Montalbán de Córdoba - Cordoba

ESTO NO TIENE NOMBRE...

Los funcionarios militares, mis compañeros militares, empleados públicos españoles a los que también se les ha reducido el sueldo, SABEN GESTIONAR TODOS LOS AEROPUERTOS.

¡PUES QUE LO HAGAN! ¡PERO YA!

MILITARIZACIÓN PERMANENTE DE LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES COMO SERVICIO PÚBLICO. TAN BÁSICO COMO LA SANIDAD O LA EDUCACIÓN.

NO a la privatización de puertos y aeropuertos. ¡Sólo un tarado mental privatizaría los puertos y aeropuertos de España!

¿No se enteran de que puertos y aeropuertos son INSTALACIONES PÚBLICAS que deben ser gestionadas por Empleados Públicos, por seguridad, por sanidad, por nuestro interés BÁSICO y VITAL?

¡¡¡Y este gobierno anda queriendo vender los aeropuertos españoles!!!

Van a ser VENDIDOS los aeropuertos españoles... a empresas privadas...

¡No hay vergüenza, no son políticos los que están gobernando España!

No es soportable este chantaje de un colectivo como el de Controladores Aéreos secuestrando a pasajeros.

ESPAÑA NO TIENE GOBIERNO.

¡Zapatero, dimisión!

ELECCIONES GENERALES YA.

estoy contigo.....que lo cojan los militares

ULTIMA HORA

DEFENSA SE ESTA PREPARANDO PARA TOMAR EL CONTROL AEREO

El ministro de Fomento, José Blanco, ha dado una hora a los representantes del sindicato USCA, que agrupa al 97% de los controladores, para que depongan su actitud y vuelvan a sus puestos de trabajo de forma inmediata, y anunció que a las 21.30 horas entrará en vigor un real decreto aprobado en Consejo de Ministros, que permite a los militares tomar el control de las torres de control aéreo español. El cambio de turno de controladores se produce a las 22.00 horas, por lo que a partir de ese momento se verá qué numero de controladores acuden a su puesto de trabajo,informaron fuentes del Ministerio de Fomento.

AEROPUERTOS ES UN SERVICIO PÚBLICO. (Y LOS PUERTOS MARÍTIMOS O DE FRONTERA TERRESTRE, PUES IGUALMENTE)

Y eso es control CONSTITUCIONAL de fronteras, de delincuencia, de drogas, de capitales, de inmigrantes... y asuntos peores... como ARMAS, etc.

Los Controladores Aéreos españoles son los menos productivos y los mejor pagados de toda Europa.

Y estos del Gobierno, que dicen ser del P$O€, quieren VENDER la seguridad de los españoles privatizando AEROPUERTOS, a la par que le quitan 420 € a los parados.

¡QUE EL GOBIERNO DE ESPAÑA GOBIERNE ESPAÑA!

¡Zapatero y sus ministros no gobiernan... dimisión!

ELECCIONES GENERALES ¡YA!

Que la Sra. Ministra de Defensa, Dª. Carme Chacón se haga cargo de los aeropuertos españoles.

Le pagamos el sueldo a cada militar del Ejército del Aire (TODOS LOS MESES DEL AÑO) ¡Que trabajen!

LOS FUNCIONARIOS MILITARES ESPAÑOLES DEL EJÉRCITO DEL AIRE SABEN DIRIGIR UN DESPEGUE O UN ATERRIZAJE DE UNA AERONAVE.

TODO A LAS ÓRDENES DEL GOBIERNO ESPAÑOL... (Si manda algo el Gobierno Español), que para eso cobran... MUCHO CUENTO CONTRA LOS ESPAÑOLES.


NUESTROS CONTROLADORES MILITARES Y NUESTROS PILOTOS, EMPLEADOS PÚBLICOS, FUNCIONARIOS, SABEN DESEMPEÑAR SU TRABAJO.

