” de minas. He visto que poco hemos avanzado, es cierto que se va cerrando el círculo a la localización de documentos, pero no debemos aburrirnos.
De las revistas mineras existentes en el Instituto Geológico y Minero comprendidas entre los años de 1838-1936 he mirado sus índices y no hay nada, además he visto por encima las revistas y tampoco. Cierto que el texto completo no se puede rastrear con “PDF”, por lo que “por encima” no he encontrado nada.
Respecto al Boletín Oficial de Minas lo único que he encontrado es lo que detalle en mi mensaje 3944230.
La Gazeta de Madrid (a partir de 1968 pasa a llamarse B.O.E.) comprende entre 1661 a 1967 no hay nada de lo nuestro.
259, nos cita a Madoz y debemos recordar que a la vez de las minas de hierro existían una de plomo y otra de cobre. De ellas no hemos encontrado nada, es curioso.
Bueno seguimos en nuestra línea. Saludos

259


Trataré de buscar en la Revista de Minas y otras publicaciones la adquisición/compra/concesión de las minas por Ferrocarriles Andaluces. Miraré detenidamente los años de 1877 a 1900. También haré pesquisas en otras publicaciones, incluidas las actas del Consejo de Administración de la Compañía. No dispongo de mucho tiempo, pero trataré de hacerlo. Viene bien un pequeño empujón a la "tarea".

hola 259 y MICACO: tened en cuenta que originalmente las minas eran propiedad de Manuel Agustin Heredia, propietario de la fundicion de Málaga y socio de los Ferrocarriles Andaluces.
Saludos

Hola amigos, como he puesto anteriormente, he buscado en la Gazeta de Madrid algo referente a las minas y no he encontrado nada.
En el libro de Juan Leiva “Corcoya y la Fuensanta” en su página 72 cita el proyecto fin de carrera de Natividad Galindo. En el trabajo de Galindo nos dice textualmente: “Señala que en el BOE de 26 de octubre de 1899 hay una referencia a ellas (minas). Igualmente, en el BOE de 1919, hay una actualización de las minas, que se llaman Catania, 1; Catania, 2; Catania,3 y Catania 4. Y Melita, 1; Melita, 2 y Melita, 3. Corresponden a las minas que están en la sierra de la Cabrera y en el Patudo”.

Una vez leído ésto, me surgen un número de dudas:
1.- Nos cita el BOE de 26-10-1899. Creo que se refiere a la Gazeta de Madrid, pues ya cité que es en 1968 cuando se pasa a llamar B.O.E. He mirado en la página del BOE y no aparece nada, quizás no sepa buscarlo, haber si me podéis orientar y puedo seguir por esa vía.

2.- Igualmente me ocurre con el BOE de 1919 en que cita los nombres Catania y Melita.

3.- Galindo cita dos grupos: Catania y Melita, ¿pudiera corresponder estos nombres y su numeración a cada una de las bocas de entrada a la mina? ¿por qué se denominan con dos nombres, puede ser uno para las de hierro y el otro para las de cobre o plomo?

4.- De todos es conocido la boca de entrada a una galería conocida como Pozo nº 9, ¿quizás la numeración de cada uno de ellos (Catania y Melita) es el número de galería o número de entrada (Pozo).

En fín amigos, en lugar de aclarar las cosas quizás la voy complicando más.

En del mensaje anterior soy MICACO

hola MICACO: En las "Memorias de Instituto Geologico - Minero" tomo VI, en capítulo "Hierros de Sevilla", habla de las minas Catania y Melito terminado en "o" y dice que las Catania estan situadas en el cerro del Castillejo y no se tenía constancia de su explotación. Las Melito situadas en la Sierra Larga y en la Cabrera cerca de la aldea de Corcoya, hace una descripción de la riqueza de las minas, asi como de la facilidad del transporte mediante cable aéreo hasta Casariche.
Habla de que los primeros datos que figuran sobre la explotación, datan de finales del siglo XIX, en que se hace cargo la Sociedad Altos Hornos de Málaga finalizando la explotación en 1907 por quiebra de la empresa. Se reanudan en 1916, parándose de nuevo en 1918. Habla de que durante este último periodo se produjo un hundimiento que hizo que la explotación fuese penosa.

En algún sitio he leido que esta memoria se hizo en 1932, pero la fecha de publicación es 1946.

Espero que esto nos centre un poco más en el periodo del accidente.

Saludos

MICACO

Gracias P-L-T-S, estaba encabezonado con las revistas y los boletines, además colocaste el enlace anteriormente, uno se va a volver loco.
He hecho gestiones con un amigo y éste a la vez con otro amigo suyo y me participa que en 1919 las minas eran gestionadas por la Societé des couleurs minérales redes de Málaga. Esta teoría puede tener parte de veracidad. En la memoria de minas nos dice lo siguiente: “No se reanudan los trabajos hasta 1916, en que toma las minas otra nueva entidad: la Metalúrgica y Minera de Málaga, S.A”. Quizás en 1919 cambia de nombre la sociedad o es comprada por otra extranjera.
La cosa se nos complica cada vez mas, la referencia de este dato me participa que no recuerda donde la vió. Caso de recordarlo se lo participaría.

Hola MICACO: hoy he estado mirando el Boletín Oficial Minero del Instituto geológico - minero, y en el tomo del año 1917 . copio literalmente.

"La mina Melito,. del término de Badolatosa ha reanudado los trabajos por la nueva Sociedad Metalúrgica y Minera de Málága, limitándose hasta ahora a reparaciones del cable aéreo de ocho kilómetros que transporta el minéral al cargadero junto a la estación de Casariche, en el ferrocarril de Córdoba a Málaga. Los minerales serán tratados en la Ferrería de Heredia, que ha arrendado aquella Sociedad."

Si esto es cierto, siguen siendo los mismos propietarios.
En algún sitio he leído que una sociedad belga se hizo cargo de la fundición, pero sobre el año 1926-27.

Si encuentro algo mas, lo pondré aquí.
Saludos

MICACO

Hola amigos, aun sigo por aquí y me surgen varias dudas.
Las minas eran llamadas Catania 1, Catania 2…, Melito 1, Melito 2…, ¿con estos nombres, que es lo que se conocía; la boca de entrada a la mina; las galerías…?.
La curiosidad de los nombres me lleva al Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua y nos dice lo siguiente:
MELITO: jarabe hecho con miel y una sustancia medicamentosa.
CATANIA: no aparece en el diccionario.
No le encuentro significado alguno y mucho menos cuando encuentro que:
CATANIA: es la segunda ciudad mas grande de Sicilia (Italia).
MELITO: es un pueblo situado en la provincia de Nápoles (Italia).
¿Guarda alguna relacción los nombres de las poblaciones italianas con el de las minas?
En vez de ir aclarando las cosas las voy complicando ¿verdad?.
Quizás alguno sabe el significado.

P-L-T-S puede que la sociedad belga a la que citas sea la Societé des couleurs minérales redes de Málaga que se hace cargo de las minas en 1919 (hago referencia en mi anterior mensaje).
A pesar de ello, creo que en 1920 las minas dejaron de ser explotadas. Ya os diré porque creo eso, me falta contrastar un dato y a las horas que son se me juntan las letras (y no estamos a fin de mes). De todas formas seguiré un poco mas, si hay novedad os lo diré. Saludos amigos.

Las Catania están en Badolatosa y las Melito son las de Corcoya, el numero de las Melito, corresponde al orden de explotación, ya que cuando un acceso se hundía, abrían otro nuevo.De todos estos datos, voy a intentar recuperar los enlaces para hacer una cronología tanto de la explotación, accidentes y distintos nombres de las empresas que explotaron las minas. De todas formas, siempre existe por medio el trío Larios- Heredia - Loring espero tener un hueco para ordenar tantos datos. Si no lo he hecho, ha sido esperando que aparezcan los datos del accidente de la última época.

