Mollina - Malaga

PARA QUIEN DIGA QUE EL TRABAJO DE EEUU SE LO HAN DADO A EMPRESAS FRANCESAS.... Estoy impaciente por saber de donde ha sacado la informacion y que medio.

¡Mientras otro ejemplo mas de lo que se cuece con el AVE o TGV, todos esos modelos se tinen que probar y donde va a ser...EL ANILLO ES NECESIDAD NACIONAL Y MOTOR ECONOMICO.
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SEIS FABRICANTES INICIAN HOY LA PUJA POR EL "MEGACONTRATO" DEL AVE A FRANCIA. 270 MILLONES DE €UROS.

Posted on mayo 17, 2010 by Mikel Iturralde|




Seis fabricantes de trenes en la ‘megapelea’. Bombardier, Siemens, Alstom, CAF, Talgo y Ansaldo compiten a partir de hoy por hacerse con el contrato de producción y suministro de los trenes de Alta Velocidad y Alta Capacidad que circularán por el AVE a Francia a partir de 2012, valorado en 270 millones de euros. El pedido supone un reto para la tecnología, dado que pretende aunar en un mismo vehículo gran velocidad y transporte masivo.

Se trata del mayor pedido de material rodante que Renfe pone en marcha desde 2003. Además, constituye el primer contrato de trenes de ‘alta capacidad’ de la compañía ferroviaria. Supone fabricar diez trenes capaces de circular a una velocidad de más de 300 kilómetros por hora y de transportar a “más de 500 pasajeros”, según los pliegos del concurso.

Los seis fabricantes ferroviarios precalificados por Renfe para participar en el contrato presentarán sus respectivas ofertas y propuestas de tren. Inicialmente, todos ellos concurren por separado, según informan en fuentes de las empresas. Además de la carga de trabajo que garantizaría al adjudicatario, el pedido tiene especial relevancia, dado que será el primer AVE que realizará recorridos internacionales.

El tren será explotado por una sociedad conjunta que constituirán Renfe y su homóloga francesa SNCF, que, en principio, ofrecerá conexiones entre España y Francia. No obstante, no se descarta en un futuro abordar la conexión Madrid-Barcelona-París-Londres, a través del Canal de la Mancha, u otras relaciones a destinos europeos.

Estos trenes ‘estrenarán’ la que también será primera línea AVE transfronteriza, el tramo Figueres-Perpignan, que en su mayor parte avanza en túnel bajo los Pirineos, y que ha construido y explotará el consorcio integrado por ACS y Eiffage. Otro elemento de interés es la voluntad de Renfe de que este tren contribuya a “socializar” el AVE. La operadora confía en que al contar con un mayor número de plazas se podrá explotar con tarifas más bajas.

Todos estos fabricantes destacaron su capacidad para suministrar este tipo de trenes de alta capacidad y alta velocidad. La francesa Alstom cuenta con el TGV de dos pisos, con capacidad para 510 viajeros y margen para alcanzar una velocidad de 320 kilómetros por hora.

En cuanto a la española Talgo, cuenta con su último desarrollo tecnológico bautizado como ‘Avril’ que, según defiende, esta diseñado para velocidades máximas de 380 kilómetros por hora y alcanza una capacidad de más de 550 plazas en un único piso.

De su lado, Bombardier fabrica ya para China el que, según la canadiense, será el tren de operación comercial más rápido del mundo, el ‘Zefiro 380′, que prestará servicio a 380 kilómetros por hora con hasta 1.200 pasajeros a bordo.

(Fuente El Correo. Imagen Glucke en Wikimedia Commons)

ME REMITO A LAS EVIDENCIAS.

Todo esto esta muy bien pero,¿en que nos beneficiamos nosotros?hay compromisos escritos que nos garanticen algun lucro, para nosotros o comemos con promesas.Habiendo sitios mas baratos para este proyecto ¿por que aqui? sin garantías ¡ningunas!.Es muy facil de entender ¡para destruir hay que garantizar! sino es todo una mentira,es todo beneficio politico.

Los Trenes esos: ¿se construiran en el anillo ferroviario o como mucho se probaran en ellos? ¿ Donde se construiran? ¿ Los conductores de esos trenes seran de Mollina o su comarca? ¿Que titulacion pide para conductor de trenes? ¿Sirve el B o no?

