Algeciras - Cadiz

La línea ferroviaria tiene 120 años
Fomento cortará la línea de tren Algeciras-Bobadilla durante cinco meses

* La línea, de 176 kilómetros, mantiene 135 pasos a nivel y no está electrificada
* La intervención no tiene plazos; Fomento invertirá en la Bahía 800 millones

Alberto Espinosa | Algeciras
Actualizado domingo 25/10/2009 14:04 horas

La deuda histórica ha sido, durante años, un motivo de disputa política en Andalucía. Sin embargo, en el Campo de Gibraltar, donde esos mismos políticos destacan la fortaleza y el liderazgo del puerto Bahía de Algeciras, la deuda no tiene connotaciones económicas sino ferroviarias. Y es que la línea Algeciras-Bobadilla, de 176 kilómetros y por la que salen las mercancías con destino al mundo entero, se inauguró a principios del siglo pasado y sigue tal cual. De hecho, mantiene 123 pasos a nivel a lo largo del trazado, se trata de una línea sin electrificar y que obviamente está perjudicando a las empresas y a los pasajeros.

Ahora, aunque sin plazos concretos, "a la mayor brevedad" dicen desde Fomento y Adif, parece que la apuesta por modernizar un servicio que se antoja clave, según todos los sectores económicos y sociales, para mantener la posición dominante del puerto algecireño, es real. Aunque también los hay que siguen dudando tras tantos años de promesas.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Victor Morlán, visitó esta semana las dependencias portuarias, conoció las expectativas de futuro y reconoció que "hay carencias evidentes" en todo lo que concierne al tren.

El plan trazado por Fomento también pretende beneficiar a los pasajeros y reducir el tiempo de viaje entre Algeciras y Madrid pasando de las 5 horas y 40 minutos actuales a 3 horas y 40 minutos. Las cifras son mareantes, puesto que el global de las actuaciones previstas, entre las que se incluye la mejora de la histórica línea, asciende a 800 millones de euros.

Lo que sí concretaron tanto Morlán como el presidente de Adif, Antonio González, es que a partir del lunes, y durante cinco meses, se procederá el corte del tramo que conecta Algeciras-Antequera y Santa Ana. "Se están barajando alternativas de transporte para los usuarios", indicaron. Cuando todo esté finalizado, no se sabe cuándo, se pasará a disfrutar de una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora, muy lejos de los 140 actuales.

La necesidad que tiene el puerto, ante la competencia de Valencia, Barcelona o Tánger-Med, de contar con un ferrocarril moderno es ya acuciante. "Es un clamor", comentó durante su visita el presidente de Adif: "vamos a trabajar para mantener esa pujanza", señaló.

No faltan, por otro lado, los escépticos y los críticos. Aunque en este caso no es el PP el que saca el 'látigo'. De hecho, para José Ignacio Landaluce, diputado nacional, "la visita de Morlán ha sido positiva". Eso sí, anuncia que estará vigilante al cumplimiento de los anuncios.

En esta ocasión ha sido el PA quien ha recordado que Fomento sigue teniendo dos varas de medir y pone el ejemplo de Valencia, un puerto que no para de crecer. "El martes se inauguran allí las actuaciones que permiten la llegada del AVE a la ciudad y al puerto", mientras que en el caso de la localidad andaluza "se vende una modernización y una electrificación de una línea que tiene más de 120 años", y añaden que "sólo hablan los socialistas de voluntad para que aquí llegue el AVE".

La realidad, aunque desde la comunidad portuaria y el tejido empresarial quieren ser positivos y pensar que esta es la oportunidad, es que lo único claro es el corte de la línea el próximo lunes. A partir de aquí se inicia un nuevo plan que lleva demandando el puerto algecireño y su entorno desde hace ya más de 30 años.

https://ww.elmundo.es/elmundo/2009/10/25/andalucia/1256465483.html

no digais tonterias. el ave en algeciras???? jjajajjaja
el ave no llegará a algeciras al menos en estos próximos 10 años asi que no os vendan humo los politicos.