De todas formas, repasa todos los enlaces que os puse, ya que hay mucha información, aunque desordenada.
Saludos

Para P-L-T-S.
Por si aporta algo de luz, te doy algunos datos:
A la antigua "FERRERIA HEREDIA" y a la muerte de su fundador Manuel Agustin Heredia, le sucedió en 1899 la compañia belga, "HAUTS-FOURNEAUX, FORGES& ACIERES DE MALAGA-ESPAGNE" (Ancienne Ferreria Heredia)que estaba domiciliada en MARCHIENNE-AU-PONT, BELGIQUE

Hola Coal: Es cierto lo que dices, pero en el año 1900, las minas eran de propiedad de Ferro-carriles Andaluces. Te pongo un enlace para que lo puedas ver.

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Revista%20ilustrada%20de%20v%C3%ADas%20f%C3%A9rreas/1901/190109/19010910/19010910_00000.pdf#search=%22casariche%22&page=9

Altos hornos de Malaga se clausura en 1906. Era la arrendataria de las minas
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Revista%20ilustrada%20de%20v%C3%ADas%20f%C3%A9rreas/1908/190808/19080810/19080810_00000.pdf#search=%22altos%20hornos%20malaga%22&page=9

Transformacion de la Ferreria Heredia en 1899
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Liberal,%20El%20(Madrid.%201879)/1899/189905/18990504/18990504_00000.pdf#search=%22manuel%20agustin%20heredia%22&page=2


De esta época tenemos datos de los accidentes, de cuando no tenemos datos es de la epoca de 1916 - 1920, en la cual hubo el accidente principal.

Coal: Si miras el comentario de este tema con el nº4080215 veras que en esta última época la empresa que explotaba la mina era "Sociedad Metalurgica y Minera de Málaga"

Saludos

MICACO

Hola amigos, con vuestro permiso, el siguiente mensaje se lo voy a dedicar a nuestro amigo Pegaso_, su “placa homenaje” va tomando color.

Después del “resacón” minero de anoche, repasando mis anotaciones (hasta cerca de las 5’30 de la mañana, ¡mi mujer me deja¡) pude llevarme una muy grata sorpresa. Podemos aportar más datos sobre la afiliación de los mineros fallecidos; edad, estado civil y casusas exactas del fallecimiento, éste último certificándolo el médico de Badolatosa y Casariche, José de Zea y Urbano y Antonio Gómez de las Cuevas (que me corrija nuestro amigo Pepe Herrera si me equivoco) respectivamente.

En el periódico El Globo del día 17-08-1902 nos dice que el desprendimiento fue el día 16 de agosto, nosotros hemos citado el día 17, cosa errónea.

Como digo entre mis anotaciones se hallan los datos siguientes:
• Francisco REINA de 27 años de edad, natural de Sierra de Yeguas (Málaga), casado con Francisca Oliva, fallece a las 20’00 horas del viernes día 15 de agosto de 1902, a consecuencia de un “magullamiento de la masa encefálica”.

• Francisco LÓPEZ VÁZQUEZ de 25 años de edad, natural de Berja (Almería), de estado soltero, fallece a las 20’00 horas del viernes día 15 de agosto de 1902, a consecuencia de un “magullamiento del cerebro”.

• Felipe SÁNCHEZ de 26 años de edad, natural de Berja (Almería), de estado casado, fallece a las 20’00 horas del viernes día 15 de agosto de 1902, a consecuencia de una “comprensión cerebral”.

• Vicente MALDONADO GALLARDO de 37 años de edad, natural de Berja (Almería), de estado casado, fallece el día 16 de agosto de 1902 de una “infección purulenta”. Recordamos que Vicente estaba entre los heridos, no murió el mismo día, sí al siguiente del desprendimiento.

Perdonad que siga con mi encabezonamiento, pienso que no hubo desprendimientos más trágicos que el del día 15 de agosto de 1902, no hemos encontrado nada a día de hoy, y me ratifico en lo dicho por que hasta el mismo rey Alfonso XII se hizo eco de los hechos, lo dice el periódico El País de fecha 19-08-1902 que cita el accidente de la mina de la forma siguiente: “El rey ha telegrafiado al Gobernador Civil de esta provincia, participándole su pésame e interesando detalles del siniestro”.

Una vez leído esto, debió de ser una gran catástrofe en la minería española, hasta el punto de llegar a oídos del mismísimo rey de España, ¿os imagináis si son 30, de 300 ni hablo?

Si el rey Alfonso XII, telegrafió y se le informó de los hechos, debemos de investigar si existen esos escritos del rey.

Saludos.


P.D. Bienvenido Coal.

MICACO

Se me olvidaba, un amigo (espero se "enganche" al foro), me hará las gestiones en el juzgado de Badolatosa para ver si están asentados en el mismo y así poder completar los apellidos de los que faltan o algún dato de interés.

Buenas noches
MICACO, muchas gracias por tu bienvenida.
Una pequeña observación a tu comentario, el rey en esa fecha, debio ser Alfonso XIII que era rey desde uno meses antes, el 17 de mayo del mismo año 1902 en que cumplió la mayoria de edad. Alfonso XII murió el 27-11-1885.
Por mi profesión (Ingeniero Técnico de Minas)me resulta este foro muy atractico.
Saludos

MICACO

Coal, llevas razón, escribiendo estaría pensando en otra cosa, es Alfonso XIII.

Quizás el éxito de este trabajo es el respeto y la educación con la que todos participan, aportando nuestro granito de arena en investigar sobre esas minas tan olvidadas.

Doble satisfacción me has dado, en primer lugar por entrar a participar y en segundo por contar con un especialista en el tema minero.

A seguir trabajando, saludos.

Coal: Ahora al ver tu ultimo post he pensado que serias de Peñarroya y veo que no me he equivocado.

Gracias por atender mi petición en vuestro foro y bienvenido.

Hola MICACO: He estado echando otro vistazo a las Memorias volumen 46 del I.G.M. con la búsqueda como "Melito". Hace una descripción detallada de todas las minas de Badolatosa, Casariche y Corcoya. En esa explicación habla de todas las épocas de explotacion y las causas de cierre. Tambien habla de un hundimiento importante en 1918, año del cierre definitivo, y si nos atenemos a lo que dicen los viejos, cuando se produjo el hundimiento, murió el relevo entero. Si alguien va a mirar el registro, que le eche un ojo al año 1918.

Ten en cuenta lo poderosos que eran los propietarios, la época en que ocurrió, lo aislada del mundo que estaba Corcoya y que por lo que cuentan, el relevo que murió eran de fuera y era el primer dia de trabajo que hacian. Probablemente no les habria dado tiempo ni de tomarles el nombre.


Saludos

p-l-t-s,creo que tienes razon sobre la fecha fue sobre 1918 ya que el hundimiento que cuenta micaco no pudo ser el definitivo porque primero solo sacaron a dos personas de la mina y una murio a los dos dias por loque no se pudo hacer mas que una autopsia,seguro que los muertos de los que habla micaco era los que estaban enterrados en el pabellon de lkos mineros que habia en el cementerio de corcoya .

MICACO,si tienes un amigo en el juzgado de badolatosa pidele que mire la fecha de la muerte de SEBASTIAN CUADRADO, hay esta la clave para saber el año del hundimieto ya que fue el superviviente de corcoya que murio a los dos dias de la tragedia,puede que no se llamara sebastian pero si cuadrado.aunque si constara su causa de la muerte. un saludo

P-L-T-S,efectivamente de Peñarroya-Pueblonuevo, residente en Madrid.
A vuestra disposición para cualquier gestión
Saludos

Coal: Ya que eres residente en Madrid, si tuvieses un rato libre, en el Museo del Ferrocarril están todos los archivos de Ferrocarriles Andaluces y de las empresas auxiliares. La empresa que explotaba las minas era propiedad de los Andaluces. Ahí esta la solución a todos nuestros interrogantes.
En un post anterior puse el enlace del Museo y la dirección.

Saludos

MICACO

Hola amigos, he localizado a otro fallecido en el hundimiento del 15-08-1902.
Manuel RANEA fue rescatado de gravedad junto a otros nuevez compañeros y debido a la gravedad de las heridas se complicó su estado de salud falleciendo el 07-10-1902. No he localizado a ninguno de los ocho restantes (seguiré buscando). De momento el cómputo de fallecidos y heridos (hay que añadir cuatro heridos leves no citados) queda de la forma siguiente:

Fallecidos en el acto (3):
1.- Francisco REINA, registrado, falta segundo apellido.
2.- Francisco LÓPEZ VÁZQUEZ, registrado.
3.- Felipe SÁNCHEZ, registrado falta segundo apellido.

