Mondéjar - Guadalajara

La Autovía de la Alcarria mejorará la comunicación de Mondéjar con el Norte y el Sur de la región, por ella se desviará mucho tráfico que dará vida al pueblo y descongestionará la zona centro del país.

El Ministerio de Fomento cerró los acuerdos de ejecución y gestión de la autovía el pasado 24 de octubre de 2005, ya cuenta con dotación presupuestaria para este año 2007, y tendrá que estar terminada antes del 2010.

Mondéjar tiene una situación privilegiada, pues se encuentra a mitad de camino entre Guadalajara (N-II) y Tarancón (N-III), y la autovía pasará aproximadamente a 3 ó 4 kilómetros del pueblo, entre Mondéjar y Albares.

Ya son muchas las empresas interesadas en comprar solares y naves en el futuro Polígono Industrial Jardinillo, donde instalarán sus fábricas, empresas de transporte, centros de almacenaje y distribución de mercancías, etc.

Dentro de tres años, los solares del polígono industrial tendrán un valor económico muy parecido al que tienen polígonos de Guadalajara.

Actualmente en Guadalajara están pagando los terrenos de suelo urbanizable entre 70 y 200 euros el metro cuadrado.

En Mondéjar, ya hay gente que ha conseguido vender las tierras a 40 y 70 euros el metro.

Pues esto si que es interesante para todos los mondejanos, no solo para unos pocos.

DE ENTERARSE UNOS POCOS A QUE SE ENTERE TODO EL PUEBLO HAY UNA GRAN DIFERENCIA. EL PASTEL ES 1 Y SI NOS LO DIVIDIMOS UNOS POCOS TOCAMOS A MAS QUE SI LO TENEMOS QUE REPARTIR CON TODOS.
ESO SE LLAMA PREVARICACION O TRAFICO DE INFLUENCIAS.... NO SE DE LEYES PERO DEBE SER ALGO ASI. ESTO ES LO QUE OCURRE EN MONDEJAR, EN ALMOGUERA, EN PIOZ,..... NO NOS DAMOS CUENTA : ES LA REALIDAD

Os doy la dirección donde podéis encontrar el plano de la autovía,

https://ww.jccm.es/oopp/peit/viasaltacapacidad.pdf

Saludos

13/02/2006
La Autovía de la Alcarria se retrasa y no llegará antes de 2009

Barreda presentó el pasado viernes en Guadalajara el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT)

El presidente de la Junta de Comunidades, José María Barreda, presentó el pasado viernes en Guadalajara el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) suscrito con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el pasado mes de octubre. La Autovía de la Alcarria, la conexión entre la A-2 y la A-2, la vía entre Cuenca y Albacete, la nueva variante de la A-2 a su paso por Guadalajara, el tercer carril de la A-2 y la mejora de las N-211 estuvieron entre las propuestas presentadas.

Con la asistencia de numerosas personalidades políticas, como la consejera de Obras Públicas, María Encina Álvarez; los senador socialistas, Juan José Palacios y Antonio Marco; la diputada nacional, Marisol Herrero; el delegado de Bienestar Social, Luis Santiago Tierraseca; el delegado de Vivienda, Abilio Martín; la delegada de Cultura, Riansares Serrano; la delegada de Educación, María Ángeles García; la delegada de Sanidad, Eladia Abánades; el presidente de la Diputación, José Carlos Moratilla; el subdelegado del Gobierno, Juan Pablo Herranz; los diputados Luis Miguel Fuentes, José María Calvo y Luis Padrino; el alcalde de Cabanillas, Jesús Miguel Pérez; la alcaldesa de Alovera, Purificación Ruiz; el alcalde de Azuqueca, Florentino García; el presidente de la MAS, Vicente García, o el alcalde de Sigüenza, Francisco Domingo Calvo, o el secretario provincial de CCOO, Jesús Torralba, el delegado del Gobierno, Máximo Díaz Cano y el alcalde de Guadalajara, Jesús Alique, presentaron junto con Barreda el PEIT.

El director de carreteras, Roberto Puente, fue el encargado de presentar los proyectos que, en lo tocante a Guadalajara, se incluían en el PEIT. La Autovía de la Alcarria, que conectará Torija y Tarancón, pasa a ser de titularidad estatal debido a su importancia estratégica. La vía, de 120 kilómetros, "potenciará la situación de Guadalajara", según Puente. Los proyectos de la Autovía han sido redactados por la Consejería de Obras Públicas y estarán terminados dentro del primer semestre de 2006, procediendo a continuación a su adjudicación. Se prevé que pueda utilizarse por los vehículos entre finales de 2008 y principios de 2009, después de un plazo de ejecución de 24 meses. A cambio de la ejecución de la Autovía de la Alcarria, la Junta de Comunidades ejecutará la autovía entre Cuenca y Albacete.

