Mollina - Malaga

El diputado nacional y secretario general del PSOE malagueño,
Miguel Ángel Heredia, ha registrado una proposición no de ley en el Congreso por la que se insta al Gobierno a que mantenga su compromiso con el proyecto del anillo ferroviario de Antequera (Málaga) y cumpla los plazos previstos para su construcción.
"El PP amenazó la pasada legislatura con llevarse el proyecto a otro lugar, en concreto a Guadix (Granada). Queremos que el Gobierno de Mariano Rajoy se comprometa con este proyecto", ha señalado en un comunicado, añadiendo que, "para garantizar esos 7.000 empleos que se generarán durante su construcción y posterior puesta en funcionamiento, el Gobierno debe comprometerse a agilizar y, en todo caso, a cumplir los plazos previstos para su construcción".
Según el diputado socialista, el anillo será "el único circuito de pruebas para trenes AVE preparado para velocidades de hasta 520 kilómetros por hora y convertirá a la comarca de Antequera en capital mundial de pruebas de material de Alta Velocidad". De hecho, "las instalaciones servirán para probar trenes, tranvías, metros y todo tipo de materiales empleados en los recorridos y trazados", ha explicado.
"El proyecto ofrece además la inmensa posibilidad de convertir a Antequera, Mollina, Fuente de Piedra y Humilladero en capitales de la investigación y el desarrollo de la Alta Velocidad, potencial que se puede aprovechar para la creación de un Parque Ferroviario, que, en torno al anillo, aglutine empresas, logística, formación, espacios ciudadanos, etcétera", ha indicado.
Ha recordado que los socialistas impulsaron el proyecto con el compromiso de apostar por la contratación en la comarca. "Antequera, Mollina, Fuente de Piedra y Humilladero se beneficiarán de los 400 millones de euros que invertirá el Gobierno de España en estas instalaciones", ha subrayado Heredia.
Asimismo, Heredia ha asegurado que la capacidad de atraer inversiones "será otra de las señas de estas instalaciones, en las que se instalarán más de 20 empresas líderes mundiales". "La movilización de inversiones privadas se estima en 60 millones de euros", ha agregado.
MEJORA DEL PROYECTO
Por otro lado, ha hecho hincapié en que los socialistas se reunieron en varias ocasiones con el anterior Gobierno de España "para mejorar aún más el proyecto del anillo ferroviario", habiendo logrado que "tenga el menor impacto ambiental y agrícola".
Con este proyecto, ha expuesto Heredia, "Antequera consolida su liderazgo estratégico y su posición central en Andalucía gracias a que las inversiones del Gobierno de España y de la Junta han trazado una potentísima red de autovías y líneas de ferrocarril en torno a la comarca".
De hecho, como ha destacado, "el Gobierno de España y la Junta de Andalucía llevan invertidos más de 1.000 millones de euros en la construcción de líneas de Alta Velocidad en la comarca en los últimos ocho años".

He oido opiniones diversas sobre la eficiencia o perjuicios del anillo. He escuchado a bastantes agricultores que les da igual. Pero estoy hecho un lio. Por un lado es motivo de progreso y me preocupa que hagamos el tonto, como con la cárcel, que es una ganga, y se la llevó Archidona; por otro me dicen que se pierden unas tierras, pero que las pagan bien. Me comentan que los impactos medioambientales son bastante bajos. Otros que son enormes.
Me he informado, además, en la oficina del Ceulaj. Recuerdo el lio armado cuando la A-92, pero entonces vi muchos intereses políticos y, sobretodo económicos, por parte de algunos pariculares.
En lo de ahora, veo mucho enfrentamiento político, y ese no me interesa.
El principal problema con el que todos están de acuerdo, es en la sobrepoblación de conejos que habrá. Supongo que algo tan simple tendrá arreglo.
Rogaría a alguien que crea que conoce bien el asunto, nos lo explique sin connotaciones políticas de enfrentamiento. De manera clara y simple, de forma que lo entienda la gente, y sin querer encauzarnos hacia ideas de partido.
Gracias. Saludos.