Heridos de gravedad (10):
1.- Vicente MALDONADO GALLARDO, registrado, fallece el 16-08-1902
2.- Manuel RANEA RUIZ de 30 años de edad, soltero, natural de Comares (Málaga), fallece el día 07-10-1902 de fiebre infecciosa.

3.- Bernabé ORTEGA
4.- Celedonio GARCÍA
5.- José CALLEJO
6.- Diego VILLEGAS
7.- Lucas ESPADA
8.- José MACÍAS
9.- José GONZÁLEZ
10.- José SÁNCHEZ

Amigo del mensaje …383, los fallecidos, por lo menos en este accidente, fueron enterrados en el cementerio de Badolatosa y no en Corcoya, los motivos los ignoro, quizás fueron trasladados al cementerio de Badolatosa por tener “casilla” de autopsias o por residir el médico en Badolatosa.

Para el amigo del mensaje …711 aporta el segundo apellido o cualquier dato de su afiliación si lo tienes, y no dudes que haré lo posible en localizarlo.

Enhorabuena MICACO. Creo que al final podremos ponerle caray ojos a este tema, casi un siglo después.

Saludos

MICACO

Gracias P-L-T-S, además de ponerle cara y ojos como dices, a algunos nos tendrán que poner gafas, pero está valiendo la pena.

Saludos.

259

La Sociedad Altos Hornos (Altos Hornos, fundiciones de hierro y acero de Málaga)domiciliada en Marchienne au Pont (Bélgica), y con domicilio administrativo y de explotación en esta ciudad (Málaga), fue constituida por escritura otorgada el 10 de mayo de 1899 ante el notario de Bruselas Maese Eduardo Van Halteren. El 17 de octubre del mismo año fue elegido Armando Richir, director de la Sociedad en Málaga.

Esta Sociedad arrendó las minas a Ferrocarriles Andaluces y construyó el cable aéreo.

Estoy mirando las Estadísticas Mineras, que me ha dejado un amigo, de las que estoy tomando algunas notas de las minas de Corcoya, pero no viene nada del accidente. Aún así, completan datos que van saliendo en las distintas búsquedas.

259

Con el mensaje anterior, he querido decir que Ferrocarriles Andaluces, propietaria de las minas, no las explotaba directamente, sino que las arrendaba a otras sociedades, entre ellas

1. Altos Hornos, fundiciones de hierro y acero de Málaga
2. Más tarde, a la Sociedad Minero Metalúrgica de Málaga
3. Finalmente, a la Sociedad Altos Hornos de Andalucía, también con domicilio en Málaga.

Pronto, podré poner fechas de explotación

Micacao, recibe mi más sincera enhorabuena, además de los fallecidos a ti también, deberíamos de hacerte un monumento.

Cuando dices registrado a que te refieres, no lo entiendo.

Gracias.

259

Os transcribo algunos párrafos referidos a las minas de Corcoya, que aparecen en las Estadísticas Mineras

1907: El grupo de minas Melito quedó parado en los primeros meses del año, por quiebra de la sociedad que lo explotaba....la mina ha quedado preparada y conservando sus elementos de trabajo hasta que se resuelva su porvenir...

1916:La mina Melito, del término de Badolatosa, que fue trabajada por la Sociedad Altos Hornos de Málaga, hace años disuelta, después de mucho tiempo parada, en el pasado verano, ha reanudado sus trabajos la nueva sociedad metalúrgica y minera de Málaga, sin que hasta fin de año haya hecho otra cosa que reparar y conquistar labores y reparar el cable de ocho kilometros, de transporte aéreo, que lleva el mineral desde la mina al cargadero, junto a la estación de Casariche, en el ferrocarril de Córdoba a Málaga. Estos minerales serán tratados en la fábrica antigua Ferrería de Heredia, que ha sido arrendada por la misma sociedad.

1917: De la mina Melito, en término de Badolatosa, la Sociedad Metalúrgica y Minera de Málaga ha arrancado 13.600 toneladas de hematites, que han sido tratadas en los altos hornos que la mina tiene en marcha en dicho puerto.

1920: El grupo del término de Badolatosa llamado los Melitos, que durante la guerra trabajó para Altos Hornos de Málaga suspendió la mayor parte de los trabajos en el año de 1919 y totalmente la exportación en 1920.

1922. Las minas Las Melito radican en el término de Badolatosa, y como en el año precedente, siguen en suspensión de trabajos. En el mes de abril de este año, la Sociedad Altos Hornos de Andalucía, arrendataria de estas minas, ha desistido por completo de su explotación, devolviéndolas a la Compañía de Ferrocarriles Andaluces, propietaria de las mismas....su paro no es debido al agotamiento del criadero, sino solamente a dificultades de mercado y transportes.

Bueno, las citas poco añaden al tema del accidente, pero si desvelan otras cuestiones también interesantes

MICACO

Hola amigos:
Pegaso_, agradezco tus palabras hacia mi persona, pero permíteme que las haga extensivas a todos los compañeros del foro, ese mérito no es de nadie mas que de este equipo de personas que de manera totalmente altruista y ejemplarizada está dando a conocer parte de nuestra historia.
Cuando digo registrado lo único que quiero decir es que ya tenemos localizada su filiación.

Para 259:
En primer lugar felicitarte por la documentación hallada, ¿entiendo que están recopiladas en las memorias de minas del IGME?.

De momento no tengo ninguna novedad, en el momento que halla alguna cosilla os lo comunicaré.

Saludos "mineros".

259


No, las Estadísticas Mineras es otra publicación, que no está en la red. No forman parte de las memorias del IGME. Mañana te daré detalle del ente administrativo responsable de su edición.

Me gustaría preguntarte dónde has encontrado los nombres de los muertos y heridos del accidente de 1902.

Os planteo una hipotesis: las minas fueron devueltas a Ferrocarriles Andaluces por Altos Hornos de Andalucía en los priemros meses de 1922, en septiembred de 1921 hubo informe técnico que aconsejaba el cierre, ¿pudo ocurrir algo ese verano de 1921?

Segun las Memorias tomo 46 de IGME, en 1918 se produjo un hundimiento importante, tras el cual, la explotación fué de forma penosa hasta el cierre de la misma.

Efectivamente, las minas eran propiedad de Ferrocarriles Andaluces, pero en esa época la tenian arrendada a la "Sociedad Metalurgica y Minera de Malaga" Altos Hornos de Malaga asociada con la empresa francesa "Acieres et Foges de Firminy" de Lyon(Francia).

Saludos

En el mensaje anterior quise decir "Acieres et Forges de Firminy"

259

Catastro Minero de España, 1909. Provincia de Sevilla. Municipios de Badolatosa y Casariche,

Exp. Concesión Municipio Has

49 Catania 1ª Badolatosa 16
57 Catania 2ª Idem 30
15 Catania 3ª Idem 10
50 La Melito Idem 26
4224 La Catania 4ª Idem 18
111 Melito 2ª Idem 28
117 Melito 3ª Idem 4
64 La Rosella Casariche 26

Todas las concesiones eran propiedad de Ferrocarriles Andaluces, domiciliada en Málaga.
Fuente: Estadística Minera, 1909.

Dado que en Villanueva del Río y Minas también había minas de hierro y, por aquellos años, hubo un grave accidente (sesenta y tantos muertos) vendría bien contactar con el foro de este pueblo y preguntar cómo han estudiado el tema.

MICACO

Hola amigos:
Agradezco públicamente las gestiones que me han hecho en el Juzgado de Paz de Badolatosa, me confirman la muerte de los cuatro mineros, de ninguno más. Me complementan los datos que pongo en mayúscula:
Felipe Sánchez GARZÓN, ya tenemos el segundo apellido.
Francisco Reina, FALLECE EN LA MINA MELITO.

