Cistierna - Leon

Asunto: Ciudad Real Airport
CIUDAD REAL AIRPORT.. "articulo sacado de Le Monde ..

Estas cosas solo se publican en los diarios extranjeros. Aquí parece que no pasara nada…

Ayer “Le monde” dedicaba la totalidad de la página 3 a un reportaje demoledor, sobre el aeropuerto de Ciudad Real. Se trata de un equipamiento de última generación con una de las pistas más largas de Europa (4 kilómetros) capaz de permitir el aterrizaje de un Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo. Las instalaciones están dimensionadas para acoger un volumen de dos millones y medio de pasajeros al año. Para gestionarlo hay 91 trabajadores directos más unos 200 de diversas empresas concesionarias.

Hoy un silencio sepulcral reina en la inmensa nave de salidas –escribe el reportero del diario parisiense- El caso es que el aeropuerto de Ciudad Real nada más que tiene tres vuelos semanales, que gestiona Ryanair gracias a una subvención pública. La cafetería prácticamente solo sirve para servir el almuerzo a los mismos trabajadores que lunes, miércoles, jueves y sábados son las únicas personas que dan vueltas por los pasillos en todo el día.

Una obra de esta magnitud ha necesitado invertir de entrada 500 millones de euros. Buena parte de ellos los va a poner Caja Castilla La Mancha, que ha sido intervenida por el Banco de España que la ha avalado con 9.000 millones de euros de dinero público. Ahora la Junta de Castilla-La Mancha ha inyectado al aeropuerto 140 millones más, a que irán a compensar las pérdidas enormes y
constantes. Ciudad Real tiene 75.000 habitantes, cifra que ni siquiera le permite tener la consideración de ciudad, por lo que es considerada pueblo con su dignidad, por supuesto, pero con volumen ciudadano insuficiente a todas luces para tener un aeropuerto de esta envergadura, ni tiene ciudades cerca de ella que justifiquen la necesidad de un Aeropuerto, ni de esa talla, ni de ninguna otra. Dispone de estación de TGV y aeropuerto internacional. EUROPA YA NO QUIERE PAGAR MÁS.


¿Quién TUVO INTERESES EN ESTE PROYECTO QUE NO BENEFICIA A NADIE?.

La contestación es clara, el beneficio estuvo en su construcción, averigüemos quienes la promocionaron y conoceremos quienes se beneficiaron de ella y tendremos las razones de su SINRAZÓN.
Lo único claro en todo esto es que el español sigue pasando calamidades, mientras los políticos se lucran en sus cargos.

Ciudad Real tiene solo 75000 habitantes,pero la provincia tiene aproximadamente medio millón,esto es algo que obvia el periodista francés.En cualquier caso tiene razón,es un ejemplo de aeropuerto sin sentido,que pensaron que podría ser alternativa a Madrid,cuando eso no tenía ningún sentido.Y la demostración de que la sola presencia de Ryanair no salva un aeropuerto.
El caso de León para mí es diferente,la provincia también tiene medio millón de habitantes,pero la capital y su alfoz reúnen 200000.No he encontrado ninguna localidad de Ciudad Real que llegue siquiera a los 100000.Y esto es importante,porque es una realidad que quienes más utilizan el avión son los ciudadanos urbanos.
Además una low cost en León seguro que atraería a asturianos o incluo pucelanos si el destino no estuviera ya en sus provincias,cosa que ocurre con Cantabria actualmente.
El vuelo a Barcelona desde León tiene todo el sentido del mundo ,si no no seguiría existiendo incluso dos frecuencias diarias.

PERO, esto NO justifica en mi opinión en absoluto el despilfarro que ha supuesto la nueva terminal en León. AEROPUERTO SI,pero para el volumen que hay y habrá sobraba con la otra terminal.Esto si viene el periodista francés de turno es lo que diría,porque es la realidad objetiva.

Mas caro es el AVE, hay kilometros de AVE donde 1 solo kilometro a costado casi lo mismo que la nueva terminal. Es decir 2 km de via del AVE cuestan mas que la nueva terminal.

https://ww.elcomerciodigital.com/20100119/asturias/areces-afirma-kilometro-asturiano-20100119.html

No he leído el enlace,pero supongo que se referirá al Ave a Asturias,normal teniendo en cuenta la obra faraónica que suponen lo túneles del Pajares,pero eso tampoco es la norma.
En alguna ocasión he oído que España es de los países del mundo con más kilómetros de TAV,más que otros países más potentes que nosotros económicamente.Esto es algo que hace pocos años no se miraba,pero con la crisis que hay es muy discutible por ejemplo que se vaya a hacer el Ave a Cantabria solo por chantaje de Revilla,cuando Cantabria tiene medio millón de habitantes y no va a a ser rentable la línea ni por asomo.En cambio el Ave a Asturias,aparte del trabajo que ha generado su construcción que ha sido muy considerable,pienso que sí puede funcionar,Asturias y León suman casi 1.600.000 habitantes,más los de Palencia hacen que en mi opinión este ave sí tenga sentido.Se reducirán frecuencias en Ranón a Madrid,que hay unas cuantas,y desaparecerá el vuelo de León a Madrid,que por precio no es nada competitivo.