El Álamo - Madrid

SOBRE EL AEROPUERTO 09/11/2007

Cuando decís que vais a informar para "oponerse" al aeropuerto estais negando a los
ciudadanos y ciudadanas el derecho a decidir si conviene o no.
Yo, tengo la costumbre de pensar (una veces bien y otras mal, pero pienso) y, cuando
me dicen que con la construcción del aeropuerto de El Alamo-Navalcarnero (por que no decís que las tierras elegidas son parte de El Alamo y parte de Navalcarnero), que tendremos aviones volando por encima del pueblo me da la risa. ¿Que pasa, que ahora no hay? ¿Qué hacéis para evitarlo? ¿Qué hizo el anterior alcalde para solucionar este problema? Por que el problema no es solo acústico sino de seguridad también. El aeropuerto que hay que quitar es el de Casarrubios que tiene la ruta de aproximación justo por encima de nuestro pueblo, con el nuevo no tendrían por qué pasar pues su ruta de aproximación a pista queda lejos, no hay más que mirar el mapa que vosotros mismos habéis publicado. (Los que tendrán que emigrar son los de Calipo, pero como es una urbanización que sólo tiene chaléts de clase media-alta no os preocupan,¿verdad?).
Ya ha habido varios accidentes muy cerca de nustro pueblo, accidentes mortales que no han causado una catástrofe de milagro y nadie ha hecho NADA.
Decís que nuestras viviendas se devaluarán. Tengo que decir que es una apreciación hecha a la ligera. Antes de comprarme la vivienda en El Alamo estuve mirando y comprando precio por toda la zona, como es natural, y los pisos de Cuatro Vientos no valían menos que los de Aluche,Carabanchel o Móstoles, si no más.
¿En qué os basáis para decir que va a ser un aeropuerto de mercancías? Las declaraciones del consejero Merry del Val son que para este menester que se construirá otro en Camporreal quedando, el de El Alamo-Navalcarnero, para las instalaciones que hay ahora en Cuatro Vientos, descongestionar de vuelos de ejecutivos (y ejecutivas) el de Torrejón, y en ocasiones puntuales, alguno de carga.
Pelotazo urbanístico no va a ser para los propietarios (y propietarias) de las fincas puesto que la Comunidad de Madrid va a comprar terreno de labor por lo que vale, no por lo que podría valer en el futuro. En todo caso el pelotazo será para la Comunidad, o sea, para todos (y todas),¿hay algo más social? Entiendo que quien tenga intereses en esas tierras si se oponga frontalmente y con todas sus fuerzas al este proyecto.
Oponerse al progreso es lo que hace falta que nuestro pueblo siga "como siempre" y dar la espalda a inversiones positivas como una estación de RENFE o el desdoblamiento de la carretera El Alamo-Navalcarnero.
Por estas razones objetivas y no de "especinamiento" en ir en contra de tal o cual sólo por que es de tal o cual partido , me declaro a favor del aeropuerto y creo que sería más positiva una colaboración con el fin de vigilar que de verdad no se vulneren nuestros derechos. Como dice Anguita, ahora no se hace política, es una campaña electoral continua y eso no es bueno para nadie. El nuevo aeropuerto no sólo traerá inversiones y trabajo sino , además, turismo.Turismo de paso por Madrid o turismo de Madrid que vendrá a las exibiciones que de dejar de hacerse en Cuatro Vientos se harían aquí.
Para terminar, os propongo que, junto con la recogida de firmas hagáis también una colecta para ayudar a los compañeros Y compañeras trabajadores del Ayuntamiento y que puedan dar de comer a sus familias, por ciero, no se os vió el otro dia en la concentración de los mismos que tuvo lugar en la maravillosa plaza que se ha construido con el pan de esas familias y la tranquilidad de todos (más electoralismo).