Yo cada vez tengo mas dudas sobre la capacidad de generacion de trabajo NO CUALIFICADO, o es que tenemos en la comarca toda la cualificacion necesaria.

cuando las firmen ante notario los creere

Segun el inicio de este post, aun menos me cuadra lo del anillo y lo expongo segun lo INTERPRETO, que puede ser que sea erronea la misma:

Si ya se han estudiado o en fase de construcción o en fase de terminacion o en fase de entrega del tren o en fase de union comercial y todo ello sin tener el anillo construido, ¿En que nos beneficia? ¿Que ventaja tenemos en la comarca todas estas relaciones o transacciones comerciales ya firmadas? ¿ Las fabricas, empresas promotoras o naves necesarias las tenemos construidas o habra que construirlas? ¿Cual es el plazo de entrega de esos trenes ya terminados?
¿Se ha abierto alguna bolsa de trabajo para toda esa carga de trabajo o no? ¿Los curriculums se ha de entregar en los respectivos ayuntamientos afectados o en el INEM comarcal?

Creo que no cuentes con aquellos municipios contrarios a esta iniciativa pues en el fondo todo esto lo manejan personas, y como las personas somos así, no esperes llevar el curriculum a Humilladero!!!!! seguro que en Antequera tendrás toda la información pues es la que se ha manifestado en publico a favor de la iniciativa. No tiene sentido alguno que vengan a los pueblos que han estado en contra.


No obstante hace tiempo me hice unas pocas de preguntas acerca del campo y nadie supo ni ha sabido responderme, ¿de verdad esperas recibir respuestas de esto?, no lo creo, pero bueno, esta bien intentarlo como yo lo hice en su día.

La forma de no tener un pueblo en contra como tu dices es dando la informacion completa y que sea coherente no solo diciendo que van a crear no se cuantos miles de puestos de trabajo sin mas explicaciones porque sino de esta forma eso huele a rollo barato

Totalmente de acuerdo con lo que dices en cuanto a comunicación por parte de ADIF, es decir no han explicado nada!!! bien eso por un lado, pero por otro están los que se manifiestan en contra, que tambien es lógico que en un futuro presente no se beneficien igual que con los que han estado a favor.

Igual no es el momento de explicar o igual no tienen nada que explicar, no lo se pero creo que en breve nos enteraremos, de eso si estoy seguro.

Osease, los que estan en contra los fastidian igual que a los demas pero no tienen derecho a nada o en el mejor de los casos a algo menos que los que estan a favor. Yo creo que eso se llama DISCRIMINACION.

Por otro lado a que tienen miedo cuando no explican nada, cuando no concretan nada (ADIF) no quiero inducir a que se piense erroneamente.

tomahawk si tu presentaras un proyecto que no favoreciera a casi nadie de toda una comarca tu lo explicarias?
PUES ESO MISMO HACE ADIF

Si ese proyecto tuviera alguna ventaja (Creacion de puestos de Trabajo, Respetuosidad con el Medio Ambiente, Pago de las expropiaciones muy por encima de su valor REAL, etc) lo presentaría e intentaria explotar esa ventaja con respecto a los inconvenientes. Si por el contrario no presentara ninguna ventaja y todo fuese desventajas intentaria crear un maremagnun o cortina de humo para que no tuviera que presentar el proyecto o como ultimo recurso de forma alevosamente y con premeditacion para que no pudiera reprobarse.

No obstante al no presentarse a las claras, a mi particularmente, no me da buenas vibraciones más bien me escama tanto secretismo, dimes y diretes y ninguna concrecion.

Es normal!!!! algunos son prudentes y cuando hablan lo hacen solo una vez y dan en el centro de la diana, otros pierden fuerzas hablando y descubriendo sus jugadas antes de tiempo, que es lo que ha pasado con el anillo!!! igual mas de uno van a quedar muy mal si logran comunicar positivamente el proyecto, y se van a tener que largar de la comarca!!! quien sabe!!! por lo visto la imprudencia es lo que mata al hombre!!!!
O igual los que estan a favor del anillo se tendran que largar de esta zona!!! de "campo"!!!!!

Tu mismo lo estas diciendo, lo mismo te tienes qque largar. Han dicho que se ha cambiado el trazado y donde esta publicado oficialmente? En ningun sitio, esto es una jugada que han hecho los socialistas para las elecciones.

Igual te tienes que marchar tu RUM!!! y no sabemos en que condiciones!!!

