Cistierna - Leon

El trayecto va desde Cistierna hasta el lavadero de Hulleras de Sabero situado en Vegamediana
El primer tramo de vía de Sabero a Cistierna costará 600.000 euros
Esta obra de Feve contempla hacer dos estaciones y una vía única no electrificada

15/02/2009 José María Campos
corresponsal | cistierna

Feve cuenta ya con el primer estudio sobre el coste de rehabilitación del trazado ferroviario entre Cistierna y Vegamediana, dentro de la línea Cistierna-Sabero cuyas obras se pretenden poner en marcha a lo largo de este año. Este primer tramo de 2.800 metros supondrá una inversión superior a los 600.000 euros. Este nuevo servicio ferroviario enlazará Cistierna con Sabero siendo su naturaleza de ámbito turístico. Estará formada por dos estaciones y un trayecto de única vía no electrificada. Contará con las instalaciones de seguridad y sistemas de protección de paso a nivel.

El primer tramo va desde la actual vía de Feve en Cistierna hasta el Puente de Hierro donde la vía presenta un estado aceptable en gran parte de este recorrido. Realizarán trabajos de desbroce, limpieza del trazado y la adecuación de la plataforma, montaje de traviesas y vías. Se pone en consideración el estudio de un paso a nivel automatizado en la actual carretera Cistierna-Vegaquemada (CV-1306).

El segundo tramo se corresponde con el Puente de Hierro que tiene 40 metros de longitud así como el puente existente en el canal de la central hidráulica de 9 metros de longitud. .

El tercer tramo transcurre por la escollera de Vegabarrio donde se conserva el trazado ferroviario en su gran mayoría y en aceptable estado de conservación. Aquí habría que renovar las traviesas y la plataforma para permitir un buen drenaje de la zona. El cuatro tramo se corresponde con los túneles de acceso al lavadero de Vegamediana. El menor de ellos tiene una longitud de 50 metros y tiene un buen estado de conservación. El estudio señala que habría que acometer los trabajos de desmontaje y montaje de la vía, inspección y pequeños acondicionamientos del interior del túnel y el tratamiento y asentamiento de los astiales dado que son de tipo sillería y en alguno de los casos presenta un estado cuanto menos peligroso por posibles desprendimientos.

El quinto y último tramo de este estudio se corresponde con el antiguo lavadero de Vegamediana. El trazado de la vía prácticamente no existe debido a que ha sido apoderado por la vegetación. No obstante la reposición de este tramo se recuerda que no presenta complejidad dado que habría que realizar un desbroce de la maleza, descubrir el trazado de la vía, la restitución de la plataforma y montaje de nueva vía.

En cuanto a la continuación de trazado hasta Sabero no se ha realizado la evaluación en este primer informe dada «la complejidad ortográfica y la inexistente plataforma viaria». Si bien actualmente ya se esta realizando el estudio de este trazado final que según las últimas manifestaciones terminaría junto a la carretera de Sabero-Boñar donde se ubicaría la estación. También se está estudiando la forma de trasladar a la gente desde esta estación hasta Sabero y el Museo de la Minería

Y digo yo que para ese dinero no abría algo con mas necesidad? como cambiar los asientos de los vagones,pues los que tienen lega uno a León molido.

El problema de los asientos no es problema de dinero, sino de la categoria que se da al tren. Cuando vas de Cistierna, Boñar, etc a León es considerado un tren de cercanias, como los de madrid y demas que si viajas en ellos veras que son los mismos asientos. La cosa cambia si viajas en el tren que llega de Bilbao, que al ser de Regional ya tiene asientes mas comodos, pero para nada es cuestion de invertir dinero o no en ese aspecto.

Dos apeaderos de Cistierna a Sabero??? Pero cuanta gente vive en ese tramo??? Pero vamos a ver...no hay algo mas urgente que hacer con esos 600.000€ como crear nuevas empresas??? Eso es tirar el dinero...va a ser igual que el apeadero del AVE en Guadalajara...en fin..

Da igual de cercanias o no...los asientos deberían de ser más cómodos porq aunq sea una distancia no muy larga, el viaje dura hora y media, más aun si vas desde Guardo. Y se llega con la espalda machacada...Aun así no creo que sean comparables con los trenes de cercanías de Madrid que son mucho más modernos y rápidos y pasan cada 10 minutos...

La unica comparacion que hice fue con el tema asientos. En madrid tambien hay tramos de cercanias con esos asientos que duran mas de una hora y media. Lo unico que dije que no es problema de falta de inversion que haya esos asientos, sino del caracter que se le da al tipo de tren. Y respecto a lo de modernos los trenes de cercanias de madrid habria que darse una vueltina por ahi, que hay cada trasto...

PUES la mejor manera de utilizar ese tramo es parando en la casilla y asi Barranco no tiene que andar con la bici parribaypabajo y a el largo para sus flores y a lo otros vecinos .
YASTA parada en la casilla por si no arreglan el puente hierro

Pues si, date una vueltina como tu dices y veras que los han cambiado todos. SOn muy modernos, como los vagones nuevos del metro, y los trayectos de hora y media son entre madrid y guadalajara (como mucho!!). Vamos, casi igualito que la feve...

Si tienes suerte y te toca uno de los nuevos, que asi todo por dentro tienen los mismos asientos. Y en feve tambien traeran nuevos trenes, en el periodico lo ponian el otro dia. Eso si, siempre hay que andar criticando lo que podemos usar en cistierna.

Pues si, debo de tener suerte porq SIEMPRE veo y cojo de los nuevos (¿o sera que todos son nuevos?)y yo no critico nada, solo os cuento lo que veo por aki...

pues los trenes de dos pisos y de un piso solo ahi siguen dando candela en madrid y son un pestiño de tren. Y vuelvo a decir, en feve tambien estan trayendo trenes nuevos, pero como es lo que hay por cistierna pues esta mal.

A ver si nos enteramos: Nadie dice que este mal, pero tb se puede criticar lo que no nos gusta o no?? A mi lo que me parece un pestiño es tardar mas de hora y media a leon en la feve. A ver si los trenes nuevos van mas deprisa...

Pq criticamos los trenes...cuanta gente va a ir de Sabero a Cistierna en tren???? Es la inversión proporcional al uso que se le va a dar...pq a mi me parece que no, sinceramente....que esos esfuerzos y ese dinero, se gaste en algo que reporte algo mas beneficioso a la comunidad, que tan necesitada esta de tantas cosas..

Totalmente de acuerdo