UN SALUDO

¿Progreso? Te invito a que pases un día entero desde las 6:00 a las 21:00 h en cualquier punto de la A-2, a la altura de San Fernando de Hernares o Torrejón de Ardoz, a ver si ese ritmo frenético te gusta tanto para tu pueblo, yo de Calypo que soy, o sea a pie de carretera, no soportaría que la A-5 se convierta en tal actividad, trabajo en Torrejón (por suerte o por desgracia), cruzo todo Madrid cada día y os puedo asegurar que lo único que me compensa, es cuando llego a mi casa (y aunque suene gracioso para algunos) y lo único que escucho es el trajín propio de una vivienda y a los pájaros. Es por lo que me vine a vivir aquí y es lo que me acaban de robar.

Cada uno tiene unas preferencias para vivir, yo busco la tranquilidad, cosa que perdónenme, no vamos a volver a tener, recuerden que hablan de una pista INICIAL, INICIAL, INICIAL, una vez implantado no sabremos en lo podrá terminar. Además os recuerdo que los verdaderamente afectados sin comerlo ni beberlo, siendo de otra comunidad autónoma, y sin recibir nada a cambio (para eso está Navalcarnero, que se ha llevado todo el beneficio) vamos a ser los de Calypo, menos servicios que ninguno (en cuanto a sanidad, seguridad, y un sin fin más...) pero eso sí con un maravilloso Aeropuerto.

ESTOY DE TOTAL ACUERDO CON TIGO,YO LLEVO VIVIENDO EN CALYPO 15 AÑOS Y SIGO TENIENDO TRANQUILIDAD,AUN QUE YA ME QUEDA POCO CON LA CONSTRUCCION DEL AEROPUERTO, COMO NAVALCARNERO SE LLEVARA LA MAYOR PARTE DE LOS BENEFICIOS,PUES QUE PONGAN LAS PISTAS MAS PEGADAS A ELLOS, NO A NOSOTROS QUE NO SOMOS NADA MAS QUE VECINOS.YO PARTICULARMENTE NO DESEO EL AEROPUERTO,PORQUE PENSAR QUE VOLARAN UNOS 65000 AVIONES O AVIONETAS AL AÑO POR ENCIMA DE NUESTRAS CABEZAS ME DA ALGO.YA TENEMOS BASTANTE CON EL AERODROMO DE CASARRUBIOS QUE LOS FINES DE SEMANA NOS MAREAN BASTANTE CON SUS PIRUETAS

Hola: yo soy de Calypo y me molesta tanto el aeródromo de Casarrubios como el proyecto éste de aeropuerto del Álamo. Te informo de que en Calypo se están recogiendo firmas contra el aeropuerto. Y si hay que quitar el aeródromo de Casarrubios, también se pedirán firmas, ya que las avionetas también nos molestan y nos sobrevuelan por encima de nuestras casas, haciendo piruetas con el consiguiente riesgo.

Tampoco tenemos aceras, hay calles sin iluminar, calles sin asfaltar, etc, pero eso se queda en nada con la posibilidad de la construcción de este aeropuerto.

Vamos a ser los más afectados y lo que tenemos es unirnos, tanto los de derechas como los de izquierdas, que estas cosas no entienden de ideologías. Tened en cuenta que a los gobernantes sólo les importa llenarse los bolsillos y vivir de p.m. y para eso, tienen que dividir a la población, como dijo Julio César "divide y vencerás.

Y eso es lo que el pueblo no deben consentir.

TODOS CONTRA EL AEROPUERTO DE EL ÁLAMO Y EL AERÓDROMO DE CASARRUBIOS!!!

AHORA QUEREIS QUITAR EL AERODROMO DE CASARRUBIOS YA ESTARDE ESO LO PROPUSE YO CUANDO EL PELADIYA POR EL PARTIDO SOCIALISTA LO HIZO Y NADIE ME ACOMPAÑO PORQUE HABIA PROPINAS POR MEDIO AHORA MUCHAS PRISAS A TODOS YA ESTARDE

Que te conste que los vecinos de Calypo y El Álamo también estamos muy hartos del aeródromo de Casarrubios, a parte de todas las denuncias que tiene y que fueron hechas por estos vecinos.