Además de los anteriores me informa que están registrados en 1918 dos mineros fallecidos por la gripe, a saber:
Juan Trujillo Fernández, minero, natural de Serón (Almería).
José Reyes Lorenzo, minero, natural de Berja (Almería) el día 08-12-1918.

Estos dos mineros pienso están asentados en el tomo de defunciones de la iglesia de Corcoya, pues en la de Badolatosa no me constan.

Como dato curioso os aporto que sólo en Badolatosa durante el mes de diciembre murieron 8 personas por gripe, no incluyo Corcoya por no poder confirmar los datos.

Sería interesante que j-u-a-n mirara los libros de defunciones de la parroquia de Corcoya, esos libros pienso que nos aportará mas información

Para 259:
Los nombres de los fallecidos están recogidos en el archivo parroquial de Badolatosa, mientras que el de heridos lo recoge el periódico El Imparcial de fecha 19-08-1902.

En el foro de Villanueva del Rio y Minas he dejado un mensaje por si alguien puede aportarnos algún dato.

En relación a la información de la estadística minera de 1909, dices que no se encuentran en la red, puedes decirnos en que lugar donde podemos consultarlos, yo he encontrado un correo electrónico, EstadisticasMineras@mityc.es, ¿pudieran darnos alguna información en él?.

Respecto a lo que dices que “las minas fueron devueltas a Ferrocarriles Andaluces por Altos Hornos de Andalucía en los primeros meses de 1922, en septiembre de 1921 hubo informe técnico que aconsejaba el cierre, ¿pudo ocurrir algo ese verano de 1921?”. Pienso que no, ya que desde 1918 no aparece ningún minero fallecido y son casi nulos los documentos encontrados, y en las memorias del IGME nos dice que en Sevilla no se trabaja el hierro desde 1918, pudieran haber devuelto la concesión de las minas y al mismo tiempo dejaron de trabajar en ellas por no ser rentables como se ha dicho en anteriores mensajes

Al amig@ que solicitaba si aparecía SEBASTIAN CUADRADO, me dicen que no está asentado, únicamente en 1917 ó 1918 aparece solo una mujer con el apellido CUADRADO.

Saludos.

FELICIDADES POR EL TRABAJO QUE ESTAIS REALIZANDO

MICACO

Hola amigos os voy a poner un enlace de una página:



En esta página hay un trabajo sobre los yacimientos de hierro en el mundo, cito:

“Symposium sur les gisements de fer du monde: Europe. Océanie” de F. Blondel y L. Marvier (1952)

En este trabajo, en las páginas 108, 109 y 110 nos cita las minas.

Esto es todo lo que puedo aportar, el ordenador se me ha apagado y no he podido recuperar nada.

Por más que lo intento ya no consigo entrar en las páginas, y es más, el enlace no me deja llegar a la página en donde se encuentra el trabajo, quiero recordar que era una biblioteca francesa.

Pasando la siguiente página encontrábamos el trabajo de Eduardo Carvajal y Acuña sobre el Estudio de los criaderos de hierro de la provincia de Sevilla [Texte imprimé] : Extracto del tomo VI de los "Criaderos de hierro de España" (1944). En este no pude entrar de ninguna manera.

Estoy que “trino” de coraje, haber si alguno puede entrar o me puede dirigir.

Saludos

Hola MICACO: para entrar en el tomo VI de los criaderos de hierro de España, está en el tomo 46 de las memorias, del cual os puse un enlace en un post anteior.
De todas formas, esta en igme.es.

Por otra parte, he descubierto otra posible linea de investigación: Adolfo Martos Crooke, padre de los actuales propietarios del cortijo "Los Prados", era tataranieto de Manuel Agustin Heredia.

Saludos

Aqui os pongo el enlace del tomo 46 de la Memorias del IGME en donde está el tomo VI de "los Criaderos de hierro de España".
Tomarlo con calma, porque el archivo tiene 96 Mb.
Yo solo puedo acceder a el desde el explorador de Internet de Windows "Internet explorer", desde el "Google chrome" no me deja entrar.

https://ww.igme.es/internet/sistemas_infor/biblioteca/BuscadorMemorias/MEMORIASCons.asp

Saludos

259

A quien corresponda, en la biblioteca del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio pueden dar información sobre las estadísticas mineras, desde 1861 a 1925. No obstante, ya os trasladé las informaciones que aparecen, a excepción de un texto, algo más largo, publicado en 1922, pero muy similar al que escribió Carvajal en 1944. No añade (prácticamente) nada.

Tengo que hacer una rectificación: D. Adolfo Martos Crooke era bisnieto de Martin Heredia, Hermano de Manuel Agustin Heredia

De todas formas de la familia que fué propietaria de las minas.

Saludos

MICACO

P-L-T-S, la página que cito no es la del tomo 46 de Memorias del IGME, me refiero a un trabajo que Fernand Blondel y L. Marvier hicieron en 1952 sobre los yacimientos de hierro existentes en el mundo. En este trabajo citan las minas en las páginas 108, 109 y 110, no creo que guarde relación con las memorias del IGME.

Título: “Symposium sur les gisements de fer du monde: Europe. Océanie”.

Página de enlace:

MICACO

Hola amigos:

Por fin puedo entrar en el enlace, parece ser que lo cambian de vez en cuando, digo yo, pues la última vez entre con el otro. Ahora que entro en el enlace no me deja entrar en el trabajo, la vez anterior pude entrar.

Creo que se encuentra en una biblioteca o librería francesa.

Mientras tanto seguiré intentándolo, os dejo el enlace:



Os recuerdo que en la página 107, da comienzo el Capítulo III, “Los Criaderos de Hierro de Casariche, Badolatosa y El Rubio (Sevilla), y si mal no recuerdo las siguientes hasta la 111 daban información sobre las minas.

¡A POR ELLOS¡

SALUDOS

Llevo muchos días de silencio porque se han unido dos circunstancias negativísimas: una serie de revisiones médicas (Tanto mi mujer como yo hemos pasado ya los 75 años) como una avería en el ordenador que me ha dejado KO.

Efectivamente, me interesaría conocer el documento a que se refiere usted. Si me quiere faciliatar copia, se lo agradeceré, lo mismo que si me dice dónde pedirlo.

Quiero seguir colaborando, pero no me han permitido todavía ir a los archivos parroquial y del juzgado. Sé que lo conseguiré.

Y pienso seguir en el foro, aunque sea de oyente. ¡ Qué altura tiene, que calidad la de los foreros..! Me honra que me hayan ustedes acogido y prometo hacer lo que mis fuerzas alcancen para ver, aunque sea desde las estrellas, el monolito en recuerdo de las víctimas y un digno panteón para las que aparezcan.

Un cordial y respetuoso saludo.

José Herrera

jherrerar@hotmail.es

MICACO

Amigo Pepe:

Deseo estés bien de esos pequeños "achaques".

En estos momentos no sé a que documento te refieres, no obstante te envio un e-mail.

Un saludo.

Bienvenido de nuevo Sr. Herrera, deseo que se recupere completamente, ya que le necesitamos.

Micaco: He entrado en el enlace que has puesto y en el enlace 103, habla del "Estudio de los criaderos de hierro de la provincia de Sevilla" de Eduardo Carvajal tomo VI de "Los criaderos de Hierro de España".
Estamos hablando del mismo documento, ya que ellos dan la referencia del modelo impreso en las memorias del IGME.
Si entras en el enlace que os he puesto se encuentra una descripción muy detallada de las minas que empieza en la pag. 432, hasta la 438 dentro del capitulo "CRIADEROS DE HIERRO DE MORON DE LA FRONTERA".

La página 432 del documento impreso corresponde a la 319 del documento PDF.

Saludos

259

Sr. Herrera, su escrito desprende fuerza y generosidad, espero que todo vaya bien. Me alegro que "se asome" al foro, la mirada desde Casariche conviene al tema de las minas

Pepe, usted va ha ver el monolito, el digno pateón y todo lo que estos fenómenos consigan desde aqui, las estrellas son para lo que se rinde en el camino.

Un Saludo.

