Villalmonte - Leon

Las Meritas Ref.: 0004. El habla de Villalmonte

[Merita: DRAE: merina = oveja merina]
Meriteros, pastores, dueños de ovejas merinas o meritas.

RAE:
merino, na.
(Del lat. maiorīnus, perteneciente al o a lo mayor).
1. adj. Dicho de un carnero o de una oveja: Que tiene el hocico grueso y ancho, la nariz con arrugas transversas, y la cabeza y las extremidades cubiertas, como todo el cuerpo, de lana muy fina, corta y rizada. Sustantivo: oveja merina

“”
¡Villalmonte!, Villalmonte,
Pantorrillas de centeno,
Que te subes a los puertos
A prender los meriteros.
“”

Quiere decir que veía muchas tierras sembradas de Centeno, que era muy bueno, alto y granado el de la Villa del Monte.
Quiere decir que cuando venían los Rebaños de meritas (ovejas merinas), los de Villalmonte, por acuerdo de Concejo, cobraban La Contenta, un Canon de paso por sus terrenos ya que el Rebaño raramente se mantenía en el Cordel sino que se salían de él a pastar los terrenos de Villalmonte.

A villalmonte llegaban dos Cordeles de la Cañada Oriental Leonesa de la MESTA.

- Uno que venía por el Valle de las Casas y base de Peñacorada, entraba en El Otero y subía por Las Sierras, El Árbol y entre Oyoloscampos y Vallejas de Simón, el Candanedo, El Collao, parte oeste de La Fuete del Oso y el Campo la Braña, y tras dormir, hacia Prioro.

- El otro que venía de Valcuende, Cegoñal, pasando por Puente-Almuhey hacia la Virgen de Vega, subía por Las Canales hasta el alto de Fresno y luego por las Lomas arriba, Siete Pares, Barredos, Vallencid y Mata san Jorge hacia Prioro (o hacia la Braña a dormir y Prioro).

La Cañada O. Leonesa , de unos 700 kilómetros iba desde Valdeburón (Riaño) hasta Montemolín (Badajoz) y pasaba las provincias de León, Palencia, Valladolid, Segovia, Ávila, Madrid, Toledo, Cáceres y Badajoz)

Una auténtica e impresionanrte Ruta castellano-leonesa histórica, en el pleno sentido de la palabra. Que hay que conservar.

Ruta de la Cañada Oriental Leonesa.

Cañadas navarras, cabañeras aragonesas, cordeles y veredas castellanas... Las antiguas rutas de la trashumancia ganadera configuran una extensa red de vías pecuarias que atraviesan y recorren la Península Ibérica en unos 125.000 kilómetros de longitud, ocupando una superficie de 425.000 hectáreas. Las vías pecuarias son una especie de corredores ecológicos que se distribuyen por más de 40 provincias y que en la actualidad, además de servir para el tránsito de reses, se han convertido en sustento de otras prácticas de ocio en plena naturaleza. Se estima que casi el 40% de estos caminos han desaparecido en la actualidad. Ante el progresivo abandono de este patrimonio público, es necesario conocer el estado actual de estas vías y ofrecer alternativas de uso, compatibles con el aprovechamiento ganadero, que garanticen su recuperación y revitalización.

Historia unida a la trashumancia
Su origen se remonta a los primitivos pastores nómadas y alcanza su esplendor con el desarrollo de la Mesta castellana (organización ganadera y económica) en los siglos XV y XVI. Tradicionalmente, los movimientos estacionales de rebaños en busca de pastos, la trashumancia, se realizaban a través de las cañadas que unían los pastos de verano en las montañas, con los de invierno situados en las áreas de clima más benigno de los valles. Históricamente, han sido frecuentes los conflictos en las cañadas por el paso de los rebaños junto a las propiedades agrícolas. Para evitar este tipo de disputas, se procedió a delimitar (deslindar y amojonar) las vías pecuarias, así como a reglamentar su uso. La red de vías pecuarias se complementaba con abrevaderos (pilones, arroyos o remansos de ríos donde el ganado bebía), descansaderos (zonas destinadas al descanso de animales y pastores) y majadas (lugares donde se pasaba la noche, el ganado recogido y los pastores con cobijo).

En la segunda mitad del siglo XX, la crisis de los sistemas ganaderos tradicionales y el abandono rural, junto a las numerosas agresiones a que han sido y son sometidas las cañadas, han agudizado su decadencia hasta extremos que hacen peligrar su integridad futura, y con ella la del patrimonio etnográfico, histórico y cultural asociado a las mismas.

