Espiel - Cordoba

Ya que en las cunetas habia agolpados muchos aficionados espeleños, me brindo en dejaros esto aqui, sabiendo que Espiel es un pueblo con afición a las carreras, os dejo esto para el disfrute de todos.

Espero que os guste compañeros y muchas gracias por animar incombustiblemente por donde pasabamos!!!!!


Todo hacía parecer que iba a estar complicado pisar el pódium, tras ver la inscripción de históricos del I RallyeSprint de Pozoblanco, pero esto no hacía que la esperanza no estuviese puesta en pisar el pódium.

Domingo anterior al rallye y primera toma de contacto con Fernando Molero, y sus notas. Parecía que iba a tener una tarea complicada en el Rallye aunque tal como fue pasando el día me acostumbre a sus claras y buenas notas. Tres pasadas y para casa (se ve que confía Fernando en mi pensé…)

Viernes de antes, y me parecía raro no estar en un pueblo, con el mono, su gente animando en la ceremonia de salida y demás, no estaba la cosa con el ambiente previo a una carrera, y me fui a la cama cayendo una tromba de agua sabiendo que mañana, amanecería soleado pero que el sol iba a desaparecer.

Y así fue, tras verificar y todo ok. A las 3 de la tarde, empezaba la gente a recoger su carnet de ruta, ultimas risas con los amigos antes de montarnos en el coche de carreras y el cielo cada vez más negro. Ultima llamada a los tramos (esto está muy feo pero no llueve me comentan por el teléfono).

Ay que decidir si salir con agua o con seco, conocedor de la zona le digo a Molero vamos a montar agua, que llueve seguro, aunque no nos arriesgamos y montamos seco.

Llegamos al C.H. y las gotitas en el cristal… y otra vez como los 3 anteriores rallyes diciendo para mí, a surfear por los tramos.

Empieza la cuenta atrás: 5, 4, 3, 2, 1 y salimos. Empezamos el tramo sin problema ninguno, el coche se mueve pero con ruedas de seco, en agua y con el ritmo tan elevado que llevábamos era una cosa normal, llegamos a una curva y zass, nos encontramos un Lancia Fulvia de Regularidad en el boquete cosa que hace que Fernando levante algo el pie. Seguimos corriendo y Fernando (el hombre rana, que va bien en seco, pero que en agua se le da mejor todavía) veo que se ambienta y va a gusto conmigo. Llegamos a la zona de los “buggyes” y el coche vuela, reduciendo a segunda para entrar en la curva siguiente al rasante. En esa reducción se parte el selector de marchas y nos quedamos en punto muerto, la cosa no podía ir mejor, hasta ese momento.

Mientras bajamos, quitamos capó y seleccionamos una marcha, según mi reloj perdíamos 3 minutos (algo que nos iba a ser difícil de recuperar) pero el problema es que esa marcha era 5º y teníamos que hacer lo que nos quedaba de tramo en esa velocidad, un caos. Al final logramos terminar el tramo y en el enlace, seleccionamos la tercera para encarar La Canaleja 1. Nos encontramos con nuestros compañeros de videos Francis Pérez /Ángel Pérez que este año los pobres no son capaces de correr más de un tramo seguido… Qué pasa con ese Saxito?

Salimos a la Canaleja 1 todo el tramo en 3º y me encuentro a mi amigo Ibarrola en el puente, con medio coche destrozado. (Animo Dani !!!!).

El coche sufría mucho en la salida de las curvas porque se quedaba ahogado aún así marcamos un 15 scracht a tan solo 40 segundos de la cabeza.

Llegamos a asistencia y gracias a Javier Sáez y “El Voltios” logran arreglarnos el coche. Chapó por ellos, con cuatro coj..!!!. Miro tiempos y tenemos a Sergio Miranda a 1 minuto y 44 segundos. Algo difícil pero no imposible de conseguir.

