Linares - Jaen

Tiene que buscar un socio industrial en 2010
La Junta de Andalucía se plantea cerrar la fábrica de Santana Motor en Jaén

* La factoría ha recibido del presupuesto público 523 millones de euros

* 400 trabajadores cobran el 86% de su sueldo casi sin trabajar

Carmen Torres | Sevilla
Actualizado lunes 05/10/2009 08:38 horas

La Junta de Andalucía ha decidido frenar la sangría de millones que supone mantener la factoría de Santana Motor de Linares (Jaén). Tras 15 años tutelando la empresa, la crisis económica ha arruinado las optimistas previsiones del Gobierno andaluz, que confiaba en equilibrar sus cuentas durante el ejercicio de 2008 y poder venderla a un fabricante privado en 2009.

Lejos de conseguirlo, el año pasado se registraron pérdidas por valor de 56,1 millones y hace apenas dos semanas la Junta tenía que volver a inyectar 27 millones de euros para equilibrar sus cuentas, ya que el plan de diversificación puesto en marcha tampoco está dando buenos resultados.

En total, sólo durante los últimos ocho años, entre enjuague de pérdidas y subvenciones directas, Santana Motor ha recibido del presupuesto público andaluz 523 millones de euros (más de 87.000 millones de pesetas). A pesar de ese enorme esfuerzo económico, la Junta no ha conseguido la viabilidad de la empresa, que hoy en día se encuentra prácticamente sin actividad. De hecho, para el mes de septiembre, y según explicó el comité de empresa, sólo estaba asegurada una semana de trabajo.

El resto del tiempo, los casi 400 trabajadores de la empresa cobran el 86% de su sueldo sin trabajar, gracias al ERE que se presentó la Junta a sí misma en 2008. Así las cosas, la Junta se pone un plazo: hasta que acabe en 2010 el contrato con Iveco. Si para entonces no aparece un socio o un comprador, habrá que tomar una decisión definitiva.

¿Cierre? En declaraciones oficiales, la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa rechaza utilizar ese término, aunque sí reconoce que «algo habrá que hacer». En este sentido, asegura que «no se va a dejar tirados a los trabajadores» y que confía en que aparezca algún socio industrial que pueda sacar adelante la empresa.

En el caso contrario, admite que ya se estudiará la posibilidad de alguna reconversión. Pero lo que sí está claro es que no puede mantenerse la actual situación de una factoría de futuro incierto sufragada con fondos públicos. Por su parte, las fuentes consultadas por este periódico aseguran que la decisión está tomada, y que incluso se ha comunicado a responsables institucionales y políticos de la provincia de Jaén.

Aunque se niegue oficialmente, el Gobierno de José Antonio Griñán se plantea otras opciones para los empleados, que ya cobran sin ir a trabajar. Eso sí, la cuestión no se abordará oficialmente para no hacer saltar las alarmas hasta que termine el contrato con Iveco, en el tercer trimestre del año próximo.

https://ww.elmundo.es/elmundo/2009/10/05/andalucia/1254724691.html

Como ya se sabe con el paso de los años,lo mejor es que la cierren de una vez,!ya esta bien el tiempo que lleva un pueblo viviendo del dinero de los impuestos de los demas! Han cerrado muchas empresas privadas,y esas no tenian dinero del estado.Ya esta bien de comprar asi los votos,si los quieren comprar que lo hagan con su patrimonio

muy bien opino lo mismo que tu, pero los trabajadores no tienen culpa, algunos hasta quieren trabajar, si no trabajan y cobran, pues igual que muchas fabricas cuando dejan a la gente parada le dan el paro no? o es que tienen que dejar de cobrar sin despido ni paro ni nada despues de tada la vida trabajando hay? La unica responsable, la junta por lo que ya se sabe.