San Vicente de Alcántara - Badajoz

Como sabrán, el pasado sábado 16 de junio de 2012, se celebró una marcha en forma de protesta por la más que tentativa a eliminarlo de un plumazo, como ya hicieron con el Talgo. Si nos eliminan este tren nos quedamos, con total seguridad, sin el único medio de transporte público que nos comunica con nuestra vecina Portugal y otras Comunidades Autónomas como Madrid, sin necesidad de tener que desplazarnos a Badajoz o Cáceres, y lo más importante, es que nos eliminan un transporte público en pos de la privatización que se hace extensible hacia todos los sectores.

Es cierto que quizás no sea el más asequible en cuanto a precios y horarios, pero es lo que tenemos, y primero hemos de intentar mantenerlo para después intentar mejorarlo.

Os dejamos unos enlaces para que podáis ver las noticias y algunas fotos que se hicieron de la marcha, y aprovechamos para comunicaros que el próximo sábado se realizará un viaje para reivindicar que queremos este tren, que saldrá desde Cáceres y pasará por San Vicente antes de llegar a su destino, Valencia de Alcántara.

https://ww.youtube.com/user/TBerrocal

https://fernandez.es/index_principal.html

https://ww.canalextremadura.es/alacarta/tv/videos/extremadura-1-160612 (Este último a partir del minuto 12:30)

¡¡POR NUESTRO TREN. POR EL LUSITANIA!!

Saludos Revolucionarios

A quién beneficiaría qué el tren dejara de transitar por esa ruta?¿Cúales son los motivos?¿Con qué fin?.Y el AVE Madrid-Lisboa,sin acuerdo por falta de medios ecónomicos.No se comprende, dejar sin comunicación a una serie de municipios y volver atrás en el tiempo,la comunicación hoy en día es importante y mucho más sí es entre dos países hermanos.Conservar lo que tenemos y mejorarlo ese es el camino.Un saludo .Suerte

Yo entiendo que es una mala noticia que desaparezca el único tren de pasajeros que nos une con Madrid y Lisboa, pero hago una pregunta a todos: ¿Cuántas veces hemos ido o venido a/de Madrid o Lisboa en ese tren? En caso de hber ido alguna, ¿qué porcentaje supone sobre el total de las veces que hemos hecho ese trayecto con otros medios de comunicación

Yo ninguna.Por lo tanto el 0 %.

Vamos a ver, entre los foreros cómo anda el tema. Y después nos demos cuenta, que, aún siendo una mala noticia, no nos va a afectar mucho en nuestra vida cotidiana.

¿Quizás sería posible ,darle publicidad a nivel turístico y cultural? Es una simple sugerencia,estudiar las diferentes alternativas, que seguro las hay.No es mi intención inmiscuirme en un tema que desconozco, pero que de alguna manera me afecta aúnque sólo sea por nostalgía de mi tierra.¿Qué opinan los portugueses sobre este tema?.Gracias.

Nueva entrada en el blog izquierdaunidasanvicente.blogspot.com
VIAJE REIVINDICATIVO EN FAVOR DEL LUSITANIA

La verdad es que tampoco hacemos un uso habitual de este medio los sanvicenteños, yo creo que a los que más afecta son a los que trabajan en Adif en esa linea, que imagino que se prejubilan o los destinan a otro puesto/localidad

Yo pondría un tren más económico, sin tanto lujo y que hiciese su recorrido de día... Podría ser una posible solución.

eso mismo pienso yo que si lo pusieran por el dia seria mucho mejor y iria mas viajeros y asi no lo quitarian y esque por las madrugadas yo pienso que es lo malo que tiene el tren ahora y por el dia y baratito se iria mucho mejor y mas comodo que en los autobuses

Despúes de haber leído noticias sobre este tema me llama la atención algunos puntos:Qué se han invertido unos 20 millones de euros en renovación de vías(50% fondos FEDER),qué la ministra Ana Pastor pidiera en la última Cumbre de Oporto,que no se hiciera público este tema y que la presidenta de Adif Maria Eugenia Lumbreras,señaló "que el problema radica en qué,Portugal quiere cerrar los 65 km de vía entre Marvao y Torres das Vargens y desviar el tráfico ferroviario por la frontera de Villar Formoso con la provincia de Salamanca inhabilitando la vía que va de Caceres a Valencia de Alcántara unos 100 km."Europa PRESS.El alto Alentejo y la Campiña de Valencia quedarán aún más arrinconadas,y quedando 130 personas en la calle.¿Pero es qué el recorrido por ésta región no es competencia de Renfe?No se comprende que despúes de haber gastado 20 mll.de euros en arreglar vías y quitar pasos a nivel se salga ahora por que no es rentable y el gobierno luso quiera desviar el tren por dónde a él le venga bien.Renfe todavía vende los billetes este mes de Junio ,el mes de Julio dependerá de ustedes.Creo que en Portugal estaban de huelga los ferroviarios,en fin les deseo mucha suerte ,de verdad y luchen por lo suyo nadie lo puede hacer por ustedes ,salvo ustedes mismos,Saludos

