Bolaños de Calatrava - Ciudad Real

El aeropuerto de Ciudad Real era inviable desde su proyecto, se publicitó a bombo y platillos y se empezaron a echar curriculums para trabajar en él, hace 24 años (lo se porque yo lo eché, cuando acabé de estudiar), o sea que fíjate si han tenido años para darse cuenta de que era un negocio ruinoso, no obstante, en lugar de abandonar, nuestros políticos siguen poniéndole inyecciones de dinero. A los políticos se les olvida que una retirada a tiempo es una victoria.

Por cierto, ¿alguien sabe si se pueden poner imágenes?, he intentado poner un chiste de Forges pero no he sido capaz, gracias.

Juan Carlos, Emilio Botín y un Boeing 777 con una treintena de jeques árabes y al músico Eric Clapton




Días como el de ayer pasará a la historia de nuestra localidad y provincia por la alta categoría de las personas que, en tan solo unas horas, aterrizaron en el Aeródromo de Ciudad Real para disfrutar de una estancia irrepetible en nuestra generosa tierra.
Sin duda, los escépticos deben ahora morderse la lengua cuando vaticiban un fracaso estrepitoso para nuestra industria aérea. Pues gracias a la instalación de esta compleja infraestructura nuestra provincia y sus gentes se benefician en todos los sentidos de las visitas de importantes personalidades nacionales e internacionales. La industria, el comercio, las artes y la sociedad entera elevan su riqueza y acomodo en nuestra provincia, además de que la imagen de nuestra tierra se ve intensamente reforzada en el exterior merced a estas agradecidas y generosas visitas. No en vano nuestra ciudad ha sido, en las últimas horas, referencia informativa nacional.
Para culminar tan feliz evento, baste la reproducción íntegra de la crónica elaborada por el Diario La Tribuna, cuyas cotas informativas, de rigor y de rancia profesionalidad nos dejan una vez más estupefactos de supina admiración.
El aeropuerto Central Ciudad Real se convirtió en el día de ayer en una pasarela de personajes VIP que tomaron tierra para disfrutar del fin de semana en distintos parajes de la provincia con la actividad cinegética como gran protagonista.
El reclamo de la caza se ha convertido en el animador de la actividad de la aviación privada del aeropuerto, que, en el día de ayer, apuntó muy alto en cuanto a los pasajeros que desfilaron por sus instalaciones para sorpresa de los spotters, aquellos aficionados a la fotografía que se dedican a registrar con sus cámaras todo lo que sale o entra volando en un aeropuerto, y que ayer se llevaron el premio gordo en el Central.
Y es que un simple vistazo a internet bastaba ayer para comprobar que el aeródromo ciudadrealeño acogió en apenas unas horas a personalidades como el cantante británico Eric Clapton; al mandamás del Banco de Santander, Emilio Botín; o un Boeing 777 (el avión más moderno del mundo, junto al Airbus 380) llegado de los Emiratos Árabes Unidos y al que aguardaba un importante séquito de vehículos en la misma pista para trasladar a la nutrida representación de 30 jeques de Oriente.
Pero sin embargo, la mayor sorpresa para los spotter llegaría en apenas unos instantes: el helicóptero de la Casa Real tomaba tierra en Ciudad Real. Y es que al igual que los coches, los medios de transporte aéreos disponen de su matrícula personalizada que, en este caso, identifica a los usuarios de un helicóptero que en nuestro país está reservado únicamente a el Rey Don Juan Carlos o el Príncipe Felipe. En esta ocasión, el ocupante era el primero.

Anda jeronimo69 ¡ahora vas y lo cascas! jajajajajaja, no se pero tengo la impresión de que contigo nos lo vamos a pasar muy bien, pero que muy bien.

kalat rabat, no digo que no, no vivo en Ciudad Real, pero que el aeropuerto es una verguenza nacional, eso ha salido en la prensa de medio mundo, que no da beneficio alguno, eso también, que lo mejor sería dejar esa infraestructura ruinosa e invertir en algo más rentable, pues eso casi también, buenas noches a todos.

¿Cuando soñamos los ciudadrealeños tener un aeropuerto en nuestra provincia?, ¿y volar a Mallorca, Barcelona, Lóndres o París desde Ciudad Real por 45 euros?, ¿cuando lo soñamos?.

La cuestión es intentar poner piedras en el camino, que es lo que hace el PP, pero parece que ni con esas se sale con la suya pues el aeropuerto poco a poco está empezando a funcionar, como era de esperar pues era una inversión a medio plazo ¿o es que esperabais que el aeropuerto diera beneficios a los dos años?.