MICACO

Hola amigos:

P-L-T-S, tengo mis dudas de que sea el mismo trabajo. Te explico, en este estudio a que me refiero; “Symposium sur les gisements de fer du monde: Europe. Océanie”, quiero recordar que hacía referencia a las tolvas, es decir, nos citaba su construcción a base de mampostería de yeso e incluso sus dimensiones. Esta información no las aporta las Memorias del IGME en su tomo VI. Sería interesante poder acceder a este trabajo, pienso que nos aportaría alguna novedad. Yo no sé por donde “meter mano” para volver a entrar, no sé como lo hice, lo cierto es que hay está.

Saludos

Hola Micaco: Yo solo he conseguido entrar en las referencias a libros impresos.
De todas formas, creo que Eduardo Carvajal tampoco se documentó bien a la hora de describir las minas de la Cabrera, ya que habla de una explotación a roza abierta de unos 20 metros de profundidad. Creo que esta roza abierta se refiere a lo que en Corcoya se conoce con el nombre de "la cortadura" que está en la cumbre de la sierra de la Cabrera, siendo esta cortadura el resultado del hundimiento que sepultó al relevo y no una explotación a cielo abierto.

Si consigues la conexión que nos contabas, pásala por favor.

Saludos.

POR SI OS SIRBE DE AYUDA TENGO ENTENDIDO QUE EN EL LADO DE JAUJA EN LINEA RECTA DESDE LA CABRERA AL OTRO LADO, EXISTIAN UNAS MINAS O CANTERA DE HIERRO, A LO MEJOR TIENE ALGO QUE VER CON LO QUE ESTAIS ESTUDIANDO. VOY A VER SI ME PUEDEN DECIR ALGUNA COSA MAS Y LO PONDRE POR SI OS SIRBE DE AYUDA. MUCHOS SALUDOS Y SEGUI ASIN YO OS ESTOY SIGUIENDO PERO NO PARTICIPO, NO SE.

Si averiguas el nombre de las minas, ponlo por aqui. Cuantos mas datos tengamos, mucho mejor.

Saludos compañero.

MICACO

Hola amigos:

Llevo dos dias "peleándome" con el ordenador, no sé como pude entrar en el trabajo titulado; “Symposium sur les gisements de fer du monde: Europe. Océanie”.

No me rindo fácilmente, pero reconozco que no puedo con éste, creo que lo dejaré un tiempo, y mientras tiraré por otra línea, aunque veo que se nos agota la investigación.

Saludos.

MICACO

Hola de nuevo:

No es que aporte ninguna novedad que no sepamos ya, pero en la Guía Oficial del Comercio y de Industria de Sevilla y su provincia para 1918 en su página 431 cita a Casariche y entre otros nos dice: “Hay un cable aéreo para el transporte de minerales de las minas de Corcoya al ferrocarril de Córdoba a Málaga…”. No dice nada de las minas.

Saludos.

259


Amigos, os transcribo un largo párrafo sobre las minas, que fue publicado en las Estadísticas Mineras de 1922, pues no he logrado "copiar y pegar".


Minas no productivas, pero que han sido objeto de investigaciones y reconocimientos durante el año.


"Las minas Las Melito radican en el término de Badolatosa, y como en el año precedente, siguen en suspensión de trabajos.
En el mes de abril de este año, la Sociedad Altos Hornos de Andalucía, arrendataria de estas minas, ha desistido por completo de su explotación, devolviéndolas a la Compañía de Ferrocarriles Andaluces, propietaria de las mismas.
Como posiblemente estas minas tardarán en volver a ponerse en marcha, y como su paro no es debido al agotamiento del criadero, sino solamente a dificultades de mercado y transporte, consignamos algunos datos sobre ellas, que en unión de los planos que existen en esta Jefatura, sirvan para orientar en su día a los que traten de rehabilitarlas.
En estas minas se explotan hematites rojas, con ley de 45 por 100 de hierro y ganga caliza, estando compensado aquel reducido por ciento por la naturaleza de la ganga y las excelentes condiciones que reunen para su fusión.
Existen dos filones paralelos orientados de Levante a Poniente, encontrándose el filón del ladero a unos 120 metros al N. del filón principal; tiene un recorrido de 225 metros y una potencia media ligeramente superior a tres metros.
El filón principal tiene reconocido 400 metros, con potencia media de cinco. Ambos filones buzan al N, próximamente 70º.
La profundidad a que alcancen los minerales es desconocida; pues todos los trabajos, hasta la fecha, están sobre el socavón de desagüe.
El yacente de ambos filones son calizas y el pendiente margas y yesos, probablemente triásicos, con la particularidad de presentarse en el pendiente una veta de yeso de cinco a 10 milímetros, que sirve de contacto entre el mineral y las arcillas.
Por esta causa la fortificación y los rellenos precisan hacerse con gran esmero.

Explotación.- Hasta la fecha se han abierto tres plantas, llevándose en ellas, los trabajos por el sistema de realces o rellenos, dejándose en éstos coladeros o tolvas para la salida del mineral a las galerías de transportes, comunicadas a su vez con el exterior por socavones.
Las tres plantas comprenden una altura total de 76 metros; la primera de ellas está casi completamente explotada, quedando sólo alguos macizos de explotación, cosa que igualmente sucede en la segunda planta o media.
La planta inferior, por el contrario, está poco explotada, teniendo sólo abiertas las galerías de arrastre y una intermedia no terminada.

(continuará)

259

(continuación)

En el filón del ladero se explotó antiguamente desde el nivel de la primera planta hasta la superficie; además tiene algunas otras labores de preparación, pero éstas sin explotar en su mayor parte.
La existencia de minerales que puede estimarse no sólo reconocido, sino preparado para su arranque, puede estimarse en 125.000 toneladas sobre el nivel del socavón de desagüe.
Estos minerales están llamados a salir todos por el socavón principal, y una vez en el exterior, por un plano inclinado se elevan a la estación de carga de un cable aéreo, sistema Bleichert, que los transporta a la estación de descarga situada en el kilómetro 93 del ferrocarril de Córdoba a Málaga, y a 100 kilómetros de este puerto de embarque. El citado cable mide ocho kilómetros.
Actualmente el cable se ha desmontado para su mejor conservación.
Antes de la guerra, el costo de los transportes por ferrocarril hasta el puerto de Málaga era de cuatro pesetas. Suprimidas las taifas especiales, es muy posible que ésta tabién lo haya sido, y, por tanto, una de las causas que han determinado el paro de la explotación, se deba a la expresada circunstacia".

Como veis, la descripción es muy técnica, aunque confirma el paro de las labores y el desmontaje del cable en la primavera de 1922 (abril).

En la información se dice que en la Jefatura (de Minas), probablemente en Sevilla, existen expedientes relativos al grupo Melito. Ésta pordría ser una nueva vía de trabajo, que no estará en la red, pero podría dar sus frutos.

Enhorabuena Micaco. Has hecho un buen trabajo.
¿Como has conseguido encontrar las estadisticas mineras?, llevo varios dias intentandolo, pero solo encuentro enlaces a bibliotecas universitarias en donde tienen los ejemplares impresos.

Saludos

Perdona 259, he felicitado a MICACO por error. El mérito es tuyo.

Saludos

MICACO

Hola amigos:

259 al igual que P-L-T-S por supuesto que me uno a las felicitaciones por tu trabajo.

Llevo días intentando entrar en las estadísticas mineras, dijiste que en la red no se encontraba, pero al contrario que P-L-T-S no me da enlace a ninguna biblioteca, no sé qué hago mal. Si no os importa decirme el enlace o en que biblioteca podría encontrarla (Córdoba, Málaga, Granada o Sevilla).

Según nos dice las Estadística Mineras de 1922, y como bien aportas, la inactividad en las minas fue en la primavera de 1922. Perdonad pero sigo con mi “perrea”, y cada día que pasa veo más claro que el accidente del 15 de agosto de 1902 produjo “La Cortadura” y fue el accidente más grave de las minas, no existiendo tal número de mineros sepultados como la tradición oral nos dice. No hemos encontrado nada que lo contradiga y las minas siguieron con su actividad hasta la primavera de 1922 como nos citas.

