Benahadux - Almeria

Sevilla, 29 dic (EFE).- El Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía 2007-2013, en el que se invertirán 30.000 millones de euros -8.134 millones aportados por la Junta-, prevé aumentar en casi un 70 por ciento los kilómetros de autovías y autopistas hasta alcanzar los 3.986 kilómetros.
El Consejo de Gobierno ha dado hoy el "visto bueno" al contenido del plan, que se someterá ahora -y durante un plazo de dos meses- a información pública, con lo que su aprobación definitiva no se producirá hasta la próxima legislatura.
La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, ha informado en la conferencia de prensa posterior a la reunión del Consejo de Gobierno del contenido de este plan, que prevé aumentar en un 10 por ciento el número de usuarios del transporte público en 2013. La parte principal de la inversión, el 86%, se destinará a la mejora de las redes ferroviarias y viarias, con 15.256 millones de euros para el primer apartado y 10.592 millones para las carreteras. El resto de la inversión se reparte entre puertos, 2.441 millones (8,1%); aeropuertos, 1.204 (4%); áreas logísticas, 462 (1,5%), y otros transportes de viajeros, 85 millones (0,3%).
El Plan se articula en seis campos: transporte de mercancías, articulación exterior, interconexión de las grandes ciudades, mejora de la accesibilidad del territorio, constitución de sistemas intermodales en áreas metropolitanas y actuaciones en el litoral.
Respecto al primero de los campos, pretende consolidar un sistema intermodal de transporte mediante el desarrollo de áreas logísticas interconectadas, así como que en el año 2013 el 97 por ciento de la población se encuentre a menos de 30 minutos de una de estas áreas.
El programa referido a la articulación exterior incluye la mejora de la red viaria de comunicaciones, con las nuevas conexiones con el Levante a través del eje Estepa-Úbeda-Linares-Albacete, y con Lisboa desde el eje Granada-Córdoba y Sevilla.
Las actuaciones previstas en la red viaria de alta capacidad suponen un incremento del 68,1% en cuanto a kilómetros de autovías y autopistas, con lo que se pasaría de los 2.372 kilómetros actuales a los 3.986 previstos.
En el campo de las infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones, el incremento es del 460,1%, de 303 kilómetros a los 1.697 previstos. Estos nuevos kilómetros se corresponden con las conexiones a través de alta velocidad de las capitales andaluzas con Madrid y Barcelona, el Eje Mediterráneo y Portugal y a las conexiones ferroviarias transversales en las que destacan la conversión en línea de alta velocidad del Eje Huelva-Almería, y las conexiones Jaén-Córdoba y Almería-Linares-Jaén.
En cuanto al sistema aeroportuario, el plan dispone la mejora de sus condiciones de intermodalidad con los otros sistemas de transporte de manera que el 85% de la población se encuentre a menos de 55 minutos de un aeropuerto, al tiempo que se incluye el estudio para el desarrollo de nuevos aeropuertos comerciales en Huelva, Campo de Gibraltar y el entorno de Antequera.
El tercero de los campos de actuación se refiere a la mejora de las conexiones entre los principales núcleos urbanos, donde el desarrollo de la alta velocidad interior de Andalucía que propone la conexión de todas las capitales andaluzas entre sí a través de la alta velocidad ferroviaria permitirá que el tiempo medio de conexiones directas entre ciudades a través de este servicio se reduzca de las 2.25 horas actuales a 1.25. En este sentido, se incluyen actuaciones tales como el cierre del eje litoral desde la bahía de Cádiz hasta Almería, la finalización de los accesos al litoral (Córdoba-Málaga y Granada-Motril) y la conexión de los centros regionales interiores (Autovía del Olivar).
El cuarto de los apartados del incluye medidas para mejorar la accesibilidad del territorio, entre las que destaca el desarrollo del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad y la Conservación de la Red de Carreteras de Andalucía (Más Cerca) y la ampliación y modernización de la red de servicios de autobús. El objetivo a alcanzar es que en 2013, el 96,3% de la población se encuentre a menos de 25 minutos de la red de alta capacidad, a menos de 50 minutos de la red de altas prestaciones ferroviarias y a menos de 50 minutos de un centro regional.
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Más de lo mismo:
- Para viajar entre las áreas metropolitanas de Almería (320.000 habitantes) y Jaén (210.000) habrá que pasar por la estación de Linares.
- No se especifica la alta velocidad entre Granada y Jaén.
- De los dos puntos anteriores se deduce la falta de voluntad política para configurar la Y de Andalucía Oriental mediante la construcción del corredor Iznalloz-Jaén.
- El aeropuerto de Jaén en Jaén queda definitivamente fuera de este plan.
- No incluye el corredor de alta velocidad y mercancías entre Guadix y Murcia.
- Tampoco ofrece novedades ferroviarias entre la provincia de Jaén y la de Albacete.