"¿En qué os basáis para decir que va a ser un aeropuerto de mercancías?"

Entra en la página de la plataforma, pincha en el link de la entrevista al presidente de Aeromar y escucha. Este señor dice que será un aeropuerto para vuelos privados, comerciales y de mercancías.

Antes de hablar, infórmate

www.cynnavalcarnero.blogspot.com


Me parece muy bien que cada uno crea lo que le es más conveniente. Indudablemente seguro que en el pasado se hicieron muchas cosas mal, pero no por ello ahora no debemos protestar, en aquellos momentos tal vez nadie propuso hacerlo o no se supo hacer. De aquello yo no soy responsable.
Lo que sí me molesta es que no me cuenten la verdad y si se va a hacer un aeropuerto en el Alamo-Navalcarnero que se diga lo que va a ver, puesto que nuestro alcalde (Navalcarnero) no ha dicho nada que ya no se supiera en Abril. Todo lo que ha dicho en Diciembre del 2007, ya lo sabía en Abril del 2007. Demasiadas coincidencias, pero en Abril del 2007 se decían muchas más cosas que son preocupantes. No puedo juzgar los silencios administrativos (pero me dan muy malas sensaciones, puesto que no va a ser todo como nos lo pintan), yo no voy a ser más rico, porque traigan el aeropuerto, el pueblo crecerá igual con o sin aeropuerto, todas las viviendas que se construyan serán ocupadas independientemente del aeropuerto, por lo tanto para traer más empleo en la construcción, no será necesario el aeropuerto.
Para tener un hospital tampoco será necesario, basta con alcanzar cierta población.
Para tener transporte ferroviario, no es necesario el aeropuerto, simplemente por la cercanía del municipio, y por dar mas covertura a un centro comercial como Xanadu, son razones más que suficientes, además de por el sentido comun y por el crecimiento (desorbitado) de la población.
Las autovias y demás carreteras vedrán solas por las mismas razones sin necesidad de aeropuertos y el turismo, no será como dices, los grandes ejecutivos no vendrán a ver la placita de Segovia, no vienen a hacer turismo, sólo negocios. y eso no les deja tiempo. ¿por qué crees que se hace otro aeropuerto? Por que pierden mucho tiempo entre aterrizajes y despegues. Pero además no será de bien social, puesto que será de titularidad PRIVADA. (tu no disfrutarás de él, tan sólo lo sufriras) y además no hay que confundir el significado de PROGRESO. Sabes muy bien que vivir en una ciudad no es progreso, no mejora tu bienestar, no lo digo yo, está más que estudiado, todos ssbemos los problemas que generan las grandes ciudades en sus habitantes,simplemente con esto, sería suficiente para ver que el progreso que nos venden no es tal, y solo beneficiará a unos pocos, los de siempre, el dinero llama al dinero. ¿por que el alcalde vive fuera del pueblo al que representa?
¿le gustará a él tener el aeropuerto al lado? ¿viven inmersos en la vorágine de las grandes ciudades? busca la respuesta y con un simple paseo por el campo que aún nos queda, en un fin de semana, será sufieciente para apreciar el gran valor que aún tenemos, y entre avión y avión,,,, podrás deagustar el sonido natural de la naturaleza, la tuya y la mia.
te Voy a mostrar datos.

“NUESTRO AEROPUERTO”


La falta de información que sufrimos los vecinos de Navalcarnero ante un hecho tan importante como la implantación de un aeródromo o aeropuerto en nuestra localidad, no puede más que provocarnos dudas y miedo, mucho miedo, ante la sospecha que esta sospechosa actitud pueda ocultar una verdad que todavía nos guste menos.

Tan sólo apuntaré datos objetivos para analizar y reflexionar sobre ellos. Son datos recogidos de diferentes medios de comunicación y también del propio titular regional de transportes Sr. Lamela. (Recogidos en prensa).

