Pel.luno - Asturias

La Nueva España, 18-12-13

Pelúgano (Aller), C. M. BASTEIRO La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente ya ha sacado a licitación la obra de la carretera que une las localidades alleranas de Levinco y Pelúgano (AE-5). La actuación está presupuestada en 388.678 euros y un plazo máximo de ejecución de cuatro meses. La obra dará respuesta a una antigua reivindicación de los vecinos, que llegaron a movilizarse para reclamar el inicio de la actuación.

La carretera de Pelúgano está muy deteriorada por el continuo paso de camiones hacia la cantera. Además, es estrecha y carece en algunos tramos de un vallado de seguridad. Los vecinos de la localidad consiguieron el compromiso del Principado el año pasado, cuando en plena temporada de esquí cortaron la carretera de acceso a las estaciones a la altura de Levinco.

Los trabajos para reparar la calzada se extenderán en un tramo de 1.500 metros de longitud y consistirán en una reparación completa del firme. También habrá mejoras en el drenaje, ya que se instalará un sistema para evitar las inundaciones y la formación de baches durante el invierno. Los trabajos se completan con un refuerzo integral en la seguridad vial, a través de la renovación e instalación de barreras, y la eliminación de un estrechamiento.

El alcalde del municipio, David Moreno, mostró ayer su satisfacción con el avance de los trámites para iniciar esta esperada obra: "El Principado ha cumplido con la palabra que dio a los vecinos", destacó. Los grupos municipales del PP y Foro por Asturias también se habían hecho eco de la reclamación vecinal.

ja,ja,ja ....va a quedar un ancho de autopista con 300000€ no tienen ni para la primer curva.Estos politicos nos quieren engañar ya esta bien

https://ww.lne.es/caudal/2013/12/18/reforma-carretera-pelugano-costara-388678/1516331.html

que si qu la arreglan ,pero el ancho va a ser igual ,nuestra carretera no tendra nada q ver con la de Bello

Los socialistos han metido la tijera al proyecto, al final de ensanchar nada, solo parches, ....por si alguno tenía la intención de votarles.

Eso ya se sabia y foro tambien solo que son tos lobos de la misma cama y la asociacion bastante deja que desear que se cree lo primero que les cuentan la verdad la dijo el pp en su dia e iu correi a day comilones al bobelo que ye el mismu que villalta con distinta careta..ayy tabos bien aavvv.la union fai la fuerza no la maldad y metese con quien intenta sali adelante en estos tiempos pequeñeces como liñeros .cucheros.piteres .si la vega paez el oeste lleno de chabolos y en los caminos casi nun se pasa vaya camarilla tenemos y naves de aperos con vaques eso si ye ilegal .venga al turron .

llevais 4 o 5 años de retrasu van facer lo que ya facian hace esos años
ye pa lo que hay perres
gracies por la gestion que supon 4 o 5 años de camin de cabres

1. 1 de octubre de 2013
Acuerdos del Consejo de Gobierno (01/10/2013)
• Autorizados 391.917 euros para la mejora de la carretera Levinco-Pelúgano, en Aller
Autorizados 391.917 euros para la mejora de la carretera Levinco-Pelúgano, en Aller
El Consejo de Gobierno ha autorizado un gasto de 391.917,85 € (IVA incluido) para contratar obras de reparación en la carretera AE-5, entre las localidades de Levinco y Pelúgano en el concejo de Aller.
La actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de 4 meses, permitirá mejorar toda la vía, de 1.505 metros de longitud. Los trabajos consistirán en la renovación completa del pavimento y en una mejora general del drenaje. También se repintarán las marcas viales y se renovará algún tramo de barrera de seguridad. Por último, la obra incluye la eliminación de un estrechamiento, situado a la mitad del recorrido, entre del punto kilométrico 0+760 y 0+800. Esta situación se resolverá mediante la construcción de un voladizo.
esto es el acuerdo que se ha tomado para la reparacion de AE-5 y lo que se va a hacer.

Obras de reparación de la carretera AE-5…

Número de expediente
13/161/CA-OB

Objeto del Contrato
Reparación de la carretera AE-5, Levinco- Pelúgano, (Aller).

Tipo de Contrato
Obras

Procedimiento de adjudicación
Negociado con publicidad

Forma de adjudicación
Selección previa de licitadores

Presupuesto base de licitación
323.899,05 € IVA excluido

Órgano de contratación
Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente
Dirección
EASMU. Coronel Aranda, 2-4ª. 33005. Oviedo. Asturias
Teléfono
985 10 57 67

Fecha adjudicación
19/12/2013

Identidad adjudicatario
ALVARGONZÁLEZ CONTRATAS S.A.

Importe/canon de adjudicación
274.418,00 € IVA excluido - 332.045,78 € IVA incluido

Plazo de ejecucción
4 meses

Plazo de formalización
El indicado en la Resolución de adjudicación anexa

Recurso
Los indicados en la Resolución de adjudicación anexa

En esta dirección de internet:

https://sede.asturias.es/portal/site/Asturias/menuitem.db4da62d9159b0efd9fc87b5100000f7/?vgnextoid=66d128c6c8791410VgnVCM10000098030a0aRCRD&vgnextfmt=search&i18n.http.lang=es

¿pobre Juan ya puede estirar el presupuesto?Si no ,antes de 2 meses tendrá que solicitar una ampliación de presupuesto, ya que en acuerdo junta IVA incluido se aprobaron 391.917,85 € el 1-10-2013 y ahora ,en adjudicación le quitan a presupuesto IVA incluido 59872€,lo que supone una quita en el presupuesto del 15,30% y el presupuesto ya era pequeño para hacer lo que "algunos" contaban que se iba a hacer ,así que ahora," ¡¡DIOS dira!!"

En la reunión del día 22, ¿se comunicó esta adjudicación?.

y que mas da que se haya dicho en la reunion de dia 22.¿acaso es la asociacion de vecinos,quien adjudica obra o quien da el presupuesto para saberlo? Ahora van a ser responsables de lo que se decide en organismos publicos?

Está claro que la AA VV ni adjudica obra, ni propone presupuestos, pero eso no la exime de dar la última información conocida (a sus socios).

Supongo que nadie podrá negar que en la reunión de la AA VV se habló de la carretera y se utilizó información que ya estaba desfasada y esto nos lleva a una reflexión, o a la AA VV no le interesaba informar de la adjudicación (a sus socios, en beneficio de otras noticias más atrasadas) o no estaba enterada de dicha adjudicación (falta de eficacia de la propia AA VV o de sus contactos políticos).

En cualquier caso no hay disculpa válida para dicha AA VV.

¿Tu no sabes que el desconocimiento de la ley no exime de causa?la carretera es una licitación y adjudicación de obra de principado de Asturias, estas son publicas y tienes derecho a consultarlas en pagina de principado y en BOPA
AQUI TIENES ENLACES DE PRINCIPADO :https://sede.asturias.es/portal/site/Asturias/menuitem.a9e91620b6cbf682aea8c810100000f7/?vgnextoid=d03773da84471110VgnVCM1000000100007fRCRD&i18n.http.lang=es
BUSCALA OBRA TU QUE AHI ESTA.
La AAVV puede tener culpa de cosas como la gestión de SINDICATO ,pero de esto?. No esta obligado a buscarte la información a ti ni a nadie era lo que faltaba hacer de AAVV una extension de administración publica que ya por si sola funciona mal como para meter a estos
Aqui en este tema si disculpo a AAVV,pues aun cuando no estoy de acuerdo con ella,puso los medios para que la gente fuera a la reunión con ellos y dos ponentes de foro.
Acaso si la obra fuese como tendría que ser y hubiese expropiación deberían informarte también ?No me fastidies ,trabaja un poco tu mente y busca en Internet que toda la información que tenga AAVV la puedes tener tu

Cada vez veo más incoherencia.

El enlace que pones está repetido del que aparece en el quinto comentario anterior, así que nada nuevo informas.

La AA VV hace una reunión e informa de cómo va lo de la carretera pero no incluye las últimas noticias.

Pero dices: puso los medios para que la gente fuera a la reunión con ellos y dos ponentes de foro.

¿Qué dices, que para informar de la carretera fueron dos ponentes de Foro Asturias?, ¿entonces los de Foro no estaban enterados de las ultimas noticias o no quisieron darlas?, ¿qué fue una reunión en clave política?.

¿Quienes fueron los ponentes de Foro Asturias?, ¿hay alguna relación con la AA VV?.

¡Ah!, se me olvidaba:

Este foro (que no es Foro Asturias) no tiene derecho de recibir información de la AA VV, pero los socios sí tienen el derecho, y la Junta Directiva de la AA VV el deber, de ser correctamente informados por dicha Junta Directiva.

k lo busque en internet y luego pregunta dejate de perder el tiempo con reproches donde ellos te van a decir lo mismo que viene en internet

¿tu de donde eres de Pelugano o Albaceteño macho que no te enteras de nada de lo que pasa aquí?

Hola soy Diego y ni se te ocurra pensar que me importa como la asociacon gestiona su mandato porque en Albacete vivo yo es por di se te ocurre pensar en mi .que vas con segundas ya ves que doy la cara pa que sepas quien soy y miro el foro de vez en cuando y solo se habla y no se hace nada .solo metes mierda eso es lo que parece que te gusta.

que tendra que ver la carretera de pelugano con la de bello ..la orografia para empezar no se parece en nada ..la de pelugano es completamente diferente ..haber si ahora vamos a exigir que sea llana tambien..hagan lo que hagan ..seguro que la dejaran mejor de lo que esta..antes de criticar ..habra que ver como queda digo yoo

vuelta la burra al trigo
fai cinco años ya habia presupuestu pa lo que se va facer en unos meses con suerte. pero les cabeces pensantes querien una autopista. Yo tamien.
pero hay que ser realista y los euros dan pa lo que dan y les autopistes son pa que pasen muchos coches
total que los que se opusieron aque fai 5 años se arreglara la carretera siguen dando guerra y ahora apuntaranse el arreglu
CLARO TA LOS DE FORO FADRIEN UNA AUTOPISTA DESDE EL FINAL DE LA RECTA POR LA ESPINERA SUBIRIEN POR BARROCIMA HASTA EL CEMENTERIO DE HAY AL MERCADIECHU , A LES BOLGUERES ( capilla de san julian) Y DEPUES A ENTREPENES
Yo tamien
NOTA: Falta la variante por la yosa y les faces. pa que nun haya munchu gastu de combustible y contaminacion ambiental por la cantida de circulacion entre barrobasio y entrepenes ACORDAIBOS DEL TRATAU DE KIOTO

¿por donde transcurre el trazado de carretera actual ,alguien sabe si antes de hacerla; siempre paso por el, el camino de unión de Pelugano con Levinco?¿O de lo contrario había que bajar a Levinco por el camino que va de Fondeviche a Rondero,pues no entiendo porque los mineros tenían un tendejón de espera enfrente de estación de agua y bajaban por el camino este a esperar el autobús que los llevaba a la mina?pues oí en su día que camino real discurría por Fondeviche a la Cascalla y se pasaba por las dos puertas de la finca antes de la casa pasaba por delante de la casa y se metía otra vez dentro de la finca en la curva de Cascalla para ir a fincas de Espinera ,solo daba servicio a estas fincas.Y ahí moría el camino ,con lo que única forma de comunicar Pelugano y Levinco era por camino de Entrepeñas,el de la Barcena y el de Fondeviche a Estación de aguas era el mas directo.¿Es cierto esto?

existia el camino,ahora se encuentra en desuso y metido dentro de las dos portillas de la cascalla,en el catastro figura dentro de esa propiedad pero desconozco si la titularidad es publica o privada habria que ir al registro de la propiedad o a la relacion de terrenos de uso publico que tienen los ayuntamientos

eso hay que miralo si ye publico ye publico.