Principales Cañadas Reales:


Cañada Real de la Plata o Vizana (500 kilómetros)
Cañada Real Leonesa Occidental (700 kilómetros m)
Cañada Real Leonesa Oriental (700 kilómetros)
Cañada Real Segoviana (500 kilómetros)
Cañada Real Conquense (350 kilómetros)
Cañada Real del Reino de Valencia (250 kilómetros)
Cañada Real Galiana (400 kilómetros)
Cañada Real Soriana Oriental (800 kilómetros)
Cañada Real Soriana Occidental (700 kilómetros)
Hay tres grandes sistemas de vías pecuarias

La central o segoviana, la occidental o leonesa y la oriental o de la Mancha. La segoviana era también conocida como andaluza o soriana. Las dos primeras penetran ampliamente en el territorio de la actual Comunidad de Madrid, una de las provincias de mayor densidad de vías pecuarias debido a su estratégica posición al sur del Sistema Central. Ambas poseen en la misma tramos muy importantes, obligadas como están a trasponer el Sistema Central por sus pasos naturales.

Cuestiones legales
El régimen jurídico de las vías pecuarias consagra el carácter público de estos caminos, considerando la totalidad de los mismos como un legado histórico de interés capital y único en Europa. La legislación actual contempla que las comunidades autónomas deberán llevar a cabo su actuación respecto a las vías pecuarias de acuerdo con los siguientes fines:

Regular el uso de las vías pecuarias de acuerdo con la normativa básica estatal.
Ejercer las potestades administrativas en defensa de la integridad de las vías pecuarias.
Garantizar el uso público de las mismas, tanto para uso ganadero como cuando se adscriban otros usos compatibles o complementarios.
Asegurar la adecuada conservación de las vías pecuarias, así como de otros elementos ambientales valiosos vinculados a ellas.
Actividades prohibidas en las vías pecuarias:
La caza en todas sus formas
La publicidad
La extracción de rocas, áridos o gravas
Los vertidos de cualquier clase
El asfaltado o cualquier procedimiento semejante que desvirtúe su naturaleza.
El tránsito en vehículos todoterreno, motocicleta y cualquier otro vehículo motorizado.
Las ocupaciones o instalaciones no autorizadas.
Agresiones medioambientales
Las vías pecuarias españolas se ven amenazadas por los cultivos de algunos agricultores colindantes, quienes alteran los mojones e invaden las cañadas incluso con plantaciones permanentes de frutales y viñas.
Han sido invadidas por la urbanización de los tramos de cañada más próximos a núcleos urbanos. En el mejor de los casos se diseñan alternativas de paso, pero mayormente éstas suelen ser impracticables.
La implantación de infraestructuras viarias (circunvalaciones, variantes) sobre tramos enteros de cañadas sin caminos alternativos ha generado barreras infranqueables para los rebaños.
La ocupación de las vías pecuarias por vertidos incontrolados de escombros, piedras, basuras y todo tipo de desechos que nadie quiere en su terreno particular impide su uso y dificulta su regeneración.
Algunos proyectos de desarrollo rural modifican profundamente, cuando no provocan la desaparición física, las dimensiones de las cañadas (nuevos regadíos, concentraciones parcelarias, repoblaciones forestales, creación de pastizales...).
La negligencia de muchas entidades locales al descuidar la actualización de los antiguos catastros y la inclusión de la red de cañadas en sus planeamientos urbanísticos dificulta su mantenimiento.
¿Cómo adaptarlas al siglo XXI?
Zonas verdes: en las proximidades de los pueblos las cañadas ofrecen un suelo público en el que es posible acondicionar áreas verdes de expansión y paseos arbolados, que, como corredores biológicos, faciliten el contacto natural entre el espacio urbano y el medio agrícola.
Turismo rural y cultural: las cañadas son auténticas rutas culturales, su trazado une pueblos y paisajes, recorriéndolas es posible descubrir la gran diversidad de contrastes de nuestra tierra. Además, pueden ser aprovechadas como aulas de naturaleza para escolares y como soporte para el turismo rural en auge.
Espacios recreativos: recorrer la cañada a pie, en bici o a caballo es una aventura al alcance de todos. En este sentido, las diversas Federaciones de Montaña promueve la señalización y equipamiento de las cañadas como red básica de senderos de corto o largo recorrido (GRs).