Que la Sra. Ministra de Defensa Psocialista NO PRIVATICE AEROPUERTOS.

Los servicios públicos no se privatizan, se gestionan por derecho y CON AUTORIDAD.

Saludos cordiales.

Esto de los controladores me huele mal...Todos a la vez?....Imposible...por que no habla el gobierno y dice la verdad...Siempre dejan servicios minimos...Pero todos los aeropuerts cerrados?....huele muy mal....

NO IMPORTA QUE SE INCORPOREN AHORA LOS CONTROLADORES TARDE Y MAL... ZAPATERO... QUE NO...

¡Gestión pública de puertos y aeropuertos! ¡Son servicios públicos ciudadanos!

GESTIÓN ESTATAL ESPAÑOLA CENTRALIZADA... y no por reinos de taifas.

El Ejército Español, los militares españoles que son empleados públicos como yo, o como los profesores o los médicos o los policías... GESTIONAN PUERTOS Y AEROPUERTOS

¡Y LO SABEN HACER LOS COMPAÑEROS MILITARES, COMO EMPLEADOS PÚBLICOS, MUCHO MEJOR QUE ESTOS IMPRESENTABLES DE SINDICATOS AMARILLOS COSTEADOS POR EL GOBIERNO ZAPATERO!

La Fiscalía General del Estado considera que los controladores aéreos podrían incurrir en un delito de "sedición" castigado con penas de entre ocho y quince años de prisión, si desobedecen la orden militar de volver a sus puestos de trabajo.

Yo digo que ESTO ES UN ERROR DE LA FISCALÍA… ¡ASÍ NO ES COMO SE DEBE HACER!

NO VENDÁIS LA GESTIÓN DE LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES A EMPRESAS PRIVADAS. ¡DAIS VERGÜENZA!

(Ni la LOTERÍA... que sois patéticos)

El espacio aéreo español requiere de un Servicio Público de Funcionarios o de Empleados Públicos que nos garanticen su uso seguro... y el Ejército del Aire Español tiene compañeros militares, grandes profesionales, perfectamente capacitados para garantizar la seguridad aérea española para aeronaves civiles.

PEDIMOS LA MILITARIZACIÓN PERMANENTE DEL TRÁFICO AÉREO PARA LOS CIELOS ESPAÑOLES.

Saludos cordiales y firmeza... pero NO MACHAQUÉIS MÁS A LOS PARADOS...

(Porque en unos meses vais todos al paro... alcaldes y concejales los primeros)

Borrado por un Moderador.

La Sociedad Española de Tránisto Aéreo (SODECTA), la asociacón de los controladores militares, advierte de que ningún controlador del Ministerio de Defensa cuenta con la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, es decir, el título habilitante para poder ejercer como controlador civil.

Ahora dice Gaspar Zarrías que la culpa es del PP... madre mía, a lo que puede llegar el desgobierno de un país. Resolved los problemas, caiga quien caiga, si hay que despedir a los controladores DESPEDIDLOS!!!, que también llevaís negociando con ellos más de un año sin ningún resultado, pero por favor, dejad de utilizar todo lo que pasa en España como arma política arrojadiza. Que políticos más irresponsables. TENEMOS LO QUE MERECEMOS.