Esti ye otra vez el de la rabera alta primero en un lao da caÑa y echa culpas y aqui mete cizaÑa ahÍ tenÉis la hora de enviÓ de mensajes.luego son los parado!!!

28/12/2013
González: “El PSOE vota en contra de que la reparación de la carretera Levinco-Pelugano se haga conforme a lo que se había solicitado por unanimidad hace un año”
“Existe una gran preocupación entre los vecinos debido a que ven como el Proyecto de reparación de la carretera Levinco – Pelúgano en Aller no se adapta a lo recogido en una moción aprobada por unanimidad en Aller hace un año”


El portavoz de FORO en Aller Pablo González ha manifestado su disgusto y sorpresa tras el Pleno del día de hoy ya que “en la moción de urgencia aprobada hoy y presentada de forma conjunta por FORO, PP e IU, el PSOE vota en contra de que la reparación de la carretera Levinco-Pelugano se haga conforme a lo que se había solicitado por unanimidad hace un año”.
González aclara que dicha moción “se presenta ante la preocupación de los vecinos debido a que ven como el Proyecto de reparación de la Carretera AE-5 (Levinco – Pelúgano) en Aller no se adapta a lo recogido en una moción aprobada por unanimidad en Aller hace un año y tampoco se ajusta a la proposición no de ley que FORO presentó en la Junta General del Principado de Asturias”. En ambas peticiones se pedía con claridad “que fuera realizada una reparación integral de la carretera, con un ensanche (al menos de un metro), cunetas y quitamiedos así como la eliminación de las curvas más cerradas que son Cascaya, Espinera y el Murón”.
Asimismo, el Portavoz explica que en la proposición no de ley presentada por FORO, y aprobada por unanimidad, se solicitaba explícitamente que:
“La Junta General del Principado de Asturias insta al Consejo de Gobierno a que proceda a acometer de manera inmediata el acondicionamiento de la carretera local AE-5 , entre las localidades de Levinco y Pelúgano, en el concejo de Aller, con 1,5 km de longitud, que comprenda la reparación integral de la misma, con la necesaria inclusión de las actuaciones referidas al asfaltado, ensanche de la vía de al menos un metro, realización de cunetas, quitamiedos, señalización vertical y pintado de vías, así como aquellas otras que precisen para restablecer el buen estado de la vía”.
Desde FORO, y tras ver como el Proyecto de Reparación de la carretera no contempla el ensanche de la vía aprobado (sólo se ensanchan 40 metros de los más de 1,5 km de la vía), ni se acomete la construcción de cuneta salvo en un tercio del tramo así como otras muchas carencias como la no eliminación de las curvas peligrosas presentó la moción hoy aprobada en la que se solicitaba que:
1. Se proceda a licitar y ejecutar la obra de reparación de la carretera AE-5 de forma inmediata.
2- Se incluya en el proyecto, la construcción de cuneta-bordillo de 50x5 cm, incluida su banda interior drenante, en la totalidad de la vía. (1,5 km).
3- Se comience de forma inmediata la elaboración de un proyecto complementario, que NO sustitutivo del actual, dónde se proyecte la eliminación de las curvas “Cascaya” y “Espinera”.
4- El Ayuntamiento de Aller con sus propios medios, o el Principado de Asturias, procedan de manera inmediata a la rehabilitación de la “Pista Forestal Entrepeñas – Pelúgano”, que sirva de camino de emergencia ante cualquier imprevisto durante la ejecución de la obra AE-5.”
El resultado final de la votación fue, explica González, “afortunadamente la aprobación de la misma a pesar del voto en contra del PSOE y gracias a que PP e IU nos han acompañado de forma sensata”. “Lamentamos profundamente que el PSOE haya votado en contra de las peticiones de los vecinos y confiamos en que haga caso de la moción aprobada y la ejecute de inmediato ante las entidades competentes”, concluyó.
https://ww.foroasturias.es/aller/noticia/3593/gonzalez-psoe-vota-reparacion-carretera-levincopelugano-haga-conforme-habia-solicitado-por-unanimidad-hace-ano/

Y esta otra noticia de un día antes de ir a dar el mitin a Pelúgano, en la reunión de la AA VV:

https://ww.foroasturias.es/aller/noticia/3563/pablo-gonzalez-foro-no-permitiremos-recorte-presupuestariamente-carretera-levinco-pelugano/

21/12/2013
Pablo González: “En FORO no permitiremos que se recorte presupuestariamente en la carretera entre Levinco – Pelúgano”

“Después de revisar el Proyecto que se ha aprobado en el Consejo de Gobierno del PSOE en la Junta General del Principado de Asturias, observamos unas importantes Carencias en el Proyecto que no se corresponden con lo solicitado y aprobado”

“Presentaremos una moción de urgencia en el Ayuntamiento solicitando que el alcalde exija al Principado la ejecución de las carencias en el proyecto”

El portavoz de FORO Aller, Pablo González, ha afirmado que después de revisar el Proyecto de Reparación de la Carretera de Levinco - Pelúgano en Aller, se siente “tremendamente engañado por el PSOE, tanto en Aller como por el gobierno Regional de Javier Fernández”, y ha anunciado que presentará en el próximo pleno una moción de urgencia en el Ayuntamiento solicitando que el alcalde exija al Principado la ejecución de las carencias en el proyecto detectadas por FORO.

“Fue FORO quién presentó una proposición no de ley para la reparación de la carretera en la Junta General a principios de 2013”, recuerda González, que asegura que también se aprobó por unanimidad en Aller una moción que pedía de forma clara dos puntos: que sea realizada una reparación integral de la carretera, con un ensanche (al menos de un metro), cunetas y quitamiedos, y la eliminación de las curvas más cerradas que son Cascaya, Espinera y el Murón”.

“Después de revisar el Proyecto que se ha aprobado en el Consejo de Gobierno del PSOE en la Junta General del Principado de Asturias, observamos unas importantes Carencias en el Proyecto que no se corresponden con lo solicitado y aprobado tanto en el Ayuntamiento de Aller como en la Proposición No de Ley que FORO presentó en la Junta General del Principado de Asturias”, destaca el portavoz.

González denuncia que “el actual proyecto que pretende desarrollar el PSOE en la carretera no incluye el ensanche de la vía íntegro en el 1,5 kilometro de longitud, sino que sólo se ensancha en la zona conocida como El Murón”. “Además deja en el olvido el ensanche de curvas peligrosas como las zonas de Cascaya, así como la zona de Paines o la llamada Zona de Espinera”, añade.

“Desde FORO consideramos prioritario el ensanche de estas conflictivas curvas y exigimos que el alcalde de Aller presione al Principado de Asturias para que cumpla las iniciativas que FORO propuso y fueron aprobadas tanto en el Ayuntamiento de Aller como en el Principado de Asturias”, añade.

El portavoz también incide en “otra gran deficiencia en el Proyecto, que es la ausencia de cuneta en la totalidad de la vía”. “Vemos como el PSOE en su proyecto solo contempla la construcción de cuneta con bordillo en 405 metros de la carretera. En el resto del trazado no se realizará ninguna actuación en las cunetas en tierra, dejando más de 1100 metros de la vía sin cunetas de evacuación”, denuncia.

Además, González incide en que “solo se contempla la limpieza de márgenes, y esto es a todas luces insuficiente”. “Sin embargo sería muy conveniente canalizar las aguas de escorrentía superficial”, añade el portavoz, que asegura que “tan solo se plantea una limpieza de los laterales de la vía”. “Esto refleja una imprudencia, ya que si queremos conservar la vía en perfecto estado, esta debe tener unas buenas cunetas de decantación en su totalidad. En este Punto FORO exige que se cumpla lo aprobado y la carretera de Pelúgano cuente con cunetas en su totalidad de la vía”, añade.

“El estudio de Seguridad y Salud del Proyecto no ha tenido en cuenta que durante la ejecución del voladizo entre los puntos kilométricos 0+760 y 0+800 será necesario cortar el tráfico durante bastante más tiempo del que se ha estimado en el Proyecto”, afirma González, que pide que “para solventar esta carencia gravísima ante cualquier contingencia o emergencia vital que se pudiere producir entre los habitantes de Pelúgano, una buena parte de los cuales es mayor de 60 años, se habilite durante esos días un camino de emergencia que al menos permitiese el paso a una ambulancia así como al tránsito peatonal”.

El portavoz asegura que una “solución económica y muy accesible sería proponer la consideración de la apertura eventual de un acceso a un ancho de 2,0 m aprovechando los caminos agrícolas de servicio de la zona de huertos de Aldea Hortona, al oeste del pueblo de Pelúgano, hacía la Cantera, sean públicos o de servidumbre de paso”. “Así, tan sólo sería necesario abrir 116 m de pista por los bordes de las fincas entre el final de este camino y la pista perimetral de la explotación de la cantera. Apelando a la buena voluntad entre todas las partes”, añade.

“Otra solución sería la rehabilitación de la antigua pista que discurre desde Entrepeñas hasta Pelúgano en su integridad y sería un doble beneficio ya que los vecinos contarían con otro acceso al pueblo para futuras emergencias que puedan surgir. De esta forma el Pueblo de Pelúgano contaría con dos accesos permanentes”, añade.

“En FORO no permitiremos que se recorte presupuestariamente en la carretera entre Levinco - Pelúgano, porque llevamos demasiados años esperando y exigimos que se cumplan las propuestas aprobadas en su totalidad”, concluyó.

¿...yyyyyyyyy...?

Si el PSOE voto NO ,ya sabeis lo que va a decir el equipo de Fernadez en Oviedo, sobre la modificacion de proyecto.
Por otra parte, solo hay que mirar el periodico de hoy y lo que dice de la piscina cubierta de Caborana y os podeis hacer una idea de lo que van a hacer en pelugano ,si al final la empresa constructora no deja empendangada la misma y pide mas dinero ,algo tipico en los dias que corre lo que supondria que nos quedariamos sin la maltrecha carretera vieja y con la nueva sin acabar por falta de presupuesto ,ojo que la baja con la que gana el concurso es importante y la obra en el muron tambien ,veremos a ver que es las artimañas que se emplean y sinos engañan entre todos.
en el siguiente enlace os adjunto la noticia de hoy de las piscinas ,y echemosnos a temblar:https://ww.lne.es/caudal/2014/01/22/principado-podra-financiar-piscina-caborana/1531313.html

Al final ,lo que se va a hacer es agreglar la zona de MURON y con el presupuesto restante para lo que dea,es decir ;poco mas que nivellar las zonas con baches mas profundos y deteriorados enlazandolos con tramos que estan bastante mejor engañandonos y echar una ligera capa de rodadura si da para ello.Las cunetas se haran sin ningun drenaje para canalizar el agua en cuneta de 0,50x0,05m artesanal para ahorrar ya que de algun sitio ha de salir el dinero y maquillarla con señales y pintura como si de un pastel de bizcocho seco se tratse para engañarnos la vista
ACORDAOS DE LO QUE HOY SE DICE AQUI EN EL FORO

Madre como se nota que los que mas protestan son los que no van a reuniones ni a nada por lo visto habláis al sabor de la boca todos y NO TENÉIS NI IDEA LO QUE DECÍS PALETOS QUE ES LO QUE SOIS....Oyese ca cosa como esta carretera faese con cuatro perras no hay na que trabajar jaaaaa pero la gente que lo diz porque no ye la valiente y se pon a trabajar si supuestamente son cuatro perras....
Los que quereis que haya cambio de DIRECTIVA porque nun vais a la reunión y lo proponéis porque yo voy y nun lo decís por aquí tos hablamos mucho pero a la hora la verdad agacháis la cabezona...
Otros debéis querer una autopista quien la quiera que se pire pa la capital que ye un pueblu encima sois de la clase de gente que siempre que hay algo no colaboráis ni nada QUE PENA DAIS MEJOR HICIERAIS ALGO DE PROVECHO.

