Olula del Río - Almeria

don antonioo....va a venir luego usted a pagarnos los amortiguadores de los coches??? esto parece un bancal de patatas¡¡¡¡

No se quien ha sido el lumbreras que ha puesto el momticulo en plena curva,pero es de juzgado de guardia, pues lo logico es que lo hubieran puesto antes de llegar a la curva por donde han puesto la señal ridicula que ni se ve mas o menos.Espero que trafico les haga rectificar pprque puede ser peor el remedio que la enfermedad.

tienes las luces justa para pasar medio dia,a quien se le ocurre ponerlo en medio de la curva??? basta ya de monticulos en el puebloo¡¡¡vamos ke ir en una moto de mototcros¡¡¡¡¡¡ quien es el que decide donde se ponen????me gustaria saberlo

Si los hemos puesto para que en la curva no tumben las motos y que darle trabajo a los mecanicos, yo no se porque pero os quejais por todo lo que teneis que hacer es votarlo en la proximas elecciones lo mismo ponen un socavon de esos en la via verde para que no corran mucho los niños y las ancianas.

Con respecto a lo que se ve en el foro os puedo asesorar de que en ninguna curva se permite la puesta de zonas elevadas por lo que me contais se encuentra en la misma curva, el día que se produzca un accidente el hecho es denunciable ante el responsable de la vía en este caso si es urbana, compete a la administración local la responsabilidad de las vías de caracter urbano que discurran por el mismo. Aquí os dejo las medidas que legalmente deben tener los badenes conforme a lo publicado en el BOE núm. 261 Miércoles 29 octubre 2008 42797, porque he observado en los pasos de peatones elevamientos que conforme a la nueva reforma no se acoplan a la normativa vigente legal.
3.3.2 Geometría.–Para la implantación en tramos donde las velocidades requeridas estén comprendidas entre 30 y 50 km/h, las características geométricas de los distintos tipos de reductores, serán:
3.3.2.1 Paso peatonal sobreelevado (reductor trapezoidal).–
El perfil longitudinal del Reductores de Velocidadtrapezoidal comprende una zona sobreelevada y dos par tes en pendiente, llamadas rampas, formando un trapecio.
Sus dimensiones serán:
Altura: 10 cm ± 1 cm.
Longitud de la zona elevada: 4 m ± 0,20 m (en casos
excepcionales se autorizarán longitudes inferiores, hasta un mínimo de 2,5 m).
Longitud de las rampas: Entre 1 y 2,5 m (un metro para el caso de «zona 30», un metro y cincuenta centímetros
cuando se señalicen para 40 km/h, y dos metroscincuenta centímetros para velocidad igual a 50 km/h).
1 –2,5 m 4 m 1 –2,5 m
En los casos en que la intensidad de autobuses sea
elevada se estudiará la posibilidad de construir pasos
sobreelevados combinados o «almohadas» (pendientes
distintas para vehículos ligeros y vehículos pesados).
3.3.2.2 Reductor tipo «Lomo de asno» in situ.–Las
dimensiones del Reductores de Velocidad tipo «lomo de
asno» ejecutado in situ, que tendrá sección transversal
de segmento circular, serán:
Altura: 6 cm ± 1 cm.
Longitud: 4 m ± 0,20 m.
3.3.2.3 Reductor prefabricado.–Las dimensiones
recomendadas para los Reductores de Velocidad prefabricados
en función de la velocidad máxima permitida son:
Velocidad máxima
(km/h)
Longitud (cm)
≥
Altura (cm)
≤
50 60 3
En determinados casos excepcionales por obras o
recintos interiores con limitación de velocidades inferiores
a 50 km/h se podrán implantar dispositivos prefabricados
con las siguientes características geométricas.
Velocidad máxima
(km/h) Longitud (cm) Altura (cm)
<50 Entre 60 y 120. Entre 5 y 7.
3.3.2.3.1 Montaje.–Los reductores prefabricados se
componen generalmente de módulos que se ensamblan
y fijan al pavimento in situ.
Las operaciones de almacenamiento, transporte, acopio
y montaje se realizarán con el cuidado suficiente para
no provocar deterioros ni solicitaciones excesivas que
pudieran dañar los distintos elementos. Si tras los controles
oportunos se detectaran módulos con defectos que
pudieran repercutir negativamente en sus condiciones
resistentes, de estabilidad o de comportamiento, serían
rechazados.
En el montaje se realizará el ensamblaje de los distintos
módulos, de modo que el conjunto resultante se
adapte a la forma prevista para el dispositivo a instalar.

Como lo haces, entras en google, cortas y pegas. Esa no es la forma de hablar de un abogado, el abogado en sus alegatos menciona leyes, articulos para respaldar lo que dice no recita la ley se consulta.

lo diga como lo digas o lo aga es lo de menos,pero dice la verdad,fuera el campo de patatas¡¡¡¡

Sobre los diferentes reductores de velocidad, que Ayuntamientos colocan de forma indiscriminada en cualquier punto de sus calzadas podemos decir:

Uno. Que en su gran mayoría no cumplen con las características técnicas reguladas.
Dos. Que ninguno cumple las recomendaciones elaboradas por el GRUPO DE TRABAJODE SEGURIDAD VIAL DE LA MESA DE DIRECTORES GENERALES DE CARRETERAS DE COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y DIPUTACIONES FORALES COORDINADO POR LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LA CARRETERA.

