Zorita - Caceres

¡¡ Vamos, vamos que se nos enfría el foro, el aforo y . . .¡¡

Hoy tratamos el tema de los neumáticos de vehículos.

“Los neumáticos están hechos de una serie de materiales que con el tiempo pierden su elasticidad. Y esa elasticidad es la que en buena medida permite que nos agarremos al terreno. El envejecimiento de la goma puede variar dependiendo de las condiciones a las que se haya sometido al neumático, de modo que un almacenamiento al calor del sol y desprotegido de la lluvia puede hacer que el neumático se estropee antes de hora. Debemos comprobar que la profundidad del dibujo sea superior a los 1,6mm que marca la Ley, que los neumáticos se encuentren inflados a la presión marcada por el fabricante y que no presenten cortes ni abolladuras.

En todo caso, se considera que un neumático con más de cinco años de edad es un neumático que se puede tirar a la basura, por muy profundo que tenga el dibujo de su banda de rodadura y por muy limpio de cortes que lo veamos. Una goma de cinco años pierde elasticidad, se endurece. Y si se enducere, no se agarra al asfalto e incluso puede ser que se le rompa la estructura al rodar.

Por nuevas que veamos nuestras ruedas, debemos saber cuándo se fabricaron los neumáticos que calzamos. La fecha de fabricación se encuentra en una elipse. Por ejemplo, si aparece el número 4112, sabemos que el neumático se fabricó durante la semana 41 del año 2012.

Por eso, estas cubiertas deberían cambiarse antes de llegar a otoño del año 2017, incluso si nuestro vehículo hace pocos kilómetros y el desgaste de la banda de rodadura no es demasiado acusado. El envejecimiento no sólo entiende de distancias recorridas, sino también de años vividos, incluso bajo el techo de un garaje.

No llevar las cubiertas en buenas condiciones nos puede llevar a una sanción de 150 €, según el artículo 65.4.o de LSV 18/2009.”

Fuente de información. Internet

Saludos a todos.