Queda en evidencia el menosprecio a las tres provincias de Andalucía Oriental.

“La UE reserva 600 millones para el AVE Almería-Murcia
fondos de cohesión. Las previsiones presupuestarias para el periodo 2008-2013 comprometen 948 millones de euros para dos proyectos ferrovarios de alta velocidad, el almeriense y el de Granada-Antequera.”

Creo que sobra cualquier comentario sobre el “AVE” Almería-Iznalloz-Granada y el necesario Iznalloz-Jaén.

Nada como dividir a esta Región a base de mantenerla desvertebrada. Saben de sobra que la unión de Almería con Sevilla debe ser aérea, para no correr riesgos con provincias más cercanas.

Y son Chiclana Torrevieja El Ejido y Roquetas (Almería).
Me he guiado por esta web, que aunque no sea muy exhaustiva al menos en los 100 primeros sí suele ser más fiable que en los que siguen.
https://s.wikipedia.org/wiki/Anexo:Lista_de_ciudades_espa%C3%B1olas_por_poblaci%C3%B3n
El resto está comunicado aunque sea con metros, tranvías o cercanías; en todo caso transportes propios de áreas metropolitanas.
El caso es que el campo de Dalías tiene una densidad de población de 225 hab/km2, que es el triple de la de la provincia en su conjunto, que no llega a 75 hab/km2.
¿Hacen falta más razones? Ah, sí! La cultura del transporte público y eficiente.
Vamos! Ya en serio, no es que se puedan conectar todos los núcleos a la vez, pero buena parte sí se pueden cubrir con una sola línea y con dos ramales casi casi la práctica totalidad, y ya que se ponen pues se completa con la infraestructura existente en la comarca baja del Río de Almería.
Dios! Se me pone dura hasta de pensar que esto pudiera ser verdad algún día!!

lorena responde ,por favor gracias

Ahora las fuerzas vivas de Andalucía Oriental están a tiempo de cambiar este plan para beneficiar a su tierra. Dudo que lo hagan, pero no está de más recordarlo.

mire amigo acasiete estoi malita con esos dias ke tenemos las mujeres i no tengo ganas de nada i aparte estoi con gripe . gracias i besos kerido superespecial acasiete chao .besos

lorena espero que te pongas mejor y que pases una feliz noche vieja ,adios mi amor platonico

gracias amado jopetin por desearme mejoria hoi estoi mejor cuando este buena a ver si nos vemos i tomamos unas copitas i un bailoteo ami me gusta mucho la salsa la de bailar .chao besos cariñin hasta otra ..feliz navidad

Me habeis enganchado en vuestro foro, he de deciros que a Benadux he de irme a vivir, poque dicen que se alcanza la gloria antes de morir.

en benahadux seras siempre bien recibido ,ya que este pueblo es muy acojedor y no te sentiras un estraño

estmada amiga lorena me alegro que estes mejor y tus deseos se agan realidad con tu amigo acasiete

mas vale ir por los montes perdidos, que no ir perdido por el monte


mucha paz

FELIZ AÑO KERIDISIMO ACASIETE COMO LO PASASTES ANOCHE YO BIEN ME FALTO UNA BUENA COMPAÑIA ,OTRA VEZ SERA.BUENO VOI A CANTAR UNA CANCION PARA TI..OVI,OVA.ACASIETE CADA DIA KE PASA ME GUSTAS MAS OVI OVA, TU ERES EL KE GUSTAS MAS I ,ACASIETE ACASIETE ERE EL CADA DIA M.,,, ACASIETE OVI OVA CADA DIA ME GUSTAS MAS OLE OLE ,ESPERO KE TE ALLA GUSTADO LA ECHO CON MUCHO CARIÑO ESPECIAL PARA TIIIIII.BUENO FELIZ NAVIDAD NO TE OLVIDES DECIRME ALGO .BESOSSSSSS

estimada amiga LORENA22 ,desde que te conozco desde este foro siento algo especial por ti ,no se que sera ,si amor ho falta de compañia en estos dias tan estrañables pero cada vez que te diriges a mi siento un escalofrio que recorre por mis venas lo cual me siento atraido por ti ,pero tengo que decirte que no juegues con fuego ni con mis sentimientos ya que yo soy muy debil en esto del amor FELIZ AÑO

amigo acasietin no juego voi de legal no creo ke seas tan debil en esto del amorrr ,yo te condidero un chico alto guapo tipo fino como yo un pelo rizado i bonito iun buen coche bmw o merseces,o,eres contructor o albañil poke te enteras de todas obras a realizar chao amorcin

mire lorena ,mi profesion no es ninguna de la que comentas, yo soy solo soy un conserje de las oficinas de investigacion sobre el cambio climatico en calar alto ,con un sueldo mas bien bajo que no ay para comprar merceds ni bmw ,solo para ir tirando de la vida sin pasar apuros pero nada mas ,aunque tambien tengo que decirte que tengo mucho tiempo libre y no sufro desgaste alguno ,ya sabes lo que te quiero decir ,atentamente un saludo