Veamos alguna de ellas aplicado al caso de Olula:

• Sólo debe plantearse la instalación de alguno de estos dispositivos en aquellas ubicaciones en las que se pueda demostrar estadísticamente, o al menos constatar, que se trata de un punto de representativa accidentalidad o presencia recurrente de conflictos entre peatones y vehículos. En muchos de estos casos, la vigilancia por parte de los agentes de tráfico puede hacer innecesaria la adopción de esta medida (en nuestro caso, por los motivos conocidos, esto no puede ser).

¿Dónde está el estudio estadístico realizado por el Ayuntamiento o al menos la justificación de la constatación de que todos los obstáculos colocados están en potenciales puntos peligrosos?

• Antes de optar por alguno de los dispositivos descritos en estas recomendaciones, se debería analizar la posibilidad de utilizar otro tipo de medidas menos agresivas, como modificaciones en el trazado en planta, modificaciones de la sección transversal, tecnologías basadas en Sistemas Inteligentes de Transporte, e incluso modificaciones en
el aspecto estético o visual de la propia travesía, o sus condiciones de rodadura.

¿Se ha hecho algún estudio sobre otras posibilidades? NINGUNO

• No obstante, cuando se considere necesaria la utilización de estos dispositivos, se aconseja dejar constancia documental de los motivos que justifican estas medidas.

Aquí por lo visto no se considera necesario ninguna justificación de su necesariedad, basta la voluntad del edil de turno.

• Complementariamente, se debe desaconsejar su empleo en aquellos tramos de travesía en las que se registre un porcentaje de vehículos pesados y de transporte de viajeros por encima del 20%.

Este es el caso de la carretera del polígono Industrial.

Aunque he puesto como ejemplo nuestro pueblo, lo dicho es extensivo al toda la piel de toro.

Donguido veo que es usted una persona correcta sensata y que da gusto de hablar con vos, no como al parecer otras personas hacen nada mas que insultar a todo el mundo me parece un foro un poco violento este por lo que me parece que voy a dejar de conectarme por lo menos aqui. Reciba usted un cordial saludo.

Estooooooooooooooo, siento mucho legalista que no te guste hablar conmigo, y comprendo que prefieras a Donguido. De todas maneras te suplico que no abandones este, nuestro foro. Ya que sin ti, nos quedaremos sin referentes legales que nos puedan instruis sobre temas tan apasionantes como las medidas que legalmente deben tener los badenes conforme a lo publicado en el BOE.
Lo peor de esa curva no es que no se ajuste a la velocidad requerida o que el perfil longitudinal del reductor de velocidad trapezoidal no se adapte a la normativa, lo mas escalofriante de todo es que en los dias de luna de llena, una figura femenina acecha a un kilometro de esa curvaaaaaaaaaaaaaa,a los coches que paran les pide que la lleven; cuando sube, se dice que transcurre un tiempo en absoluto silencio hasta que llegamos a la curva, y entoces ella dice: "AH AH este vaden no se ajusta a las medidas legales", y misteriosamente desaparece.
¿Sabes de lo que te hablo boludo? esta noche va ha salir en cuarto milenio.



[editar] Versiones de la leyenda

Que guay sale la perraka hoy en cuantos milenios, tendras una cara que asustas de fea vete y termina la lista, este año que vas a ir la 7 como siempre venga venga anda tira y fabricate a lista espabilada.

Que guay............ voy la septima, pero me pordrias decirme ¿como me llamo? lo digo para buscarme en la lista.

legalista y patolucas es la misma persona con diferente personalidad, ten cuidado no vaya a agravarse, creo que tambien es lucasydelasco.
Un saludo y que te mejores.

un amiguete mio dice que tiene el motopico parado ,que nadie se extrañe si alguna mañana ha desaparecido el bache

legalista,no le des por el lado del gusto a los totalitarios intransigentes de este foro por favor,pasa de ellos y punto.


Gracias por la informacion con respecto a los baches,yo estoy un poquito harto,no porque no crea que hay que poner medios para la seguridad,sino porque los medios que ponen son inadecuados y los ponen sin ton ni son, solo hay que darse un paseito por el pueblo para ver la ineptutud del lumbreras,yo tengo la direccion asistida de mi coche tocada gracias al caballon que hay delante de la farmacia de Dña Isabel en la Avenida pues al igual que el bache en cuestion,esta puesto en curba para los que salimos de la redonda.

tirita seguramente si cogieras el bache a una velocidad adecuada tendrias bien la direccion asistida, yo el otro dia me deje las luces puestas y me quede sin bateria si fuera igual que tu pondria verde a los peperos por mi incompetencia . eso es lo que haces tu

Sólo recordar, por si alguno quiere sacar tajada política de este tema, que estos obstáculos no son invento de la actual administración municipal. Ya estaban con anteriores Corporaciones de distinto signo, y, por cierto, en mucho peores condiciones.

