Castellón de la Plana/Castelló de la Plana - Castellon

Fabra da largas sobre cuándo abrirá el aeropuerto de Castelló mientras sopesa venderlo por un euro

La empresa que construyó las instalaciones reclama 126 millones de euros al gobierno valenciano


SALVADOR FAUS/VALENCIA |

Carlos Fabra, presidente de la sociedad pública promotora del aeropuerto de Castellón (Aerocas) / EFE-Archivo

A punto de cumplir dos años desde su inauguración electoralista y diez desde que el cacique Carlos Fabra emulara a Martin Luther King con un sueño aéreo, el aeropuerto de Castelló sigue sin ver el aterrizaje de un avión en sus pistas. Mientras, el presidente de la Generalitat responde con evasivas sobre la apertura o la venta de unas instalaciones, en las que se han invertido ya más de 150 millones de euros, que el Consell está dispuesto a traspasar aunque sea por un simbólico euro con tal de deshacerse de ellas.

El pasado día 1 debería haber aterrizado el primer avión en el aeropuerto de Castelló. Esas eran al menos las previsiones del cacique del PP castellonense, Carlos Fabra, al frente aún de Aerocas, la empresa pública que gestiona el aeródromo, a pesar de sus imputaciones por corrupción. Pero no solo no ha llegado ningún aeroplano sino que se desconoce cuándo lo hará. Por ahora, el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, se limita a afirmar que el aeropuerto “es una infraestructura básica y fundamental para el desarrollo del turismo en Castelló”, a la que “hay que buscarle una salida cuanto antes”.

La Generalitat no descarta la venta
Esa salida pasaría, según fuentes próximas al jefe del gobierno valenciano, por la venta de la base aérea “por un euro”. Así, y al ser preguntado estos días por una posible transacción, Alberto Fabra no la descartó al señalar que su ejecutivo está trabajando “en todos los sentidos”. Pero mientras no quede claro quién gestionará el aeropuerto no se podrán conceder los permisos de vuelo. Aunque el “capo” castellonense sigue insistiendo en que pronto habrá vuelos de prueba, desde AENA se resalta que no habrá permisos sin conocer quién será el gestor.

Un “mordisco” de 16 millones de los Presupuestos
Pese a los interrogantes que se ciernen sobre el aeropuerto sin aviones, este dispondrá durante 2013 de una partida de 16 millones de euros a cargo de los Presupuestos autonómicos. Así, se destinan 237.330 euros para los salarios del personal, de los que el director de este aeródromo fantasma se llevará 84.000, unos 7.000 más de lo que gana el titular de la Generalitat. Los gastos de “funcionamiento” consumirán 4’7 millones y el servicio de halcones y hurones, con los que se combate la plaga de mamíferos que amenazan con las instalaciones, se llevará otros 456.521 euros.

La constructora reclama 126 millones
Mientras, Aerocas afronta un proceso judicial tras la denuncia presentada por Concesiones Aeroportuarias (Conaer), la empresa privada que iba a explotar las instalaciones durante 45 años, después de que tanto los gobiernos de Aznar como los de Zapatero rechazaran hacerse cargo de la infraestructura. Como la previsión era que el aeropuerto fuera deficitario, la Generalitat se comprometió con Conaer a hacerse cargo de las pérdidas los primeras ocho años, un pacto verbal realizado en 2011 que no llegó a plasmarse por escrito.

Ante los impagos del ejecutivo, la empresa denunció en diciembre de 2011 a la Generalitat por incumplimiento de contrato y ésta como respuesta comunicó la ruptura empresarial. Conaer reclama al Consell 126 millones por su inversión en la construcción del aeródromo más el lucro cesante, mientras que el gobierno valenciano, por su parte, aduce que ya ha pagado parte de las instalaciones y que además adelantó un crédito para la edificación. El último sábado de 2012 concluyó el plazo dado por la Generalitat para que la gestora del aeropuerto aceptase una oferta. El ejecutivo valenciano quiso evitar ir a juicio, pero Conaer –que se encuentra en concurso de acreedores- no dio su brazo a torcer ante el convencimiento de que la razón está de su lado.