perdon por mi comentario anterior no a salido tal como lo escribir esta mañana supongo ke lo escribiria mal en mi tlf el comentario anterior mio es de una hoja del periodico abc ke encontre esta mañana tirado en la papelera del aeropuerto de malaga,ayer a las 5 de la tarde fui como muchoas personas apeado de un avion con destino a mallorca iba a la boda de una amiga igual ke a mi le a pasado a una numerosa familia montalbeña ambos saliamos a las 5 del aeropuerto de sevilla con destino a mallorca para ir a una boda no era la misma pero saliamos a la misma hora traes el caos y no entender nada sobre las 2 de la madrugada me llama la hermana de la novia y me dice ke le de mis datos ke me ha conseguido un vuelo para hoy las 12 de la mañana por malaga recojo mis maletas y al ver ke la familia montalbeña seguia alli les digo ke a mi en mallorca me han conseguido un vuelo para las 12 por malaga ke llamen o se conecten a internet yo me fui directo para malaga y esta mañana me encuentro con ellos en el aeropurto malagueño y otra vez nos kedamos en tierra se facturaron los ekipajes pasamos el control y justo cuando la puerta de embarque se habre comunican ke el vuelo es cancelado a esto no hay dercho y encima viniendo para atras escucho al señor rubalcaba ke cuando pase el caos y todo vuelva a la normalidad se sentaran a negociar con los controladores aereos ESTO ES DE VERGÜENZA NEGOCIAR EL KE? solo kiero ke el lunes o martes despidan a todos los hijo p.... ke han creado todo este caos solo asi me kedare trankilo ZAPATERO DIMISION AUNKE ELECCIONES GENERALES YA AUNKE EL KE ENTRE SEA EL PP

este es el mejor homenaje que se le podia hacer a Berlanga.
estado en alarma. alaaalma alaaalma.
vaya telon de humo para no ver lo que está pasando con la economia de este pais de sociapollas que saca al ejercito a la calle porque se ponen en huelga los que ganan mas de 100 millones de pesetas por trabajar 1.700 horas al año. vergüenza. ni el PP lo hubiera hecho peor.
-a la calle. al paro y sin prestaciones. que se las apañen con los sobresueldos que han cobrado antes. acaso se les va a tratar mejor que a quien lleve tiempo parao y vea que no le dan ni los 400 e. pa que pueda medio comer.
a la calle. y que ningun sueldo publico sobrepase de los 25.000 e. al año. veremos que facil se acaban los privilegios. un impuesto para todo aquel que gane mas de 30.000 e. ademas del pago del 50% de las transferencias patrimoniales de los grandes capitales.
y que se quede el ejercito quiesito. mejor que esten pa apagar las llamas de algun incendio o echar una mano a quienes se vean atrapados en alguna riada. y cambiar los tanques de guerra por tanques de cerveza. por ejemplo.

esto a sido intorelable a la calle todos los controladores aereos y ke se les kiten ya los privilegios a todos los funcionarios del estado cada dia estoy mas a favor de ke se puedan despedir a los funcionarios

los controladores militares tienen un sueldo rondando los 1700euros mensuales y estan bajo una disciplina militar. los controladores civiles ganan 300000 euros anuales y se quejan.
A la calle, en esto estoy con el gobierno, les ha plantado cara de una vez y se han bajado los pantalones.Cuanto chupatintas creido hay en este pais.