Decidimos salir a muerte si o si. Y hacemos en Villaharta2 a tan solo 9 segundos de Antonio Fernández que se conoce el tramo al dedillo, ganándole por 5 segundos al Sierra de Navero y por algo más de medio minuto a nuestro amigo Sergio Miranda/Nano Jiménez. También hay que decir que como íbamos con un ritmo demasiado elevado, por poco y hacemos compañía a nuestro amigo Juan Camacho/Oscar Adán que se encontraban en un barranco y me dio tiempo a verlos y por poco decirle que se apartaran ya que íbamos de romería con ellos, pero el bueno de Fernando se quedo con el coche. Menos suerte tuvieron mis grandes amigos “Germanes Leales” que no lograban quedarse con el coche, y hacían una excursión por la tierra, poniendo a su familia nerviosa que estaban allí esperándolos llegar.

Algo más de un minuto nos separaba del pódium y tan solo 9 km para recuperarlo. Salimos a muerte esperando el fallo de nuestros rivales (pero amigos) y cuando llegamos al puente de la Canaleja el coche falla y casi se para!!!! No podía estar pasando esto ahora, aunque solo es momentáneo, porque el súper 205 supo recuperarse pronto y en ese tramo volvemos a estar cerca del local Antonio Fernández y su veterano Renault 5 Alpine que se portó como un campeón, había que esperar que tiempo habían hecho Sergio y Nano, le ganamos por 20 segundos, lo cual era imposible llegar al pódium.

Buen sabor de boca, por saber que el trabajo está bien realizado, pero sabor agridulce por no haber pisado el pódium cosa que uno siempre quiere.

Agradecer a todos los que nos han ayudado que han sido más de uno. A Pepe por montar esa pedazo de asistencia y a todos los que estaban en la cuneta aguantando el chaparrón, sin vosotros no habría rallyes!!! Muchos aficionados de mi pueblo(Espiel) que quedaba relativamente cerca y cada vez que pasabamos se volcaban en lo alto del coche!!!Gracias Amigos!!

Animar desde estas líneas a mis amigos, que se quedaron en la cuneta, entre ellos Mayorgas y Nano que después de Mijas, parece ser que la cosa no sale como desean y a Javier Galán-Antonio Pérez que este 2009 no es su año. Lo mismo que “bichaco” con el Soplillo amarillo.

Y también dar la enhorabuena a todos los equipos que terminaron entre ellos destacar a Caballero-Barba por esa segunda posición, Ollero-Rodríguez que parece que ayer estaban donde se merecen, Valverde-Ortega sin palabras, Hnos. García con su vuelta a las carreras y como no a mis grandes amigos Pericet-Dani por terminar una prueba como dios manda!!!!

Un saludo y nos vemos en Granada compañeros



Espero que os haya gustado. Un saludo Antonio Nevado, acepto comentarios "BUENOS"

Me llevo cuatro ciclistas por delante,
CHUPAD HUMO DE MI TUVO DE ESCAPE, MAMONES TODOS,
LA CARRETERA ES MIIIIIIIIIIIIIIIA, MI TESORO, ....
y......................................
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....................................................
............................................. A RASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Tio desde madrid decirte olééééé,olé por tu comentario y tu manera de expresar tu sentimiento de las 4 ruedas a tus colegas.
Sigue pisando fuerte Antonio.Saludos y ten cuidao con el ASFALTO.

muy buen comentario de todo lo que paso o mejor dicho de todo lo que tu sientes por el mundo de los rallye.haber si algun dia se organiza aqui un rallye y te vemos, que mas de uno ya tenemos ganas.yo en tu lugar no tendrie valor para suvirme con alguien que apenas conozco,para eso hay que tener sangre y tu la tienes, animo y cuidado con las cunetas.saludos antonio.

Gracias por ese pedazo de comentario que describe todo lo que sientes en cada momento. Y enhorabuena!! sabes que aunque no llegasteis al podium acabar un rally es un triunfo y mas en esa posicion. Y muchas gracias por hacernos llegar a los que amamos el mundo de los rallies y que el sabado no pudimos estar alli por motivos de trabajo. Animo y espero verte en el podium pronto porque te lo mereces y se lo que se sufre estando tan cerca. Saludos y suerte en Granada.

Antonio eres un máquina te lo dice tu tía pero ten cuidaito, que los que te queremos(y no entendemos de estas cosas) lo pasamos mal con esos riesgos que corres. Animo y un besazo requetegrande. Suerte

MUY BIEN POR MI AMIGO ANTONIO, MAQUINAAAAAA.