EUPV pregunta por el dinero público invertido
La incertidumbre generada sobre el futuro del caro capricho del ecacique popular de Castelló ha llevado a la diputada de d’EUPV en las Corts Valencianes, Marina Albiol, a exigir explicaciones al conseller de Economía en sede parlamentaria. “Queremos que nos expliquen por qué dos años después de ser inaugurado el aeropuerto por Camps y Carlos Fabra, aún no se ha visto ningún avión”, critica la diputada de la formación de izquierdas, para quien lo más relevante de todo es “saber qué va a ser del dinero público allí invertido, porque no estamos hablando de una cifra insignificante”.

La parlamentaria asegura que desde EUPV “ya no esperamos que algún día un avión despistado aterrice en esas instalaciones que el Consell, en contra de las evidencias, se empeñó en constuir” al tiempo que califica de “burla” que el presidente de la Generalitat “no tenga ni idea de cuándo abrirá sus puertas ni si será vendido a precio de saldo a alguna empresa privada”.

¡¡¡"Si señor.Eso es gobernar para favorecer a los ciudadanos"!!!

Bárcenas comparte negocios con el extesorero del PP que dimitió por el caso Naseiro
En las fichas de obtención de datos sobre el cliente, el extesorero incluyó entre las empresas en las que participaba la argentina La Moraleja SA, dedicada al negocio agrario y presidida por Ángel Sanchís

Alicia Gutiérrez - Madrid

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ETIQUETAS: Luis Bárcenas, Naseiro, Ángel Sanchís, caso Bárcenas
Luis Bárcenas comparte negocios en Argentina con uno de sus precedesores en el partido, Ángel Sanchís, tesorero del PP hasta 1988 y quien en 1990 dimitió como diputado tras verse implicado en el caso Naseiro, el primer gran sumario de financiación ilegal de ese partido y que finalmente archivó el Supremo al considerar que las escuchas telefónicas se habían realizado de modo ilegal.


Los papeles de Suiza remitidos al juez del caso Gürtel, los mismos que constatan que Bárcenas llegó a acumular en una de sus cuentas suiza 22 millones de euros, desvelan la relación del exsenador del PP con Sanchís. En las fichas de obtención de datos sobre el cliente, Bárcenas incluyó entre las empresas en las que participaba la argentina La Moraleja SA, dedicada al negocio agrario. Esa empresa está presidida por Sanchís. Y exporta a través de Brixco SA, justamente la sociedad a la que Bárcenas transfirió , al menos, un millón de euros a una cuenta del HSBC en Nueva York en marzo de 2009, meses antes de vaciar esa cuenta suiza y traspasar los fondos a otros dos depósitos también localizados en Suiza.


En la documentación remitida al magistrado Pablo Ruz hay una nota interna que relata un episodio sobre Sanchís. Fechada el 20 de febrero de 2009, dice lo siguiente: "Nos anuncia [Bárcenas] la visita para hoy de uno de sus amigos, el señor Ángel Sanchis Perales que es una persona de toda su confianza y que le representa con una carta debidamente firmada por él, para consultar la posición actual y plantear algunas preguntas sobre su cuenta".

En esa visita al banco suizo Dredsner , Sanchís ya anunció que "el cliente" había decidido "liquidar una parte de su cartera de valores" y que daría las órdenes correspondiente de transferencia. Es decir, ya el 20 de febrero, tres semanas después del estallido del caso Gürtel, Bárcenas tenía claro que cerraría esa cuenta, abierta a nombre de la fundación panameña Sinequanon. El propietario formal de esa fundación es una sociedad domiciliada en el paraíso fiscal de Bermudas.

Bárcenas aseguró con reiteración al banco que el dinero no guardaba ninguna relación con el PP. Hasta ahora, el sumario no permite extraer conclusioens sobre la presencia de dos extesoreros del PP en un mismo negocio. Ni de que ambos tuvieran relación con la multimillonaria cuenta suiza.

Todos eran amiguitos del alma, y de esquilmar a esta comunidad y por extensión a todo el país.

Y ahora todos pagamos los choriceos de estos que recortan hasta las urgencias, que todos pagamos. Y que ellos son los culpables de tanto recorte..

En Castellón nunca habrá Aeropuerto Operativo.Y diré el porqué, solo es una cuestión de respeto, de justicia y sobre todo de contaminación. Este espacio aéreo ya está bastante contaminado en otros aspectos.