VAYA ESO KISIERA YO VERLO LO DEL DESGASTE MENOS LOBOS SOBRE EL TERRENO SE DEMUESTRAN LAS COSAS VALLA FAROL PARA EMPEZAR EL AÑO POR LA BOCA MUERE EL PEZ ADIOS ,TE PILLO LA PALABRA CHAO

Jopete, en tu pueblo estais bien informados de todo, hasta de cuando se les pone y cuando les viene.

Haber si vosotros que estais bien informados, me decis poque todabia no se ha terminado la autovia que enlaza Adra con Malaga y Granada; haber si pasa igual con el tren que no lo veremos los que estamos vivos.

mira ramon la junta de sevilla no defiende ni almeria ni a granada ,por lo tanto no le interesa terminar estas autovias ,por la sencilla razon de que el turismo que llega a malaga no tenga buenas comunicaciones entre almeria y granada, porque entonces seria la ruina para la costa del sol ,no se si me esplico bien pero por ahi van los tiros ,un saludo y que pases feliz noche vieja en compañia de los tuyos .

mucha paz

Gracias por la aclaración Jopete, ya me olia algo. entoces ¿que hacen esos politicuchos que tanto hablan?, y no me gusta hablar de politica, ¿y las Frutas y verduras, se beneficiarian tambien?¿ tu no crees que los Almerienses estamos dormidos? si esto sucediera en Francia o en cualquier otro pais con un poco sentido comun, ¿no cambiaria el gobierno?. ¡A mi no me importa¡. Estamos en una democrasia ya consagrada; los gobiernos de larga duración no son buenos, ¿ tu que crees?

Los de Teruel, que suena a título de zarzuela, cual "Los de Aragón", con turolenses ilustres al frente como Federico Jiménez Losantos, se plantaron un día en Madrid e hicieron con éxito la campaña "Teruel existe". Después de aquella campaña y de aquellas protestas, todos los españoles nos enteramos de la triste situación de la provincia aragonesa a efectos de comunicación e infraestructura y Teruel empezó a caernos mucho más simpático, con lo lejos que está Teruel...
Los de Almería tienen mucha peor suerte que los de Teruel. Almería es la Teruel andaluza, pero peor. No creo yo que en el PIB aragonés genere Teruel los billones de pesetas que supone la agricultura y el turismo de Almería en la renta regional andaluza. Almería es una fábrica de meter dinero en Andalucía y en España a costa de la Humanidad. Basta ver los camiones por las carreteras españolas, camino de Europa desde los invernaderos, o basta ver los hoteles llenos de turistas en el verano y en lo que no es el verano.

Pero nada de esto se le agradece ni se le reconoce a Almería. Los almerienses son andaluces de segunda. Incluso de segunda nos parece mucho. De tercera. Madrid los maltrata y en Sevilla no se enteran de estos malos tratos. Igual que los de Teruel se plantaron en Madrid con la pancarta de "Teruel existe", los almerienses tendrían que plantarse con una pancarta entre interrogaciones: "¿Existe Almería?" Y no tendrían que plantarse en Madrid, sino en Sevilla, ante la Junta de Andalucía, que es donde empieza el olvido.

El último agravio a Almería en materia de comunicaciones no tiene nombre. Ir a Almería en avión cuesta como ir a Londres. No es un símil, son las tarifas de Iberia. Un trayecto Almería-Madrid en avión cuesta en turista 56.590 pesetas. Un trayecto en turista Sevilla-Londres cuesta 60.094 pesetas. Claro, como se creen que Almería está en el extranjero, le aplican tarifas internacionales. Y los vuelos, además, no son ya en reactores como antes, sino en aviones de hélices, como si fuera una Melilla peninsular. Ante estas tarifas aéreas discriminatorias, no cabe más solución que el tren. Pero Renfe ha suprimido el tren nocturno, por lo que tienes que perder dos días para hacer cualquier gestión en Madrid, para ir a protestar a Iberia, por ejemplo

Veo que estas muy bien informado.Perdona pero siempre he tenido una duda que nadie quiere responder, creo que tu si lo sabes. Los cargos publicos a razon de que cobran, de horas, de dias, años, o lo que se quieren poner.¿quien cobra mas y quien cobra menos? o los que menos hacen cobran mas que los que hacen. Veo los presupuestos de todas las administraciones que cada año suben un disparate y esto sale de los ciudadanos, donde se mete todo este dinero.