Villanueva del Rey - Cordoba

yo creo que uno de los problemas es que no tenemos costumbre de escriturar los caminos ya sean publicos ya sean privados-cuando hay algun juicio sobre algun camino el juez lo primero que mira es si esta escriturao el camino no tiene escritura no es camino y a ver como demuestras tu que si es es un tema muy polemico pero interesante me gustaria que foreros mas informados tomaran parte a ver si entre todos sacamos algo en claro

Piensas q registras un camino es llegar al notario y luego al registrador y ya esta? Jeje.

En este caso, hay que hablar ( como hacen cada dos por tres los peperos) de la herencia recibida, o sea que esto viene de muy lejos y de corporaciones de hace mucho tiempo, que fueron las que consintieron este atropello.
Pero, por otro lado, lo cortes no quita lo valiente ,asi que a darle al tema ,que los ganaderos (que son los que han cometido la infraccion en el 99.9% de los casos)son muy dados a quejarse de que se arrollan las alambradas ,ccuando estos han arrollado la propiedad publica.

los ganaderos son los que no cumplen las normas hay caminos cortados por alambradas y son publicos las autoridades competentes son los que tienen que ponerse en su sitio y decidir algo

¿ganaderos solo? hombre ni soy ganadero ni familiar,pero si estoy en en el pueblo.Estamos de acuerdo que muchos ganaderos tienen los caminos con puertas tambien decir que la culpa es de todos los que ese camino o caminos utilizamos porque creo que hablando se entiende la gente y sino es hablando tambien hay leyes y juzgados.Pero me refiero tambien a propietarios de grandes fincas las cuales estan los caminos cortados y a esos no hay dios que entre,uno de ellos el de las Erillas porsupuesto,pero tambien el carril de los ingleses y otros mas.¿que pasa? ¿a estos no nos encaramos?,¿por que? por que tienen mucho dinero y buenos abogados.Repito los ganaderos tienen caminos con puertas pero los "señoritos"tambien.

no puertocacho no es tarea facil escriturarlos eso ya lo se es mas creo que seria casi imposible-una diferencia 9106 es verdad que los ganaderos tienen cortados algunos caminos pero la mayoria con puertas portatiles que no impiden el paso pero los señoritos no solo las tienen cortadas que ademas con puertas de hierro y un gran candado osea imposible pasar

Creo estar de acuerdo contigo, EGS,y digo creo, porque me da la sensación que se están confundiendo, los caminos públicos y las servidumbres de paso. Que son cosas muy distintas.

Los primeros, son caminos abiertos a todos los ciudadanos del territorio español, de conformidad con el derecho que todos tenemos a circular por él,legalmente establecido en el art. 19 de la CE.

Mientras que los segundos, son caminos entre fincas. Servidumbres de paso, a los que tienen derecho únicamente los propietarios de dichas fincas (conocidos jurídicamente, como predios dominantes y predios sirvientes)y vienen regulados en el art. 564 y ss del Código Civil.

Bueno aver si entre todos logramos descifrar un poco esto de los caminos y veredas publicos o de servidunbre, porque creo que esta complica la cosa

un saludo

La verdad es que el tema de los caminos es algo complicado si queremos abarcar todo lo que ello supone, de todas maneras para ir abriendo boca y esperando otras intervenciones mejor documentadas, paso a transcribir parte de las conclusiones de la charla llevada a cabo por Xabier Campillo y besses en las IV Jornadas Estatales sobre Senderismo en Bagá del 1 al 3 de Noviembre de 1996.
“ CAMINOS DE USO PÚBLICO:
Camino vecinal: Son aquellos que sirven para comunicar núcleos habitados entre sí. En casi todos los casos sirven para la circulación motorizada y casi todos están actualmente asfaltados. Técnicamente no se distinguen de las carreteras, salvo por la titularidad, pues estos caminos vecinales son de titularidad municipal.
Camino rural: Son también de titularidad municipal, pero su fin es agropecuario: comunica el pueblo con explotaciones agrarias … etc.
Pista Forestal: En muchos casos es difícil distinguirlas de un camino rural, aunque debiera ser de titularidad municipal, en muchos casos fueron construidas por la Administración Forestal ( ICONA...) y siguen perteneciendo a esta.
Vias Pecuarias: Son de titularidad Autonómica, aunque en muchos casos se solapan con caminos vecinales o rurales y es difícil discernir de quien es la titularidad. (Bajo mi modesta opinión, la titularidad en este caso sería Autonómica, en el tramo en que coincidan).
Camino Público tradicional: Son de herencia medieval y constituyen una red muy extensa. Debido a la falta de interés de los Ayuntamientos por ellos, no existen inventarios por lo que, en muchos casos, se desconoce su trazado y extensión. Éstos son los mas interesantes desde el punto de vista turístico-senderista.
Vías de servicio: pueden ser tanto pública como privada, de modo que se restringe su uso a aquellas personas facultadas para realizar la labor para la que se concibe la vía.
CAMINOS PRIVADOS:
Discurren por terreno privado, de un particular. Son vías arbitrarias que son susceptibles de ser alteradas en cualquier momento. Pueden disponer, en casos concretos , de una servidumbre de paso que, en todo caso, no será pública, sino restringida a aquel particular que necesite atravesar este terreno para acceder a sus propiedades”.
Siguen las conclusiones, pero si hace falta las expondré en otro momento.
Un saludo.

Buen argumento Guadiato. El movimiento se demuestra andando y tu lo has hecho.Te has documentado y no lo has trasmitido.

Y siguiendo con las conclusiones de mi anterior intervención, estas siguen de la siguiente manera:
“... Para que una servidumbre de paso sea pública, tiene que establecerse por ley y existen 3 casos:
La Ley de Aguas:[/b] Que concibe una franja de 5 metros en las margenes fluviales pero sólo para vigilancia del cauce, pesca fluvial y salvamento, no para senderísmo.
La Ley de Costas: Establece una franja de servidumbre pública de 6 metros ( máximo 20 metros en caso de ser una zona peligrosa), contigua al dominio público marítimo-terrestre.
La Ley de carreteras:[/b] contempla una franja de 8 metros en las carreteras preferentes y de 3 metros en las no preferentes, por la que puede desplazarse el transeúnte, ciclista o jinete”.
Hay que tener en cuenta que, debido a la fecha de la celebración de estas jornadas, estas leyes han podido tener alguna actualización, pero sirven como orientación.
Volviendo al tema de los caminos propiamente dicho, que es lo que verdaderamente nos interesa y por lo que debemos luchar todos, recuerdo una cita muy antigua sacada de las partidas del Rey Alfonso x “El Sabio” donde se puede ver que estos problemas ya existían en la edad media. Decía así: “ Los caminos públicos pertenecen a todos los hommes comunalmente en manera tal que también pueden usar de ellos los que son de tierra extraña como los que mueran y viven en aquella región”.
Aunque no soy muy ducho en temas de internet, pongo un enlace por el que se accede a la Ordenanza de Caminos de Villanueva del Rey. Espero que funcione, es la siguiente:

https://egislacion.derecho.com/anuncio-29-octubre-2009-villanueva-del-rey-2218459.

En ella se relacionan los caminos y sus circunstancias.

Un saludo.

lo siento, por un fallo lo puse todo en negrita.

hombre guadiato aqui somos muy quisquillosos pero no racistas,nos da lo mismo que escribas en negrita que en otro color jajjajaja.