¡¡¡Vaya empanada que llevas contigo!!!TU SI QUE NO SABES DE LO QUE HABLAS.¡¡¡Vaya lio que te montas!!!Cabezones que agachan la cabeza hay muchos, pero ;debe ser cuestion genetica. Y para encima andan a saltos.Con cuatro perres ficieronte a ti y todavia les dieron el cambio. Quien da pena eres tu,¡paleto!

primero hay un camino peonil de paso por casa de cascaya,entre las dos portillas que daba el paso a camino de pa rampla ya que posteriormente se hizo el camino antes de llegar a nozal de la cascaya para que la gente no tuviera que bajar hasta la casa y dar vuelta para atras,ese camino servia tambien a fincas ,lo que desconocemos es porque dentro de catastro aparece dentro de parcela de la finca,sera que les sobra dinero para pagar mas de impuestos ya que el terreno publico es publico siempre y mas si esta documentado,que puede ser mas que posible .Lo que hicieron fue cerrar el camino.
Por otr aparte la.carretera se queda mas estrecha

no se quienes sois los criticos si la critica fuese constructiva no seria mala pero cuando hai insultos malo sobre la carretera llevamos mas de treita años pidiendola nunca nos hicieron caso ni en tiempos de bonanza ahora que alguien lucho por ello y lo consiguio no seamos desagrdecidos todos prometian mucho pero nadie dava nada prometo prometo asta meter y despues cuatro años mas esperando y asi mas de treinta

Nadie es desagradecido con quien hace o consigue las cosas .Aunque estemos en tiempos de crisis.Esta muy bien visto estos logros y se lo agradecemos.
Por otro lado,cada:"palo que sostenga su vela".
Hace años antes de la crisis el Principado se puso a reparar la carretera y X vecinos ,claro que si los mismo de siempre y dirigidos por los mismos. Pararon las obras de reparación ,los echaron y no dejaron bachearla ,la intención no era otra que la reparación de la carretera no por nada se habían echo varios estudios,presupuestos y trazados posibles ,pero estos X señores/as, lo pararon por su terquedad que la carretera había de mantener el trazado actual,claro que si en su afán de entorpecer a la cantera.
Buscaban el ensanche de la misma carretera ,perjudicando a la cantera y esperando que reventaran aceras,cierres de fincas etc desde Levinco a Pelugano ,con el ligero fallo de que el principado ahora no tiene dinero para nada mas que la reparación presupuestada con lo que metemos las cunetas a ambo lados 30-40 cm tenemos un ancho menor de entre 60 -80 que no son transitables ,luego usted juzgue la carretera se queda mas estrecha de lo que era antes.
Por otra parte, ya no quiero extenderme mas estos son los mismo que no querían la cantera de Pelugano y cosas de la vida el material que usan para la carretera:"¿que viene de la Manjoya o de Tudela Veguin?"
tiene narices tanto hacer tanto decir y ahora os calláis como ahogados pero claro. El tiempo pone a cada cual en su sitio y se encarga de dar o quitar razones.Al final os vale mas callaros no sea que la carretera no se arregle y por lo menos salvamos los muebles.
Ojo no se critica a quien o quienes hallan conseguido que reparen la mal trecha carretera de Pelugano ya que estos tienen mi admiración y respeto por los tiempos que corren.Pero que tampoco se marquen tantos los de siempre que esto parece la comunidad de "LA QUE SE AVECINA" y al igual que ellos no hacéis mas que cagarla continuamente
Buenas noches y volver a agradecer la gestión de los políticos que consiguieron que se haga posible la reparación de la carretera aun cuando quede mas estrecha que no son otros que los de FORO(SOLO HAY QUE VER LO QUE VOTARON OTROS EN EL PLENO) ,¡esperemos! y ya que de sabios es ser agradecidos les devolváis la moneda en las próximas elecciones y no hagáis lo de siempre

CRONOLOGÍA:

01/10/2013
El Consejo de Gobierno del Principado de Asturias, ver el siguiente enlace:
https://ww.asturias.es/portal/site/webasturias/menuitem.07ff9aff07894a25ffdfb2c5f2300030/?vgnextoid=27e5d7d00a371410VgnVCM10000098030a0aRCRD&vgnextchannel=123d6a6227cdd210VgnVCM1000002f030003RCRD&i18n.http.lang=es

autoriza la mejora de la carretera Levinco-Pelúgano, e indica las obras que se van a realizar.

Por consiguiente, a partir de esta fecha 01/10/2013 (más de dos meses anteriores a las “movidas” de Foro) todo el mundo sabía en qué iban a consistir las obras, sobre todo lo sabían los políticos, incluidos lógicamente los de Foro Asturias.

Pero en vez de iniciar las “movidas” en este momento esperaron a la adjudicación de la obra.

Significar que la aprobación viene del Consejo de Gobierno en el que no está Foro Asturias, lo que significa que Foro no aprobó nada, ni para bien ni para mal.

19/12/2013

La Consejería de Fomento adjudica la obra de mejora de la carretera de Levinco a Pelúgano, de acuerdo con lo aprobado en Consejo de Gobierno de 01/10/2013. (Ver enlace en comentarios anteriores)

Hasta aquí Foro Asturias estuvo “callado”

21/12/2013

Foro “protesta” en su página web y dice:

En Foro no permitiremos que se recorte presupuestariamente en la carretera de Levinco-Pelúgano (También se puede ver la “protesta” completa en un enlace que aparece en un comentario anterior)

22/12/2013

Es decir, al día siguiente de la “protesta” de Foro en su web, Foro Asturias utiliza una asamblea de la AA VV Peña Mea de Pelúgano para escenificar su “protesta” ante los vecinos de Pelúgano y dando esperanzas de que van a conseguir una mejor reparación de la carretera.

No se puede entender que hayan esperado a la adjudicación para plantear mejoras, eso tenían que haberlo hecho antes, a partir del 2/10/2013, pero sabían perfectamente que lo aprobado era inamovible por lo que esperaron a estas fechas para utilizar esta noticia en su beneficio político.

28/12/2013

El Pleno del Ayuntamiento de Aller debate una moción de urgencia sobre las mejoras solicitadas por IU, PP y FORO para la carretera de Levinco a Pelúgano, solo el PSOE vota en contra de dicha moción de urgencia. (Ver enlace a la página de Foro en comentario anterior)

¿Qué resultados prácticos tendría una moción de urgencia con resultado positivo y unánime a favor de mejorar la obra adjudicada por otro ente como es el Gobierno del Principado de Asturias? La contestación es obvia, resultados prácticos nulos.

Como se ve FORO solo protesta a nivel local, de Ayuntamiento, y no lo hace a nivel del Gobierno del Principado de Asturias que es el responsable de la obra.

FORO solo pretendía tirar “cohetes al aire”, que se escuchasen sus estampidas, “marear la perdiz” para buscar réditos políticos.

FORO no tuvo nada que ver en esta adjudicación y actuó demagógicamente frente a sus posibles electores sabiendo de antemano que no era posible ninguna modificación a la obra ya adjudicada y “pidiendo peras al olmo”, es decir, al Ayuntamiento.

No sé si habrá que poner alguna medalla a alguien por esta obra, pero desde luego a FORO no

18-2-2013:se te olvidan fechas por el camino y aun hay mas
Es indispensable para el desarrollo económico de nuestra Comunidad Autónoma la mejora de las infraestructuras, siendo necesario acometer inversiones en este área puesto que ello redundará en una adecuada accesibilidad de los territorios y, por ende, en la prestación de servicios a los ciudadanos”
FORO presenta dos proposiciones no de ley para que el Gobierno acometa “de manera inmediata” la reparación integral de las carreteras locales entre Levinco-Pelúgano y Perán-Tabaza

Oviedo El diputado de FORO y portavoz de Fomento, Pelayo Roces, ha anunciado que su grupo parlamentario ha presentado dos proposiciones no de ley para instar al Gobierno a que acometa “de manera inmediata el acondicionamiento y la reparación integral de las carreteras locales entre Levinco-Pelúgano y Perán-Tabaza, con la necesaria inclusión de las actuaciones referidas al asfaltado, ensanche de la vía de al menos un metro, realización de las cunetas, quitamiedos, señalización vertical y pintado de vías de la carretera, así como aquellas otras que se precisen para restablecer el buena estado de la carretera”.
“La peor muestra de la paralización de la inversión en infraestructuras es el abandono de muchas de las carreteras locales y comarcales”, afirma Roces. “El estado de abandono en el que se encuentra las carreteras locales entre las localidades Levinco y Pelúgano, en el concejo de Aller, y entre Perán-Tabaza, en el concejo de Carreño, es la prueba de ello”, añade el diputado, que denuncia el “evidente estado de deterioro, cuyas deficiencias comprenden baches en el firme, falta de quitamiedos, estrechamiento de la vía en alguno de sus tramos que impide la circulación de dos vehículos y amenaza de argayos que corten la calzada”.
Roces advierte de “lo peligroso que resulta para los viandantes que realizan el recorrido Pelúgano-Levinco y viceversa por la carretera para coger el tren y autobús, ya que solo disponen del acceso a través de la misma, afectando por tanto a su seguridad”, y recuerda que recientemente el Ayuntamiento de Aller ha aprobado por unanimidad una Moción, acordando la necesidad de acometer la reparación de la obra, respondiendo a la reivindicación de los vecinos de la zona.
Sobre la carretera entre Perán y Tabaza, Roces subraya que forma parte de la Red de Carreteras del Principado de Asturias y que es auxiliar de la carretera AS-19 que une Candás y la Rotonda de Tabaza, cuyos accesos a las playas de Candás y Luanco en los períodos estivales soportan un tráfico intenso de vehículos derivado de la gran afluencia de visitantes, por ser poblaciones de gran interés y atracción turística en nuestra región. “El acondicionamiento de dicha carretera es un compromiso ya adquirido por el anterior ejecutivo socialista incluyendo su programación en el Plan de Carreteras del Principado de Asturias para los años 2007-2011, que finalmente no llegó a cumplirse y ejecutarse”, recuerda.
“Es indispensable para el desarrollo económico de nuestra Comunidad Autónoma la mejora de las infraestructuras, siendo necesario acometer inversiones en este área puesto que ello redundará en una adecuada accesibilidad de los territorios y, por ende, en la prestación de servicios a los ciudadanos. Resulta necesario, de este modo, dar el impulso preciso y poner el acento en la conservación y mantenimiento de la red viaria existente, que cobra especial relevancia en esta región de grandes carencias estructurales, siendo estas dos carreteras, un buen ejemplo de ello”, añade Roces.
Por último Roces incide en la obligatoriedad que tiene la Administración del Principado de Asturias en mantener las vías de circulación en buen estado, a través de la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, “por lo que debe corregirse el deterioro que presenta en la actualidad la mencionada vía con graves riesgos para la circulación”.

No, no se quedan fechas por el camino, la del 18/02/2013 es anterior a la cronología propuesta.

Aunque también podemos poner la del 23/04/2013:
https://ww.jgpa.es/cargarAplicacionAgenda.do?fechaDesde=01%2F04%2F2013&identificador=2174&fechaHasta=30%2F04%2F2013

En esta fecha se estudió la proposición no de ley de FORO y fué aprobada por todos, incluído el PSOE. Aunque la necesidad de reparar la carretera Levinco-Pelúgano no comienza el 18/02/2013 sino muchos años atrás.

Pero, supongo, que todas las proposiciones no de ley de FORO no tuvieron el mismo éxito, luego no hay que lanzar las campanas al vuelo, incluso meses antes del debate (es decir, del 18/02/2013, fecha del anuncio de FORO, hasta el 23/04/2013, fecha de dicha deliberación.

