Villarrobledo - Albacete

La entrevista a José Miguel Montoro Ruiz, ex secretario de Organización de MCA-UGT en la comarca del Valle del Vinalopó y la Montaña (Alicante) no tiene desperdicio.

'Tengo un título de un curso de 300 horas de UGT al que no asistí'
•Un ex secretario comarcal asegura que hay cursos que no se hacen y se cobran
•Me dijeron 'firma como si hubieses venido todos los días y lo tienes'

"- ¿Se cometían irregularidades en la realización de los cursos?
- Sí, claro. Los cursos conllevaban unos gastos y había veces que terminábamos a mediodía y no nos quedábamos a comer. Pero como había que justificar una serie de gastos, yo, cuando iba a un restaurante, pedía una nota por 30 o 40 menús, cuando estaba comiendo yo solo. Esa nota se pasaba a Madrid.Las ganancias
- ¿Cuánto se puede sacar por un curso de formación sindical?
«El caso de los ERE es una práctica habitual y cotidiana en el sindicato»
- Mucho dinero.
- ¿Eso cuánto es?
- Depende del curso. Por ejemplo, técnico en prevención de riesgos laborales, nivel intermedio, es un curso de unas 600 horas. Yo tengo un título de este curso, de 300 horas presenciales, y yo no he asistido. Este curso no es verdad. Yo no he estado allí presente para tener esta titulación, pero la tengo. A mí se me dijo: 'Aquí tienes una plaza, si quieres el título, firma como si hubieses venido todos los días y lo tienes'. Me tiré una tarde firmando papeles de días y días. El curso se financió con fondos de la Unión Europea.
«Este curso tenía un coste importante», prosigue Míchel, que detalla que por cada alumno que terminara el curso eran unas 266.000 de las antiguas pesetas, es decir, unos 1.600 euros por cada persona. El curso se realizó en la sede de UGT de Alicante, en junio de 2003. Y sigue hay una cuantas perlas más.

Muy buen negocio, si señor.

Otro no menos bueno.
El Aeropuerto Central Ciudad Real. Costo sobre 1.100 millones de €, se despacha por 100 millones de €.
Una infraestructura inaugurada en diciembre de 2008 que dos años después entró en concurso de acreedores y que ahora se vende a cambio de esos 100 millones. No obstante, el precio final puede ser inferior si el 27 de diciembre, fecha tope elegida por los administradores concursales para presentar ofertas, no hubiera compradores. En ese caso, el aeropuerto se subastaría con un precio de salida de 80 millones. Y, pensando en la peor de las posibilidades -que nadie se presentase a esa puja- se celebraría una subasta judicial de forma libre y ya sin precios mínimos.

Y aqui no pasa naaaa.