El pasado 24 de noviembre, el Ministerio de Fomento contrató el estudio informativo de la autovía que conectará la A-2 y la A-1, con el fin de estudiar los distintos trazados del itinerario. Esta vía dará continuidad a la Autovía de la Alcarria hacia la A-1.

La A-2 contará con una nueva variante a su paso por Guadalajara, para lo que el Ministerio de Fomento ha iniciado las actuaciones para la construcción de una nueva variante. En la actualidad, el estudio informativo se encuentra en redacción y así se determinará cuál de los posibles trazados es el más aconsejable. Esta variante eliminará el abundante tráfico pesado que discurre por Guadalajara.

El proyecto de trazado del tercer carril de la A-2 ya está finalizado y la obra se contratará a lo largo de 2006. El delegado del Gobierno en la región, Máximo Díaz-Cano, aseguró que el presupuesto de ese tercer carril había pasado de 15 a 42 millones de euros.

Por otra parte, la N-211 que une Alcolea del Pinar con Monreal del Campo, en Teruel, se convertirá en una vía de diseño elevado (antes conocida como vía rápida).

Infraestructuras regionales
A nivel de Castilla-La Mancha, el director de carreteras aseguró que Guadalajara también se verá beneficiada por las siguientes infraestructuras:

- Cuenca y Albacete estarán conectadas por una carretera, "que supondrá un eje alternativo para Guadalajara a la A-3". El estudio informativo lo está redactando la Consejería de Obras Públicas y se terminará a lo largo de este año. En 2007 se procederá a la licitación de la obra, que estará concluida para finales de 2009.

- Autovía de Castilla-La Mancha: la contratación se ha efectuado en los últimos meses, que conectará Guadalajara con el este, el oeste y el sur, gracias a la Autovía de la Alcarria.

- Impulso del AVE: el Ministerio de Fomento se ha comprometido a la creación de un intercambiador en La Sagra (Toledo) en el que confluirán las líneas de Alta Velocidad que atraviesan la región. "Castilla-La Mancha será la única región de España que tendrá comunicadas sus cinco capitales de provincia por medio de Alta Velocidad".

El alcalde de Guadalajara, Jesús Alique, declaró que "en el PEIT queda constancia clara del compromiso de José María Barreda con Guadalajara, que se convierte en un importante centro gravitatorio de inversiones". El primer edil afirmó que "ahora la influencia de Madrid es positiva" y calificó el presente de "espléndido" y el futuro de "prometedor".

Por su parte, el delegado del Gobierno en la región, Máximo Díaz-Cano, anunció que "el PEIT significa que Castilla-La Mancha va a ser la región de España mejor comunicada". El delegado fijó la inversión del Gobierno español en nuestra región en 10.500 millones de euros, que se sumarán al 1,5 millones de euros que aportará la Junta de Comunidades.

Díaz-Cano afirmó que "por primera vez en la historia, Castilla-La Mancha se beneficiará de las mejoras de comunicación a nivel nacional, porque ya no se necesita pasar por Madrid para estar bien comunicada".

digais lo que digais esa autovia sera beneficiosa para el pueblo

claro que una autovia es bueno para mondejar, pero no solo para mondejar

¿Alquien sabe algo de una carretera que dicen va ir de Pioz al corredor del Henares?

QUE TE LO DIGA EL LISTO QUE DICE QUE NO QUIERE QUE MONDEJAR SEA COMO PIOZ, COMO NO NOS INTERESA DESARROLLARNOS NO SE PARA QUE QUEREMOS NUEVAS CARRETERAS, PAVIMENTAR CALLES, HACER CENTROS CULTURALES, CENTROS DE SALUD, GUARDERIAS, TENER MONUMENTOS HISTORICO ARTISTICOS, APARCAMIENTOS Y UN LARGO ETC, IGUAL A EL LA VA BIEN ASI QUEDANDONOS A LA COLA DE GUADALAJARA, QUE PEÑA IGUAL NO SE HAN DADO CUENTA QUE PAGAMOS CON EUROS Y NO CON REALES, QUE NOS COMUNICAMOS POR INTERNET Y NO POR PALOMAS MENSAJERAS, QUE EXISTEN GPS Y OTRO LARGO ETC

yo creo que sera bueno

guauuuu