Huelva - Huelva

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Magdalena Álvarez se encargó de eliminar los AVE de Almería, Cádiz, Huelva y Jaén
Votar masívamente al PSOE el 14 de marzo de 2.004 nos ha servido a los andaluces para que el Tren de Alta Velocidad, AVE, Sevilla - Huelva, el AVE a Cádiz, el AVE a Jaén y el AVE a Almería no se hayan hecho.

El Plan de infraestructuras 2.000-2.020 planificado durante la última legislatura de José María Aznar y diseñado por el anterior Ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos preveía que en esta legislatura estuvieran acabadas o en construcción estas líneas del AVE.
Andalucía aporta más escaños el gobierno de Zapatero que todos los escaños del PSC de ERC y de ICV juntos más los del PSOE vasco, pero claro hay que premiar a los secesionistas y regalarles la "Y" Vasca que enlazará Madrid en AVE con Vitoria, Bilbao y San Sebastián y al bonsái electoral mantenerlo sumido en la pobreza y la ignorancia no vaya a ser que crezca económica y culturalmente y deje de votar al PSOE.
El Plan Estratégico de Infraestructura y Transporte (PEIT) del Ministerio de Magdalena Álvarez se encargó de eliminar los AVE previstos para las cuatro capitales andaluzas por el anterior gobierno de José María Aznar.
En las ciudades y en las zonas costeras más desarrolladas el PP está siendo el partido más votado,en las zonas más pobres, con más paro y más pobreza arrasa el PSOE y encima el PSOE intenta perpetuar esa situación de pobreza.
Zonas como La sierra o el Andévalo Onubenses, La Sierra de Los Pedroches, la Sierra Sur de Sevilla, etc, llevan décadas de abandono por parte de la Junta de Andalucía, con el PER y el discurso del miedo, unido a la falta de medios de comunicación que sean críticos con el poder y que critiquen la falta de carreteras o la lejanía de los hospitales y la calidad de alguno de éstos, el PSOE arrasa una y otra vez.
Ese voto cautivo de las zonas empobrecidas de Andalucía, unido a la anestesia de las televisiones y a la falta de valentía a la hora de criticar a ese monstruo llamado PSOE de Andalucía llevan a queAndalucía siga a la cabeza del desempleo, de los bajos salarios, de las bajas pensiones, a tener la peor educación de toda Europa Occidental según el informe PISA, a tener unas carreteras de segunda, unos hospitales de tercera y a que se hagan las infraestructuras con 20 años de retraso como sucede con el metro de Sevillay encima se hagan mal.


Según la documentación oficial, las únicas líneas de AVE previstas por el actual Ministerio de Fomento para Andalucía son la recién estrenada Madrid-Málaga y las conexiones futuras entre Málaga-Granada (a través del enlace con Bobadilla), Málaga-Sevilla y Málaga-Algeciras. Las demás líneas para el resto de capitales andaluzas, Almería, Cádiz, Huelva y Jaén no estarán conectadas con líneas AVE a Madrid, sino a través de algo totalmente diferente denominado Trenes de Altas Prestaciones sobre líneas para tráficos mixtos de mercancías y viajeros e incluso de trenes de cercanías. También se acogerá a este tipo de vía la conexión prevista entre Algeciras y Bobadilla.


El gobierno de José Mª Aznar elaboró el Plan de Infraestructura de Transporte 2000-2007 (PIT), con un horizonte en el año 2010. Los objetivos del Plan eran tres: servir de instrumento para la consecución de la convergencia real de España; facilitar la integración de nuestras redes en las redes transeuropeas de transporte y contribuir a la vertebración y cohesión territorial de España. Este Plan, dirigido por el entonces Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, ordenaba un nuevo transporte ferroviario de viajeros, recogía la llegada de la Alta Velocidad a todas las capitales andaluzas y completaba en España una red de Alta Velocidad de 7.700 kilómetros, frente a los únicos 470 kilómetros construidos por el gobierno de Felipe González en el AVE Madrid-Sevilla.

La apuesta del PIT 2000-2007 por el AVE es clara, y como el propio Álvarez Cascos ha señalado, el gobierno de Aznar traspuso por Real Decreto del año 2000, la directiva de la Unión Europea de Alta Velocidad de 1996, que definía los parámetros técnicos de los trenes y las características geométricas del trazado de las líneas utilizadas en todos los trayectos a construir. Además, encargó por concurso 72 trenes completos de Alta Velocidad a TALGO y a Siemens para hacer realidad los servicios a prestar dando así a Europa el primer ejemplo de interoperatividad sin barrera, con tres tecnologías - francesa, alemana y española - circulando por nuestra red ferroviaria. En el caso de la línea a Málaga la totalidad de las obras se licitaron e iniciaron en la legislatura 2000-2004.



Andalucía merece un gobierno que mire por su tierra y no esta panda de trileros encabezados por Manolo Chaves en Andalucía y José Luis Rodríguez Zapatero en toda España.
Los andaluces queremos
volver a ser lo que fuimos.
Hombres de luz que a los hombres,
Alma de hombres les dimos.
¡Andaluces, levantáos!
¡Pedid tierra y libertad!
Sea por Andalucia libre,
España y la Humanidad.

Sra.. Ministra, por que administras lo que te interesa, y mas tu Málaga, porque el resto de las provincias andaluzas te las pasas por el forro del sobaco.
Los Almerienses fuimos tontos en que admitir el referendum del 28 de Febrero, es una de las provincias por no decir la que mas ingresa en las arcas de la Junta y la peor tratada la celebre autovía del 92 no la pusieron en el 2002, y tu tren del AVE, creo que sera para el próximo 31 de Febrero del año no se que.
Yo le pregunto que puede hacer un ciudadano de A pie, para desplazarse desde Almeria a Huelva, tiene que ir a Madrid o perder el tiempo en Santa Justa para cuando pueda venir un tren y lo desplacé a Huelva.
Esa forma de proceder es impresentable del ministerio que vd. Regenta, por que de socialismo muy poco mas tecnocrata, que social