Alcántara - Caceres

Hay un modo de que Ryanair pueda ofrecer sus vuelos de bajo coste en el aeropuerto de Badajoz. La mejor opción es que la compañía firme un convenio turístico con la Junta de Extremadura para instalarse en el aeródromo pacense. Este método es el que se ha utilizado en ciudades como Santander, Valencia o Zaragoza donde la aerolínea irlandesa ya opera sin problemas.
Este convenio podría ser una solución para Ryanair y la administración regional que paralizaron sus negociaciones hace unos meses. La empresa irlandesa comunicó este lunes a HOY su intención de instalarse en el aeropuerto extremeño pero explicó que las conversaciones con la Junta se habían interrumpido en junio. El mayor problema, según los responsables de la aerolínea, fue determinar en qué ciudad debían reunirse los políticos y los empresarios. La Consejería de Fomento proponía Madrid o Mérida mientras que la multinacional insistía en que, normalmente, eran las instituciones las que se desplazaban a Dublín, donde está su sede central. Una vez allí, la empresa haría pública su oferta y explicaría cómo instalarse en Badajoz, por ejemplo, mediante un convenio.
Otro de los mayores escollos para la Junta era determinar la forma de hacer un trato con la compañía, ya que éste debía respetar la Ley de Contratos que obliga a la administración a convocar concursos públicos para otorgar cualquier trabajo. A estas objeciones respondió Ryanair explicando que operaba en más de 150 aeropuertos y que en muchos casos había solventado su llegada negociando con instituciones públicas por lo que conocía las leyes.
Ayer mismo, sin embargo, el consejero de Fomento, José Luis Quintana, volvió a insistir en las dificultades a las que se enfrentan para formalizar un trato con esta compañía de bajo coste. Quintana explicó que ya existe una inserción de publicidad en aeronaves en la comunidad. La concesionaria es Air Nostrum y el contrato vence el próximo 31 de este mes, tras lo cual el Ejecutivo extremeño abrirá un nuevo concurso al que según dijo dicha administración está «encantada» de que se presente «todo tipo de empresas». La adjudicación, según añadió, corresponderá «lógicamente» entonces a «la (empresa) que mejor oferta haga».
En otros aeropuertos, sin embargo, no ha habido problemas para compatibilizar la llegada de Ryanair con la presencia de otras compañías tradicionales. El método ha sido poner en marcha un convenio entre la administración regional y la empresa de bajo coste. El trato ofrece una cantidad de dinero a la compañía irlandesa que, a cambio, promociona la región en sus aviones, su revista e incluso en campañas publicitarias en aeropuertos extranjeros.
Las puertas abiertas
Este es el caso, por ejemplo, de Santander donde Ryanair opera desde hace cinco años. En 2004, el Gobierno cántabro otorgó cinco millones de euros a la aerolínea para que esta se instalase en su aeropuerto hasta 2007. Durante esos años, la compañía fue poniendo en marcha siete rutas: cinco destinos europeos incluidos Londres y París y dos nacionales, a Madrid y Reus.
Según cálculos del propio Gobierno de Cantabria, poner en marcha cada línea por conexión y año cuesta unos 700.000 euros. A pesar del gasto, las autoridades cántabras se mostraron muy satisfechas con los resultados, ya que en los primeros cuatro años se calcula que la llegada de Ryanair ha generado un impacto económico de unos 72 millones de euros en la región y unos 5.400 empleos entre directos e indirectos. De hecho, Santander ha renovado su convenio turístico con esta aerolínea hasta 2012 y en este caso ha invertido 16,2 millones de euros, ya que los vuelos a diferentes ciudades han aumentado.
Por el momento, la única respuesta de la Junta de Extremadura es que Ryanair puede presentarse al concurso que se abrirá el 1 de enero para competir con Air Nostrum por la concesión de publicidad. En la compañía, sin embargo, insistieron que, tras la ruptura de las negociaciones en junio, la mejor forma de retomar el contacto es que sean los representantes extremeños los que muestren su interés y se pongan en contacto con Dublín. La compañía insistió en que no tiene por qué haber problemas legales y que mantiene las puertas abiertas a Extremadura, ya que cree en las posibilidades del aeropuerto de Badajoz.

Un aeropuerto para llegadas internacionales.En los llanos de Alcantara,daria trabajo a la zona mas pobre del pais.Regalen todo el terreno que quieran.Asi toda la parrafada que nos han metido mas arriba,es propaganda para Badajoz.¡Cambiaria todo el problema de paro y gente que dependa del PER.La idea aunque es mia la dejo para el que corresponda.¡Pero que muevan el culo,que no van a venir a ofrecerse ellos.Ave-Aeropuerto de Alcantara,Estorninos a Madrid.Menos de una hora.Ni M;erida,ni Badajoz,pueden mejorar esta oferta.Vale?

Perdon...¡ me podrias repetir lo que acabas de escribir...?es que no me e enterao bien.
Gracias.

Así se habla, lo copiado del periódico de Badajoz, pa ellos, que cuanto mas tienen mas quieren, son unos ansiosos
AEROPUERTO PARA ALCANTARA YA.
qUE SE MUEVA EL TRIPARTITO YA.
QUE LOS AYUDE TRAJANO YA
Aunque haya que pedir ayuda a Estorninos, por una vez que pase.

Es que lo de construir el aeropuerto en Cáceres me parece que va a ser inviable. Así, hay que buscar oltras alternativas "cercanas" para potenciar el turismo. Lo que encuentro fuerte es que no se muevan y digan que es un concurso publico y que participen cuando la licitación esté abierta. Deberian pensar en una Extremadura unida y no dividida. He copiado el articulo para dar un cambio al foro que os estaris repitiendo y empieza a ser un poco aburrido.

En Alcantara ya hay Helipuerto, para que quereis más, podeis despegar y aterrizar con vuestras aeronaves de hélices.

Ha eso se le llama.....,autogiro(EL AUTOGIRO DE LA CIERVA).PORQUE SABRAS QUIEN FUE DE LA ·CIERVA·...,no....?
Viva el caudillo de Franco y sus m.....s
muertos.............

Y arriba ESPaña cañi y olé..........y viva Franco para España y por siempre...Viva................................
Y arriba España...............

Y viva Largo Caballero coñe, Franco y Largo Caballero! DOS GRANDES HOMBRES DE NUESTRA PATRIA! Deberiamos dedicarles momumetos a estos heroes en Alcántara.

Muerte a Franco!!!
Viva el camarada STALIN.................................

LA CIERVA SE CAZAN

Deja en paz a la Cierva que tienen cuernos.y ..Lagarto lagarto.Cuernos no.Aeropuerto internacional Alcantara-Estorninos.¡Sera por tierras¡La comarca mas pobre de Extremadura se merece una oprtunidad.Salir de lamiseria secular en que esta inmersa.Todo para Marida y Badajoz.¡Vara que se te ve el culo.Alcantara esta muerto de historia no come un pueblo.Alcantareños si quereis nueces,agitad el arbol.Viva Estorninos.

Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,
Franco,Franco,Frasco(oh perdon,e dicho frasco y quise decir Franco).
Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco,Franco.
Viva Cristo Rey.

No fue perro ni na el Stalin ese para su pueblo,menos mal que ya muriose,pues no tenia ni que haber nacido.