Lo dicho, la intención del PP es poner piedras en el camino.

Bueno, bueno, lo que hay que leer, que el aeropuerto de C.Real, sera productivo, esto si que es bueno. Si tenemos en cuenta que solo 10 0 12 aeropuertos en España dan buenos resultados, entender que el de C Real los dra es pura quimera. Es ruinoso, lo que ocurre es que los politicos no quieren dar su brazo a torcer, es imposible que de resultados economicos positivos. La poblacion que hay en el entorno de Ciudad Real es insuficiente para que un aeropuerto sea rentable economicamente. ademas dista solo 200 km de Madrid y no es comodo bajar hasta C. Real a coger un avion para ir a Barcelona o Sevilla, lo dicho RUINOSO, pero como lo pagamos todos a traves de lasinversiones que ralizo CCM, al fin y al cabo dinero publico, asi se han enterrado un monton de millones, que nunca mas se supo de ellos. eso si, nuestro monarca va en helicoptero y un famoso cantante tambien y hasta llega el avion mas moderno del momento el 777. Grandes logros. ademas fardamos que tenemos aeropuerto, en este pais, nos lo tragamos todo, como lo de los traductores del Senado, en fin para mear y ....Adeu.

Desde el PP llevais el cinismo a su máximo esplendor, estais deseando que fracase el aeropuerto solo porqué lo ha hecho un Gobierno Regional del PSOE, obviando que el beneficio que a medio plazo pueden obtener los ciudadrealeños (a nivel provincial) es muy grande, sobre todo los empresarios a la hora de exportar o los ciudadanos de a pie a la hora de viajar como decía anteriormente. Pero nada, el PP y su gente poniendo el palo en la rueda, todo les molesta y lo que en realidad les molesta es que no son ellos los que están en el poder.

Para conocer la personalidad de los “amigos de Barreda”, ciudadrealeños como él, que tanto dinero nos ha costado a todos, y “de qué fueron” en este proyecto, nada como el informe presentado por los administradores judiciales del Aeropuerto, Francisco Pérez Pérez, José Joaquín Navarro Rubio y Agustín Flores Vadillo. En el mismo se afirma que León Triviño, ex presidente de la Cámara de Comercio y presidente del consejo de administración de CR Aeropuetos, y su secretario en la institución cameral, José Cano, dos de los máximos responsables del proyecto,ingresaron cada uno más de 2,2 millones de euros de CR Aeropuertos, en la quinta ampliación de capital de la sociedad, para que presumiblemente fueran reinvertidos.

Este acuerdo se inscribe en el contexto de dos pactos privados “parasociales” suscritos entre los socios del aeropuerto para configurar una sociedad “cerrada” que garantizara para cada uno de ellos una determinada participación. Asimismo se desprende que muchos de los otros socios-promotores, Domingo Díaz de Mera o Ignacio Barco, por citar, hicieron negocio de forma inmediata con la construcción del Aeropuerto. Eso sí, siempre con dinero prestado por la desgraciada caja.

Por otra parte, según los administradores, José Cano únicamente tenía derecho a percibir las retribuciones que, según los estatutos sociales, le correspondían como consejero y consejero delegado de CR Aeropuertos, pero “su contrato de trabajo suscrito con CD Aeropuertps fue en todo momento nulo de pleno derecho, por lo que no tuvo derecho a percibir retribuciones salariales.

Cano dimitió de su cargo de consejero delegado el 3 de julio de 2009, momento en el que cesó de prestar servicios para la sociedad. “Sin embargo, continuó percibiendo el salario que anteriormente tenía atribuido, pese a no trabajar en la compañía. Quien da más, ellos se lo cocinaban, con “pólvora ajena”, y ellos se lo comían “hasta las raspas”.

Y bueno para qué seguir, según el informe: “la subcontratación, el suministro de materiales y bienes de equipo, la consultoría y asesoramiento, suponen los primeros ingresos para parte de los socios propietarios”, obtenidos indirectamente con cargo a la sociedad aeroportuaria a través de terceras empresas propiedad de ellos mismos”.

Y después, por sólo citar, la construcción de una parte importante del aeropuerto y su zona de uso industrial fue realizada por la empresa León Triviño Construcciones y Obras Públicas S.A. Empresas del socio Juan Antonio León Triviño fueron subcontratistas de la “UTE Aeropuerto de Ciudad Real” para el movimiento de tierras y proveedoras de áridos y asfalto. Contrataron como director de proyecto y director técnico a Tomás Herrera Mazón, persona que era director general de CD Aeropuerto.