Controladores Aéreos El Linchamiento - Presentation Transcript
1.CONTROLADORES AÉREOS EL LINCHAMIENTO
2.AÑO 2004 , la empresa AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) daba BENEFICIOS . AÑO 2009 , AENA acumula la astronómica deuda de 12.000 millones de Euros (1.996.632.000.000 de pesetas). En tan sólo cinco años, este gobierno ha conseguido DESTRUIR AENA. 2004 BENEFICIOS 2009 DEUDA DE 12.000 MILLONES DE EUROS
3.Desde el año 2005 SE HAN MULTIPLICADO POR 5 LAS RETRIBUCIONES A DIRECTIVOS DE AENA. Desde el año 2004, AENA ha adjudicado obras por más de 50.000 millones de Euros, las mayoría de las empresas reiteradamente beneficiadas, han sido “casualmente” las mismas.
4.Los controladores aéreos tienen la culpa. Ganan sueldos millonarios y cada temporada toman como rehenes a los pobres pasajeros para extorsionar a la sociedad. ¡FALSO!
5.¿No es rara esta campaña mediática, nunca vista anteriormente, de linchamiento público de un colectivo de trabajadores? ¿No será que están haciendo algo muy sucio y necesitan demonizar a alguien para desviar las culpas? La respuesta es que quieren privatizar un servicio público esencial más, ¿quiénes serán los beneficiados?. La sociedad en general no.
6.Primero: han asaltado una empresa pública rentable llevándola a la ruina. Segundo: han utilizado a un colectivo de trabajadores como chivo expiatorio. Tercero: se van a repartir el pastel con la excusa de la viabilidad que ellos mismos se han cargado. SIMPLEMENTE SE TRATA DE QUITARSE DE ENMEDIO A UN COLECTIVO DE TRABAJADORES MOLESTO , SUSTITUYÉNDOLO POR OTRO MÁS BARATO Y DOMESTICADO , PARA NO TENER NINGÚN IMPEDIMENTO EN SU ASALTO AL SECTOR AÉREO EN ESPAÑA. YA LO HAN HECHO ANTES CON EL SECTOR INMOBILIARIO HASTA REVENTARLO.
7.Las mentiras que han empleado para desacreditar a los controladores aéreos son: 1. Los sueldos millonarios de los controladores aéreos 2. Los controladores aéreos son seres desalmados que toman como rehenes a los pasajeros cada temporada, para conseguir mejoras laborales inaceptables 3. Las tasas que cobra AENA son las más caras de Europa por culpa del sueldo de los controladores. Al rebajarles el sueldo bajará el precio de los billetes 4. Tienen unas condiciones laborales mejores que las de los controladores de Europa. Jubilación anticipada, horarios, etc. CONTROLADORES AÉREOS
8.1. Los sueldos millonarios de los controladores aéreos El sueldo base de los controladores españoles es similar al de los controladores europeos. Lo que ha disparado algunos sueldos en los últimos años han sido las horas extras acordadas con AENA. AENA ha preferido pagar horas extras en vez formar más controladores, por eso ahora nos imputa también el no haber permitido la entrada de nuevos controladores, lo cual es rotundamente FALSO. Han llegado a tal maldad en sus acusaciones que: si hacemos horas extras y ganamos mucho dinero somos unos delincuentes, y si no las hacemos es que estamos en huelga. Es maquiavélico. CONTROLADORES AÉREOS
9.2. Los controladores aéreos son seres desalmados que toman como rehenes a los pasajeros cada temporada, para conseguir mejoras laborales inaceptables Cada Semana Santa, verano y Navidades durante muchos años se nos ha acusado de hacer huelgas abiertas o encubiertas y se ha creado una corriente de opinión generalizada contraria a nosotros: HEMOS COMETIDO EL GRAVÍSIMO ERROR DE NO SALIR INMEDIATAMENTE AL PASO DE ELLO DENUNCIANDO ENÉRGICAMENTE LA FALSEDAD DE TALES ACUSACIONES. La última que nos imputan es la de enero en Barajas. La realidad es que AENA sabía desde hacía meses que había varias bajas de larga duración (maternidad, un brazo roto…)  AENA PROVOCÓ DEMORAS EN BARAJAS EN NAVIDADES A PROPÓSITO, AL NO SUPLIR AL PERSONAL DE BAJA. AENA ES CULPABLE DE LO QUE CÍNICAMENTE NOS CULPA A NOSOTROS: DE TOMAR REHENES ENTRE LOS PASAJEROS PARA AHORA UTILIZARLOS CONTRA LOS CONTROLADORES. CONTROLADORES AÉREOS
10.3. Las tasas que cobra AENA son las más caras de Europa por culpa del sueldo de los controladores. Al rebajarles el sueldo bajará el precio de los billetes porque bajarán las tasas. Todos los países cobran tasas a las compañías aéreas por tres servicios: Tasas de Ruta por el servicio de Ruta, Tasas de Aproximación por el servicio de Aproximación y Tasas de Aeropuerto por el servicio de Aeropuerto… pero España NO. En España las tasas de Ruta cubren dos cosas: Ruta + Aproximación, por eso son las más caras de Europa; las de Aproximación cubren el servicio de Aeropuerto; y las de Aeropuerto cubren el pago de obras realizadas por AENA, EN LAS QUE NADA TIENEN QUE VER LOS CONTROLADORES . SI EN ESPAÑA SE COBRARAN CON RACIONALIDAD LAS TASAS HOY EN DÍA: ¡¡¡ LAS TASAS SERÍAN DE LAS MÁS BARATAS DE LA UNIÓN EUROPEA !!! CONTROLADORES AÉREOS
11.4. Tienen unas condiciones laborales mejores que las de los controladores de Europa. Jubilación anticipada, horarios, etc. Aunque el objetivo de algunos de nosotros es poder desarrollar en un futuro cercano nuestra profesión en España, de ninguna manera nos prestaríamos a hacerlo en las condiciones que se están especulando, ni sustituyendo a ningún controlador en activo de AENA, ni como "controladores de bajo coste" como venimos escuchando últimamente, ya que para eso nos quedamos donde estamos. Tenemos un trabajo estable y bien remunerado, con unas condiciones laborales y sociales muy buenas, globalmente bastante parecidas a las de nuestros colegas españoles, contrariamente a como se quiere hacer creer. Nos negamos por tanto a ser utilizados para presionar al colectivo de controladores aéreos españoles, ni para desinformar a la opinión pública. No admitimos que se dude de nuestra solidaridad con nuestros compañeros controladores españoles, a los que de manera injusta se está atacando y comparando errónea aunque interesadamente con sus colegas europeos. Así se expresan los controladores europeos al respecto: Fuente: www.aviaciondigitalglobal.com CONTROLADORES AÉREOS
12.SE ESTÁN EMPLEANDO TÁCTICAS MAFIOSAS CONTRA LOS CONTROLADORES AÉREOS AENA se ha puesto en contacto con los mejores bufetes de abogados de España para evitar que puedan representar a los controladores aéreos en su legítimo derecho a interponer las acciones judiciales apropiadas. Las páginas de internet del sindicato USCA y de la Asociación Profesional de Controladores Aéreos, han sido atacadas dos veces en cuatro días, para que no podamos comunicarnos entre nosotros. El primer ataque fue realizado en la madrugada anterior al día del Real Decreto Ley  luego había conocimiento previo del mismo por parte de quien lo hizo. El segundo ataque dejó definitivamente fuera de servicio las páginas web. Se está expedientando con amenaza de despido a controladores en toda España como medida de presión insoportable para realizar su trabajo. CONTROLADORES AÉREOS
13.MÁS TÁCTICAS MAFIOSAS CONTRA LOS CONTROLADORES AÉREOS Las oficinas de personal de toda España tienen la orden de fastidiar con los turnos todo lo que puedan a los controladores. Se ha puesto un aviso a los médicos de la Seguridad Social, alertando de que la persona que tienen delante es controlador aéreo. ¿Quizás una velada presión para no conceder bajas médicas del mismo modo que a cualquier otro ciudadano? Probablemente. ¡¡¡ ESTOS SON LOS ADALIDES DE LA DEMOCRACIA, EL ESTADO DE DERECHO Y LA LIBERTAD !!! CONTROLADORES AÉREOS
14.Pero lo más grave de todo es: José Blanco, Ministro de Fomento, al calificar nuestro sueldo públicamente de millonario, ha puesto a los controladores aéreos en el punto de mira de organizaciones terroristas, secuestradores, secuestradores express, ladrones de casas y demás delincuentes. ES DE UNA GRAVEDAD EXTREMA CONTROLADORES AÉREOS
15.Esta presentación es uno de los pocos medios de expresión que nos han dejado. Casi todos los medios de “comunicación” han colaborado obedientemente en la campaña de linchamiento hacia los controladores aéreos. Nosotros no somos profesionales de la comunicación, nuestro trabajo es velar por la seguridad del tránsito aéreo. En ningún caso queremos extorsionar a la sociedad para “forrarnos”. La mala gestión de AENA viene acompañada de malas artes para ocultar los verdaderos propósitos de los políticos que sufrimos en España. Por ello NECESITAMOS TU AYUDA para que difundas esta presentación lo máximo posible. ¡¡¡ GRACIAS Y FELIZ VUELO