Algún día tendrían que hacerlo y le tocó hacerlo al gobierno del PSOE, durante el escaso tiempo que duró el gobierno de FORO éste no se acordó para nada de dicha carretera.

Si no lo hizo FORO cuando gobernó, ¿porqué quiere ponerse ahora la medalla?.

Cuanto tiempo gobernó foro?, pero si le hicieron la pinza PP-PSOE un día si y otro también y no le dejasteis gobernar. en cuanto a les cunetas, son rodables, te puedes meter con la rueda cuando se crucen dos coches. la obra no incluía la cuneta que se se está haciendo ahora, y en el pleno del 26-D foro-pp-Iu votaron porque se respetase el proyecto aprobado en principio, que incluía mas mejoras que el actual pero el PSOE votó en contra, es decir aceptaba solo la cuneta entre cascaya y la espinera que no serán ni doscientos metros, ante el empuje de las otras fuerzas políticas se consiguieron más metros de cuneta y otras mejoras, pero sigue siendo deficiente, entre otras cosas porque no hicieron estudio geotécnico para acometer el voladizo del murón que aún no saben como hacerlo. Es lo que tenemos spsin is direrent porque los gobernantes son nefastos.

foro entro en el gobierno en julio del 2011 con unos presupuestos ya agotados por el soe en precampaña yen 2012 no le aprobaron sus propios presupuestos abocandolo a seguir con los de areces pero fueron los unicos que fueron a pelugano y se comprometieron con los vecinos y su concejal y ahi tenemos la obra que casualidad y treinta años antes porque no se hizo sera que no se habia pedido

Supongo que en la prórroga de presupuestos para 2012 podrían entrar obras nuevas como la de la carretera Levinco-Pelúgano.

No se iban a hacer nuevamente las obras del presupuesto de 2011.

Así que menos disculpas, FORO no hizo la reforma de la carretera porque no quiso.

Por Pelúgano prometiendo pasaron todos, el gobierno que puso el dinero para esta exigua reforma no representa a FORO, y si no hubiera querido no habría aprobado la obra, como en otros muchos casos que habrá solicitado FORO.

Esos metros de más que se consiguieron de cuneta y otras mejoras, ¿las hace por la cara la adjudicataria?, ¿o las cobra?.

En el caso de que las cobre, ¿quién se las paga?, ¿El Gobierno del Principado de Asturias?

En el caso de que se haya modificado la adjudicación por el Gobierno se habrá publicado en el BOPA ¿o no?.

Aún en el caso de que haya modificados, ¿qué obra en este pais no los tiene? (En Panamá ya sabemos que no se admiten), el Gobierno que los aprueba no es de FORO.

Por cierto, el actual Gobierno también tiene prórroga de Presupuestos para 2014.

ojo se hace cuneta sin bordillo en proyecto viene con bordillo ,400 y pico metros pero os recuerdo que el quilometro estaba en la espinera,de momento solo han pasado de cartel pelugano unos metros y de espinera a xulabola hay 500 m aproximados ,con lo que esa cuneta de levinco a pelugano aun no se ve luego han llegado a menos de 400m de cuneta echa sin bordillo.En concejo de Aller por otra parte llevan gobernando toda la vida el PSOE y cuantas veces solicito el arreglo de carretera?incluso cuando tenian la mayoria en asturias y el principado ,os dieron por el saco ,miramos el programa de PSOE de aller que dice de carretera pelugano:nada de nada ,ahora miramos el de foro de aller y que nos encontramos?lo dejo para el de antes.A la a votar a PPSOE(PSOE-PP) QUE SON LOS QUE ,MAS MIRARON POR NOSOTROS

Programa del PSOE:
https://soealler.es/mediapool/135/1352511/data/TEXTO/PROGRAMA_ELECTORAL_MUNICIPALES_2011.pdf

Ver página 14:
... la carretera de acceso a Pelúgano ...

P'al anterior.

Por eso ficieron tanto en 30 aÑos
Y todavia teneis cara de presumir ,claro esta el psoe nunca tiene culpa de nada

Y van y votan encontra expliquenoslo usted ya que ellos van contra su programa electoral ,ya que usted es tan listo y seguro nos da alguna razon convincente de porque votan contra su programa

No votaron en contra de la reparación de la carretera y no votaron en contra de su programa, no intenten tergiversar y manipular.

Votaron en contra de la moción de urgencia presentada por FORO cuando ya estaba adjudicada la obra de la carretera Levinco-Pelúgano, a ver si se paran a leer un poco todo lo que se explica más arriba.

Ciertamente, el arreglo de la carretera lo llevaban en su programa electoral municipal y el Gobierno del Principado de Asturias de su mismo color político la adjudicó.

No se puede ver más que oportunismo político del FORO en este asunto.

estos del soe estan como el cuquiellu que espera a que los demashagan el nido y pongan los huevos pa ir ellos a tirar huevos fuera y poner los de ellos vaya jeta

Vamos a utilizar el comentario anterior y hacerle un pequeño cambio:

estos del FORO estan como el cuquiellu que espera a que los demashagan el nido y pongan los huevos pa ir ellos a tirar huevos fuera y poner los de ellos vaya jeta

¿A que suena bien?

eres tan corto que tambien tu haces como el cuquiellu haces tuyo el comentario de otros

como tos los del PSOE no se de que te estrañas a estas alturas ,ellos nunca dicen nuca hacen lo que si hacen es estropear lo que cogen.Esto es historia viva de nuestro pais

haber dejaros de historias y de partidos politicos..que si unos que si otros.aqui el caso es que llevamos muchos años sin carretera y ahora se esta reparando..mucho mejor que lo que hay seguro que va quedar.y esto se lo devemos pese aquien le pese a TEJON..hasta ahora nadie hizo nada y el dio la vara en el ayuntamiento hasta que los aburrio.y que conste que yo no soy ni politico ni amigo personal ni familiar de el.pero si lo se porque me lo comentaron concejales contrarios al partido de foro.concretamente me dijeron asi..SI NO SE ARREGLA LA CARRETERA PELUGANO ESTE TIO NOS VUELVE LOCOS AQUI.NO CALLA LA BOCA..ahora ya veis ..aqui es a base de insistir y conociendo como conocemos todos a TEJON...no lo pongo en duda.BIEN HECHO

Buena argumentación de cane, solo que no se sostiene ni con unas buenas “trabancas”.

En primer lugar, no demuestras que esas conversaciones que citas con concejales hayan existido o sean ciertas, tenemos que creer tu palabra y a algunos no les va a servir.

En segundo lugar, el Ayuntamiento no tenía capacidad para hacer la obra, ésta es responsabilidad del Gobierno del Principado, y allí no fue Tejón a “insistir”, si acaso su jefe Pelayo Roces.

En tercer lugar, el PSOE llevaba en su programa electoral municipal (ver comentarios anteriores) el arreglo de la carretera de Pelúgano y el Gobierno del Principado (del PSOE, IU y UPD) lo aprobó.

No creo que este Gobierno del Principado haya aprobado todo lo que ha pedido la oposición (FORO y PP), entonces porqué ese interés en adjudicarle el mérito a Tejón y a FORO si no tienen, ni tenían, la capacidad para conseguir esta mejora.

Que no, que no, que la medalla no se la pone FORO.

Entonces como dicen:
"LA PERRA GORDA PATI"
Así nos esta luciendo el pelo gracias a PSOE,solo hay que pegarse una vuelta por el pueblo,pueblo que por tradición goza de un buen prestigio de gente TRABAJADORA.Mira a ver cuantos de nuestros jóvenes trabajan ahora.
Pero bueno considerando,que esta obra es pequeña y escasa para las necesidades de nuestro pueblo.Quien mas puede tiran el dinero de sus contribuyentes o malgastarlo mejor que el PSOE.Ya estamos acostumbrados a ver por nuestras geografía obras inacabadas ,que no valen para nada ,etc,etc,....¿Y QUIEN HACE MEJOR ESTO DE DERROCHAR Y TIRAR NUESTRO DINERO,PARA CALLAR A LA OPINIÓN PUBLICA?.-EL PSOE
Por todo esto ,"LA PERRA GORDA PARA TI" la carretera se queda insuficiente,se malgasta el dinero de los contribuyentes.
Por otra parte,para mi y alguno mas, si algo ha echo FORO es poner intenciones,pero ni tienen poder ni el COFRE con lo que sus expectativas no se cumplirán pero seguir trabajando así ,a ver si echáis a estos perdedores y derrochadores.
Y no intentéis convencer a este forofo de la izquierda,ya que aunque se lo quiten todo seguirá defendiendolos

Lo que ha hecho FORO no es poner intenciones, lo que ha hecho es oportunismo político.

Supongo que entre todo ese derroche que se comenta están las concesiones de autovías privadas, ahora quebradas, realizadas en la época de Álvarez Cascos.

Ahora se las queda el Fomento y las pagaremos entre todos, según costumbre.

¡Ah!, se me olvidaba, el COFRE lo tuvo FORO y no hizo nada por Pelúgano.

Las autopistas en quiebra que se quedará Fomento

15 de Mayo de 2013
La AP-41 (Madrid – Toledo), las radiales 2, 3, 4 y 5 de Madrid, la AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-7 (Alicante – Vera), el Eje Aeropuerto y la Circunvalación de Alicante. Si no hay sorpresas, estas nueve carreteras pasarán a estar bajo el control del Ministerio de Fomento en las próximas semanas.

hola soy de pelugano aunque no vivo ahi pero he seguido todo el tema de la carretera me entere que tejon fue dos veces con los diputados juan vega y jose antonio a pelugano yo siempre vote al soe pero tengo que reconocer que por primera vez en tantos años solo foro lo saco en la junta y se aprobo por unanimidad tambien me dijeron el seguimiento que este concejal esta haciendo subiendo todos los dias al pueblo donde esta el que yo vote esta claro que hay que ser del pueblopara que le tire

Repetimos:

Podría haberse aprobado cuando gobernaba FORO, pero no, en ese momento no hicieron nada, y ahora quieren ponerse la medalla cuando la gestión la llevan otros.

Buenas noches. Permítame usted tutearle, en estos días; he estado leyendo el debate que en este foro he acontecido, sobre política nacional, provincial y local. Y he llegado a la conclusión de tu desconocimiento tanto en la política nacional como provincial y local.
En esto me baso :
1º”Tras conseguir Foro Asturias 16 de los 45 diputados autonómicos en las elecciones de 2011, Álvarez-Cascos fue investido presidente únicamente con los apoyos de su grupo, por lo que gobernó en minoría;16 de julio de 2011 Sin embargo, la falta de acuerdos entre Foro Asturias y otros partidos con representación en el Parlamento asturiano provocó un desgaste en el Ejecutivo que llevó, en última instancia, a la prórroga de los Presupuestos Generales del Principado para 2011, aprobados por Ley durante el Gobierno socialista. Según Álvarez-Cascos, la política de desgaste a la que fue sometido durante su Presidencia se debió a una "pinza entre PSOE y PP". Bajo esta situación, el día 30 de enero de 2012 comunicó el adelanto de las elecciones a la Junta General del Principado de Asturias al próximo 25 de marzo, coincidiendo con las elecciones andaluzas, tras haber estado seis meses en el Gobierno “
2º Al no tener presupuestos aprobados por el juego sucio de estas dos coaliciones nombradas antes ,y aun así teniendo propuestas de obras y proposiciones de ley tanto PSOE ,PP como UPyD se encargaron en echarlas al traste no dejando al gobierno legitimo más opciones que el mantenimiento.
Por estos motivos aunque tuviesen el COFRE nunca tuvieron opciones de hacer nada más que convocar elecciones autonómicas para así ver si con una mayoría más amplia podían aprobar unos presupuestos acordes a las necesidades de la provincia.
ESTE NO SE COGIO A LA POLTRONA CUANDO TENIA EL SILLON Y BUEN SUELDO NO COMO HACEN OTROS.
CUIDADO CON USAR EL TEMA DE LUIS BARCENA, ANTES DE CONSULTAR EL ULTIMO INFORME DE LA GUARDIA CIVIL SOBRE LAS SIGLAS QUE LE QUIEREN IMPUTAR A D.FRANCISCO ALVAREZ CASCOS Y QUE SEGÚN LA GUARDIA CIVIL HACE DOS SEMANAS SOLO LE CORRESPONDEN A FRANCISCO CORREA (EL OTRO PACO).
EN CUANTO ,A LAS OBRAS TE VOY A CITAR UNAS CUANTAS EJECUTADAS POR GOBIERNOS SOCIALISTAS Y ASI CASI TODAS
AEROPUERTO DE LLEIDA
AEROPUERTO DE LEON
AEROPUERTO DE CIUDAD REAL
AHORA TE CITO CON PERMISO DE FORO :
“Estado


Carreteras nacionales

Resulta absolutamente imprescindible para que los beneficios de la realidad comunitaria y de la globalización ejerzan su influencia en Asturias, completar ya la red de carreteras del Estado pendiente de terminación y en la actualidad en buena parte paralizadas.
Así los 2 tramos de Unquera-Llanes de la Autovía del Cantábrico, siguen sin actividad y resultan de vital importancia para unir Asturias con Europa y con la España más avanzada, País Vasco, Navarra, Aragón, La Rioja y Cataluña. Se trata de la conexión más necesaria y urgente que nos separa, por poco más de veinte kilómetros, de esos mercados.