En Castellón nunca habrá Aeropuerto Operativo.Y alguien debe saber el porqué.Aquí hubo gente que sufrió mucho por culpa de los aviones y por tanto eso es un tema del que no es conveniente revivir y mucho menos agradable de recordar.Solo es una cuestión de justicia y de respeto.Pero sobre todo de sentido común, un sentido que con el paso de los años ha ido creciendo hasta tal punto que aunque parezca mentira, en lo que esté en la medida de mis posibilidades se evitará a toda costa que por este espacio aéreo más cercano sobrevuele un solo avión. Lo juro por lo más sagrado y me da absolutamente igual que esté quien esté detrás del tema, me da igual.

En muchas ocasiones no manda ni el dinero ni el poder físico, sino que mandan otros temas mucho más altos.

Que viiiiva Españaaaa

Así es como funciona el pp.
En principio. Los Madrileños aficionados a los toros, se negaban a que se techará la plaza de las ventas. Gonzalez presidente de la comunidad de Madrid, con el fin de acallar la privatización de la sanidad, lo de su ático en Marbella, y otras cosas que ya saldrán asi como los gurtel del pp Madrileño. Se puso manos a la obra. Y resulta que la cubierta se le ha caido y menos mal que fúe por la noche. DEe otro modo tendriamos otro Madrid Arena. (cuatro millones de nada)

Por otro lado. El suertudo (siempre le toca la loteria). Resulta que siempre contrata al mismo "escultor para sus delirios de grandeza.
Bueno . Pues una de las esculturas en Castellón ha sido destrozada, por una pequeña racha de viento. Y la del aeropuerto se está pudriendo en los pocos meses que lleva puesta en el mismo.

siempre la cagan, y se les cae todo lo que hacen. Pero ademas es que se les caerá todo el pais. Sin reconocer los errores, choriceos, corrupción y mamoneos de ellos y sus amigos. Que son los que tienen el dinero que tenemos de deuda. Y ahora dice la ministra Bañez, que la reforma laboral es buena y crea empleo y pretende que nos lo creamos, cuando 2012 es el año con mas paro de la historia de España.

¿Siguen tomando a los ciudadanos como si fueran tontos. O realmente es que se han olvidado la medicación y no carburan sin ella (con ella tampoco).

A veces uno tiene la sensacion. De que España no ha podido llegar a menos y ellos a mas, dado que son unos auténticos merluzos indocumentados y ademas son maniqueos de nacimiento. Lo que es demasiado peligroso para los ciudadanos de este pais.

Valencia Turismo gastó 1,4 millones en cumbres organizadas por Instituto Nóos

Mañana, Esquerra Unida dará a conocer el resto de pagos que hizo la fundación municipal a a la empresa de Iñaki Urdangarín

EFEValencia10/02/2013 18:13 Actualizado: 10/02/2013 18:30

Esquerra Unida ha denunciado hoy que la Fundación Valencia Turismo Convention Bureau gastó, al menos, 1.479.930 euros en las jornadas sobre turismo y deporte Valencia Summit que organizó el Instituto Nóos cuando estaba dirigido por Iñaki Urdangarin y su exsocio Diego Torres.

Así lo ha avanzado hoy en un comunicado el portavoz adjunto de este grupo en Les Corts Valencianes Ignacio Blanco, que mañana dará a conocer en rueda de prensa el resto de los pagos que efectuó la citada fundación municipal, conocida como Turismo VLC, al instituto Nóos.

Según adelanta Blanco, entre la documentación contable de esta fundación constan como gastos efectivamente realizados en las tres ediciones de Valencia Summit "al menos 1.479.930 euros", una cifra "superior" a la que se conocía públicamente y que podría ser "bastante mayor".

Para el portavoz municipal de Esquerra Unida, Amadeu Sanchís, estas cifras demuestran que el Ayuntamiento era "la principal" fuente de ingresos, y que además utilizó "el sistema de una fundación para así tratar de evitar la tarea de fiscalización política"

Despues de lo conocido, lo que se está conociendo y lo que se conocerá .Resulta que la ruina del pais. La ha provocado el pp. Y tenia el morro de echar la culpa a los demas...

¡Aleluya!
En el aeropuerto del abuela ayer aterrizó un avión de verdad.

