Aldeanueva de la Vera - Caceres

Millonarias infraestructuras donde ha habido trinque fino,fino,filipino y donde los presidentes autonómicos han colocado a sus amiguetes : Los obreros colocados exigen el mantenimiento de sus puestos de trabajo y digo yo cuando han estado meses yendo a trabajar ( cuando han ido pués han hecho novillos a mogollón ) y el trabajo consistía en charlas amigables y partidas de cartas, pués muchos dias no aterrizaba ni una avioneta . Ahora reclaman el mantenimiento de sus trabajos y por que no devuelven el dinero que han cobrado por no trabajar. Y los lumbreras que hicieron el estudio de la viabilidad y retabilidad de estas infraestructuras no están en la cárcel.

P.D. Aerpuertos de Badajoz,Huesca,Castellón,Ciudad Real y Albacete

Parece que esto de los amiguetes esta de moda para colocarlos en los puestos de trabajos, es nacional, ya no es Aldeanueva la única la verdad me preocupaba mucho que fuera mi pueblo en cabeza…

en badajoz por lo menos había varios vuelos semanales,no pueden decir lo mismo los de castellón,ni siquiera a llegado a funcionar,y luego la culpa de todo la tiene zp,¡¡ya os vale!!

Yo he denunciado todos los aeropuertos sin distinción de color político y así los he enumerados. Espera a que salga las memorias de actividad y retabilidad de cada aeropuerto y ya verás la rentabilidad del de Badajoz

te dejo el déficil comunidad por comunidad,como veras los extremeños podemos sacar pecho,lo que no sé es porqué tenemos que ir todos a rescatar a valencia,ellos lo han gastado,que ellos lo pagen. se estima un déficit autonómico de 14.476,054 millones de euros y asegura que tres territorios (Comunidad Valenciana, Cataluña y Andalucía) son responsables de la mitad de esta cantidad.

Así, Comunidad Valenciana es la que registra un déficit mayor, con 3.078,4 millones de euros, el 21,3% del total, seguida de Cataluña, con 2.238,2 millones (15,5% del total) y Andalucía, con 2.031,4 millones (14%).

A continuación se sitúa Castilla-La Mancha, con 1.649,4 millones (11,4%), seguida de Murcia, con 953,09 millones (6,6%); Castilla y León, con 861,03 millones (5,9%); Baleares, con 773,9 millones (5,3%); País Vasco, con 468,9 millones (3,2%); Galicia, con 392,4 millones (2,7%) y Extremadura, con 385,6 millones (2,7%).

Los últimos puestos los ocupan Aragón, con un déficit de 366,1 millones (2,5%); Canarias, con 298,5 millones (2,1%); Asturias, con 282,04 millones (1,9%); Cantabria, con 199,1 millones (1,4%) y Navarra, con 190,7 millones.

Madrid y La Rioja son los territorios que menos déficit contabilizan, al registrar saldos negativos de 111,6 millones (el 0,8% del total) y de 44,2 millones, (el 0,83%), respectivamente.

Totalmente de acuerdo y te agradezco la molestia que te has tomado en sacar todas estas cifras y me alegro por ello de que nuestra Autonomía haya cumplido el deficit ( Sabes que en lo sucesivo serán penalizadas por ley el que no lo cumpla) .
Pero vuelvo a insistir en la rentabilidad de aeropuerto por aeropuerto : Gastos de infraestructura,personal y rentabilidad . Cuanto le ha costado a cada extremeño mantenerlo abierto para que vuelen cuatro y la cabra de la legión. Un saludo

El aeropuerto de Castellón protagoniza un artículo en el diario británico 'The Telegraph' sobre el "derroche" de dinero público en megaproyectos que pululan por el paisaje español. El reportaje se titula 'Spain's white elephants - how country's airports lie empty' (Los elefantes blancos españoles - cómo los aeropuertos regionales permanecen vacíos).
El término 'white elephants' hace referencia a aquellas posesiones que tienen un costo de manutención mayor que los beneficios que aportan. La periodista Fiona Govan explica que el último ejemplo de este tipo de infraestructura es el aeropuerto de Castellón, inaugurado en marzo con un coste de 150 millones de euros, y cuya torre de control "no ha guiado el aterrizaje de ningún avión".
"Elefantes blancos que ensucian el paisaje español, megaproyectos a menudo financiados por dinero público que han ayudado a conducir a España hacia el 'boom' y simbolizan el derroche de dinero que ha contribuido al espectacular descalabro económico", destaca el artículo.
Según explica la periodista, el aeropuerto de Castellón se construyó con la promesa de ser una puerta a una "región no descubierta", un proyecto que generaría empleos "en un país que cuenta con un 21% de desempleo".
Seis meses después, esté complejo espera que le otorguen la licencia para operar, algo que "muchos atribuyen a las diferencias entre el conservador ejecutivo regional y el gobierno socialista de Madrid", dice el artículo, y, además, destaca que el aeropuerto "todavía no ha atraído la atención de las aerolíneas low-cost tan necesarias para su éxito".
A continuación, el reportaje salta al aeropuerto de Ciudad Real, donde Vueling ha eliminado algunas rutas a causa "de la escasa rentabilidad, el incremento del precio del queroseno y el estancamiento de la economía española". "Con sólo dos vuelos a la semana, -Vueling- es la única aerolínea comercial que opera" en este aeropuerto, explica.
Otro de los protagonistas del artículo es el aeropuerto de Huesca, abierto en 2009 y pensado para "atraer" a esquiadores a las pistas de los Pirineos. Según Govan, "en 2009 el aeropuerto sólo recibió a 6.228 pasajeros", por lo que cada pasajero "costó a los fondos públicos alrededor de 700 euros", remarca.
De los 48 aeropuertos regionales construidos en este "país apretado por las deudas", "solamente once de ellos han obtenido beneficios en los últimos 20 años", aclara la corresponsal en Madrid de The Daily Telegraph.
Govan finaliza el artículo con las declaraciones de un jubilado de Castellón que asegura que "no le sorprende" el destino del último aeropuerto construido en España. "Siempre pensé que era estúpido construirlo aquí cuando estamos a menos de una hora del aeropuerto de Valencia ", confiesa el anciano, quien finaliza: "y pensar que estábamos preocupado por el ruido de los aviones". "Qué broma"