Cistierna - Leon

NOTICIA SACADA DEL DIARIO DE LEÓN: 08/03/2012.


Alaf pide a Feve que actúe para salvar los vagones abandonados
Cree que la compañía puede reubicar «hoy mismo» los coches.

La Asociación Leonesa Amigos del Ferrocarril (Alaf) exige responsabilidades a Feve, la Diputación que, a su juicio, no se ha preocupado de la subvención dada en su día por el ILC, y al Ayuntamiento de Cistierna, por el estado de abandono de los dos vagones cedidos para su exposición en el museo del ferrocarril de Cistierna. Según la asociación, Feve está permitiendo «la degradación del vagón y otro patrimonio abandonado en la estación de León» y asegura que pedirán responsabilidades o se tomarán acciones si avanzan las obras de la estación y el vagón y demás bienes no se reubican. Asimismo, consideran que el museo de Cistierna tiene un «contenido raquítico y mínimo que hay que incrementar con piezas semejantes».

Para Alaf, Feve tiene medios para reubicar hoy mismo el material en los talleres de Cistierna mediante una locomotora. «Es algo que se puede hacer ya mismo, como llevar el vagón restaurado y abandonado en la estación de León». Las denuncias deben servir para que tomen medidas ya mismo, y «decir el Ayuntamiento de Cistierna que todo depende de dinero es no entender, que con una gestión con una locomotora se puede solventar el problema inicial de forma rápida. Feve si tuviera voluntad y sensibilidad lo debería hacer de forma inmediata».

La asociación lamenta que la Diputación diera una subvención para restaurar bienes ferroviarios, y durante este tiempo «no se preocupara lo más mínimo de ellos», de lo cual también la hace responsable, como al Ayuntamiento, «que cuando ha tenido incluso el mismo color político ha vivido en una despreocupación incomprensible». «Es vergonzosa la actitud de los responsables de las dos instituciones y la empresa pública. Las medidas se pueden tomar ya mismo, y luego proceder a la restauración», señala Alaf, a través de un comunicado, en el que destaca la importancia histórica del vagón centenario, conocido como el G-21, de rueda de radio y construido en madera. El otro tiene unos 60 años de antigüedad y es de construcción totalmente metálica.

Noticia sacada de "DIARIO DE LEÓN", 06/03/2012.


En Cistierna: Un vagón centenario acaba en la basura
Iba a ser la estrella del museo ferroviario y está destrozado ocho años después de ser restaurado con 4.207 euros

El Ayuntamiento de Cistierna ha dejado abandonado durante más de ocho años un vagón centenario que iba a ser la pieza principal del museo ferroviario de Cistierna. Este vagón de 1894 está estacionado en la zona conocida como «Campo del Esla» en las antiguas vías mineras de Huellas de Sabero y Anexas. El estado de abandono y destrozo es tal que necesitaría una nueva reconstrucción.

En octubre de 1999 la Diputación de León a través del Instituto Leonés de Cultura concedió una subvención de 700.000 pesetas —4.207 euros— para arreglar y acondicionar este vagón conocido como «G21» que tiene una antigüedad de 118 años. La característica de este vagón es que está construido en madera y tiene las ruedas con ejes de radios. Además, con la misma partida se reconstruyó otro vagón de unos 60 años cuya estructura es metálica. Los dos vagones fueron solicitados a Feve por la asociación San Fernando de Cistierna. Los vagones fueron cedidos por la dirección de Feve en 1999 y varios miembros de la asociación ferroviaria fueron los encargados de reconstruirlos y acondicionarlos. Algunos trabajos más especializados en el vagón de madera, fueron realizados por empresas privadas contratadas en la comarca. Tras finalizarse la remodelación de los dos vagones, fueron utilizados para realizar exposiciones de fotografía sobre la vida ferroviaria, especialmente coincidiendo con la festividad de San Fernando, patrono de los ferroviarios. La idea era utilizar el vagón centenario como lugar de hemeroteca en el que se recogieran y recopilaran todos los datos de la línea León-Bilbao.

La intención del Ayuntamiento de Cistierna ha sido siempre utilizar el vagón centenario para colocarlo en un patio interior junto las instalaciones del museo ferroviario de Cistierna como su pieza principal. Los vagones permanecieron en las instalaciones de Feve durante unos años pero fueron trasladados hasta las vía sde la empresa Hulleras de Sabero cuando se pusieron en marcha las obras de construcción de la nave cocherón de Feve. A partir de entonces el Ayuntamiento no se ha preocupado más de estos dos vagones que deberían haberse trasladado a una zona más segura para su conservación. Pero este hecho nunca se llevó a cabo y los dos vagones siguen abandonados en las vías muertas de Hulleras de Sabero y Anexas.

La situación fue denunciada en varias ocasiones por la UPL, a través del entonces concejal leonesista Luis Mariano Santos. A pesar de las denuncias y de que ya se habían iniciado las obras del museo ferroviario nadie se preocupó del vagón centenario. La última denuncia realizada por la UPL fue en noviembre del 2007 para que se trasladaran los vagones a la zona exterior del museo ferroviario de Cistierna. Además en los dos últimos años el deterioro del vagón centenario ha sido mayor dado que fue utilizado como refugio por varias familias búlgaras. Actualmente la zona que rodea los vagones es un basurero incontrolado.

Es vergonzoso,como es posible que tengan esos vagones abandonados en ese lugar.Como es posible que un vagón,como el pequeñito de madera,que dicen que tiene mas de 100 años,no esté protegido en algún sitio.Este es otro despropósito mas de un equipo de gobierno carente de toda sensibilidad.
Ese vagón no debería de permanecer en ese lugar ni un día mas,no existen excusas.

No entiendo por que estos vagones desde el mismo momento de su restauración no estaban en cualquiera de las vias muertas que hay en la estación, un poco protegidos; y de quuien seria la idea de dejarlos en un descampado a manos de cualquier desaprensibo capaz de quemarlo, destrozarlo o simplemente llevarselo. No se si este vagón pertenece a FEVE, el ayuntamiento, la asociación de amigos del ferrocarril o al coro san guillermo; pero desde luego la metedura de patas ha sido monumental, como en todo lo que se refiere a la conservación de cualquier pieza de las que podriamos considerar arqueologia industrial. Me recuerda un poco a las locomotoras de Vegamediana, abandonadas, saqueadas e incluso mal vendidas o desguazadas para lucir algunas piezas en casas particulares de algun listillo y ahora en el museo minero no tienen que poner.
Si no aprendemos!!!!