El Prat de Llobregat - Barcelona

El siglo XIX:

El Prat de la segunda mitad del siglo XIX sufre una transformación fundamental consecuencia de dos factores: la introducción del regadío y la llegada de nuevos propietarios. El regadío se implanta a partir de la construcción del Canal Derecho del río Llobregat y el descubrimiento del agua artesiana. Los nuevos propietarios sustituyen a los tradicionales del Antiguo Régimen (nobles, conventos, instituciones benéficas...) gracias a la aplicación de los decretos desamortizadores.

Como resultado de este proceso, aumenta el rendimiento de las tierras. Los excedentes se pueden comercializar cada vez más gracias a la mejora de las comunicaciones.

El siglo XX

El campo pratense consolida el regadío y abastece el mercado barcelonés.

Algunos años más tarde se empieza a exportar, sobre todo a Francia y a Alemania, los importantes excedentes que se producen.

La pérdida de suelo agrícola ha sido una constante desde el final de la Guerra Civil.

La construcción del aeropuerto, en 1941, supone el inicio del proceso de expropiación de tierras, que continúa a lo largo de los años con las sucesivas ampliaciones.

En 1986 la agricultura sólo ocupa a un 2,7% de la población activa de El Prat.