tsunami el escrito me huele a propaganda barata de los controladores aereos pero bueno cada cual libre de justificarse pero lo ke han echo no se puede permitir es intorerable sino estan de acuerdo con su situacion laboral ke lo arregle de una manera civilizada la huelga no es la solucion y menos sin anunciar con antelacion todo el controlador aereo ke el viernes abandono su puesto de trabajo ke lo despidan el viernes en el aeropuerto de sevilla y el sabado en el de malaga habia varios medicos ke decian ke ellos tienen ke comunicar su baja con antelacion sufisiente para ke el centro u hospital les de tiempo de buscar un sustituto,por otro lado tu eres madre y has trabajado aki en montalban en el campo si tus hijos por la noche se encuentran enfermos llamas al encargado y no pasa nada no vas no cobras en otro sitio tienes ke justificar esa baja y solo tienes un dia o dos mientras ke estos canallas van firman y con decir ke estan mal se van y cobran ese dia nosotros las horas de los cursos de formacion nos las tenemos ke sacar de nuestro tiempo libre en la ultima empresa en la ke trabaje les exigieron ke al menos 10 trabajadores debian de tener el curso de manipulador de alimentos y del fitosanitario yo fui elegido por la empresa para los 2 cursos ya ke estaba trabajando con ellos todo el año pues bien hice los 2 cursos pero a costa de mi tiempo libre por la mañana al trabajo y por la tarde al curso mientras ke a los controladores aereos los cursos de formacion les cuenta como horas de trabajo todo esto no a sido justo a la calle todos los controladores ke abandonaron su puesto de trabajo