La conexión con Galicia de la citada Autovía A-8, también es fundamental para que la zona occidental se conecte con la región vecina y pueda aprovechar la fuerza de su desarrollo y la influencia del norte de Portugal, con Oporto como centro destacado. Igualmente otros dos tramos pendientes de la Autoría del Cantábrico en la zona occidental se encuentran parados o con una escasa actividad como sucede en el tramo Muros-Dueñas.

Otro corredor que sufre los efectos de la paralización de la inversión en infraestructuras, es la autoría A-63 Oviedo-La Espina, cuyos tramos en ejecución o están parados o sufrieron rescisiones de contratos lo que supone una nefasta gestión de los recursos públicos.

Hay que recordar que todos estos tramos sufren retrasos considerables, debiendo ya haber entrado en servicio según los diferentes anuncios y programaciones del Ministerio de Fomento.

Los accesos a los puertos de Gijón y Avilés sufren un extraordinario retraso en el caso de El Musel, con todas las actuaciones sin desarrollar, tanto el desdoblamiento de la AS-19, entre La Lloreda y El Empalme, como los dos accesos desde ella al puerto, tanto el previsto por Aboño como el que deberá acceder a las instalaciones portuarias por Jove.

En el caso de Avilés, el retraso y la dilación son ya más escandalosos, por lo intencionado, entreteniéndose allí a los ciudadanos con continuas polémicas que no conducen a ningún sitio, intentando confundir los accesos al Puerto con una Ronda Norte que no da acceso a la margen derecha y que reaviva los problemas de la Variante, cuando la única solución realmente razonable, que comunica ambas márgenes y resuelve los mayores problemas de la ciudad es el túnel bajo la ría.

Ferrocarriles

La conexión de Asturias con la Alta Velocidad presenta escandalosos y reiterados retrasos. Así la Variante de Pajares que ya debería estar en servicio, continúa en obras y están pendientes de licitar las obras de la vía, los servicios del túnel y las comunicaciones. Del tramo Campomanes-Oviedo-Gijón no parece avanzarse en la redacción del estudio informativo y del tramo León-Variante de Pajares no hay ningún proyecto en fase de licitación.

En cuanto a los servicios que presta RENFE y FEVE en Asturias, hay que decir que la situación de los trenes de cercanías no ha variado ni mejorado en los últimos años. La interconexión de líneas de ambas compañías para generar una autentica malla, la mejora de los tiempos de recorrido o la de servicios origen-destino, competitivos en tiempo, frecuencias y coste con la carretera, no se han acometido. Actualmente el viaje Oviedo-Gijón es caro, lento (mas de 25 minutos) y con escasas frecuencias.

Asimismo la situación del tráfico de mercancías es prácticamente inexistente en cercanías y con deficiencias notables en largos recorridos. FORO exigirá que se concrete la intención declarada por el Ministerio de Fomento de optar por el ancho UIC para el futuro de las interconexiones ferroviarias en Asturias, tanto en el eje Gijón-Campomanes, como en cuanto al futuro AVE Cantábrico.

Puertos del Estado

El puerto de El Musel es el primer puerto granelero de España y tiene un tráfico de unas 20 millones de toneladas al año. En febrero de 2011 se inauguro la ampliación del puerto con la ejecución de diques de abrigo y la generación de 145 hectáreas de superficie de dársenas. Los calados van de 20 a 27 m. y el nuevo dique mide 3.797 m. Esta obra generó una gran polémica por los sobrecostes generados. La dársena ejecutada se encuentra en relleno, sin ningún tipo de pavimento y los servicios que requiere la ampliación, están pendientes de ejecutar, por lo que la obra aunque inaugurada, no se encuentra operativa, pendiente de darle viabilidad con nuevos proyectos que contribuyan a su diversificación.

El puerto de Avilés mueve unos 6 millones de toneladas al año, mayoritariamente de graneles, líquidos y mercancías en general. Posee una superficie de almacenamiento de 375.000 m2 y 2 Km. de línea de atraque, contando con accesos para distintos modos de transporte. El muelle pesquero es el más importante de Asturias. Esta prevista una ampliación de 2 Km. de muelles en la margen derecha de la ría con una inversión de mas de 100 millones de euros. En la actualidad existe una gran descoordinación entre el puerto y la ciudad y necesita urgentemente una definición del proyecto de accesos tantos años diferido por los socialistas para su ejecución por el Gobierno de la Nación.

Principado de Asturias


Carreteras autonómicas

Los sucesivos gobiernos del Principado de Asturias han realizado varios Planes de Carreteras, con varias obras programadas sin concluir e incluso sin empezar. Las actuaciones se realizaron en general con criterios técnicos y económicos muy restrictivos, con retrasos importantes y con sobrecostes no justificado. En la actualidad no hay Plan de Carreteras en vigor, y el bloqueo presupuestario ha impedido que nuestro Gobierno pudiese ejecutar el suyo, dentro de los plazos propuestos, lo que constituye nuestra primera prioridad en materia de carreteras.
La realidad es que después de la gran inversión realizada durante los años de gestión socialista, existen muchas zonas muy mal comunicadas y por el contrario otras con exceso de conexiones, lo que demuestra la utilización partidista de los presupuestos.
Las obras que actualmente están en ejecución presentan diversos estados en cuanto al cumplimiento de plazos y de presupuestos. Esta en construcción la duplicación de los 2 tramos de la AS-17 entre San Miguel de la Barreda y Riaño, se está terminando la denominada Y de Bimenes que enlaza Sotrondio con la A-8 en Lieres, se acaba de terminar el tramo entre Martinporra en Bimenes y Nava, y se está reiniciando, después de una larga paralización, el tramo Corigos-Cabañaquinta del corredor del Aller, y se acaba de terminar el tramo Bárzena de Monasterio-Pola de Allande, quedando pendiente el tramo Cecos-Luiña en Ibias. El acceso al polígono del PEPA en Avilés se encuentra paralizado y con dificultades de enorme calado derivadas de la falta de adecuación del proyecto a la legalidad.

Puertos autonómicos

El Principado de Asturias gestiona 24 instalaciones portuarias en 492 Km. de costa. Desde el año 1982 en que se produjeron las trasferencias del Estado, se han realizado escasas obras, para solo cubrir las necesidades mas perentorias, manteniendo las mismas instalaciones para usos básicamente pesqueros, y en mucha menor medida con servicios de recreo y deportivos. No ha habido ninguna planificación que defina las autenticas necesidades mercantiles y las compatibilice con los usos recreativos y turísticos.
Existen deficiencias notables en varias instalaciones como el puerto de Navia que prácticamente no presenta actividad, Tapia con entradas peligrosas en invierno, S. Esteban de Pravia y S. Juan de la Arena posen problemas de aterramientos con falta de calados y acceso peligroso, Ribadesella también con calados escasos de unos 3 m.




PROPUESTAS DE FORO

Financiación

A pesar de la crisis económica y de los problemas para sostener el gasto público resulta indispensable que busquemos fórmulas para seguir dotándonos de las infraestructuras que necesitamos, pues en caso contrario la salida de la crisis se retrasará indefinidamente respecto al resto de Europa, esa Europa con la que y en la que debemos competir.
Sin inversiones en nuevas infraestructuras no es posible el desarrollo económico, la accesibilidad del territorio, la apertura a nuevos mercados, la atracción de inversores y la prestación de servicios de calidad a los ciudadanos. Además, en una región con las carencias estructurales de Asturias, relanzar la creación de empleo no será posible sin un impulso a la inversión desde la Administración dado que la inversión en infraestructuras incrementa la renta, el empleo y la productividad.

FORO plantea, por tanto, un diseño de política inversora ambiciosa en un contexto de escasos recursos públicos disponibles acudiendo a los sistemas de colaboración público-privada que aconseja la UE, que han utilizado otras CCAA en los últimos años, que introdujo en España el Gobierno de Aznar en los años 1996-2004 y ahora están regulados en la ley 30/2007 de Contratos del Sector Público.

Como señal de su compromiso con la reactivación urgente de Asturias, FORO apuesta por terminar las infraestructuras en construcción de nuestra región, a pesar de la situación presupuestaria que hemos heredado, y modificaremos la tendencia impulsada hasta ahora, poniendo el acento en la conservación y mantenimiento de la red viaria existente, poniendo en marcha la ejecución de nuevos tramos decididos en función de parámetros como la intensidad media de tráfico, la siniestralidad y otros, dentro del nuevo Plan de Carreteras que se elaborará de acuerdo con los ayuntamientos y con una intensa participación ciudadana en su definición.

Estado


Carreteras nacionales

La red de carreteras del Estado no es competencia del Gobierno del Principado de Asturias, y por tanto su programación no está entre sus responsabilidades.

FORO se compromete a:

Reclamar y exigir al Gobierno Central con toda firmeza y rotundidad el cumplimiento de las obligaciones y compromisos de la Administración Central con Asturias. Dicho compromiso se vera reforzado con todo tipo de iniciativas que refuercen y evidencien la necesidad de las infraestructuras reclamadas y el grave perjuicio que supone a la región los retrasos motivados por las paralizaciones que se están produciendo desde Junio de 2010.

Serán objeto de especial seguimiento y prioridad la finalización de los 2 tramos pendientes de Unquera a Llanes, de los que faltan en el itinerario del occidente de la Autoría del Cantábrico y del corredor Oviedo-La Espina de la A-63.
También serán objeto de reivindicación permanente otras actuaciones pendientes y necesarias para completar la malla autonómica. Se trata de la duplicación de la N-634 desde Lieres a Arriondas, la Autovía del Sella que unirá toda la zona oriental con la Autoría del Cantábrico y el tramo La Espina-Canero para dar salida hacia el norte a toda la zona suroccidental. Mas apremiante y de mayor repercusión socioeconómica resulta la ampliación de la “Y” (A-66 y A-, verdadera arteria neurálgica del área central con intensidades próximas a los 100.000 vehículos en algunos tramos. Asimismo los accesos a los puertos de El Musel y Avilés son vitales para ambas instalaciones.