yo tambien les habia oido que son los portugueses los que ahora lo quieren quitar y yo pienso que podria quedarse el tren para los españoles y si antes terminaba en Lisboa ahora que termine en Valencia de Alcántara, se supone que lo mismo tiene que ocurrir en otros trayestos que se acabe la peninsula Iberica y llegen al mar, anda paya los portugueses que cuando tengan dinero ya lo pediran otra vez

Contestando a la pregunta de fromage yo sí que he ido tanto a Madrid (varias veces) cómo a Lisboa (una sola vez) en el Lusitania, aunque hace bastantes años.

En mi opinión el que quiten este tren no afecta para nada ni a San Vicente ni a Valencia de Alcántara porque muy poca gente lo usa. El problema es que cierren la vía, entonces el aislamiento sería más considerable aún. No me extraña que Portugal lo quiera quitar porque pierde varios millones de euros al año, pero debería pensarse una solución alternativa del estilo de la que propone curiosa61. Que por una vez, y sin que sirva de precedente, estoy completamente de acuerdo con él.

Mas o menos, de acuerdo con nudillos.

Yo no he usado ese tren nunca. Si supieramos lo que se ha ganado entre los usuarios de Madrid-Valencia de Alcántara, en los ultimos 10 años, se podría hacer uno la idea de lo conveniente que es tenerlo o no. Creo que es mucho mas importante, quitar un TREN DE LUJO, como ddice la canción Del cha cha cha del tren... y se pusiera el tren mas práctico, mas económico, la gente no iria a Cáceres en coche, siempre que en la estación, hubiera un autobús que enlace al pueblo a sus horas de llegada y salida.
Da la sensación, que con tanto lujo y tantisima tonteria, tantisimo gasto en tonterias de lujo, se olvidan que la mayoria que usa un tren no es para IR DE CRUCERO SOBRE LAS VIAS, sino para que nos lleven de un lugar a otro, a un precio asequible. Extremadura, con lo pobre que es, el paro que hay, y por desgracia tantas cosas negativas para tener un nivel de vida de lujo como exigen esta gente que manda... no nos iban a arreglar la vida con trenes lujosos, sono prácticos, a horas normales para estar en Cáceres a las horas de consultas de médicos, oficinas, compras, Hospitales, vamos, las cosas normales de una familia. Para ir en plan lujo... ya lo haremos si podemos cuando queramos, pero lo primero es la necesidad.
Otra cosa que creo el por qué la gente no ha usado mucho el tren es porque una vez que que llegas al pueblo, NECESITAS COCHE...las distancias son muy grandes. Yo quise ir desde Valencia a Badajoz... y no podia, tenia que ir a Sanvi primero y enlazar allí un autobus... Entonces, me di cuenta que Extremadura, lo tiene todo muy dificil, y me da una pena que no veas.

Las alternativas existen,se proponen se estudian y se acuerdan.Pero no permitaís qué cierren la vía,qué pongan otro tren y qué sea útil para todos. Un saludo.

La vía no la van a cerrar, porque precisamente para lo que si sirve y que se puede seguir potenciando es para el transporte de mercancías por ferrocarril. Ëste si es competitivo con respecto al de carretera.

En realidad, los que realmente van a salir perdiendo son los trabajadores. A ellos si les afectará.

En realidad lo que creo que estamos todos de acuerdo es que viajar en ese tren no es competitivo, ni en precio ni, sobre todo en tiempo. Qué en realidad es lo que más limita la demanda.

De San Vicente a Madrid son casi 7 horas de trayecto, lo que en comparación con lo que se tarda en bus o en coche particular no tiene comparación.

Antes, la gente lo utilizaba más porque el transporte por carretera no era tan rápido, y si podía ser competitivo en tiempo, pero ahora ese tipo de trenes no lo son.

En definitiva, pienso que es más la pérdida afectiva y sentimental que la pérdida real que vamos a sufrir cuando dejen de circular trenes de pasajeros por esa vía.

fromage, yo pienso que van a cerrar la línea, inclusive para mercancías