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Nuevo ejemplo de la eficacia de la gestión 'popular' en el proyecto emblema de Carlos Fabra
El aeropuerto de Castellón gasta 456.000 euros en halcones para la seguridad de los vuelos que no existen
Que no haya vuelos no detiene a los gestores del aeropuerto de Castellón a la hora de seguir gastando dinero, esta vez con la convocatoria de un concurso público para controlar la flora y la fauna que puedan dificultar el tráfico aéreo. Se destinarán así 456.000 euros a hurones y halcones para que vigilen a los pájaros que puedan entorpecer los despegues y aterrizajes que hoy por hoy ni se producen ni hay fecha definida para que se inicien.
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Nuevo ejemplo de la eficacia de la gestión 'popular' en el proyecto emblema de Carlos Fabra
La sociedad pública Aerocas, encargada de la gestión del aeropuerto de Castellón, ha convocado un concurso público para el control de la fauna y desalojo de aves y animales terrestres en la infraestructura. El concurso tiene un presupuesto de 456.521 euros para un contrato de tres años, dirigido a las empresas especializadas en la materia.
Ocho hurones y ocho halcones
En concreto y como explica el diario Levante, para el control de la fauna terrestre se reclama un huronero con experiencia acreditada y que posea, al menos, ocho hurones. Mientras, para el grupo de desalojo de aves se piden tres expertos en cetrería para controlar al menos ocho rapaces que acaben con los pájaros que ponen en riesgo los aterrizajes y despegues de aviones. El plazo se cierra el 7 de noviembre de este año.
Ni vuelos ni perspectivas de que los haya
El problema es que hoy por hoy no sólo no hay tráfico aéreo que vigilar, sino que tampoco hay fecha ni previsión para que se inicie. Cuando desde la Generalitat proclamaron que en abril de 2012 se iniciaría la actividad, el presidente del aeropuerto y del PP de Castellón, Carlos Fabra, matizó que no se sabía y que el objetivo era antes del inicio de la “temporada turística”. La falta de actividad tampoco impide que el director del aeropuerto cobre 84.000 euros al año.

Habla del aeropuerto de Castilla-La Mancha y del capital que ha costado

Es el primer aeropuerto internacional privado de España y ocupa una superficie de 1.234,45 hectáreas. La inversión alcanzó los 1.100 millones de euros, aunque a día de hoy las únicas rutas son de Vueling a París y Barcelona.TE VALE ESTA.POR ADJUDICARLE ERRORES AL GOBIERNO SOCIALISTA YA RAYAIS EN EL RIDICULO MAS ESPANTOSO, POR NO SABER NO SABESIS NI EL NOMBRE, QUE NO ES AEROPUERTO DE CASTILLA LA MANCHA,QUE ES EL " AEROPUERTO CENTRAL CIUDAD REAL " POR FAVOR MAS RIGOR.

1100 para que vayan el piloto y su prima, ejemplo de buena gestion con el dinero de los demas del p$oe

el ministerio de defensa adjudica 400.000 euros a una empresa de la que el marido de la ministra ,Carmen Chacon, es consejero delegado

La adjudicataria es una UTE formada por Wunderman, de Young & Rubicam, y por Sertel, del grupo Fundosa (fundación Once). El ministerio de Defensa, dirigido por Carme Chacón, ha adjudicado un contrato de casi 400.000 euros. El marido de Chacón, Miguel Barroso, es consejero delegado de Young & Rubicam - España.,,,,,,,,,,,,,,,,,,Como se puede comprobar no es una empresa del marido de la Ministra de Defensa, simplemente es consejero delegado de una empresa que se presenta al concurso formando una union temporal de empresas Wunderman,de Young Rubican y una de la fundacion Once. Sobre el Aeropuerto de Ciudad Real, lee bien por favor, es un aeropuerto privado, no solo en la gestion, sino incluso en la construccion, de hay que este en concurso de acreedores.Pero como sois tan torpes y malidicentes.