Llerena - Badajoz

Ya tiene fecha de final nuestro tren de Llerena a Sevilla, la fecha de su muerte es el 2 de junio de este presente año, y ¿ mientras que vamos hacer? lo de siempre callarnos y dejar que pase este óbito como si nada, hay veces que me da pena tanta pasividad y tanto conformismo. Señores políticos y gente de Llerena pónganse las pilas o perderemos también este tren como tantos otros hemos perdido. Mi saludo de Paz y Bien.

Si ha partir de mañana no se hace nada con energia lo hemos perdido todo, además del tren el norte que es peor.

Bueno señores ya esta confirmado y sentenciado el fin del tren, una pena y una lastima como siempre perdemos los mas débiles, no es justo que nos den este palo y para esta zona que tanto lo necesita, en fin un punto mas para ir hacia atrás...

Tan solo una reflexion, el tren se viene defendiendo desde hace mucho tiempo,no es nada nuevo,los que en su dia permanecieron callados,hoy solo porque manda hoy otro en el gobierno se desmelenan y se llevan las manos a la cabeza,se debe tener memoria historica para todo no solo para lo que les interesa alguno, y otra reflexion,para todos,seamos claros, ¿ quienes de los que defienden con tanto ahinco toman e ltren para viajar a sevilla o a badajoz¡ ? .PORQUE YO sigo viendo el tren totalmente vacio en un sentido y en otro. Y QUE CONSTE yo no defiendo la supresion del tren lo que detesto es tanta hipocresia t cinismo.

En un número de Torre Turdula creo que del año 2002 hay un artículo sobre este tema titulado "El ruta de la Plata". Once años hace ya de aquello, algunos no son nuevos en esto.
¿Y si el tren tardara poco mas de una hora en hacer el trayecto sevilla-llerena o una hora en llegar a Mérida, crees que lo usaría la misma gente que ahora? Ahora no es politica, es el derecho al desarrollo de una linea de tren abandonada que nos incomunica.

Que el Psoe haga manifestaciones por el Ave, eso da votos. Y que Don Carlos Ponce niegue la palabra en la manifestación del viernes en Llerena, eso convencerá a las bases para que les apoyemos en las próximas. Gobierno PP-Psoe, dicen que necesita este país. Lo d
ice el rey y el opus, a votar..... a votar.....

Y ahora que.... porque no poner un plan de remodelacion de las vias para convertirlo en Via Verde programa para la sostenibilidad y creacion de alternativas al uso de las vias ferreas. Se dice que los ayuntamientos de Azuaga y demas pueblos del limite con cordoba van a impulsar el programa Via verde, tambien creacion de una ruta de senderismo creacion de talleres turismo sostenible y demas cosas que podrian ahorrar unh monton de dinero e impulsar el turismo ecologico y de proteccion de la naturaleza.

Aqui esta el Programa Vias Verdes para quien no conozca el tema https://ww.viasverdes.com/ViasVerdes/Qui%E9nes%20Somos/Programa%20V%EDas%20Verdes

Que se dejen ya de fantasias de AVEs y de corredores ferroviarioos pagados por europa de los que hemos quedado fuera. Que pongan los pies en el suelo porque no se puede ser licenciado sin haber hecho el bachillerato antes.
Que nos conecten con el norte y que hagan una Via de la Plata a una velocidad digna para un pais europeo aunque sea con trenes de gasoil. Solo con eso seríamos menos subdesarrollados.
Lo de la via verde, muy bonito, pero para las vias muertas y no matar vias para hacer vias verdes. Una via verde pretende el gobierno actual hacer con los 70 kilometros que faltan para cerrar la via de la plata al norte de plasencia. Para ahorrar qué, cuykyoto, para ahorrar en comunicacion y en dinamismo económico y social? De eso andamos sobrados en Extremadura.... Muy bonito lo del turismo verde pero no cargandose una via que conecta todo el oeste de españa desde Gijon hasta sevilla como hace por carretera la A-66 que tan bien nos ha venido a tod@s.
Que tomen nota para las próximas elecciones los que quieran contar con mi voto.