Igual nos tenemos que marchar todos porque han arruinado el medio ambiente y ademas no han creado ningun puesto de trabajo y los pocos apestados que queden estaran carcomidos de cancer y total para 2 días.

Me dijeron una vez que antes de cortar, mirase y analizase si el corte y el lugar es el adecuado, porque si no tienes claro por donde cortar y cortas, lo más probable es que luego te arrepientas pero ya no habra solucion porque el corte se habra pedado y podras volver al punto de partida, es decir, el daño estara ya ocasionado, y no se podrá descortar.

El quince de marzo manifestación "tractorada" hay que dar el callo.Yo personalmente me he dedicado a ver los pro y contras del anillo y supera con creces las contras esto nada mas lo piden en zonas desérticas.

Tu crees que se hara una tractorada en toda regla
Yo creo que no por desgracia y si se hace el itinerario que han diseÑado es de pena porque millan no quiere que se moleste en su fortaleza

Se trata de que la prensa hable por que el psoe ha comprado los medios para que no hable mal del anillo.Pero tiene que ir bastantes personas se calcula que van 200 tractores.Despues de la visita de blanco no se hablado nada del anillo ha comprado la prensa de la provincia con 1000000 de euros para la campaña electoral.

Mil kilos de euros a la prensa blanco y al pp tambien????...no os enterais de nada el circuto es necesario y se va a hacer los lobbys empresariales estan detras.

Manolo Barón (PP) promete hacer una Antequera realmente competitiva y reforzará la centralidad
Escrito por Antonio J. Guerrero
Lunes, 07 de Marzo de 2011 20:45

El Candidato del Partido Popular apostará por el desarrollo inmediato del Puerto Seco y la integración de Antequera en el Corredor Ferroviario Mediterráneo, según nota del PP.

"El Candidato a la Alcaldía de Antequera por el Partido Popular, Manolo Barón, no tiene dudas en cuanto a cuales tienen que ser las medidas para reforzar la centralidad de Antequera y conseguir una auténtica competitividad empresarial para crear empleo en nuestra ciudad. De esta manera el proyecto de Puerto Seco será impulsado desde el Ayuntamiento de Antequera para que se convierta en la principal área logística del Sur de España y se constituya en el nudo de unión principal con el Corredor Ferroviario Mediterráneo que una los transportes de mercancías del Sur de Portugal y del Magreb a través del Puerto de Algeciras con el Puerto Seco de Antequera con la red de distribución europea a través de una adecuada adaptación de los estándares de transporte ferroviario en los que Antequera debe ser incluida".
Manolo Barón afirma que "con esta apuesta se conseguirá la transformación del actual mercado de trabajo que ofrece nuestra ciudad. No obstante, para ello debemos adelantarnos a los tiempos y propiciar las condiciones de formación que sean necesarias para que en un futuro no muy lejano tengamos los mejores profesionales que puedan trabajar de manera especializada en las instalaciones del Puerto Seco.

Manolo Barón continúa diciendo que "en la actualidad el mapa formativo de Antequera no se encuentra adaptado a las necesidades de profesionales que nuestra ciudad va a tener en pocos años. La Junta de Andalucía como responsable de la Educación en nuestra Comunidad Autónoma debe articular las especialidades para que en nuestra ciudad se atienda la demanda de puestos de trabajo que van a ser necesarios cubrir en un futuro muy cercano".

ehhh?????????????? Pero el motor economico de Antequera, ¿no era la Vega productiva?, pues hacerle un corredor que conecte con Algeciras, sin saber mucho del tema, me dice que algo atravesará la Vega por la mitad y a lo largo!!!! ¿que dicen lo de la plataforma en contra del anillo?

no sé estaran esperando que los "MENTE-FRIAS" de los cacicones digan algo.

Está el patio pa con gente seria hacer de esta zona las mas rica de Andaluxia.

joe y enciam al Blanco los chinos le han soltado 17 mil millones de euros para el PEI... a estos no no los quitamos de encima ya ni con lejia...y el pp por fin se ha dado cuenta...Empezo por el Guadix, ahora el Baron de Antequera y Hura? no se entrera de na o es que quiere aseguarse todas las cosechas de los cacicones, por eso la Nº2 es la sobrina de la Gachi(la maestra una de la gemelas) com tte. alcalde no tiene precio o si lo ha tenido??????...