He realizado gestiones con el IGME (agradezco la atención tan exquisita que he tenido, informándome que están a nuestra disposición para cualquier cosa de este tema) y me dicen que en la Jefatura Provincial de Minas de Sevilla, hoy día denominada Sección Provincial de Minas es donde puede estar la documentación que vamos buscando. Al parecer la documentación está custodiada en el Archivo Histórico Provincial de Sevilla (proximidades de La Encarnación). Estoy haciendo gestiones sobre ello, caso de tener novedad os lo participaré, pero hemos de tener en cuenta que se nos acerca las Navidades, y ya sabemos.

Saludos.

MICACO

Se me olvidaba, en el foro de Villanueva del Rio y Minas dejé un mensaje y he entrado hoy, no hay novedad, a excepción de un payaso, que veo que por todos los sitios hay.

Hola Micaco: He puesto este mensaje antes, pero no se que he hecho que no veo que aparezca. Vuelvo a repetirlo.

Aqui tienes un enlace con datos de las Estadisticas Mineras

https://50.214.167.10/search*spi/X?testadistica%20minera)&searchscope=1&Da=&Db=&SORT=D

De todas formas, la manera mas directa en el Archivo Histórico Provincial de Sevilla que es donde están los datos de las minas, y en el de Málaga están los datos de todas las empresas relacionadas con Los Altos de Málaga.
Tambien están los datos del Registro de la propiedad, para averiguar la forma en que llegaron a manos de los Heredia. Yo supongo que fué, bien procedente de la "desamortización", o bien de alguna subasta de bienes del marquesado de Estepa, que se produjeron en los años 40 del siglo XIX para pagar deudas de los marqueses.

Saludos.

MICACO

Hola amigos:

Una vez descartados los archivos de la parroquia y juzgado de Badolatosa (pendiente de Casariche por parte de nuestro amigo Pepe), sería interesante que algún compañero que resida en Corcoya visitara el archivo parroquial de Corcoya, los tomos de defunciones nos aportaría información de mineros sepultados.

Otra linea pienso que sería (si existen estarían en la Audiencia Provincial) los archivos de los Juzgados de Estepa. Explico, Corcoya y Badolatosa sabemos que pertenecen judicialmente a Estepa, por cualquier tipo de hechos; asesinato, robo, secuestro, accidente..., se instruían las correspondientes diligencias (atestado) por parte de la Guardia Civil, quienes, creo que en esa época ya las remitían a los Juzgados (anteriormente eran remitidas a los alcaldes).

Saludos.

MICACO

Hola amigos:

En mi mensaje 4050308, en referencia a la curiosidad de los nombres de las minas (Melito y Catania) cite lo siguiente:

CATANIA: es la segunda ciudad mas grande de Sicilia (Italia) y,
MELITO: es un pueblo situado en la provincia de Nápoles (Italia).

Os preguntaba si podía guardar alguna relación estos nombres de poblaciones italianas con el de las minas.

Pues bien, como sabéis BADOLATO es un pueblo de la Calabria italiana unido por carretera a la población de MELITO, éstas junto con CATANIA se encuentran en el sur de Italia.

Quizás este tema de las minas me esté afectando, pero es curioso la casualidad de BADOLATO, MELITO y CATANIA en Italia y BADOLATOsa, MELITO y CATANIA en España, ¿tendrán algún tipo de relación?.

Saludos.

Hola Micaco: En mi opinión, puede haber una explicación logica para los nombres de las minas.
Jorge Enrique Loring Oyarzabal, era aficionado a la arqueología y miembro de la Academia Arqueológica Romana, como se demuestra por un documento presentado al gobierno, del cual os pongo el enlace. También os pongo un enlace, que demuestra que hizo excavaciones arqueológicas por la zona, ya que poseía un sarcófago encontrado en Casariche.
Cabe la posibilidad que debido a estas excavaciones, descubriese los filones de mineral dándole a las minas los nombres de de Catania y Melito por la similitud del nombre de Badolatosa con Badolato de Italia, que probablemente conocía ya que viajo por Italia al menos durante su luna de miel que duró 6 meses.
El conocer la ubicación de las minas, también le permitió registrarlas a su nombre para su explotación, ya que las minas no eran ni son de los propietarios del terreno, sino de quien las registraba y le era concedida la autorización del estado para su explotación.

Enlaces:
https://ww.cervantesvirtual.com/FichaObra.html?Ref=315532&portal=111
https://ww.cervantesvirtual.com/FichaObra.html?Ref=309399&portal=111

me he tenido que registrar en el foro con otro seudonimo, creo,somos del mismo apellido:ya sabes quien soy,es solo para probar,mandame tu E-MAIL, se me ha perdido-la loteria nada ¿no?, como nosotros.FELICES FIESTAS, para todos,en especial para P-L-T-S y (familia),y todas las personas que de buena fe han y estan trabajando en este asuntillo de las minas y a seguir con la misma armonia,que hasta ahora hemos sabido tener, lo dicho ¡FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO a todos.

Felices fiestas para todos los foreros.

Espaluz: Te lo he enviado en privado

FELIZ NAVIDAD

259

Felices fiestas a todos los foreros, especialmente a los que estais empeñados en saber casi todo de las minas de la Cabrera. ¡Lo lograremos!

Feliz NAVIDAD para todos ,p-l-t-s- creo que t suposicion sobre el descubrimiento de la mina puede ser cierto,ya que se encuntra dentro de un yacimiento arquologico.

Hola foreros: He encontrado otra conexión del nombre de las minas.

Corcoya, como sabemos, perteneció al marquesado de Estepa por compra del genovés Marco Centurione en el año 1559 a la Orden de Santiago, que era la propietaria, por concesión del rey Fernando III. Hasta 1559, el estado de Estepa era gobernado por un Comendador de la Orden de Santiago. A partir de 1559, seguían nombrándose comendadores a titulo honorifico, siendo nombrado Don Rodrigo Gómez de Silva y de la Cerda, en 1623. Este Rodrigo de Silva era príncipe de MELITO y Duque de Pastrana. Sus descendientes fueron comendadores hasta el año 1698.

Es más lógico que el nombre de las minas provenga del Comendador

Añadiendo un dato mas al post anterior, hay que decir que el XII Marqués de Estepa, Andrés Avelino de Arteaga y Silva Carvajal y Téllez Girón,era tambien el XVI Duque del Infantado, descendiente del Cardenal Mendoza y por lo tanto, heredero del titulo de Andrés Avelino de Arteaga y Silva Carvajal y Téllez Girón, XVI Duque del Infantado Principe de Melito

Saludos

P.D. Esto se está enfriando y al final no podremos hacer el homenaje a los mineros sepultados.

En el mensaje anterior se me ha colado un gazapo.
Donde dice "heredero del titulo de Andres ......." queria decir "Heredero del titulo "Principe de Melito"

Es normal que la cosa ahora se enfríe, pero no por falta de entusiasmo, sino porque la información en la red sobre las minas ya empieza a escasear. Yo propongo que hagamos un buen resumen de lo que hemos hecho y ya sabemos, nos preguntemos qué otras cuestiones interesa conocer y por dónde buscarlas y, claro está, cómo hacerlo. Ahora no puedo realizar alguna de estas tarea, pero sí haré algo más adelante.

Para el autor del mensaje 4246393: si no quieres registrarte, puedes hacer como Micaco o 259, que ponen en la cabecera un dato para que "sepamos" a quien dirigirnos o quien es el que colabora con los datos.

Si como tu dices, las minas se encuentran en un yacimiento arqueológico, podemos suponer que las minas son anteriores al siglo XIX, y puestos a suponer, hay datos suficientes que corroboran la existencia de poblados ibéricos en la zona. Los íberos turdetanos que poblaron esta zona al final de la edad de bronce y principios de la del hierro, se sabe que venian buscando minerales. Puesto que el Guadalquivir era navegable hasta Córdoba y el Genil hasta la zona en que se descubrió la Estepa ibérica (Astapa), bien podría haber sido esta su base de carga de los barcos, no estando alejada de las minas del Patudo y de la Cabrera por una ruta paralela al río Genil.

Yo se que esto es una conjetura imposible de comprobar con nuestros medios, y que seria trabajo de arqueólogos, pero aquí la dejo. Cada cual puede opinar.