Ferrocarriles

FORO denunciará permanentemente el alarmante e injustificado retraso que acumula la Variante de Pajares del Ave Asturias-Madrid. Es inconcebible que una inversión de 3.000 millones de euros no pueda entrar en servicio por falta de presupuesto y programación de las obras de instalación de vías, comunicaciones y servicios del túnel. Igualmente el tramo León-Variante de Pajares, sin Proyecto y el Pola de Lena-Gijón sin ninguna programación, serán objeto de reivindicación y de la elaboración de un convenio marco con el Gobierno Central, que garantice tanto los plazos, como la ejecución presupuestaria de cada ejercicio, similar al firmado para la “Y” vasca.

FORO planteará la inclusión del AVE del Cantábrico, ya propuesta por la nueva Ministra, en la planificación ferroviaria española de Alta Velocidad, para completar los ejes transversales en todas las fachadas marítimas de la península.

En cuanto a las redes de FEVE y RENFE, exigirá retomar la idea del Metrotrén, que debe ser consensuada con ambas compañías de forma que el Gobierno Autonómico participe en la planificación y programación de las actuaciones a realizar para conferir fiabilidad al transporte publico sobre todo de cercanías, acortando los tiempos, aumentando las frecuencias y la calidad del servicio y todo ello con unas tarifas equilibradas y asequibles para la mayoría de usuarios.

Se pondrá en evidencia y se reivindicará la necesidad de mejorar la velocidad comercial para atraer viajeros y dar servicio a la demanda entre los grandes núcleos de población Oviedo-Gijón-Avilés, tiempos de 15-20 minutos en circulaciones directas. También se impulsará el estudio de conexiones entre todas las redes existentes de forma se logre una autentica movilidad entre todos los núcleos y centros de actividad posibles. La mejora del trazado, material móvil, supresión de barreras, electrificación, modificación de horarios, billetes combinados y mejora de estaciones y entornos de las vías, constituirán preocupación y reivindicación constante del Gobierno Regional. Se trataran de igual manera los problemas actuales del transporte de mercancías a efectos de conseguir rentabilizar y modernizar un servicio muy obsoleto en la actualidad.

Soterramiento de la traza ferroviaria:

- Gijón: finalización de la obra con ejecución de las nuevas estaciones de Jovellanos, El Humedal, Centro, El Molinón y Viesques, y conexión con la red.
- Avilés: soterramiento del trazado ferroviario al tramo necesario, que se debe estudiar en función de los condicionantes técnicos (Línea C-3)
- Cuenca del Nalón: soterramiento de FEVE.

Puertos

El puerto de El Musel debe rentabilizar la inversión que se ha realizado. Para ello debe impulsar la actividad comercial, captando nuevos tráficos de mercancías en otros países y sobre todo en regiones del ámbito de su influencia: Zamora, Salamanca, León, Valladolid etc.

FORO impulsará la implantación estratégica del Puerto en el Arco Atlántico, diversificando rutas y fomentando los tráficos con los puertos mediterráneos, aprovechando sinergias con otros modos de transporte de forma que rentabilicen la actividad. Es evidente que el transporte se mueve hacia y desde la actividad con criterios de rentabilidad que deben implantarse.

Igualmente con el Puerto de Avilés se potenciará la gestión comercial así como la coordinación y compenetración con El Musel de forma que se refuerce y posibilite la oferta globalizada de tráficos, evitando absurdas rivalidades. Se impulsara desde el Gobierno Regional en coordinación con el Ayuntamiento de Avilés, la interacción entre el Puerto y la Ciudad, considerando la implantación del Centro Cultural Niemeyer en una zona crítica del Puerto. Asimismo es vital para el desarrollo del Puerto de Avilés la solución de la conexión por carretera con la red de alta capacidad, cuestión que se debe programar con la mayor urgencia.

Principado de Asturias


Carreteras

La primera propuesta que realiza y asume FORO es la conclusión de las obras en ejecución. Se estudiaran todas las obras en marcha analizando las programaciones vigentes y los compromisos presupuestarios, con especial incidencia en los sobrecostes que puedan presentar y su justificación. Se están realizando las auditorias necesarias para conocer la situación real de cada obra y así poder realizar un calendario de finalización real y posible.

Las nuevas actuaciones que necesita el Principado de Asturias para comunicar su territorio con la red estatal y autonómica mejorando la accesibilidad, deben ser objeto de un Plan de Carreteras que FORO acometerá de inmediato, en cuanto cuente con presupuestos para ello. Los criterios básicos de esta programación deben responder al rigor técnico para analizar las necesidades y alternativas y definir las características de las nuevas carreteras o la adecuación de las existentes, la seguridad, la sostenibilidad social y medioambiental, la optimización de los recursos, la transparencia institucional y la recuperación del ritmo inversor como motor de creación de riqueza y empleo. Se someterá a información pública y se contemplará la participación de la iniciativa privada en la financiación.

PROPUESTAS EN MATERIA DE CARRETERAS:

- Solución a las principales obras de carreteras en ejecución y con problemas de proyecto o financiación, que por su importancia deben tener un cauce independiente y previo al futuro Plan Autonómico de Carreteras, en redacción. Aunque ya citadas anteriormente, destacan las decisiones a tomar para los accesos a la ZALIA, la conexión del desdoblamiento de los túneles de Riaño con la Autovía a Posada de Llanera (AS-II) y la finalización de la denominada Y de Bimenes; todas ellas con problemas de ejecución, ya sea por la indefinición de su proyecto, la escala desmedida de la actuación, la deficiente inserción en el territorio circundante o la falta de financiación. Sobre todas ellas se reconducirá la intervención del Gobierno del Principado para que puedan ser finalizadas en forma y plazo.

- El nuevo Plan Autonómico de Carreteras verá culminada su redacción y se tramitará en el plazo más breve posible, pues constituye el marco más general e imprescindible de la planificación viaria, una vez terminado el periodo de vigencia del anterior en el 2010 y habiendo constatado sus incumplimientos. Será un plan ambicioso en sus objetivos de inversión, que contemple especialmente la complementariedad de la red autonómica con la red de carreteras del Estado asentada en Asturias y que dé el adecuado énfasis a la deteriorada conservación y gestión de la red, propia de las etapas de los anteriores gobiernos.

-El Plan Integral de Señalización Vial e Informativa y el Plan de Conservación y Mantenimiento, desarrollados en el marco general que constituye el Plan Autonómico de Carreteras, demostrarán que, efectivamente, se da una importancia preferente a la conservación y explotación del patrimonio viario existente. No solo depende de ello el desarrollo de nuestros espacios más habitados, sino también de nuestro medio rural y de nuestro sector turístico tan vinculado al mismo, y para proporcionarle unas expectativas de desarrollo donde una moderna, bien señalizada y correctamente conservada red secundaria de carreteras es una parte fundamental.

-La Ley 8/2006 de Carreteras del Principado de Asturias precisa ser desarrollada, lo que facilitará la mejor explotación de la red. Por ejemplo, en las antes citadas estaciones de servicio en los núcleos rurales, o en los puntos de suministro eléctrico también previstos en el Programa, la citada ley posibilita un desarrollo reglamentario aún no emprendido, de adaptación de los excesivos y uniformistas criterios de la legislación estatal a la realidad asturiana. Otro tanto se puede decir en la acomodación al territorio de Asturias de aspectos como la colocación de la señalización vertical, la posición de las barreras de seguridad o los criterios de iluminación de túneles, en donde se pueden marcar unos parámetros viarios más adaptados a las características y poblamiento del territorio asturiano y cuyo desarrollo faculta la ley asturiana, dentro de los razonables criterios técnicos uniformes marcados por la normativa estatal.

-Racionalización de los efectivos humanos y materiales al servicio de las carreteras autonómicas, como un proyecto ambicioso de adaptación a los tiempos de unas estructuras administrativas que adolecen de cierto anquilosamiento, ajustando los actuales y futuros efectivos a las necesidades de una moderna red de carreteras que, incluso podría ser ampliable a la red en que el Principado interviene vía cooperación municipal.

-Denuncia del Protocolo Ría de Avilés. Es preciso retomar los orígenes del asunto y conducirlo a su verdadero cauce: una infraestructura de titularidad estatal, pues conecta un Puerto de Interés General del Estado con la Red de Carreteras de Interés General del Estado y que, por tanto, debe ser proyectada y ejecutada por el Ministerio de Fomento. El Gobierno del Principado participará dando su opinión sobre la que considera la mejor opción, en este caso el túnel bajo la ría de Avilés, pero será el Ministerio el responsable de redactar y tramitar el correspondiente Proyecto.

Actuaciones concretas del Plan de Carreteras:

Se priorizarán las actuaciones en función de la IMD (Intensidad Media Diaria de Tráfico), los plazos de tráfico futuro en plataformas de menos de 9 metros con distintos IMD, tendiendo a un criterio de mínimas necesidades que se irán priorizando a través del tiempo y de las disponibilidades presupuestarias.

Los siguientes ejes de comunicación serán objeto, junto con otras actuaciones, de planificación. En la zona occidental se contemplarán los ejes Navia-Boal-Illano-Pesoz-Grandas de Salime; La Espina-Tineo-Cangas del Narcea-Rañadoiro-Degaña-Límite de Provincia (AS-15) fundamental para las comarcas suroccidentales, también el eje transversal Cangas del Narcea-Allande-Grandas o el corredor Belmonte-Pola de Somiedo-Límite de Provincias (AS-227) resultan de especial interés para mejorar la accesibilidad inter comarcal y con las vías nacionales.

En la zona central la conexión Cornellana-Pravia-Soto del Barco unirá las autovías A-63 con la Autoría del Cantábrico. La AS-17 en el tramo Avilés-Lugones, la duplicación Sama-Laviana o la el acondicionamiento de la AS-252 Laviana-Cabaña Quinta, constituyen evidentes déficit de comunicaciones seguras y necesarias para dinamizar la economía de esa zonas.

El oriente necesita acondicionar un eje claro N-S entre Colunga (A--Infiesto-Campo de Caso-Tarna-León, con respeto al medioambiente, pero con características mínimas compatibles con una vía actual. El itinerario Cangas de Onís-Covadonga con intensidades superiores a 10.000 vehículos y con puntas estacionales muy altas, convierten esa ruta turística en una autentica penitencia debido a los atascos kilométricos que se forman. Otras actuaciones como la conexión de la AS-II con las futuras instalaciones del HUCA o las que en su momento se analicen será recogidas y programadas en el Plan que definirá para las nuevas carreteras los enlaces con todos los núcleos de población y los accesos a estaciones de servicio existentes o de nueva implantación.

Asimismo FORO se compromete a realizar un Plan Integral de Señalización Vial e Informativa que defina los distintos itinerarios y que aumente la seguridad vial, y un Plan de Conservación y Mantenimiento del patrimonio en carreteras, para garantizar sus condiciones de servicio y alargar la vida útil de las mismas.
Asimismo, FORO ampliará la red de suministro de carburantes a toda la red de suministros de carburantes a todos los núcleos rurales asturianos.

Puertos autonómicos

Como actividades generales a desarrollar en esta Legislatura en materia de Puertos cabe plantear:

Desarrollos y aprobación de la Ley de Puertos del Principado de Asturias, revisando y actualizando el Anteproyecto de 2009.

Desarrollo del Plan Estratégico de Actuaciones en los Puertos del Principado de Asturias 2011-2015.
En concreto, a corto plazo, además de las periódicas y obligadas tareas de explotación, conservación y mantenimiento de nuestras instalaciones, se han de ejcutar las obras siguientes:

Puerto de Luanco,( Fases III y IV).- Remate del único puerto de nueva ejecución por el Principado de Asturias, para alguna de cuyas fases tal vez cupiese acudir a mecanismos de financiación pública-privada, concesión, etc. Se han de acometer obras para ejecutar el muelle pesquero y el deportivo, dragado de la dársena y urbanización y edificios de servicios.

Puerto de El Puntal.- Ejecución de obras de reparación de diques, muelle, dragado, urbanización y conjunto de edificios de servicios.

