El Prat de Llobregat - Barcelona

Zapatero tampoco cumple con las inversiones

Fomento reduce sus inversiones y retrasa la llegada del tren al Prat

El ministerio de Fomento ha anunciado este jueves la rescisión del contrato de cinco grandes obras previstas en Catalunya en aplicación del plan de ajuste presupuestario. Son el tramo Medinyà-Orriols de la A-2; el tramo Lleida-Rosselló de la A-14; el enlace entre la autovía del Baix Llobregat y la autopista AP-7 en Castellbisbal; el tramo Rosselló-Almenar de la A-14, y el tramo de la variante Valls-Montblanc de la A-27.

A la supresión de estas obras también se añadirá que Fomento retrasará entre uno y cuatro años 23 obras en Catalunya por un valor de 980 millones de euros, que se suman a los cinco contratos de carreteras que serán rescindidos. Una de las obras que se "reprograma" es el acceso del ferrocarril al aeropuerto de El Prat, que se iniciará un año después de lo previsto.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha hecho estos anuncios en las réplicas durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados. Blanco ha indicado que este número 23 es provisional, porque Fomento negocia con las empresas la "reprogramación" de sus obras, y puede que haya algunas que prefieran rescindir el contrato antes de aplazar su inicio o su finalización.

Blanco, también ha asegurado que no se plantea rescatar ningún peaje. Fomento no creará nuevas autovías en zonas donde ya hay carreteras de peaje que no estén saturadas.

De las cinco obras que se rescinden en Catalunya, Fomento prevé que dos se reactiven próximamente mediante la colaboración público-privada. Son el tramo Lleida-Rosselló y Rosselló-Almenar de la autovía A-14. El ministerio recuerda que en Catalunya hay 182 contratos de obra nueva de más de un millón de euros y que las cinco suspendidas suponen el 2,7% del total de los contratos.

Según Blanco, la llegada del servicio de Cercanías a la Terminal 1 del aeropuerto de El Prat se retrasará un año. Esta obra se licitó el mes de noviembre del 2009 y tenía una dotación presupuestaría de casi 300 millones de euros. Cuando se lleve a cabo supondrá la conexión de Cercanías con todas las terminales del complejo del aeropuerto de El Prat. La crisis retrasará el inicio de las obras para que todas las terminales del aeropuerto de El Prat estén conectadas con la red de cercanías.

La actuación consiste en una línea de vía doble que empezará en el paso de la línea de Vilanova por debajo de la carretera C-31, cerca de la estación intermodal de El Prat, y finalizará en la nueva T1. También incluye una estación soterrada que dará acceso a la Terminal 2. En total, la línea tendrá una longitud de 4.495 metros e irá soterrada en la mayor parte del trazado.

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¿Es que no conoceis a zapatero?.Dices que no cumple con las inversiones.¿Cuándo ha dicho la verdad?.¡¡¡qué ilusos sois¡¡¡.Espero que las gentes abran los ojos y no lovoten más.