Me pregunto si un presidente de una comunidad puede avalar con el dinero de todos los ciudadanos una empresa privada,y si puede lo logico es que si se debe dinero primero estan los accionistas de esas sociedades y si ellos no responden y no hay suficiente cuando los hayan embargado,entonces si entrará el aval y solo entonces.Y si no podia avalar ¿ porque lo hizo ? ¿ porque no esta en la carcel? Si el dinero es de todos ¿ porque no pregunto a los ciudadanos ? ¿ Puedo yo vender mi parte del Valencia,del Elche o del Kelme ? Que me responda Rajoy

Rajoy no va a contestar
porque el tío está entretenido
en acaparar un bienestar
porque es el elegido

NO DAN NI UNA Se les nota que están de los nervios, y ademas al decir y tu mas, la consigna del ppcorrupto, NO LES DEJA NI PENSAR LO QUE DICEN...
Ana Pastor atribuye al PSOE el “despilfarro del aeropuerto peatonal” de Castelló que hizo el PP

Los socialistas valencianos ridiculizan en un vídeo a la responsable de Fomento


SALVADOR FAUS/VALENCIA | 27/02/2013

La ministra de Fomento, Ana Pastor, tuvo que dejar sorprendidos hasta a los leones del Congreso cuando esta mañana atribuyó a los socialistas la paternidad del aeropuerto sin aviones de Castelló, al afirmar que el Partido Popular “nunca ha hecho aeropuertos peatonales”. Un lapsus que los socialistas valencianos no han desaprovechado al editar un vídeo en el que le sacan los colores a la responsable de Fomento y en el que recuerdan que el aeródromo lo aprobó el PP valenciano, con el cacique Carlos Fabra al frente, y lo gestiona la empresa pública Aerocas, que aún preside el ex titular de la Diputación pese a sus imputaciones por corrupción.

Durante la sesión de hoy en el Congreso de los Diputados y tras señalar el diputado socialista, Rafael Simancas, al Gobierno de Rajoy como responsable directo del conflicto laboral en Iberia, la ministra le recordó la gestión que realizó el gobierno de Zapatero en AENA. “Cuando han gobernado –afirmó Pastor- no les ha importado despilfarrar, no les ha importado hacer aeropuerto peatonales, aparcamientos en aeropuertos totalmente vacíos y llevar a AENA al riesgo de la quiebra”.

“Este es un aeropuerto para las personas”
Tiempo les ha faltado a los socialistas valencianos para distribuir un vídeo con las palabras de la ministro de Fomento, a las que han contrapuesto las del día en que hace ya dos años, Carlos Fabra, acompañado del entonces presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, inauguraba el aeropuerto sin aviones de Castellón con estas palabras: “Este es un aeropuerto para las personas, por y para Castellón. Y a partir de hoy, durante mes y medio, cualquier ciudadano que lo desee podrá visitar esta terminal o caminar por las pistas de aterrizaje, algo que no podrían hace si fueran a despegar aviones”.

La torre de control del aeropuerto sin aviones, en manos del ex número dos de Ignacio González
Ildefonso de Miguel (dcha) junto a Esperanza Aguirre e Ignacio González, entre otros. Ildefonso de Miguel (dcha) en un acto en su etapa en el Canal de Isabel II. EFE Yolanda González
Ildefonso de Miguel fue el número dos del presidente madrileño, Ignacio González, en el todopoderoso Canal de Isabel II. Ambos fueron objeto de espionaje en Colombia. En 2009, De Miguel dejó el Canal de Isabel II y ahora se dedica al negocio de las torres de control. Su empresa, Saerco, ha recibido la adjudicación del aeropuerto sin aviones de Castellón.

El aeropuerto sin aviones se queda también sin los halcones que pagaba la Generalitat a precio de oro

El cetrero Fernando Olmos, adjudicatario de un contrato de 84.000 euros anuales, inculpado por contrabando de especies protegidas


C.G. | 23/07/2013

La Guardia Civil ha inculpado por contrabando de especies protegidas y falsificación de documentos y certificados al cetrero Fernando Olmos, a cuya empresa (Arte Halcón) se le adjudicó el control de fauna del aeropuerto de Castellón, por 82.000 euros al año, a pesar de que dos años después de su inauguración el aeródromo sigue cerrado.