San Esteban de Pravia.-Respuesta a la gran demanda de puntos de atraque que actualmente existe en este puerto, dotación de instalaciones básicas y urbanización de las superficies terrestres del puerto. Se podría acometer en dos fases según demanda.

Figueras.- Ejecución de obras de reordenación dársena vieja, dique y urbanización.
Luarca.- Desarrollo del proyecto y ejecución de las obras del dique exterior, puerto deportivo, urbanización y conjunto de edificios de servicios portuarios.

Estas cinco actuaciones se entienden como prioritarias por estar emplazadas en puertos de gran demanda de atraques deportivos y con gran potencial de desarrollo turístico en línea con lo propuesto en el Plan de Actuaciones para los Puertos Asturianos en el Programa Electoral de FORO.”
CON ESTO SOLO QUIERO DEMOSTRARTE TUS SESGOS Y QUE NO HAY NINGUN OPORTUNISMO POR PARTE DE FORO
ADEMAS DE QUE ACTUALMENTE ES EL UNICO PARTIDO QUE ESTA MIRANDO POR LOS INTERESES SOCIOECONOMICOS DE ASTURIAS .
¿QUE HIZO EL PSOE?¿Y EL PP?HICIERON EL PPSOE PARA EL PROGRESO DE ASTURIAS

La "pinza" se la hicieron solitos, un político inteligente llega a acuerdos con la oposición aunque sea cediendo más de lo que quiere, pero eso seguramente no entra en la mente del general secretario.

Se escribe en el anterior comentario:

2º Al no tener presupuestos aprobados por el juego sucio de estas dos coaliciones nombradas antes ,y aun así teniendo propuestas de obras y proposiciones de ley tanto PSOE ,PP como UPyD se encargaron en echarlas al traste no dejando al gobierno legitimo más opciones que el mantenimiento.

Parece ser que el mantenimiento de la carretera de Pelúgano no entraba aquí, lo cierto es que el gobierno legítimo no hizo nada por Pelúgano mientras estuvo en el poder.

Todo lo demás "bla, bla, bla", hechos ninguno.

porfavor que nadie le conteste mas a este personaje porque dicen que labar la cabeza a un b... es gastar agua y jabon

No se entiende muy bien eso de “labar la cabeza a un b…”

Desde luego es más fácil lavarle el cerebro a un b… que a los inteligentes lectores de este foro que sabrán valorar en su justa medida los argumentos que se exponen por ambas partes.

Pero como la inteligencia no está reñida con la ingenuidad, también sirven estos comentarios para aviso de posibles inocentes o crédulos observadores.

Yo no se si la medalla se la tiene que poner foro.pp..psoe .iu o quien sea..me da igual...solo se que hace mucho timempo que se reclama la carretera y nada de nada..vienen cuando las eleciones.. prometen.. cojen los votos y se van ..y hasta dentro de 4 aÑos no se acuerdan mas..pues mira que hubo unas cuantas elecciones ya.como dije en otro en otro comentario no soy politico ni me gusta la politica .. ahora hay un concejal del pueblo y arreglan la carretera,creo que no es casulidad..

Apreciad@ cane, con buen criterio un participante en este foro decía (sic) “porfavor que nadie le conteste”, barruntaba que de seguir comentando este tema sin argumentos iban a salir mas detalles que irían en contra de la postura a favor de FORO.

Pues bien, cane, ahora resulta que no es casualidad el arreglo de la carretera y la existencia de un concejal en el pueblo, concejal de FORO que actualmente no gobierna ni en el Ayuntamiento, ni en el Principado, menudo poderío el de ese concejal que consigue lo que quiere desde la oposición, ¡que vaya apartándose el general secretario!.

Para ponerlo más claro, el arreglo de la carretera de Pelúgano es una decisión del gobierno del Principado de Asturias, no del Ayuntamiento de Aller, por tanto difícilmente ese concejal pudo influir en la decisión de realizar esta obra, en todo caso y como ya se dijo anteriormente correspondería a sus jefes de partido presentes en la Junta del Principado de Asturias.

En comentarios anteriores, alguien o algunos que parecen actuar en nombre de FORO, uno de ellos miente cuando dice que el PSOE no llevaba en su programa el arreglo de la carretera de Pelúgano cosa que se le demostró en este mismo hilo de comentarios. Otro comenta que FORO no pudo hacer la carretera de Pelúgano porque no tenía posibilidad de hacerlo por tener prórroga presupuestaria y esto es otra falacia que quedará demostrada acudiendo al BOPA del 17 de diciembre de 2011 (aún gobernaba FORO) y leyendo como se licitaban obras, por ejemplo:

ANUNCIOS
CONSEJERÍA DE FOMENTO, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE
Información pública relativa a la licitación del contrato de obras de construcción de la conexión de las carreteras AS-112 y AE-2 entre sí, y con los polígonos de Caborana y Marianes, así como el ensanche de la carretera AE-2: Moreda-Boo. Expte. 12/004 CA-OB FM.
…
a) Importe neto: 11.051.658,55 euros, IVA excluido.
Importe total: 13.040.957,09 euros, IVA al 18% incluido.
…
Hay más pero para muestra basta un botón, FORO pudo pero no quiso licitar la carretera a Pelúgano.

LA PERRA GORDA PA TI.
CLARO QUE SI FUE QUE EL PSOE SE ACORDO DE PELUGANO ¿COMO NO?
ESPEREMOS QUE NO PASE IGUAL QUE EN GIJON CON TODAS LAS GESTIONES QUE HACEN LOS SOCIALISTAS Y LA CARRETERA NO SE ACABE NUNCA.
TEN ESTA PERLA:https://ww.lne.es/gijon/2014/04/06/gobierno-municipal-deja-clara-alarma/1567472.html
Y POR EL MISMO CAMINO VA ESTA CARRETERA,SOLO HAY QUE VER CUANTO CAMBIA LA OBRA DE DIA EN DIA Y LLEVAMOS UN MES Y MEDIO CASI,RECORDAR QUE EL PLAZO ES 4 MESES

Ja,ja,ja,...y donde esta el enlace de ae-2 con as-112 que iba a hacer FORO,se la cargo el PPSOE pues estamos en 2014 y Javier Fernandez sigue sin hacerla.¿Por que no la ejecutan como la AS-I y AS-II.
Siempre PSOE,estabas mejor callado,tendra que venir FORO cuando gane proximas elecciones y hacerla pues estos si saben trabajar y tienen compromisos

Igual que otras licitaciones que hizo FORO podía haber hecho la de la carretera de Pelúgano, pero no, no lo hizo.

Se escogió el ejemplo de una obra en Aller, sería más importante para FORO que la de Pelúgano, y eso que el concejal de Pelúgano ya estaba elegido, ¡qué cosas más raras!, en esos momentos que tenía "línea directa" con el gobierno de FORO podía haber conseguido "la casualidad".

Si la hubiese licitado hubiese demostrado su voluntad para hacerla pero no lo hizo, por tanto no puede venir ahora a buscar la medalla.

Así que:
Hay más pero para muestra basta un botón, FORO pudo pero no quiso licitar la carretera a Pelúgano.

lo de caborana hera con fondos mineros que alguien se cargo cuantas veces fue el alcalde a ver las obras sera que no hay cosas que hacer para que la obra quede mejor solo se ve todos los dias al concejal tienen que hacer el muro de paines y ya tienen hecha la cuneta sera que no tienen pensado retirar nada y el alcalde sin dar señales que verguenza sera que no se atreve a reclamar nada por si le mueven la silla

FORO OBLIGA A REANUDAR OBRAS DE CORREDOR EN LA FOTO SALE EL SUBSODICHO VECINO ,FORO TUBO QUE COGER UNA OBRA QUE NO AVANZABA DE LOS PSOE Y OBLIGAR A ACABARLA PUES SINO SE QUEDABA ASI AÑOS,AÑOS Y AÑOS SACO DINERO DONDE NO HABIA Y SE HIZO ;CLARO A LA INAUGURACION FIO QUE NO LES INVITARON OTRO CASO QUE SINO ES POR FORO AHI ESTABA PARADO Y LUEGO QUIERE QUE LES DEAN CONFIANZA A PPSOE QUE EN 15 AÑOS NO FUERON A HACER 5 KM!!!!!
La obra del corredor del Aller entre Corigos y Cabañaquinta (AS-112) se reanudará en enero tras desbloquear la Dirección General de Carreteras los problemas con la empresa adjudicataria que mantenían paralizado el tramo de carretera desde hace aproximadamente dos años.
El viceconsejero de Infraestructuras Juan Vega, visitó ayer este tramo, en la localidad de Soto de Vega, donde se comprometió a iniciar las obras del único tramo no financiado con fondos mineros «en el mes de enero». Vega explicó que todas las labores que afectan a la zona del río deberán esperar hasta abril por los condicionamientos ambientales que hay en la zona y que hasta esa fecha se trabajará en el resto de trabajos pendientes.
La paralización se produjo hace dos años por problemas de trazado relacionados con las limitaciones establecidas en zonas inundables y de tramitación de impacto ambiental, que no fueron abordados en su momento. Según la Consejería de Fomento, tras solventarse las deficiencias iniciales y la discrepancia entre estudios y proyectos, el anterior Ejecutivo dilató «de manera anómala» la tramitación del correspondiente modificado, lo que supuso un agravamiento de la situación por el paso del tiempo y su efecto sobre la evolución de los precios establecidos en el contrato de obra.
Los trabajos también contemplan medidas medioambientales como la revegetación de taludes para que se integren en el paisaje, la plantación de 605 unidades de árboles autóctonos y 3.030 unidades de arbustos.
Vega realizó estas declaraciones en la localidad de Soto de Aller adonde se desplazó junto al director general de Carreteras, Juan Miguel Llanos, para comunicar la noticia al alcalde del concejo y a los vecinos de la zona.
17 años de obras
La primera piedra del corredor del Aller, tramo de Ujo a Moreda se puso en 1994. Una extensión de siete kilómetros, que se dio por finalizada en 1998. La construcción de la variante supuso un gran desarrollo para la conexión del concejo, ya que permitió descargar el tráfico de la antigua carretera AS-112 en el tramo más transitado. En 1999, las obras arrancaron en Moreda para completar la unión hasta la localidad de Corigos. Este tramo, con una extensión de 5,5 kilómetros, también estuvo financiado por fondos mineros y terminó en 2005.
Antes de la paralización de las obras desde el Principado se había cifrado la inversión total en esta parte de la actuación, con 5,5 kilómetros de extensión, en 26 millones de euros. Por su orografía, se trata de la mayor inversión y la ejecución de la obra más complicada. De hecho, comenzó a construirse en 2006. Sufrió un primer parón hace años, cuando Confederación Hidrográfica del Cantábrico obligó a cambiar el proyecto, pero las obras se retomaron en la primavera de 2010. Actualmente se encuentra paralizado

24-12-2011FECHA

https://ww.elcomercio.es/v/20111224/cuencas/corredor-aller-entre-corigos-20111224.html

Comentario del
25-03-14 14:35
#11945894
RE: Reforma de la Carretera
foro entro en el gobierno en julio del 2011 con unos presupuestos ya agotados por el soe en precampaña yen 2012 no le aprobaron sus propios presupuestos abocandolo a seguir con los de areces pero fueron los unicos que fueron a pelugano y se comprometieron con los vecinos y su concejal y ahi tenemos la obra que casualidad y treinta años antes porque no se hizo sera que no se habia pedido

En este comentario se da a entender que FORO no disponía de fondos para hacer algo que no estuviese previsto en los presupuestos “heredados”.

