Santiago del Campo - Caceres

“AÑOS Y LEGUAS”
Recuerdo como si de ayer mismo se tratara. La disertación de ´buenismo' que nos soltó a los
extrmeños, aquella 'Vice', que ejerció de tal en el gobierno de Zapatero. En la primera Legislatura.
O allá por 2oo8, que ya no puedo precisar.
El caso es que con cierta solegnidad nos prometió. “Extremadura tendrá el 'Ave' el próximo
2010” Si: ya ha llovido desde esas fechas. Ni ella lo recordará. Uno ya cargado de años y resabios
no pudo - en ese momento- contener una sonrisa malevola, por aquello de lo poco que cuesta que
darse con el personal
.
Y esto me da pie para recordar los viejos trenes de los años 50, y el 'atorrante' trazado del ferrocarril. Concebido allá por la Dictadura de Primo de Rivera. Una via con curbas cerradas para
ir ganando altura, y remontar las laderas del rio Tajo. Ya que los desmontes se hacian a pico y pala, en esa época . Por barrancos de cabras y laderas de vértgo.

Los trenes mal que mal evolucionron, El trazado, el mismo. Un tren moderno con potencia, no
puede desarrollar velocidad, por las cerradas curvas que en la época se trazaron.
Nuestros gobernantes (como la antes citada) son conscientes de que Extremadura dormita, una
siesta de la que sus gentes no acaban de despertar. ¿Y para que despertarlos? ´'piensan' mientras
duermen sueñan. Y hasta se sienten feliceces. Las consecuencias: que mientras eso sucede nos
han inundado, contaminado, nuestro pequeño mundo, han 'enmerdado' la casa. Ya sabeis cómo.
Los usuario de aquellos trenes de vapor, años 40 -50. que ya utilizamos para desplazarnos
por la “vieja piel de toro”. No dejaban de tener su encanto, también su astío, que todo hay que
decirlo. Lo positivo: eran baratos, entretenidos por la velocidad. Podías bajar a comprar un'
'bocata'en la parada de una estación. Y hasta diria que el maquinista te esperaba si te retrasabas
para que subieras en marcha sin perder la compostura.
Los años 50 de tanto trasiego, de extremeños buscando el lejano horizonte catalan. Era salir
de Cáceres a la once de la noche. A las 8 del siguiente dia, llegabas a Madrid- Delicias.
. Después de una larga espera en Atocha: a Zaragoza. Así por étapas...Dejabas el petate en
consigna, y te acercabas por la Puerta de Sol. A usmear en un corto trayecto de metro, por unos
50 cm de la época.

Casi tres días. Ya sin poder bañarte, las ojeras por la carbonilla hacian parecerte más al fogonero
que a un intrépido emigrante. Luego Lérida y al final Manresa.
En esos interminables trayectos, los vendedore de recuerdos, tipicos de los lugares que
pasabas te ofrecian lo clasíco del lugar. Medallitas de la virgen en Zaragoza, tortas de aceite en
otro tramo. Lo que no habia eran pedigüeños aunque parezca raro.
Nos causaba cierta envidia ver a los que subían nuevos, tirar de fiambrera en familia y
dar cuenta de una tortilla de patatas, que te se iban los ojos. Ya habias acabado con las viandas
y el poco dinero. Todo esto era ya de vuelta de un viaje de vacaciones . Años 56. Con mi maleta
hecha por Horio. Porque había gente que viajaba con un atillo liado y poco más.

Pasado el tiempo, este trayecto se completaría con autobuses y trenes eléctricos. Esto ocurriria
una decada después, aumentando las frecuencias y, dejaría de ser un modo barato de viajar.
Volviendo a el ferrocarril que nos ocupa: Madrid -Extremadura. Alguno hemos perdido la esperanza de verlo acabado. Ninguna urgencia. Cuando buenamente se pueda y el presupuesto
lo permita. No es porque tengamos prisa por llegar a esos sitios. Es por la escasa importancia, que se nos concede, como región. emirey

Hola EMIREY creo recordar que todos los presidentes que han pasado por el gobierno cuando había elecciones todos prometieron un tren digno lo mismo el PP que el PSOE y en cuanto los botaron se olvidaron y los Extremeños a seguir esperando
SALUDOS Y SALUD