123 animales exóticos
La actuación de la Guardia Civil, bajo el nombre de Operación Crisálida, a instancias de la Fiscalía de Castellón, ha permitido rescatar a 123 animales exóticos, de los cuales once son especies destinadas a varios aeropuertos españoles. Fernando Olmos es responsable del control de la fauna en otros tres aeropuertos de Aena: Tenerife Norte, Tenerife Sur y La Palma, según El País.

Irregularidades
De acuerdo con la investigación, “muchos de los ejemplares” de la colección de Olmos no tienen la documentación legal necesaria y se detectaron ejemplares con anillas abiertas (lo que le hace sospechar que las intercambiaban entre aves) y otros con documentación falsa sobre la edad de las aves. Los agentes creen que se ha empleado documentación de animales fallecidos. Además de estas irregularidades, las instalaciones inspeccionadas “carecían de autorizaciones”.

La Generalitat se justifica
La Generalitat se ha apresurado a rescindir el contrato con Olmos, a quien lo adjudicó a pesar de que el aeropuerto no ha llegado nunca a funcionar. El Gobierno que preside Alberto Fabra ha explicado tras la marcha de Carlos Fabra de la empresa pública Aerocas, gestora del aeropuerto, se ha iniciado una auditoría para desechar los contratos prescindibles.

La Fiscalía de Castellón inició su investigación, después de que aparecieran en viviendas particulares y un núcleo zoológico de la provincia de Castellón cinco ejemplares de búho real y uno de águila harris.

Derroche de fondos públicos
El polémico aeropuerto de Castellón ha representado para la Generalitat un derroche inaudito de fondos públicos desde que Francisco Camps y Carlos Fabra lo inauguraran a bombo y platillo en marzo de 2011. Ese año, los gastos de explotación ascendieron a un total de 6.484.935 euros, de los que 5.092.596,22 euros se gastaron en el apartado de publicidad, propaganda y relaciones públicas; es decir, más del 78%.

Casi un millón de euros, 918.663 euros fueron a parar a servicios profesionales independientes; 368.865,49 euros a los salarios de sus siete trabajadores; 223.074 euros a trabajos realizados por otras empresas; 129.430 a otros servicios; 23.412 a arrendamientos y cánones y 23.006 a servicios bancarios o similares.

El aeropuerto sin aviones, un pozo sin fondo: 17 millones de presupuesto para este año

Compromís denuncia sus “exagerados gastos de explotación”, si se comparan con otros aeródromos en funcionamiento


C.G. | 30/07/2013


Compromís ha exigido a la Generalitat, que preside Alberto Fabra, buscar una solución al futuro del aeropuerto de Castellón, que continúa sin funcionar dos años después de su inauguración y constituye un derroche de fondos públicos para la Comunidad Valenciana, con serios problemas de financiación. El coportavoz de Compromís en las comarcas del norte, Carles Mulet ha explicado que el presupuesto para las instalaciones, para este año, es de 17.093.100 millones de euros, sin que reporte ningún ingreso.

La media de inversión por parajeros inexistentes
La denuncia de Mulet, recogida en la web de Compromís, añade que la media de inversión por pasajero en el Aeropuerto de Castellón es “mucho más alta que en otros 10 aeropuerto deEspaña, como son los de ciudades como Badajoz, Ceuta o Burgos, con el hecho significativo que todos ellos superan los millares de usuarios”.

Los gastos de explotación, exagerados
El portavoz de Compromís ha ofrecido, además, otro dato significativo que demuestra que los gastos de explotación del aeropuerto sin aviones son exagerados, si se tiene en cuenta que el número de pasajeros es cero. “El aeropuerto de Manises tenía en 2011 unas gastos de explotación de 46,77 millones de euros y el Atlet de Alicante, de 97,47, pero al mismo tiempo una cifra de 5 y 10 millones de pasajeros en 2011, respectivamente. Mientras en el de Castellón, fue de 6,48 millones”.

A mi me hace gracia mucha gente que ahora se queja de como gobierna el partido político actual en Castellón, cuando digamos que el 80% de la población votó en su momento al gobierno que hay hoy por hoy. Entonces señores ahora a pagar las consecuencias toca, pero saben ustedes lo que pasa que favores con favores se paga aunque las consecuencias sean un pitorreo de muy señor mio, pero yo con los que me hacen favores en un momento dado si señor así va España.