Aracena - Huelva

SOBRE LA VÍA RÁPIDA EN LA N-433

Llegados a este punto del debate sobre la vía rápida en la N-433 no puedo consentir que se hable en mi nombre y por ello debo expresar mi opinión.
En principio no a la vía rápida tal y como está proyectada y no también al proyecto de autovía que algunos pretenden resucitar.
La reforma de la N-433 es necesaria por muchas razones. Primero por el anacronismo que supone que una carretera nacional cruce por medio de las poblaciones o que exista todavía un paso a nivel. Segundo porque muchos de nuestros hijos necesitan unas buenas comunicaciones con Sevilla: estudios, trabajo, etc. Tercero porque los serranos de momento no tenemos prisa, como dice el slogan de la campaña, hasta que tienes una urgencia médica y entonces un solo minuto es vital.
No soy partidario de hacer grandes obras que afecten a nuestro paisaje serrano: viaductos, pasos elevados, vallado, entradas a fincas, etc., ni de hacer un trazado diferente al actual, que es bastante bueno ya. Sin embargo, sí soy partidario de echar la carretera fuera de las poblaciones por seguridad y por ahorro de tiempo, con el menor impacto paisajístico y medioambiental, por supuesto.
Cuando en los años 80 se acometió la reforma del trazado hubo un gran impacto medioambiental, pero fue necesario porque la carretera, si se acuerdan, era tercermundista. Y yo me pregunto, ¿quedan muchas secuelas de esa agresión al Parque Natural? Creo que, salvo algunos terraplenes que se les debería haber buscado una solución, no veo muchas deficiencias en el paisaje tras aquella gran obra. En aquella ocasión se debió acometer también el desvío fuera de las poblaciones, pero como también hubo protestas, solamente se llevó a cabo en Valdezufre.
Ahora es el momento de hacerlo por el interés general de los serranos porque los 30.000 serranos que no hemos firmado el manifiesto, digo yo que también tendremos una opinión al respecto. Es lamentable que algunos partidos políticos hablen en nombre de todos los serranos, cuando somos muchos los que queremos mejorar las comunicaciones con Sevilla y con Aracena, donde estará el futuro hospital. Y no es lo mismo tardar 25 minutos a un hospital que 40 minutos.
También ha habido algún político que ha propuesto recuperar el antiguo proyecto de autovía que pasaba entre el Parque y el Paraje de Sierra Pelada, arrasando encinares, en un paisaje mucho más natural, que el del propio parque. ¡Vamos, una auténtica barbaridad! ¡Una autovía de 50 metros de ancho donde solo hay árboles!

Si que no es lo mismo tardar 25 minutos que 40,por eso se preguntan las gentes de Ecinasola,el Rosal, cortegana etc como hacen el hospital en Aracena y no mas alla,pero la politica es como es, y no podemos sacar los pies del plato.

ME SUDA LA P LO QUE PASE ALLÍ, YO SOY DE AQUÍ, Y NADIE ME LO PUEDE IMPEDIR

(2319) Explicarlo mejor imposible, mi voto a lo dicho. Sia mejores vias de comunicaciòn.

Sí a la vía rápida.

Soy el del anterior spot. Ya no estoy tan segurooooooooo.

me lo he vuelto a pensar y ya no tengo dudas:

SÍ A LA VÍA RÁPIDA

2319 estamos contigo, si a la vía rápida o mejor aun autovía

tio no te repitas tanto que ya sabemos lo que opinas y con una vez que lo agas ya sabemos lo que piensas,si siempre escrives igual y ya te conocemos.

Sea lo que sea, Pero,Porfa....que quiten la Travesia de Higuera y Galaroza, porfaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

si a la via rapida, ya llevamos un año perdido, creemos una plataforma de apoyo, seguro que seriamos mayoria

animo y por la mejora de las comunicaciones

ayer pasando por galaroza casi se me cae una casa encima, donde estaban los de la plataforma para arreglar eso?????

estoy de acuerdo con el que inicio el tema, que se hgan desvios en los pueblos, y totalmente encontra del actual proyecto por que mostruosidad, respeto por la naturaleza y por el parque natural, los serranos estamos la mayoria encontra asi se demostro en las manifestaciones y recogida de firmas, la via la rapida solo trae a la sierra el destrozo de su paisaje y de sus arboles.

Creo que se debería haber escuchado mejor la propuesta realizada, pues si mal no me acuerdo uno de los puntos fundamentales era intentar hacer los mínimos movimientos de tierra aprovechando la orografía y por la misma vegatación no se aprecía el impacto.
Me apunto a si a la modificación con el menor impacto posible.