Albacete - Albacete

El Areopuerto de Ciudad Real, ha empezado con despidos regulados del
personal de dicho Areopuerto.
? Quienes creian que este Areopuerto para enriquecer a 4 amiguetes de
BARREDA iva a funcionar, en una capital como Ciudad Real con AVE a 40
minutos de Madrid ¿ Una capital sin tejido industrial, donde no hay
mas que funcionarios de LA PSOE S.l. LIBERADOS sindicales, "asesores de
los señores feudales de la ideologia remunerada" y poco mas.

Esto ha sido una tentativa de hacer el gran pelotazo con la complicidad del GOBIERNO DE LA REGION y de CAJA CASTILLA LA MANCHA;
donde ha resultado mal vendida la CAJA y los politicos todos en sus
cargos, sin responsabilidad alguna. Les han pùesto unas multas ridicu
las y a mirar para otro lado...... Si esto lo hace un "currante" le mandan a "galeras" le cortan los "testiculos" y "le obligan a besar en
la boca a La Pagin o alguna Ministra" ¡¡¡¡¡ que ya es condena ¡¡¡¡¡¡


Los politicos como ocurre en muchos profesionales debieran tener una responsabilidad cuando por accion o por omision hacen
dispendios con el dinero publico, unas veces por favoracer a
familiares, o por mera "chuleria" de quererse inmortalizar con los cesares romanos, o por tratar de enriquecer a los "amiguitos del alma" como es el caso del Sr. BARREDA, que ha recalificado terre
nos con nocturnidad y alevosia extensiones de terreno rustico para
que sus amigos dieran un pelotazo con el Areopuerto, que ahora les
ha salido por la culata, y por construir la capital del juego como
Las Vegas.....de todo esto lo que se ha sacado es el gran escandalo de CAJA CASTILLA LA MANCHA, que despues de haber despilfarrado 9000 millones largos de euros, aqui todo sigue en su cargo y el GOBIERNO DE BARREDA para mayor arrogancia y sinvergonzoneria sigue subvencionando a sus amigos. Todo con el
apoyo del Consejero Espiritual BONOPARTE el Rey de los Aticos y susurrador de caballos de raza en sus ratos libres.
En España no hacen falta milagros de la Virgen de Cortes, sino
Tribunales y un Fiscal anticorrupcion que no miren para otro lado
cuando los corruptos son reptiles de ALTA GRADUACION

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Pero es el vídeo ese que pasan el filete por la taza del váter?

Me la habéis clavao, canallas...

Yo lo último que he leído sobre el Aeropuerto de C. Real es esto del ERE:

https://ww.ciudadrealairport.es/aeropuerto/el-ere-del-aeropuerto-de-ciudad-real-afectara-a-toda-la-plantilla-pero-no-habra-despidos/

Un ERE curioso: echan a 27 trabajadores, luego los recolocan y echan a otros 27, y así... maravillas manchegas, vive Dios!

Pues yo pienso que si el tio Paco gobernara España, osea que todos estariamos unidos y el Aeropuerto de C.Real sería el Madrid sur para vuelos internacionales, pero como en Madrid gobiernan los mios y aquí los otros pues nastick de plastick,aunque creo que se puede hacer cosas como que lo utilicen los Chinos,los Militares yo que sé eso vale mucho y está a poco más de media hora de los Madriles en una zona supertranquila para poder ofrecer servicios de calidad.

Son los tuyos los que no querian que se llamase Madrdi sur.

Lo sé, ésto en América no pasa, allí van todos unidos, menudo pais de mier... tenemos, y eso que me siento Español a mucha homra pero así nos va,todos los políticos son iguales(de malos).

A ver si lo compran,daban 150 millones,ahora los cazadores vienen al de albacete,el otro día un jeque arabe,a y los vuelos hospital tambien cuentan que salvan vidas,uno cada 18 dias,si quisieran los políticos.

El aeropuerto registra la mayor subida de vuelos de todo el país.
66 en 28 dias

El de Albacete claro, con los cazadores-

El aeropuerto Chino de C.Real acabará gestionando los otros siete que tiene la provincia privados, a los propietarios les saldrá más económico y ellos traeran las mercancias sin que los piratas les asalten en altamar.

Uno de tantos despilfarros del Psoe.

Parece que un empresario Andaluz da 125 kilos,si al final es el puente entre una comunidad con 9 millones de habitantes y el mundo para exportar e importar productos perecederos y tecnológicos caros con china sin piratas marinos y cobrando a todos los que quieran operar como cazadores,urgencias rodar pelis etc,no está mal la cosa.

