Saelices del Payuelo - Leon

Con vara de mando, Jesús Mencía, Alcade del Ayuntamiento, y Restituto García, Alcalde Pédáneo de Sahelices. En medio, el Gobernador Civil y el Presidente de la Diputación. Más los tricornios y las banderas, nacional y de falange. Bajo esta última se puede reconocer a Nato González.

Borrado por su Autor.

Me da repelús esta gente, fijaos en el picoleto, como que le da verguenza salir en la foto, perece super orgulloso de estar en primera fila, se saca brillo a los botones de la chaqueta y parece que le dé gustirrinin... vaya tela!!

Por cierto ¿sabeis si subieron a pié los dos kilometros y pico..? mas bien seria que no y menos si era en pleno verano, aun que en la foto se ve que llevan velocidad...

Otro dato que me agradaria conocer: esta inauguración del camino vecinal ¿es referente a un nuevo trazado? ¿que habia antes para subir al pueblo? o ¿solo se refiere a la reparación del firme no asfaltado por cierto?

Tiene razón Cemfer, es Jose Mencia y era de Villalquite, bueno , de Villamarco y casado en Villalquite y con residencia en el mismo

Si, era Jose Mencia.
Petri, si estas en estas cuentanos si este Mencia era familia tuya, por favor.

El camino vecinal le hicieron nuevo en el 61 con cantos que atroparon por todas las cuestas, y fincas alante.
Antes era un camino de carro y siempre estaba en muy malas condiciones
Tan mal estaba en los 50 que preferiamos usar La Pedrera para bajar a La Aldea.

El camino del Pradillo en los inviernos corria el agua por el y hacia carcabales y arenales por todos los sitios. En la era abajo de la Aldea se formaban una lagunas enormes de lodo negro que salia el carro enlodado hasta los ejes y las vacas con las patas de barro hasta las rodillas. Para cruzar la Madrizona no habia pontona y era una laguneta de medio metro de honda al lado habia dos peñas para saltar los de a pie. Yendo hacia arriba habia otro tramo tambien bastante malo, en verano era arenal que si traias carga te frenaba las ruedas y a las vacas las era muy dificil arrastar el carro cargado por alli. Pasando el canal y hacia arriba un carcabalon con morrillos que valian para apedrear a Lucifer. El trozo del Pradillo estaba mas o menos bien porque era arcilla bien empacada y si no llovia estaba dura. Pero todo el trozo desde el Pradillo hasta los praos de la Reguera era otro carcabal de morrillos y baches. Aqui el camino iba por abajo pegando al ribon de la cuesta sur y todo el agua de la cuesta venia a parar al camino. Tambien enfrente el chalet de Gaudencio el camino iba mas al norte pegando a la sebe, era muy estrecho y habia zarzas en los dos lados del camino, si traias un carro de yerba o alfalfa las ramas de las zarzas de la orilla del camino te roian la mitad. Habia que ir detras del carro atropando la que te enganchaban. El camino vecinal le echaron por arriba por las tierras ahi por casa Lici y Marciano y entre la Reguera y el Pradilo. Tambien deberian de haberle echado por encima por las tierras en la curva del Predillo, pero no lo hicieron y les quedo una curva fea y peligrosa alli, aun la pueden quitar si quieren.
Con la construcion del camino vecinal en el 61, Sahelices ya no quedaba aislado en los inviernos.

Saludos

en esta foto se ve mucho "PEGO",como este año en la merienda de SAN ISIDRO.
y como dice el CHICHARRO los pegos a la mata.

Mafer,

gracias por la explicación, la verdad es que es una suerte disponer de gente como tú, dispuesta a compartirla.

Nos vemos...

Efectivamente, se llamaba José Mencía. Gracias por la corrección.

Sobre el asunto del acarreo de piedras, se dividió el camino en lotes, tocándole dos a cada vecino: uno en el mitad de arriba y otro en la de abajo. Cada vecino tenía que acarrear los cantos y luego picarlos. Ese año desaparecieron la mayor parte de los cantiales de Sahelices.
La cantidad de piedra que había que aportar, estaba marcada en metros cúbicos, pero creo que nadie en el pueblo sabía a qué altura llegaba esta medida, así que casi todos pecaron en exceso (algunos lo triplicaron; ésto lo sé porque mi padre estuvo con el ingeniero encargado de certificar que había piedra suficiente). Esto tuvo una ventaja: el camino, a pesar de estar construido sobre un barrizal (como bien explica mafern) aguantó estupendamente, sin ningún corrimiento de tierras, y ahí sigue, ahora asfaltado.