TODOS A LA CALLE SIN DERECHOS POR ABANDONO DEL PUESTO DE TRABAJO
ya lo hizo Ronald Reagan que despidió a 11.000 controladores

efectivamente lo hizo en 1985 si no me ekivoco y no paso nada los aeropuertos siguieron funcionando a la calle sin drechos y a ser posible ke paguen con los suculentos sueldos de años atras una parte del daño causado

El gobierno debiera preparar mas controladores, con menos privilegios, gente joven con ganas de currar, pero estoy de acuerdo con blancoyenbotella en que el ejercito quietecito, que esta para otra cosa. Saludos.

Vaya...ya me han borrado mensajes y encima me han negado la entrada...

111PERO ES QUE NO SE COMO SIGO ENTRANDO EN ESTO!!!!

Soy tsunami, cuando no pueda entrar como Zohyla, entraré como Che2...pero he aquí soy una mosca co jo ne ra.

Estado de alarma… publicado en prensa nacional (El País):

"El trato es exquisito. Casi prefiero que se queden los militares"
Ejército y controladores conviven en armonía tras el caos aeroportuario.

“El trato es exquisito, son muy profesionales, la gente está tranquila, las cosas estaban tan mal con la empresa [AENA] que echábamos de menos esta actitud...”, cuenta un controlador del centro de Torrejón. “Son muy accesibles y están haciendo su trabajo de forma muy elegante”, asegura otro, de la torre de Barajas.

Se deshacen en elogios dos de los controladores que desde el sábado están sometidos a la jurisdicción militar, una medida extrema que adoptó el Gobierno por una huelga salvaje que cerró el espacio aéreo español durante 24 horas. Si faltan a su puesto se enfrentan a penas de hasta seis años de cárcel por un delito de desobediencia.
Y, sin embargo, se diría que quieren que el estado de alarma dure siempre. “Casi prefiero que se queden los militares”, dice con ironía, con sentido del humor, el de Torrejón, el mayor centro de control de España.

