Alboraya - Valencia

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La estación de Alboraya se ha cerrado al público pero será sustituida por la nueva estación provisional al lado del cementerio parroquial

Debido a las obras de soterramiento que esta realizando la Conselleria de Infraestructuras y Transporte en la Línea 3 de Metrovalencia, a partir de mañana quedará fuera de servicio la estación de Alboraya y se abrirá al público una nueva estación provisional ubicada a 300 metros (dirección Almassèra), al lado del cementerio parroquial.

Las obras de soterramiento de la Línea 3 de Metrovalencia a su paso por Alboraya se iniciaron en marzo de 2007. La actuación, cuyo presupuesto supera los 45’5 millones de euros, se enmarca dentro de las estrategias conjuntas que el Ayuntamiento de Alboraya y la Generalitat han venido desarrollando en los últimos años en materia ferroviaria, y que tienen como objetivo la mejora general de los aspectos derivados de la existencia, sobre la población, de las líneas ferroviarias de Metrovalencia.

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte y el Ayuntamiento de Alboraya firmaron, el 11 de mayo de 2005, un protocolo de colaboración en el que ambas partes se comprometían a impulsar la ejecución de dichas actuaciones y a garantizar su cofinanciación. Este protocolo llevó posteriormente a la firma del convenio entre el Ayuntamiento de Alboraya y el Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat el 1 de Diciembre de 2006.

Las obras consisten en el soterramiento de la línea de ferrocarril, a su paso por Alboraya, mediante una traza, ejecutada en vía doble en su totalidad, que parte de las Cocheras de Hermanos Machado, discurre por las calles Valencia y Canonge Julià, accede a superficie en las inmediaciones del cementerio y confluye con la rasante actual en un punto próximo al puente sobre el barranco del Carraixet, junto a la divisoria municipal entre Alboraya y Almàssera.

El trazado proyectado tiene una longitud de unos 1.669 metros, de los cuales 1.310 (78,5 por ciento del total) corresponden a sección soterrada, y los 359 restantes (21,5 por ciento) corresponden a secciones en trinchera y a cielo abierto.

El sistema constructivo a realizar permitirá la reurbanización de las calles afectadas e ir ejecutando la excavación en mina de la traza. De esta forma, en la calle Valencia, que es la vía que se está ocupando actualmente, se estima que esté concluida su reurbanización el próximo mes de octubre y se seguirá trabajando en la misma sin ninguna afección en la superficie.

Con la ejecución de estas obras desaparecen los tres pasos a nivel existentes en el Alboraya, y quedará liberada del trazado ferroviario la actual travesía, integrada por las calles Juli Just y Canonge Julià que se recuperarán como viario público.

La liberación del terreno que ocupan las vías, permitirá crear un gran parque lineal en el centro de Alboraya.