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Jorge Lasheras: "Las fábricas se deslocalizan a Italia, Francia..."
Agencias
8:26 - 7/08/2010
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Lleva más de 30 años trabajando para el fabricante de motocicletas japonés Yamaha. De hecho, fue el responsable de que en 1987 la multinacional nipona firmara la creación de una sociedad mixta al 50% con Banesto para entrar en el mercado español y, al cabo de los meses, construyera una fábrica en Barcelona.

Ahora, como presidente del consejo de administración de Yamaha España, se ha despegado del día a día de la empresa, pero desde su posición defiende los intereses del sector de las dos ruedas ante políticos e instituciones.

¿Coche o moto?

¡Uy! Coche. Tengo el carnet de moto porque lo daban con el de coche y lo he ido renovando, pero nunca he conducido moto.

Suena raro en el presidente de Yamaha España, ¿no?

Es una de mis grandes frustraciones. Cuando entré en Yamaha hace 30 años me prometieron que me enseñarían, pero desde entonces nunca hemos encontrado la ocasión. Pero conozco el producto a la perfección y tengo un automóvil Toyota Avensis... Toyota es accionista de referencia de Yamaha.

Honda, su competidor, ha decidido dejar de producir motos en Barcelona y fabricarlas en Italia. Yamaha ha seguido el camino a la inversa. ¿Peligran las fábricas europeas de motos?

China, Indonesia y Vietnam tiene enormes plantas, pero, por el momento, los gustos y la calidades son diferentes. No sé hasta cuando durará.

Son las temidas deslocalizaciones industriales.

Sí, pero no sirve como excusa. Lo cierto es que muchas deslocalizaciones son de fábricas que no se van a Asia, sino a Italia, Francia o Alemania. En España tenemos un problema de productividad y los políticos no saben afrontarlo. Nuestros competidores todavía son estados europeos de nuestro entorno.

¿Qué hace falta?, ¿la reforma laboral?, ¿despidos más baratos?

No. Los empresarios no queremos despidos más baratos. Esta bien abaratar el despido para salvar algunas compañías, pero para ganar competitividad hay que pensar en horarios más flexibles para adaptarnos a los vaivenes de la demanda. Ésa es la clave para que nuestras multinacionales nos encarguen pedidos.

Las ventas de motos en España suben este año un 22%. ¿Sorprendido?

Tras dos años en que habían caído un 20 y un 45% es lógico, pero nuestras previsiones para 2010 eran que el mercado se estancara. Lo cierto es que no sabemos el motivo. La subida del IVA que ha adelantado las compras, las ayudas públicas... la verdad es que ni idea. Pero quizá lo que ocurre es que muchas personas ya no temen por el cierre de sus empresa y por tanto han decidido comprar.

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