La relación con los coroneles y otros mandos del Ejército del Aire es cordial, dado que en este caso, además, personal militar y civil ya eran vecinos en este centro de uso compartido. Por aquello de que hablar muy bien de unos sirve a veces para atacar a otros, los elogios a los militares se acompañan de alguna crítica a AENA.
En Barajas sí había al principio cierta desorientación: “No sabes muy bien cómo dirigirte a ellos, si como señor o coronel... Así que muchos decimos simplemente ‘Disculpe...”, explica el controlador de Barajas. Los dos primeros días, el Ejército pasó lista a todos los presentes, pero a partir del tercero los controladores ya sólo firman la hoja de servicio.

El absentismo laboral ha caído en picado. De los 268 controladores que tenían que haber ido ayer a trabajar, acudieron 261. Y el resto presentó una justificación adecuada, según fuentes del Ministerio de Defensa.

Su jornada suele empezar a las siete de la mañana y su trabajo consiste en garantizar que los controladores civiles hagan su trabajo. No intervienen en la operativa, aunque sí les asesoran. Al final del día, elaboran un informe para el Estado Mayor del Aire sobre lo ocurrido. De momento, no ha habido incidencias.

En total hay 190 militares destinados al control del espacio aéreo. La mayoría (130) están repartidos en las torres de control de los 36 aeropuertos españoles: de dos a cuatro según el tamaño del aeropuerto. Además hay otros 20 en los seis centros de control aéreo (que cubren zonas donde hay más de un aeropuerto) en Madrid, Sevilla, Barcelona, Valencia, Canarias y Palma de Mallorca; y otros 40 en el centro de coordinación y seguimiento del Estado Mayor del Ejército del Aire. Todos son oficiales, la mayoría coroneles, aunque también hay capitanes, tenientes y algún comandante. La media de edad es de unos 50 años y 30 de experiencia.

Los militares entran en las torres y en los centros de control aéreo desarmados, según Defensa. “Pero la Guardia Civil sí lleva su arma reglamentaria y a alguna gente eso no le gusta”, apunta uno de los controladores.

Como no había bases militares aéreas cerca de todos los aeropuertos, algunos militares han tenido que desplazarse desde otras provincias e incluso desde otras comunidades. Por ejemplo, el comandante de la base aérea de León se ha hecho con el control del aeropuerto de Asturias; militares de Zaragoza se ocupan del espacio aéreo de Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Pamplona y Logroño. Desde la base de Son San Juan se han desplazado a los aeropuertos de Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca. De Villanubla (Valladolid) a Burgos y Santander...

El trabajo es desigual. En Burgos, por ejemplo, la jornada empieza a las siete de la mañana y termina a las cinco de la tarde. En Santander, de 07.00 a 23.00 y en otros aeropuertos hay vuelos todo el día. La situación ha fastidiado a los militares del Ejército del Aire ya que muchos de ellos suelen aprovechar estos días para festejar la fiesta de su patrona, la Virgen de Loreto (10 de diciembre) e irse de puente.

Fomento preguntó el pasado septiembre a Defensa si podía formar a unos 30 de sus controladores aéreos. Defensa los preseleccionó, pero no se ha avanzado más. Fuentes de este ministerio aseguran que de momento no se plantea formar a más. En España hay unos 300 controladores militares.

¡Llamo la atención sobre éste último párrafo! Es para pensar... porque estamos pagando a controladores militares para nuestro espacio aéreo... y también a controladores civiles para que hagan LO MISMO QUE HACEN LOS OTROS. Hasta se dice en el artículo que son "vecinos"... ¡Se duplican las funciones! Pagamos doble por el mismo servicio público.