Por si alguno está interesado en la prehistoria, los primeros se pusieron, nada más tomar posesión la Corporación salida de las elecciones de mayo de 1987, en la Calle Ramón y Cajal, a un lado y otro del grupo escolar, y eran dos caballones de patatas pero realizados con hormigón.

No quereis cafe, pues toma dos tazas.
Ya ha puesto otro resalto en la curva de los medicos, para que tengamos tema de conversacion.
Que verguenza de pueblo.

DONGUIDO, ¿los caballones de patatas estaban en curva?

falovenenoso,tu problema es que tu solito te has creado el problema de tu bateria,mientras que el mio y el de otros,lo ha creado un lumbreras por su mala gestion en la disposicion de los caballones.

P.D Espero que no se te rompa tu direccion asistida,pues el caballon que se carga la mia lo paso a 20 ¿te parece bien? o crees que lo tengo que pasar mas lento.

En curva o en recta todos los obstáculos son molestos, incluso por debajo de la velocidad autorizada. Y si los normalizados, como los que allí hay colocados, ya molestan, no digamos aquellos que se realizan vertiendo hormigón, a ojo de buen cubero, hasta que el concejal de turno dice basta.

Una de las recomendaciones para su instalación es la potencialidad de peligro que el tramo de vía tiene. Y en verdad hay que reconocer que, si hay un punto peligroso en Olula, es, probablemente, ese.

Pero también es cierto que se aconseja, antes de su instalación, la búsqueda de otras soluciones. Creo que en este punto, la solución que más seguridad puede aportar es la ubicación de una rotonda, que además de la antigua carretera, recoja la salida del río y el centro de salud, además de la “carcel” que a su vera está en construcción.

Evidentemente el coste no es el mismo.

e pasado otra vez por la curva y aora ay dos baches¡¡¡¡¡jajajaj esto es el colmo¡¡¡

Perdona la broma, pero si ponen uno más coincidirá con las haches que le faltan a tu mensaje.

Que los obstaculos sean molestos en recta o en curva,nadie lo discute,pero que los que estan en curva son de Juzgado de Guardia,cualquier persona lo sabe, menos el lumbreras y los defensores de lo indefendible.

jajajajajaj que culto eres dios mio,es la moda dejarse palabras sueltas,ojala se te rompa la suspension del coche cuando pases y te acuerdes de mi donguido,un cordial saludo

porque repetis tanto lo de defender lo indefendible?? sois mas repetitivos que un batido de ajo ademas de que demostrais lo buenas personas que sois deseandole a donguido que se le rompa la suspension, pero de momento el que si se la ha cargado es el tirita AJO Y AGUA

falo venenoso,no pluralices por favor, porque que yo sepa, todavia no le he deseado que se le rompa el coche a nadie,ni siquiera al lumbreras inepto,y desde luego, tu demostracion de lo buena persona que eres, es de pena.

por que me llamas venenoso ? ¿Es que ya lo has probado y te ha sentado mal mi elixir lacteo?

tienes toda la razon, yo paso todos los dias, para colmo no es uno sino dos, eso es para recordarte que estas en olula, cuando no te acuerdas de que esta el cabreo que pillas, te acuerdas de la familia del lumbreras que se le ocurrio esa genial idea es para darle un premio al tonto del año, QUITAD ESO!!!!!!!!

Ya podrían alquitranar la salida a esa misma carretera que hay,conforme vas a Purchena,justo antes de la salida del Molino,que tiene unos caballones de tierra que da gusto...y si llueve ya...para coger una patera...¿tanto cuesta alquitranar un par de metros de vía? Es que esa salida lleva muchos años ya en mal estado,y el remedio que siempre dan es echar una palá de tierra...y no es esa la solución.

esa calle lleva asi mucho tiempo y desde el ayuntamiento no les importa nada,porque saben cual es su estado y no hacen nada ,igual que la calle que baja en la curva del centro de salud hacia la noria,eso es para denunciar al ayuntamiento por no poner medios.

Estoy deacuerdo contigo paquitoruiz,deberían dar solución al estado de esas dos calles,porque es una pena...los que pasamos por esas calles con asiduidad llevamos sufriendo el mal estado de las mismas muchísimo tiempo... ¡¡SOLUCIÓN YA,POR FAVOR!!

corre mas prisa hacer el trozo de acera del ambulatorio para que pensemos que la obra sigue ja ja es la primera vez que se termina la acera antes que el edificio, que lumbreras se pensaran que somos tontos

el partido que quite los caballones de patatas lo voto jajajajajajajajajaj

lo puso el guarducha ese para que los que pasen con las motos lleguen directamente al centro de salud sin pasar por la enfermeria, ya que ha habido varias caidas por culpa de los caballones de patatas.