Montreal Montajes y Realizaciones S.A., que se encargó de actuaciones de urbanización de la segunda fase de la zona industrial e intervino en el inicio de la construcción del puerto seco, es una empresa participada en un 51% por sociedad Ruteso Aplicaciones S.A., la cual, a su vez, está controlada por Domingo Díaz de Mera Lozano e Ignacio Barco. Hay que recordar, además, que CCM financió a varios socios para que suscribieran o compraran participaciones de CR Aeropuertos.

En 2010, el sueldo del director general era de 124.809 euros; el de director del aeropuerto, 110.221; director financiero, 101.076; director de desarrollo de compañías aéreas, 90.449; director comercial y de marketing, 84.122; director de operaciones, 73.681; director de planificación, 69.400; director de recursos humanos, 63.719; directora de handling, 63.531; director de mantenimiento, 62.322; y director económico-administrativo, 54.933. Eso en un aeropuerto sin apenas movimiento.

Se podría resumir como: un “chollo para unos pocos y la ruina para muchos”. ¿Cuántas veces Barreda “vendió” el proyecto del aeropueto a los castellano-manchegos? Cientos de veces. Era el futuro, decía. Llegó incluso a cambiar la Ley del Suelo Regional para beneficiar a sus promotores. Condicionó el crecimiento de una zona de otra provincia, como la de Toledo, imponiendo una ZEPA, para contentar a la UE en sus exigencias medioambientales, al ocupar esta infraestructura una zona de singular interés para las aves. Era el futuro, sí, decía, pero de unos amigos.

A mi me gustan mas los amigos de Dolo, el presi de Murcia, si ese que quiere que pongamos desaladoras en Castilla la Mancha y que nuestro agua vaya allí.

O y amante, que fue consejero de CCM cuando se hicieron las operaciones que son ruinosas

Esos amigos son mejores.

Al menos los del Aeropuerto, han hecho una inversión, que si funciona bien y si no pues mala suerte, es su dinero.

Es la ley de la empresa.

El aeropuerto de Ciudad Real nada más que tiene tres vuelos semanales, que gestiona Ryanair gracias a una subvención pública.

La cafetería prácticamente solo sirve para servir el almuerzo a los mismos trabajadores que lunes, miércoles, jueves y sábados son las únicas personas que dan vueltas por los pasillos en todo el día.

Una obra de esta magnitud ha necesitado invertir de entrada 500 millones de euros. Buena parte de ellos los ha puesto Caja Castilla La Mancha, que ha sido intervenida por el Banco de España que la ha avalado con 9.000 millones de euros de dinero público.

Ahora la Junta de Castilla-La Mancha ha inyectado al aeropuerto 140 millones más, a que irán a compensar las pérdidas enormes y constantes.

Ciudad Real tiene 75.000 habitantes, cifra que ni siquiera le permite tener la consideración de ciudad, por lo que es considerada pueblo con su dignidad, por supuesto, pero con volumen ciudadano insuficiente a todas luces para tener un aeropuerto de esta envergadura, ni tiene ciudades cerca de ella que justifiquen la necesidad de un Aeropuerto, ni de esa talla, ni de ninguna otra.

Dispone de estación de TGV y aeropuerto internacional. EUROPA YA NO QUIERE PAGAR MÁS.

¿Quién TUVO INTERESES EN ESTE PROYECTO QUE NO BENEFICIA A NADIE?.

La contestación es clara, el beneficio estuvo en su construcción, averigüemos quienes la promocionaron y conoceremos quienes se beneficiaron de ella y tendremos las razones de su SIN RAZÓN.

Gracias al PP.
Sabes que unos de los que más cobran es el marido de Rosa Romero.
En lugar de empujar, siempre poniendo piedras.
Se van a adelantar todos los pequeños aeropuertos que no existian ni en proyecto cuando este empezaba.
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, claro el de Castellon esta donde manda el PP, Ahhhhhhhhhhhhhhh, el Burgo está donde manda el PP, Ahhhhhhhhhhhhhhh.

Fijate.

Esos son mejores verdad, esos si son viables.
Pues no, son más pequeños y estaban peor comunicados que el de CR. Pero allí no hay tontos que tiran piedras en el tejado que luego les tapa del sol y la lluvia.

El de Castellón, hasta donde yo se no está abierto, pero en mi opinión por su localización sería más viable, el de Burgos, al parecer funciona bien, el de Ciudad Real, sin ninguna duda va mal, ahí están las pruebas, nadie se inventa nada, si para no tirar piedras contra el propio tejado tenemos que perder más dinero del que ya hemos perdido,....pues nada, ¡amén, y que venga Dios y lo vea!