Efectivamente lomoalajillo algunos no son nuevos en esto,lleva toda la razon,por esa misma razon aqui sigue habiendo politica.

IMPRIMIR ENVIAR RECOMENDAR COMENTAR PUBLICIDAD: Jesús Manuel Martínez Nogales - La tribuna de Viva Sevilla
La línea ferroviaria Sevilla-Llerena
Jesús Manuel Martínez Nogales
04/06/2013 22:43

Como alcalde del municipio sevillano de Guadalcanal expreso, en nombre de todo este pueblo, nuestra más profunda preocupación ante la noticia de que desde este mes de junio deja de funcionar una de las dos líneas de tren de RENFE que comunica Guadalcanal con Sevilla capital y que, sin duda, presta un servicio imprescindible para todos los vecinos.
De este modo, Guadalcanal sólo contará con una línea de tren con destino a la capital, la línea Sevilla-Mérida-Cáceres. Sin embargo, esta línea es absolutamente insuficiente para cubrir las necesidades de los vecinos, puesto que los horarios de funcionamiento son incompatibles con los horarios de servicios médicos y otras gestiones en organismos públicos en la ciudad.
Pero además de la incomunicación y los obstáculos que esta situación conllevará para la vida diaria de los vecinos, debemos poner de manifiesto el grave perjuicio que supondrá para el turismo en la zona.
Guadalcanal, como es sabido, es un municipio de gran belleza e interés turístico por ser Parque Natural y Reserva de la Biosfera, contando con numerosos senderos, miradores y un Centro de Interpretación. Por todo ello, es fundamental el mantenimiento de esta línea porque garantiza una comunicación fluida de Guadalcanal tanto con Sevilla como con el resto de la provincia, circunstancia fundamental para el fomento del turismo y por tanto para la economía de la comarca.
La estación de tren de Guadalcanal está situada a menos de un kilometro del casco urbano. El Ayuntamiento, para dar un servicio de calidad a vecinos y turistas, dispone de un microbús, para facilitar la llegada desde la estación al centro histórico y viceversa.
Nuestra estación da cobertura también a usuarios de municipios vecinos como son Alanís de la Sierra (Sevilla), Malcocinado (Badajoz) y Fuente del Arco (Badajoz).
A pesar de esta cobertura y la proximidad de la estación con el municipio, no está considerada de cercanía, mientras que la compartida por los municipios de Cazalla de la Sierra y Constantina, a 20 kilómetros de Guadalcanal, sí es considerada de cercanías, lo que supone que en ésta finalizan diariamente tres trenes. De esta manera, Cazalla de la Sierra y Constantina tienen un total de cinco líneas de tren con ida y vuelta desde Sevilla, y Guadalcanal, que cuenta con tan sólo dos, se queda desde este mes de junio con una.
Por ello, consideramos que la mejor solución para todos es que la estación de Guadalcanal también sea considerada de cercanías, manteniendo la línea existente declarada OSP entre Sevilla-Mérida-Cáceres y ampliando las tres líneas de cercanías que llegan hasta Cazalla de la Sierra y Constantina hasta Guadalcanal.
Para evitar el aislamiento del municipio y garantizar el acceso a los servicios como el resto de los sevillanos, Guadalcanal debe ser considerada cercanías y que, además, cuente con tres líneas de tren cercanías. Esta es la mejor solución y que consideramos absolutamente viable para todas las administraciones.
Asimismo, y con el objetivo de promocionar el uso del tren, los municipios de la comarca de la Sierra Norte nos comprometemos a impulsar una campaña publicitaria para fomentar la utilización del tren.
La comarca de la Sierra Norte necesita el tren para estar comunicada, para progresar y para garantizar los derechos de sus vecinos respecto a otras comarcas sevillanas.
Por todo ello, esperamos que sea atendida nuestra petición por el beneficio de Guadalcanal, de esta comarca y de todos sus vecinos.