Almodóvar del Campo - Ciudad Real

propongo no circular porlas autopistas y autuvias espaÑolas amas de 100kmh y asi que la recaudacion que el govierno espera obtener por esceso de velocidad sea nula. ya que esta ley dicen que sera de cuatro meses y si esnecesario cuatro meses mas pero sino recaudan suguro que cambiaran de idea como de costumbre.

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miguel supongo que tus carreras con el taxi se ran en tramos cortos porque sihaces viajes largos note compensa el tiempo que pierdes con el combustible que ahorras ya que el ahorro es una miseria, y en eso no tiene nada que ver ese que tu nombras entu mensaje y de lo que estoy seguro que tu sabes de eso lo mismo que yo es decir nada de nada

He oído decir que las denuncias que se están poniendo por sobrepasar el límite de los famosos 110 km. horas, se deberían recurrir debido a que como siempre el Gobierno se ha pasado en lo de la Ley y le salen chapuzas al tomar las decisiones imprevistas de la noche a la mañana, esta debería de haber sido refrendada por Ley y no por un Decreto como se ha hecho, el código de circulación corresponde a Seguridad Vial y el cambio debería o debe ser propuesto y aprobado en las Cortes y posteriormente aplicarse y no como supuestamente está ocurriendo que se aplica y después se recurre. Espero no equivocarme en el comentario, es lo que como he dicho anoche lo oí en algunas noticias en TV. pero sabemos que todo lo que se dice no es cierto depende de donde vienen, si alguno se ha enterado o sabe más del asunto que lo ponga. Gracias.

Efectivamente así es; estas medidas para el ahorro han sido aprobadas por Decreto o Real Decreto, que a su vez no puedem contravenir lo establecido en una norma de rango superior como son las Leyes, siéndo una Ley la que aprobó el límite de velocidad en cada vía, por ello, la denuncia si, nos llegará, pero el que quiera podrá recurrir dicha medida, ahora bien, pasará como todo, costará más el collar que el perro? sólo lo podrán hacer los pudientes?, como siempre, los de abajo jodid.s estamos.
No obstante quisiera decir que si bien no está claro lo del supuesto ahorro de combustible, podría alguien decir si realmente se pierde tanto tiempo en tramos de autovía en un recorrido de 400 km por esa reducción de velocidad? es tanto lo que perdemos?
Creo que la velocidad estandar para autopistas podría ser la de 130 km/h y en autovías la de 120 estaría bien, para que luego las respetemos, que mucho hablamos de la reducción, pero cuando circulabamos a 140 ó más por esas vías no decíamos nada, cuando realmente suponen un peligro para el resto de conductores.

No estoy de acuerdo en la reducción a 110 KM/h en autovias y autopistas, pero como voy a intentar cumplir la ley decreto o como se llame, no creo que me vayan a denunciar, y si lo hacen es porque he sido tonto y me he pasado. Y como bien dice paironillo la velocidad podria ser perfectamente los 130 pero el problema es que si nos ponen el limite a 130 circularemos a 140.

Blanco y en botella, si quieres que se utilice mas el transporte publico y ahorrar en petroleo baja el transporte publico... porque el media distancia ha bajado simplemente 20 centimos...

y lo q1ue es patetico que pa ir a puertollano te cueste 1,20 que esta al lado, mientras que los jubiletas van gratis, eso señores no es democratico,

Vamos a ver si me aclaro.
La medida de los 110 la han tomado única y exclusivamente para ahorrar combustible. No es por nuestra seguridad, ni por recaudar más con las multas (eso lo doy por bueno, para no liarnos más), y además lo confirma el hecho de que sea temporal.
Para empezar, eso es incongruente con la medida anunciada sólo 7 días antes de reducir la velocidad en ciudad a 30, lo cual supone un mayor gasto de combustible, de entre el 20 y el 25%.
Aún dejado eso de lado, desde el ministerio dice que se ahorraría entre un 5 y un 8% de combustible (reducción ideal a velocidad constante de un vehículo ligero), unos 1.500 millones sobre el total de combustible que en España se gasta al año.
Para empezar, esa reducción sólo afecta a los vehículos ligeros, pues los pesados ya van a menos velocidad.
Además, menos del 50% de la movilidad se produce por esas carreteras, y encima muchas de ellas tienen ya tramos en los que no se puede circular a 120.
Teniendo todo eso en cuenta, y sabiendo a ciencia cierta que el descenso en la velocidad media no va a ser de esos 10 Km, el ahorro estará en torno al 1%. Eso supone unos 280 millones. Si descontamos la parte de impuestos que grava a los combustibles, el ahorro en la factura nacional en petróleo estaría en torno a los 70 millones, lejísimos de los 1.500 que decía al principio.
Podemos añadir que el tiempo perdido en horas en los desplazamientos también tiene un valor, que habría que descontar.
En resumen, que esa bajada de velocidad es una chorrada que apenas repercute en nada beneficioso.