EL AEROPUERTO DE CASTELLON......

Pero, ¿cuánto ha costado el 'aeropuerto sin aviones'? Intentamos cuantificar 'los costes' en dinero.

La inversión en todo aquello que concierne al aeropuerto ascendió a 150 millones de euros, desglosado en 136,8 millones por todo lo relacionado con la infraestructura en sí y el resto dedicado a los accesos, Autovía de La Plana y subestación eléctrica nueva.

De estos 136,8 millones, en los que se incluyen revalorizaciones de costes y gastos de subsanación, la mayoría fue sufragado por la sociedad privada que iba a explotar la infraestructura, Concesiones Aeroportuarias -formada por Globalvía, PGP y Lubasa-, con excepción de un crédito participativo que la Generalitat aportó a esta empresa privada gestora y constructora de la base aérea. A fecha de hoy, Concesiones Aeroportuarias ya no está en escena en el aeropuerto porque en diciembre de 2011 la Generalitat rompió su relación contractual alegando un exceso de gasto en la explotación teniendo en cuenta la coyuntura de crisis económica.

La cifra de 136,8 millones se desglosa de la siguiente forma: obra civil (94,1 millones), intercalares y otros gastos activables (15,55 millones), revisión de precios (11,18 millones), incremento de costes de novación (4,15 millones) y asistencias técnicas (11,76 millones).

La dedicación a los sueldos de los responsables del aeropuerto -uno de los gastos más criticados-, se incluye en el apartado de los intercalares y otros gastos activables. Solo como ejemplo, la dedicación económica al Personal durante el ejercicio pasado fue, pese a ser menor carga para las arcas públicas que en años anteriores, de 368.865 euros para 7 empleados (un directivo, tres mandos intermedios y tres administrativos). En 2010, la cifra se elevó hasta los 382.215 euros. Entonces las instalaciones no estaban inauguradas pero sí había un arduo trabajo en el seguimiento y control de la obra en ejecución.

Otro ejemplo en el que la oposición castellonense también reprende a la promotora pública Aerocas es la aportación de más de 5 millones de euros en "publicidad, propaganda y relaciones públicas" en el ejercicio 2011, según quedó registrado en el Informe de la Cuenta General de la Generalitat Valenciana, una cantidad que la oposición cifra en 30 millones de euros en toda la década.

Los costes posteriores a la inauguración

Si el coste oficial se cuantifica en 136,8 millones, además, desde la inauguración de las instalaciones el 25 de marzo de 2011, por el entonces presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y el entonces presidente de la Diputación de Castellón, Carlos Fabra, la base suma unos gastos de servicios y mantenimiento añadidos. La ex consellera de Turismo, Lola Johson, comentó en una respuesta parlamentaria a la oposición que "el consumo de energía eléctrica ha supuesto un coste medio aproximado de 7.700 euros mensuales", por una potencia de entre 1.000 y 1.800 kw desde el 25 de marzo de 2011, por lo que en total, la cifra alcanzaba los 92.000 euros ese año solo en luz. Las críticas animaron a la Conselleria a restar horas de iluminación y mantener solo las necesarias para la seguridad de los bienes inmuebles.

Los costes previstos

En cuanto a previsiones, Aerocas aprobó en 2011 la licitación el servicio de gestión de la torre de control por 4,25 millones para cinco años, adjudicó la contratación de la vigilancia privada por 5,5 millones en cinco años y el control de la avifauna de cerca de 75.000 euros al año.

Sin embargo, a causa de la inactividad de la infraestructura, Aerocas negoció con las contratas una rebaja sustancial de las cantidades para aliviar la tesorería de la Generalitat Valenciana.

Para este año en el que se espera su apertura definitiva, los Presupuestos de 2013 de la Generalitat Valenciana han aprobado al aeropuerto de Castellón 17 millones de euros.

Si en junio del año pasado Carlos Fabra aseguró que la fecha estimada para la puesta en funcionamiento de la infraestructura era enero de 2013 y defendió la obra como "la más importante que hay planteada en la provincia de Castellón", ahora es junio de 2013 y entendiendo que la base la reactivará el grupo inversor hispanolibio que ha lanzado la oferta.

¡Este aeropuerto y sus múltiples interesados no dejan de sorprendernos! Ahora resulta que el aeropuerto de Ciudad Real está en el punto de mira de una empresa que se dedica a lanzar satélites al espacio.