Saludos

Hola 259: El mejor lugar estos datos es en los Archivos Históricos Provinciales de Málaga y Sevilla, en donde están los protocolos notariales y concesiones. Te pongo un enlace de un artículo de la directora del de Málaga, en donde explica muy bien todo lo que tienen. Al parecer en Málaga tenían facultades de concesiones en materia de ferrocarriles. Quizá sea por esto, que no he encontrado en la Gaceta de Madrid ninguna concesión para la construcción del cable aéreo hasta Casariche y la construcción del apartadero de La Pasadilla.
En el archivo de Málaga está también toda la documentación de Altos Hornos de Málaga.

Saludos y suerte

En el post anterior se me ha olvidado poner el enlace.

https://ww.juntadeandalucia.es/cultura/archivos/html//sites/default/contenidos/archivos/ahpmalaga/documentos/pdf/TXT_-_HIST_-_20060602_-_Ferrocarriles._ECB.pdf

MICACO

Hola amigos:

En primer lugar Feliz Año Nuevo.
Se acabaron las vacaciones, debemos seguir con nuestro trabajo. He observado que la cosa está en “stand by”.

P-L-T-S perdona pero no comparto tu opinión en lo referente a que los propietarios de los terrenos no eran a su vez de las minas, pero en parte llevas razón, me explico. Los propietarios de los terrenos donde se encuentran las minas daban la concesión únicamente de la explotación del mineral y sus servidumbres por un periodo de tiempo arrendadas a alguna sociedad, nunca perdiendo su titularidad. Si me equivoco agradecería me corrigierais.

Cierto P-L-T-S, Felipe II como agradecimiento a los favores recibidos por parte del banquero genovés Adam Centurión le vende Estepa y sus aldeas (entre ellas Corcoya). Al estar ausente de España el rey, es la infanta Juana con poder del monarca la que realiza la venta, que fue fechada el 11 de mayo de 1556, ingresando a las arcas de la corona la cantidad de 550.000 ducados de plata. Centurión recibió el título de marqués de Estepa, teniendo el derecho de recibir los diezmos en todo el término, durando este privilegio hasta la abolición de los señoríos a principios del XIX. Te recomiendo un libro muy interesante de Rosario Garza Cortés. Bueno que me enrollo con la historia y puedo molestar a alguien y no es mi intención. Volvamos a las minas. Ah! te felicito por el hallazgo de el Príncipe de Melito, lo desconocía. Ya vamos cogiendo el hilo de los nombres de las minas.

En referencia al compañero no registrado del mensaje 4246393 dice que las minas se encuentran dentro de un yacimiento arqueológico, lo desconozco, pero creo que está en lo cierto. En la cota mas alta de la sierra existen los restos de una fortaleza de origen árabe.

259 estoy totalmente de acuerdo contigo, hemos exprimido la documentación en la red, que no ha sido poca. Tu propuesta sobre realizar un resumen es buena, cierto que debemos manejar mucha documentación y nos llevará tiempo, pero lo que no debemos es abandonar, hay cosas que me empujan a continuar con mas fuerza.

Un saludo.


P.D. Feliz Noche de Reyes, y a acostarse prontito.

En este momento no puedo precisar el momento exacto en que sale el decreto real por el que el estado se hace propietario de todos los minerales que se encuentran en territorio nacional, siendo el único con autorización para dar concesiones de minas, teniendo el propietario de la concesión un plazo de tres meses para el inicio de la extracción. El propietario de los terrenos no puede negarse a la concesión, teniendo únicamente derecho a una indemnización por los terrenos ocupados para la explotación.

Volveré a buscarlo, aunque es poco difícil dada la cantidad de información que he llegado a consultar en la red. De todas formas, el compañero ingeniero de minas debe estar mas enterado que nosotros.

Saludos y feliz año

En el siglo XIX, dos leyes sobre minas fueron importantes:

Ley de minas de 1825 y Ley sobre bases de minas de 1868. La búsqueda en google proporciona bastante información y tambien un pdf sobre los fondos de minas en el archivo histórico provincial de Sevilla.

No obstante, entiendo que lo importante, entre otras cuestiones, es saber en qué momento ferrocarriles andaluces obtuvo la concesión de las minas de corcoya: ¿la aportaron los socios fundadores en 1877 o la obtuvieron después?. Estoy pendiente de conseguir la escritura de fundación de la Compañíaa de Ferrocarriles Andaluces, ante el notario de Madrid, José García Lastra. Los protocolos notariales suelen ofrecer mucha información

Saludos a todos

Hola Micaco: tenias razon. La ley de 1868 dice que no se puede dar una concesión sin la autorización del dueño de los terrenos, y en su caso el propietario tiene preferencia en la concesíon. No obstante tambien tiene 3 meses para ponerla en explotación

Saludos

Ley de minas de 1868
https://ww.boe.es/aeboe/consultas/bases_datos/tifs.php?coleccion=gazeta&ref=1868/05902&anyo=1868&nbo=193&lim=A&pub=BOE&pco=2&pfi=4

Hola 259: Te pongo un enlace que ya puse en su día de la escritura de constitución de los Ferro-carriles Andaluces.
De todas formas en esta escritura no hay nada que nos interese, ya que inicialmente se formó la sociedad para la construcción de las lineas de Osuna- La Roda y la de Jerez - Sanlucar y puerto de Bonanza

https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Gaceta%20de%20los%20caminos%20de%20hierro/1877/187706/18770610/18770610_00000.pdf#search=%22loring%20oyarzabal%22&page=3

Saludos

P-L-T-S, una cosa es lo que pone la prensa y otra, muy distinta, lo que recoge la escritura ante notario. Desde luego, la constitución de la Compañía de Ferrocarriles Andaluces fue bastante más alla de las líneas mencionadas en tu mensaje. Yo no descartaría una lectura atenta de la escritura de constitución de la compañía en la que participaron capitales de distinta procedencia, esto es, no sólo malagueños. Muchos datos de esta compañía están en:

Tedde de Lorca, P. (1980): "La Compañía de los Ferrocarriles Andaluces (1878-1920): una empresa de transportes en la España de la Restauración, Investigaciones Económicas, 12, pp. 27-86.

Tengo el texto, pero no lo encuentro en la red.

MICACO

Hola amigos:

259 lo único que he podido encontrar en la red de “La Compañía de los Ferrocarriles Andaluces (1878-1920): una empresa de transportes en la España de la Restauración, Investigaciones Económicas DE Pedro Tedde de Lorca” es en el enlace que os dejo. Me he registrado para ver si tenía acceso al contenido y no me deja, quizás no lo esté haciendo bien. De todas formas seguiré intentándolo:

https://ialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=890980

Tienes toda la razón, ya que esa fué la escritura inicial, y con posterioridad, se fueron añadiendo otras líneas, entre ellas la de Cordoba-Malaga, de la cual también hay una nota de prensa.

Estoy deseando que alguien aporte mas datos para añadirlos al resumen. Yo ya estoy muy limitado por la distancia.

Saludos

Enhorabuena a P-L-T-S y a MICACO por el esfuerzo que habies realizado de búsqueda y síntesis. Todavía no he leido vuestros escritos, después de hacerlo (os) daré mi opinión. Pienso que el tema de las minas no está agotado.

El artículo de Tedde de Lorca no ofrece datos que nos interesen, aunque sí nos señala posibles fuentes donde seguir buscando.

Un saludo

Como veo que tenemos el tema un poco parado, me he dedicado a investigar un poco sobre los corcoyanos, y he encontrado uno que podría echarnos una mano muy valiosa, ya que por su trabajo, puede tener acceso a documentos muy importantes y al mismo tiempo es colega de Cristobal Montoro. Me refiero a Juan Francisco Zambrana Pineda, catedrático de Historia de la Economía por la universidad de Málaga. A buen seguro que conoce al dedillo la historia de los Altos Hornos de Málaga, ya que esta empresa es un referente histórico en Málaga.
El es hermano de Justo Zambrana, subsecretario de Defensa actual.

Este es su email: jfzambrana@uma.es

Saludos

Hola a todos.