Es cierto.

España tiene una patrimonio muy grande en esta Cañadas o Cordeles, los más largos en la zona de la Corona de Castilla.


Si fuéramos de otra manera, se estaría promocionando en España este turismo rural, senderismo, de bicicleta, ecológico, no de TODOTERRENO 4X4, por laS Cañadas de la mesta. Los famosos Cordeles de LEÓN Y CASTILLA.


En Prioro dan ejemplo.
Elipa de Prado Y SUS HERMANOS Y AMIGOS de Prioro, desde Barcelona promueve con VOLUNTAROS la Fiesta Anual de la MESTA o de LA TRASHUMANCIA en PRIORO.

Estais todos invitados.

Oyes: Menos teorizar y más hacer por Nuestra Tierra. Todos con la Fiesta de la Trashumancia, en las Lomas y en Prioro.

Villalmonte siempre fue importante en la Trashumancia, más que nada por Las Lomas y la Braña, dormidero famoso en toda la España de la Trashumancia.

https://ww.azcola.arrakis.es/vias.html#6

sobre la Trashumancia

Los pueblos de las Cabacera del Cea son conocidos por sus pastores trashumantes (Tejerina, Prioro...).
eCruzaban España de norte a sur. Y subían en primavera.

"Marchar" y "Volver" son dos de los verbos del Idioma Español más usados durante siglos en esta tierra castellano-leonesa de la Montaña subcantábrica.

Esta actividad cobra importancia en España a partir de la constitución en Castilla en 1273 del "Honrado Concejo de la Mesta" que la dota de una red de caminos.

El Concejo pervivió hasta 186

Los legados que nos han llegado son el saber popular, que toca al visitante descubir, la interconexión entre el Norte de España y su cultura con la Extremadura leonesa, pasando por tierras de Castilla la vieja y de Castilla la Nueva, hoy Autonomías de Castilla y León, Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura.

La Cañada Oriental Leonesa que viene de la cuenca del Esla (de Riaño) por El Pando, desciende a Prioro, cruza el Cea y sube a Las Lomas, antiguo descansadero del ganado.

Baja todas las Lomas abajo hasta el alto de Fresno y baja por Las Canales.

Desciende de nuevo al Río Cea a la altura de la Ermita de Santa maria de Vega (Valderrueda) camino de Palencia.

Otro camino, el Camino de Corcos a Peñacorada que deja Las Lomas y La Braña y baja por el Collao, el Candanedo al vall del Tuéjar, transita por las faldas de Peñacorada, desciende al Vall de las Casas, de aquí a Corcos, El Burgo Ranero y Mayorga, villa donde el Cordel se junta con la Cañada Real Real Leonesa Ocidental, para cruzar el río CEA camino del sur.-

Las Lomas entre Prioro y Villalmonte hacían una función redistribuidora de los Rebaños, como dividen agua entre Cea y Tuejar.
De Riaño a Villalmonte, por Priorio o por la Red.

Desd La Loma:


I.- Hacia el este, la “Cañada Real Leonesa Oriental”, va hacia Valderrueda, por las Lomas, cruza el Cea, hacia Soto, Cigoñal y Valcuende baja por la cuenca del Carrión, Saldaña, deja la ciudad de Palencia a su derecha, bordea la ciudad de Valladolid, que deja a su derecha o poniente también, toca Tudela de Duero, llega a Olmedo y Arévalo, pasa cerca de Ávila, Candelada, Almaraz, Trujillo, Medellín y Zafra hacia Badajoz y Huelva.


II.- La que el La Loma gira hacia Peñacorada, hacia el sur, por el Candanedo, baja a El Otero, suba a las faldasd e peñacorada, pas a El Valle de las Casas, baja a Corcos, El Burgo Ranero y Mayorga y cerca de Benavente, en Mayorga se unirá a la “Cañada Real Leonesa Occidental”, sigue por Zamora, por Salamanca.. hacia Cáceres.

EESTE AÑO IGUAL HAY FIESTA DE LA TRASHUMANCIA.
A VE SI ENTRE TODOS, LA ASOCIOCION, Y EL CONCEJO HACEMOS ALGO PORQUE PASAN CERCA DE VILLALMONTE, EN PORCILES Y EN LA LOMA Y LUEGO AL DIA SIGIENTE ENTRAN EN PRIORO, QUE SOMOS MUY DEJADOS.

PRIORO: SE VOLVERÁ A ORGANIZAR EN 2009