Mentidero, si lees el diario sur ,Heredia no insta sino que "exige" al gobierno que siga con el proyecto del anillo en esta comarca.
Nuestro diputado esta ya muy visto,cuando manda el pesoe no hace nada y cuando lo hace el pp no para de exigir.
A Lino le diria que si al anillo, pero no en esta comarca

Yo doy mi apoyo a ASAJA.
Todos los estudios que han realizado son negativos, NO AL ANILLO FERROVIARIO EN LA COMARCA DE ANTEQUERA.
ASAJA tiene proximamente una reunión con la Ministra de Fomento, Ana Pastor para exponer su postura y presentar sus informes, la semana pasada hubo una reunión a la que acudierón agricultores de la comarca de Antequera y el NO AL ANILLO, fué masivo.
Mucho me temo que lo que prima en algunos politicos sea sólo el interés creado por otros politicos.

Escrito por EL SOL DE ANTEQUERA
Jueves, 08 de Diciembre de 2011 12:24
ASAJA Málaga anuncia que la Justicia está investigando a Adif por un presunto delito de prevaricación en la tramitación del anillo
ASAJA Málga ha emitido una nota donde informa que la Justicia está investigando a Adif por un presunto delito de prevaricación en la tramitación del anillo ferroviario. Según informa, los afectados por el anillo ferroviario que Adif pretende construir en la Vega antequerana han recibido con grandes esperanzas el auto de incoación de diligencias previas emitido por el Juzgado de Instrucción número 2 de Antequera, según el cuál, la Justicia investigará a Adif por un presunto delito de prevaricación en la tramitación del proyecto. “Para los que llevamos tiempo intentando sembrar cordura en este asunto es una gran noticia. Si no se ha aplicado el sentido común, deseamos que se aplique la ley”, manifiesta Carlos Blázquez, presidente de Asaja Málaga.

Como se recordará, el abogado que representa a los afectados, José María Vergara, presentó el pasado 28 de octubre una denuncia en este juzgado en nombre de 43 personas. Entonces, el letrado explicó que la denuncia se basaba en tres pilares fundamentales:
1) La incompatibilidad manifiesta existente entre la clasificación y protección normativa del suelo de la Vega de Antequera con el pretendido Proyecto.
2) Los daños de imposible reparación que provocaría la ejecución del Proyecto en las personas, pueblos, ecología, agricultura, acuíferos y complejos serranos. El daño no está contemplado en toda su dimensión en la Evaluación de Impacto Ambiental presentada.
3) El procedimiento se está tramitando supuestamente de forma irregular, publicando actos tendentes a la aprobación del Proyecto de Construcción cuando todavía no se ha aprobado el Proyecto Básico de for
ma definitiva.

Una denuncia pública ignorada

Asaja Málaga ya denunció públicamente que el proyecto no se ajustaba a la ley vigente. Un informe elaborado por el catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Málaga, Ángel Sánchez Blanco, advertía que el proyecto del anillo ferroviario ignoraba o pretendía ignorar al menos 7 leyes vigentes, ya que esta infraestructura no tiene en cuenta los principios básicos recogidos en el Plan Especial de Protección del Medio Físico de la provincia de Málaga, en el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía y en el Convenio Europeo del Paisaje. Es más, el catedrático aseguró que el proyecto contiene numerosos “errores de hecho” con el efecto jurídico de “nulidad de pleno derecho” de las actuaciones administrativas.

El profesor Sánchez Blanco precisó que el Proyecto de Anillo Ferroviario en la Vega de Antequera incumple todos los condicionantes jurídicos que, en el ámbito estatal y autonómico andaluz, condicionan la construcción de una infraestructura sobre el territorio con un importante impacto ambiental y socioeconómico.

Parece ser que este informe que fue ignorado por Adif y las alegaciones presentadas por los afectados van a ser tenidas en cuentas ahora por la Justicia, que investigará si hay delito en su tramitación. Asaja Málaga confía en que se haga justicia y que finalmente no se construya este anillo ferroviario, que destrozaría una de las zonas más fértiles de Andalucía y que más mano de obra genera (50.000 jornales anuales) y que podría constituir un fragante atentado contra el Estado de Derecho al vulnerar los textos normativos vigentes, según se deduce el informe de la cátedra de derecho Administrativo de la UMA.

Con el anillo ferroviario en la comarca de Antequera, espero que no ocurra, como con los túneles del AVE en el Valle de Abdalajis. Lo vendieron a bombo y platillo, el pueblo se queda con el problema del agua y ahora no se lo soluciona nadie, perdió el pueblo en aras del progreso (de otros claro). Ah y todo estaba perfecto: impacto medio ambiental, buen proyecto, etc. etc.....