- El aeropuerto será de titularidad PRIVADA.
- El aeropuerto (según información del ABC) tendrá una superficie mínima de 600 hectáreas que se ampliaran en el 2016 hasta las 1000 hectáreas.
- Se construirá una pista, terminal de pasajeros, terminal de carga, torre de control, zonas de seguridad y viraje, zonas destinadas al mantenimiento de aeronaves.
- La pista de aterrizaje en una primera fase, no será menor de 2700 metros de longitud, 45 metros de ancho con arcenes de 7´5 metros.
( Ya supera en tamaño a muchas pistas de aeropuertos de ciudades del Estado Español).
- Tendrá una zona de parada en cada cabecera de unos 75 metros.
- Zona libre de obstáculos de 180 metros.
- La ampliación de la pista para el 2016 tendrá una longitud de 4000 metros, similar a la media de las pistas de Barajas y por tanto será de las más grandes del Estado Español.
- Terminal de pasajeros de dos plantas.
- Dos vestíbulos.
- Diez mostradores.
- Torre de control de 4 plantas. (ya citada anteriormente).

Repasando estos datos, y simplemente con estos datos me sugiere la siguiente pregunta… ¿Por qué tan gran tamaño y una pista tan grande si tan sólo acogerá los “pocos” vuelos de negocios (15.000 al año) y los “pocos” de Cuatro Vientos (65.000 al año)?

Pero aún podemos decir más cosas.
- Cuatro Vientos supone (según datos de AENA que se pueden consultar y que adjunto) un total de 60.176 operaciones al año, hablamos de datos del 2006.
- El aeropuerto de Torrejón supone (según misma fuente) un total de 15.154 operaciones al año. (2006).

Sumando todos estos datos nos da un total de 75.870 operaciones al año (según datos de AENA) y lo contrastamos con los alrededor de 65.000 que reconoce la administración según aparece plasmado en diferentes medios de comunicación escrita.

Por tanto y según datos de recogidos en la web de AENA tendríamos:
- 75.870 operaciones (vuelos) al año. (2006).
- 208 operaciones diarias.
- 1 operación cada 6 o 7 minutos.

Según las notas de prensa aparecidas y en las que todas ellas coinciden con una media de 65.000 operaciones (vuelos) al año tendríamos:
- 178 operaciones al día.
- 1 operación (vuelo) cada 8 minutos.

Según e titular regional de transportes de la Comunidad de Madrid, el SR. Lamela, el aeropuerto acogerá:

- Actividades de negocios de Torrejón.
- Actividades del aeropuerto de Cuatro Vientos.
- Tráfico de escuelas de vuelo.
- Vuelos deportivos.
- Vuelos agroforestales.
- Vuelos de extinción de incendios.
- Vigilancia.
- Medios de comunicación.

• Existe la posibilidad de acoger también a las compañías de vuelo de bajo coste.
• Se invita al aeródromo de Casarrubios a que opere desde el nuevo aeródromo del Alamo – Navalcarnero.

Cuatro Vientos se desmantela por problemas acústicos y también logísticos según la misma fuente, por lo tanto:

-¿No tendremos a corto plazo los mismos problemas?
- Navalcarnero tendrá más de 100.000 habitantes para el 2012, ¿no es una contradicción crear un aeropuerto en un pueblo con un índice de crecimiento de población tan exagerado?

Nuestras autoridades callan, nuestro Alcalde también calla, lo poco que ha dicho es que no oiremos aviones. ¿con tal cantidad de vuelos?, nuestra oposición calla, y ¿Navalcarnero? ¿también debe callar?

Me alegra ver que existe alguien en Navalcarnero que manifiesta estar preocupado por el tema, hasta ahora era todo una maravilla o simplemente silencio.

Ánimo, NO AL AEROPUERTO.

No me creo yo que para el 2012 Navalcarnero tenga 100.000 habitantes aunque se regalaran los pisos. Y mucho menos ahora que quieren construír un aeropuerto ¿quién va a querer vivir aquí?