Comentario del
01-04-14 22:30
RE: Reforma de la Carretera
…
2º Al no tener presupuestos aprobados por el juego sucio de estas dos coaliciones nombradas antes ,y aun así teniendo propuestas de obras y proposiciones de ley tanto PSOE ,PP como UPyD se encargaron en echarlas al traste no dejando al gobierno legitimo más opciones que el mantenimiento.
Por estos motivos aunque tuviesen el COFRE nunca tuvieron opciones de hacer nada más que convocar elecciones autonómicas para así ver si con una mayoría más amplia podían aprobar unos presupuestos acordes a las necesidades de la provincia.
…

En este otro comentario se afirma que no pudieron hacer nada, que no sé qué pasaba con el COFRE.

Próximo comentario, LA PARADOJA:
07-04-14 22:14
#11969429
RE: Reforma de la Carretera
FORO OBLIGA A REANUDAR OBRAS DE CORREDOR EN LA FOTO SALE EL SUBSODICHO VECINO ,FORO TUBO QUE COGER UNA OBRA QUE NO AVANZABA DE LOS PSOE Y OBLIGAR A ACABARLA PUES SINO SE QUEDABA ASI AÑOS,AÑOS Y AÑOS SACO DINERO DONDE NO HABIA Y SE HIZO ;CLARO A LA INAUGURACION FIO QUE NO LES INVITARON OTRO CASO QUE SINO ES POR FORO AHI ESTABA PARADO Y LUEGO QUIERE QUE LES DEAN CONFIANZA A PPSOE QUE EN 15 AÑOS NO FUERON A HACER 5 KM!!!!!

Aquí, después de decir en comentarios anteriores que no había dinero para nada, se vanaglorian de reanudar las obras del corredor del Aller sacando dinero de donde no había.

¿Había o no había dinero?, para la carretera de Pelúgano no había.

Hay más pero para muestra basta un botón, FORO pudo pero no quiso licitar la carretera a Pelúgano.

Pleno del 26d, foro-pp-iu, plantean mociÓn para mejorar el proyecto de reforma de la carretera de pelugano, ya descafeinado por el psoe en oviedo, y ¿´quÉ pasÓ? que el psoe de aller votÓ en contra, si siÑores, con dos bemoles votÓ en cotra de las mejoras propuestas pÒr los otros partidos. ¿pero cÓmo se atreven a asomar aquÍ la cabeza? serÁn ........ pongan ustedes el calificativo porque ....

El comentario anterior ya está contestado hace unos cuantos días, no se repitan señores.

Ver: Comentario #11946245 del 25-03-14 18:27.

También los anteriores.

Si alguien no sabe ir hacia los comentarios anteriores, pues muy fácil dar hacia adelante a la rueda del ratón, y otro consejo releer todos los comentarios, no se repitan señores.

Oportunismo político de FORO el día 26 de diciembre planteando moción en el organismo inadecuado, ya empieza a cansar repetir que la obra no es del Ayuntamiento de Aller que es del Principado de Asturias, así que las protestas en la Junta General del Principado que es su lugar adecuado.

Cuando un organismo hace una obra no van a vigilarla los alcaldes, consejeros, presidentes, etc., van los técnicos que tiene la institución que la ordenó, que son los que realmente saben si las obras se realizan de acuerdo al contrato. Eso sí, de vez en cuando, para "ponerse la medalla" aparece el "jefe" de la entidad de visita o a la inauguración.

Si la obra no es del Ayuntamiento, nadie de dicho ente tiene capacidad para vigilar o para cambiar el proyecto de la misma, y mucho menos un concejal.

Otro oportunismo para "hacerse ver".

FORO pudo (durante su gobierno) pero no quiso hacer la carretera de Pelúgano, como se demuestra más arriba.

y usted que es tan listo porque no presento alegacion een plazo y forma como puede hacer cualquier ciudadano en el ente adecuado?o le movian sus intereses y los de PPSOE que tanto defiende?

Lo que faltaba, ahora pretenden que un particular haga alegaciones a una actuación a favor de Pelúgano por parte del Principado de Asturias.

Eso queda para los oportunistas políticos, como FORO, que además lo hace a destiempo y a un organismo que no le compete el asunto. Además FORO ya sabía desde julio por lo menos lo que iba a ocurrir:

https://ww.elcomercio.es/v/20130729/cuencas/foro-urge-reparacion-vial-20130729.html

y también sabía a quién había que reclamar, en la noticia siguiente piden al alcalde de Aller que presione al Principado:

https://ww.foroasturias.es/lena/noticia/2742/jesus-fernandez-tejon-gobierno-debe-cumplir-proposicion-aprobada-por-junta-general-arreglar-carretera-pelugano/

Está claro que aquí no se sabe leer lo que se expone, en ningún momento se defendió a los de PPSOE, ni a los del PP, ni a los PSOE, relean y convénzanse.

Y está claro que FORO actuó con oportunismo político en la reunión de la AA VV Peña Mea y en la presentación de la moción en el Ayuntamiento de Aller.

Y en este foro-ciudad intentaron colocarle la medalla a FORO por el arreglo de la carretera de Pelúgano.

¿Quedó claro ya?

Foro pudo pero no quiso licitar la carretera de Pelúgano.

en la mocion de urgencia para susanar las carencias del proyecto se pedia que se hiciese la cuneta en los 1500m pues solo venia en 400

oportunista"sobretodo cuando se habre el periodo de opinion publica antes de la licitacion,pero aqui usted como gran oportunista que es,se mantuvo callado en favor de lo que opinaba su idea politica,por eso usted es tan o mejor dicho mas oportunista que FORO y igual que usted muchos de pueblo ,luego quieren que se tiren los muros de sus propijedades y que se los levanten nuevos y como dicen :"quien quiere peces que moje el culo"
Eso es ser oportunistas dejarse llevar por la corriente y usted es mas oportunista que nuestro vecino Tejon que para encima se molesta en luchar y revisar la obra no viviendo tan siequiera en Pelugano,¿que interes le mueve? Yo creo que ninguno ya que no vive aqui ni creo que vaya a venir a vivir,pues sus casas las tiene fuera de Pelugano.Por eso es se mantuvo callado a la espera de aprovechar para darle caña.Esto no es ser oportunista o que es?
le recuerdo que uno no es profeta en su tierra pero creo que uste con su empeño le va a hacer profeta para romper pa regla

se nota que no heres de pelugano pero si del soe vaya tirria que nos teneis

Cuando no se tienen razones para rebatir lo expuesto se suele acudir a las descalificaciones personales, que tampoco soportan ningún argumento lógico y que son fácilmente refutables.

Existe un desconocimiento en el pueblo llano sobre esa apertura del periodo de opinión pública antes de la licitación, supongo que una entidad como la AA VV Peña Mea se habría enterado de haber existido ese periodo y como en otras ocasiones habría presentado las correspondientes alegaciones si no estuviese de acuerdo con dicha licitación, también habría puesto la documentación correspondiente en el tablón de anuncios para conocimiento general de los vecinos. Si no se entera o no lo hace la AA VV no impliquen a particulares, exijan en todo caso, si son socios, a la Junta Directiva de la AA VV las correspondientes responsabilidades si las hay.

En cuanto a las obras de la carretera hay que considerar que vale más lo que están haciendo que nada, y nada era lo que se había hecho hasta ahora, incluso en el periodo de gobierno de FORO.

Lo único que se debatió o se debate en el hilo de este foro es la oportunidad política de FORO para ponerse méritos que no tiene, lo que se puso de manifiesto a la opinión pública a través de los anteriores comentarios. Si no se hubiese intentado “arrimar el ascua a la sardina” de FORO en este foro sobre el arreglo de la carretera de Pelúgano no habrían dado la oportunidad de rechazar esa intención.

Por eso oportunamente se ha discrepado con razonamientos de dicha pretensión de “ponerse medallas”.

Por tanto, habrá que repetir, Foro cuando pudo no quiso, cuando "quiere" sabe que no puede.

Y no hay más que decir, está todo dicho en las explicaciones anteriores y no es necesario seguir “mareando la perdiz”.

Comentario del
09-04-14 10:02
#11971155
RE: Reforma de la Carretera
se nota que no heres de pelugano pero si del soe vaya tirria que nos teneis

¡J0!, a repetirse, la respuesta ya está en un comentario anterior, lealo

Comentario #11970193
08-04-14 16:08

Está claro que aquí no se sabe leer lo que se expone, en ningún momento se defendió a los de PPSOE, ni a los del PP, ni a los PSOE, relean y convénzanse.

"...Existe un desconocimiento en el pueblo llano sobre esa apertura del periodo de opinión pública antes de la licitación, supongo que una entidad como la AA VV Peña Mea se habría enterado de haber existido ese periodo y como en otras ocasiones habría presentado las correspondientes alegaciones si no estuviese de acuerdo con dicha licitación, también habría puesto la documentación correspondiente en el tablón de anuncios para conocimiento general de los vecinos. Si no se entera o no lo hace la AA VV no impliquen a particulares, exijan en todo caso, si son socios, a la Junta Directiva de la AA VV las correspondientes responsabilidades si las hay...."
tu en un supuesto te pones a levantar una edificaccion ilegal el ayuntamiento,confederacion ,carreteras no localizan tu domicilio lo publican en tablon y BOPA y no te enteras de recurso ni sanccion y la culpa es de AAVV ¡manda güevos contigo"¿tu no puedes asistir a los pleno como particular?eres de lo que no hay.Te recuerdo que la unica alegacion que se presento ante la ampliacion de cantera fue de particular que no era ni de pelugano ,pero claro se entero y lo hizo sin mucho fundamento y tu a esperar el oportunismo para criticar como ahora haces y otros muchos hicieron y la culpa de AAVV,SEGUN TU

esta claro que no ye de pelugano porque si lo fuera independientemente de su ideologia le interesaria mas los problemas que atañen al pueblo pero es mas facil criticar a quien lo hace

Por eso,

Foro cuando pudo no quiso, cuando "quiere" sabe que no puede.

¿Quién lo hace?, el gobierno del Principado.

¿Quién lo critica?, FORO

30 años tuvo el soe gobernando en asturias y en aller y pudo pero nunca quiso eso lo sabemos muy bien quienes durante muchos años sufrimos las inclemencias y el penoso estado de nuestra carretera pero losde pelugano no somos tontos aunque tu nos lo quieras hacer

Menos años, muchos menos de treinta años seguidos gobernando en Asturias estuvo el PSOE.

Recordemos, de 1995 a 1999 presidió el gobierno de Asturias D. Sergio Marqués (Q.P.D.) representando al PP, hasta que por culpa del general secretario tuvo que crear un partido nuevo, el URAS.

Recordar la historia no está de más, en este caso por dos razones, una que tampoco se acordaron de Pelúgano en esta legislatura y la otra ...

Esto es como en el fútbol es que es hincha de un equipo lo defiende a capa y espada aunque la razón se oponga al sentimiento. Y hay partidos que se ganan en el tiempo de descuento y de penalti injusto, pero de nada sirve las lamentaciones, gana el que mete el gol, aunque el contrario haya tenido oportunidades y no las haya aprovechado.

ja,ja,ja,.....ao final.tenia razon y la carretera sigue igual no peor.Ole que gestion mas buena

Que razón tenia este que nos vaticinó lo que iba a ser la obra de la carretera el día 22/1/2014 a las 21:28 en mensaje #11817371 ni que tuviese una bola de cristal, este comentario es anterior al comienzo de las obras, al final solo le quedo decirnos que ibamos a padecer un calvario de casi 7 meses hasta ahora,"....y lo que nos rondara...!"Todavía hay que oír a alguno decir van a ensanchar la espinera y to la mariquera .Ja,ja,ja....dejate que acaben lo que tienen !y que no haya un accidente de trafico que ya quitaron de la carretera hasta el señalista ,pero bueno; que importa!Aquí (tema señalista)es donde la AAVV se echa en falta ya que creo u opino que si debía tomar parte,o eso creo que no estoy en posesión de la verdad e igual me equivoco y los meto en un lio