Aún no he leído todos los mensajes referentes a las Minas, pero veo que dais como fecha de cierre de las minas el año 1922.

He encontrado algo que me hace pensar que aún estuvieron produciendo algunos años más, bueno ¿que significado o interpretación lo podríamos dar a la siguente noticia de prensa

"ABC-22 Enero 1932, página 29

PONENCIA QUE ELEVA AL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA LA COMISIÓN GESTORA DE LA DIPUTACIÓN DE SEVILLA.

Minas Paradas

Novena. Por diversas cirscunstancias que no son del caso enumerar se da el hecho insólito que algunas minas de esta provincia, como las de El Pedroso, Castillo de las Guardas, Corcoya y otras, permanecen en forzosa paralización, cegando con ello una importante fuente de riqueza"

Espero vuestra opinión. Saludos.

MICACO

Hola amigos:

CHIQUI27 mi opinión personal es que cada vez toma mas fuerza la teoría de que las minas no se cerraron por un accidente laboral, por lo que creo debería de quedar éste descartado definitivamente.

Saludos

P.D. De momento no encuentro mas información sobre las minas aunque sigo con ello, éste es el motivo de estar tan "callado".

MICACO

Hola amigos:

P-L-T-S te felicito la iniciativa de Berja, espero tengamos mas suerte que con Villanueva del Rio, pues otro payaso (quizás el mismo) sigue escribiendo.
De mi PC sale humo y no saco nada de interés, pero no hay que bajar la guardia.

Saludos.

Como bien ha averiguado MICACO, he puesto un hili en Berja(Almería), que es el pueblo de donde eran naturales los mineros muertos y heridos en 1902.
Aqui os pongo una copia literal de lo que he encontrado. Yo por mi parte no voy a añadir ningún comentario. El relato me ha puesto tiesos los pelos del cogote, y viene a confirmar mis teorías del ocultismo, y las de MICACO de que fué el accidente principal. Yo me pregunto: ¿Sacaron realmente a todos los sepultados?.

"LOS MUERTOS DE LA MINA "MELITA"
CONSTERNACIÓN EN BERJA
La catástrofe ocurrida en la mina "Melita", sita en el término de Balatosa (Sevilla), ha producido gran consternación en esta ciudad.
Actualmente hay sesenta obreros de aquí, trabajando en la mencionada mina.
Hasta ahora no pueden ser mas desconsoladoras las noticias recibidas.
Las tres víctimas que han quedado horriblemente mutiladas son esta ciudad.
Se llamaban estos infelices obreros Francisco López Vazquez, Felipe Sánchez Garzón y Francisco Reina.
Todos dejan a su familia en la miseria más espantosa.
Se supone que es mucho mayor el número de las víctimas.
Faltan noticias de los demás desgraciados, gravemente heridos.
La ansiedad y el desconsuelo son grandísimos.

Esperando notocias-Las víctimas de la catástrofe-Situación de la mina-Indignación.
Berja, 19 (10 ma)
Las inmediaciones de Correos y Telégrafos están ocupadas por una multitud ansiosa de conocer noticias de la catástrofe acaecida en la mina de hierro Melita.
A la llegada del correo se produjo extraordinaria confusión. Después que fueran conocidos algunos detalles hubo escenas altamente conmovedoras entre las familias de las infortunadas víctimas.
Se confirma la muerte de los tres berjanos cuyos nombres telegrafié, y se dice que hay diez heridos graves, ignorándose noticias de la mayoría de obreros de esta.
Francisco López Vazquez de 24 años, salió a buscar trabajo, para con su producto, casarse, y por este medio, librar de quintas a un hermano suyo, por ser ambos hijos de viuda.
Felipe Sánchez de 26 años, recien casado, salió con el anterior en busca de trabajo, hace dos meses.
Francisco Reina de 28 años, casado en esta, deja a su familia en la más atroz y horiible miseria.
Los mineros, conocedores de la estructura de la mina Melita, atribuyen la desgracia al abandono de los trabajos, haciendo notar que, antes de la ocurrencia, muchos obreros habian desertado por notar un peligro inminente.
También oaseguran que se ha ocultado otro accidente ocurrido en la mina. Tal fué un desprendimiento ocurrido en diciembre último, que produjo la muerte del vecino de esta Juan Morill.
El desdichado dejó a viuda y cinco hijos en las más espantosa miseria, los cuales no han conseguido indemnización alguna de las ofrecidas en accidentes de trabajo.
Produce indignación unánime el abandono de la Sociedad y de la dirección de los trabajos.

Otro muerto
Berja, 19 (2 t.)
Ha fallecido Vicente Maldonado, otro de los infelices obreros que resultaron heridos en la mina Melita.
Deja en la mayor miseria a viuda y cinco hijos.
Continua reinando el pánico."

Que cada cual saque sus propias conclusiones a falta de confirmación

Pongo el enlace encontrado

Los mineros eran de Berja
https://emerotecadigital.bne.es/datos1/numeros/internet/Madrid/Liberal,%20El%20(Madrid.%201879)/1902/190208/19020820/19020820_00000.pdf#search=%22balatosa%22&page=3

Saludos

MICACO

Hola amigos:

Enhorabuena P-L-T-S. Tu pregunta a que si sacaron todos los sepultados, nos deja dudas. Realmente sabemos los fallecidos y los heridos extraídos, pero cierto es que de momento no hemos podido demostrar que quedaron mineros sin ser rescatados. Caso de ser así, quizás no pudieron ser rescatados por las pésimas medidas de rescate en ese tiempo. No quiero pensar que los propietarios ocultasen alguna que otra muerte. Además en Berja conocían mas o menos el número de vecinos que trabajaban en la mina, por lo que con el tiempo los familiares de los mineros sabrían si estaban vivos o no. Me pregunto ¿Ningún familiar quiso interesarse por saber la verdad?

P-L-T-S, enhorabuena! Creo que has abierto una línea de trabajo muy interesante, con unos primeros resultados prometedores. Nada indica que el accidente fuera mayor, aunque algunas frases sueltas del Corresponsal de Berja abren muchas dudas. Por ahora, sólo te (os leo) y no dedico tiempo a buscar información. Espero hacerlo más adelante. Enhorabuena, de nuevo

P-L-T-S, acabo de leer tu escrito en el foro de Berja. Pienso que podrías indicarle que algunos de los muertos eran de Berja y ponerle el enlace último, con noticias de las repercusiones del accidente en su pueblo.

Os copio la noticia aparecida el dia 21-08-1902, en la que habla de la vuelta de los supervivientes de la catástrofe, pero no aclara si quedaron mas mineros sepultados.

El liberal de Madrid 21-08-1902

Obreros salvados
Berja, 20 (6.20 t.)
Han llegado la mayor parte de los obreros salvados en la catástrofe de la mina Melita.
Los esperaba multitud de paisanos.
Alguna familias prorumpieron en ayes de dolor, recordando a las víctimas, y otras abrazaron de alegria a los que por verdadero milagro se ven a salvo.
Causa horror el relato de los testigos presenciales de la catástrofe, e indignación al saber el grado de abandono e inseguridad en que se hallaba la mina.
Faltan todavía algunos heridos graves.
Merece todo encomio la conducta observada por las autoridades, que han usado de cuantos medios estaban a su alcance para consolar a las familias de las víctimas.

Saludos

MICACO

Hola amigos:

El 22-12-1958 la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces aun tenían la concesión de la explotación de las minas, por tal motivo abrió un concurso para su arrendamiento, en él nos dice:

“En ejecución de acuerdo tomado por el Consejo de Administración de esta Compañía, se anuncia concurso de arriendo, por grupos o aisladamente, de todas las minas de su propiedad, y que por lo que respecta a las situadas en la provincia de Sevilla, son las siguientes: MINAS DE HIERRO en el término municipal de Badolatosa; Catania 1ª, Catania 2ª, Catania 3ª, Catania 4ª, La Melito, La Melito II, La Melito III y en el término municipal de Casariche La Rosella”

Observamos como la explotación de las minas seguían en poder de los Ferrocarriles Andaluces, a pesar de no estar en producción.